Autokorjaamo
Taistele alustan korroosiota vastaan tiivisteaineella
Auton runko voi olla kaunis, mutta pohjaa ei voi jättää huomiotta. Vaikka auto loistaa kiillotuksesta, pohja voi silti kadota peruuttamattomasti. Pohjakorroosio on teknisen tarkastuksen epäonnistumiskriteeri. Ainoa asia, joka suojaa pyöränsuojuksia, kynnystä ja pohjaa luotettavasti korroosiolta, on onteloiden pinnoite ja tiiviste. Valitettavasti mikään toimenpiteistä ei tarjoa pysyvää ratkaisua ja säännölliset tarkastukset, erityisesti vanhemmissa ajoneuvoissa, ovat välttämättömiä. Tämä opas koskee pohjatiivistystä (Am: primer) ja kertoo sinulle kaiken, mitä sinun tulee tietää ammattimaisesta tiivistämisestä korroosion estämiseksi. Ei-hyväksyttävät yhdistelmäautot koostuvat edelleen enimmäkseen teräspaneeleista. Mikään muu materiaali ei tarjoa yhtä suotuisaa tasapainoa kylmämuovattavuuden, lujuuden ja kohtuullisen hinnan välillä. Suurin haitta…
Kuinka vaihtaa öljyt vaihteistossa? - Tee se itse - ohjeet
Öljyn vaihto autossa on yhtä tarpeellista kuin kallista. Useimmissa ajoneuvoissa ei tarvitse käydä autotallissa. Pienellä teknisellä taidolla voit vaihtaa vaihteistoöljyn itse ja säästää rahaa. Näytämme sinulle kuinka helppoa öljynvaihto on ja mihin sinun tulee aina kiinnittää huomiota. Miksi vaihdelaatikon öljyt ylipäätään vaihdetaan? Öljy on välttämätön voiteluaine jokaisessa ajoneuvossa, mikä estää kitkaa jousituksessa ja vetotekniikassa. Metalliosat ovat kaikkialla moottorissa, kuumenevat nopeasti ja joutuvat kosketuksiin toistensa kanssa. Ilman öljyä voiteluaineena kuluminen tapahtuisi pian, mikä johtaisi vaihteiston vakavaan vaurioitumiseen. Vaihteistoöljy estää ei-toivottua kitkaa ja pidentää ajoneuvosi käyttöikää. Valitettavasti vaihteistoöljy menettää tehonsa ajan myötä. Pöly…
Auton moottorivauriot – Pidä moottorisi terveenä ja tiukkana!
Auton moottorivauriot ovat kalliita. Taajuusmuuttaja on monimutkainen rakenne, jossa on satoja osia, jotka on hienosäädettävä. Nykyaikaiset moottorit palvelevat satoja tuhansia kilometrejä. Edellytyksenä tälle on moottorin perusteellinen ja säännöllinen huolto. Lue tästä, mitä sinun tulee huomioida moottorisi turvallisen toiminnan kannalta. Mitä moottori tarvitsee? Moottori tarvitsee toimiakseen kuusi elementtiä: - polttoaine - sähkösytytys - ilma - jäähdytys - voitelu - ohjaus (synkronointi) Jos yksi kolmesta ensimmäisestä epäonnistuu, niin yleensä myös moottori epäonnistuu. Nämä virheet on usein helppo korjata. Jos jäähdytys, voitelu tai ohjaus vaikuttavat, seurauksena voi olla vaurioita. Oikein voideltu, turvallisesti käytetty moottori voidellaan öljynkierron avulla. Voiteluainetta pumpataan koko moottorin läpi moottoripumpulla, jolloin kaikki liikkuvat osat sopivat minimaalisella kitkalla. Metalli…
Auto ei käynnisty - mahdolliset syyt ja ratkaisut
Auto kieltäytyy käynnistymästä tai moottori vain sammuu ajon aikana - tämä on todellinen haitta, vaikka paniikkiin ei ole syytä. On enemmän kuin todennäköistä, että toimintahäiriö johtuu pienestä viasta. Syyn selvittäminen vaatii kuitenkin perusteellista tietämystä auton toiminnasta. Lue tästä oppaasta kaikki siitä, mikä voi saada auton pysähtymään ja kuinka voit auttaa itseäsi tällaisessa tapauksessa. Mitä auto tarvitsee ajaakseen? Polttomoottoriauto tarvitsee kuusi elementtiä pitääkseen sen liikkeessä. Nämä ovat: Polttoaine: Bensiini, Diesel tai Kaasukäyttö: Hihnat, jotka virittävät liikkuvia osia Energia: Sähköinen sytytysvirta käynnistimen käyttöön Ilma: Ilma-polttoaineseoksen valmistelu Öljy: Liikkuvien osien voiteluun Vesi: Moottorin jäähdyttämiseen. Jos vain yksi näistä elementeistä epäonnistuu, koko moottori sammuu. Riippuen siitä, mikä järjestelmä on vaurioitunut, ajoneuvo joko…
- Mielenkiintoisia artikkeleita, Hyödyllisiä vinkkejä autoilijoille, Autokorjaamo, Moottorin korjaus, Vinkkejä autoilijoille, Artikkelit, Koneiden käyttö
Mitä autoni kertoo minulle - oppia ymmärtämään ajon ääniä!
Kun kuulet autossa jotain viheltävää, vinkuvaa tai kolinaa, sinun pitäisi kirjaimellisesti pistää korviasi. Koulutettu korva voi estää vaaratilanteet, kalliit korjaukset tai auton rikkoutumisen. Tässä artikkelissa opit tunnistamaan yleisimmät ajoäänet. Systemaattinen kaventaminen Liikkuvassa autossa liikettä on joka kolkassa. Moottori käy, vaihteet vaihtuvat, pyörät vierivät tiellä, jousitus pomppii, pakoputki heiluu pohjassa puhaltaen pois pakokaasut. Näiden erityisten ajoäänien tunnistaminen edellyttää järjestelmällisiä toimia. Jos mahdollista, poista käytöstä mahdollisimman monet järjestelmät, jotta voit löytää melun syyn etsivän tavoin. Siksi hakusi tärkein ehto on sujuva ajo. Ihannetapauksessa etsi paikka, jossa muita tienkäyttäjiä ei odoteta. Joka tapauksessa sen pitäisi olla asfalttitie. Iskut ja potkut...
Onko sinulla aina selkeä käsitys? Mitä tehdä rikkoutuneelle tuulilasille!
Tuulilasi on kuljettajan tärkein ikkuna. Ilman selkeää ja esteetöntä näkymää tielle turvallinen ajaminen on mahdotonta. Laki on siksi erityisen tiukka tuulilasin kunnon suhteen. Lue tästä artikkelista, mitä etsiä tuulilasin takaa ja mitä tehdä, jos se on vaurioitunut. Tuulilasin mahdollinen vaurioituminen Tuulilasi suojaa tuulen voimakkaalta paineelta nopeuden kasvaessa. Se vangitsee kaiken tuulen voiman ja kaikki sen kantamat esineet. Pienetkin hiekkahiukkaset voivat jättää pysyvän jäljen etunäytölle. Naarmujen ja halkeamien lisäksi jatkuva pölyn kerääntyminen etulasiin vaikuttaa asteittaiseen näkyvyyden huononemiseen. Kivivaurioiden ja asteittaisen raapimisen lisäksi korin rullautuminen voi aiheuttaa äkillisen halkeaman autosi tuulilasiin. Jopa pienintä...
Auton jäähdyttimen vaihto - miten se tehdään!
Jos moottorin lämpötila jatkuvasti ylittää ihanteellisen tason ja pitää moottorin vaarallisen lähellä kiehumispistettä, on tärkeää löytää syy mahdollisimman pian. Tämän lykkääminen polttaa väistämättä pään tiivisteen. Lue tämä opas siitä, kuinka voit ohjata autosi jäähdytintä moottorin ylikuumeneessa ennen kuin on liian myöhäistä. Käyttölämpötilalla on merkitystä Moottorin on saavutettava käyttölämpötilansa mahdollisimman nopeasti ja pidettävä se vakiona, jotta se toimisi kunnolla. Pääsyy on kuumennetun metallin ominaisuuksissa. Kaikki moottorin metalliosat laajenevat kuumennettaessa. Erityisesti sisäisen kitkan ja palamisen aiheuttamat lämpötilat ovat erittäin korkeita. Siksi kaikki moottorin osat laajenevat väistämättä. Lämpimän moottorin jumittumisen välttämiseksi kaikilla kylmässä tilassa olevilla osilla on tietty välys. Tämä rako tarjoaa niin sanotun liukastumisen, kun osat…
Kuinka tarkistaa ja vaihtaa jarruneste oikein!
Auton kyky jarruttaa on paljon tärkeämpää kuin ajokyky. Siksi jarruneste on ylivoimaisesti tärkein työneste jokaisessa ajoneuvossa. Jos se puuttuu tai siinä on jotain vialla, auton ja kaikkien muiden tielläliikkujien turvallisuus on vaarassa. Lue kaikki, mitä sinun tulee tietää jarrunesteestä tästä artikkelista. Hydraulinen voimansiirto ja ahto Perheautojen jarrujärjestelmä seisontajarrua lukuun ottamatta on hydraulisesti toimiva, mikä tarkoittaa, että jarrutusvoima välittyy nesteiden kautta. Nesteiden ominaisuus on jakautua tasaisesti letku- ja vastaanottojärjestelmässä, eikä niitä voida puristaa kokoon. Esimerkiksi jarrupoljinta painettaessa käytetty voima vaikuttaa välittömästi koko järjestelmään. Vaihtoehtoisesti on olemassa pneumaattisia jarrujärjestelmiä sekä hybridijärjestelmiä,…
Ohjaustehostimen öljyn vaihtaminen - Pehmeämpi ajo tuoreella ohjaustehostimen nesteellä!
Autonkäyttäjänä tiedät luultavasti kaiken öljynvaihdoista, vaikka tämä tarkoittaa yleensä moottoriöljyn vaihtoa. Ajoneuvossa on muita nesteitä, eikä niiden vaihtoa pidä laiminlyödä. Vaihteistoöljyä ja tasauspyörästööljyä lukuun ottamatta ohjaustehostinöljy ei kestä ikuisesti. Näytämme sinulle kuinka vaihtaa öljy jarrujärjestelmässä ja ohjaustehostimessa. Ohjaustehostimen osat ja toiminta Ohjaustehostin on moduuli, joka helpottaa huomattavasti ohjauspyörän kääntämistä. Tämä kehitettiin alun perin yksinomaan kuorma-autoille, mutta on nyt vakiona myös kompakteissa autoissa. Ohjaustehostimen kokoonpano sisältää - hydraulisylinterin - hydraulipumpun - letkut - paisuntasäiliön Hydraulipumppua käytetään pääsääntöisesti hihnalla. Pyörivä liike luo painetta, joka aktivoi ohjaustehostimen. Hydraulinen…
Sivulasiongelmia? Näin voit ratkaista ne helposti!
Sivulasi on usein laiminlyöty osa autossa. On tehnyt työnsä hyvin jo vuosia. Ja sitten yhtäkkiä katoaa auton oveen ja kaikki yritykset nostaa sitä aiheuttavat vain epämiellyttävää kolinaa. Tämä kuulostaa dramaattiselta; tämä tilanne voidaan kuitenkin korjata suhteellisen helposti. Lue täältä, mitä tarvitset sivuikkunan korjaamiseen. Piilotettua suunnittelua oikkuilla Teknisesti kaikkien autojen sivulasi on sama: se on kiinnitetty suoraan tai epäsuorasti kiskoon kahdella pidikkeellä. Kisko on kytketty vipumekanismiin, jota käyttää manuaalinen ikkunanavaaja tai sähkömoottori. Oveen pudonnut ikkuna katkesi kaiteesta. Tämä voidaan korjata, mutta sinun on toimittava asianmukaisesti ja huolellisesti. Pääsy ikkunaan vahingoittamatta Jotta ikkunanohjainjärjestelmä voidaan korjata, vivusto on ensin irrotettava . Tämä on ensimmäinen…
Pyörän suuntaus: pyörän kohdistusvirhe on kallista ja vaarallista
Pyörän suuntausvirhe on enemmän kuin pelkkä haitta. Voit tottua siihen, että auto vetää hieman sivulle, vaikka ei välttämättä heti kun renkaat kuluvat nopeasti. Jos ajoneuvon epäillään olevan pyörän kohdistusvirhe, se tulee käsitellä nopeasti. Pyörän kohdistusvirheen oireet Pyörän kohdistusvirhe voidaan havaita monin tavoin. Mistä pyörän suuntausvirhe johtuu? Pyörän jousitus on säädettävissä pyörään ja kallistukseen. Sen tarkoituksena on kohdistaa kaikki neljä pyörää mahdollisimman yhdensuuntaisesti suorassa linjassa. Vain tässä kunnossa auto ajaa todella luotettavasti suorassa. Pyörien suuntausvirheisiin on neljä pääsyytä: - Ikäkallistus - Huono korjaus - Alustavaurio - Korivauriot Autossa, jonka matkamittarissa on useita kymmeniä tuhansia kilometrejä, voi näkyä hieman poikkeavaa seurantaa. Siinä…
Kun auto heiluu vasemmalle ja oikealle - kuinka vaihtaa iskunvaimentimet ja jouset!
Iskunvaimentimet kuluvat hitaasti. Pitkään aikaan et huomaa, kuinka ajon laatu heikkenee vähitellen. Ennemmin tai myöhemmin tulee kohta, jossa et voi enää sivuuttaa sieniohjausta: selvä merkki kuluneista iskunvaimentimista. Tämä ei ole vain epämiellyttävää, vaan myös vaarallista. Lue kaikki mitä sinun tarvitsee tietää iskunvaimentimien vaihdosta täältä. Iskunvaimentimen rakenne ja toiminta Iskunvaimennin vaimentaa pyörien liikkeet töyssyjen ylityksen aikana välittäen ne vartaloon vaimennettuna ja viiveellä. Tämä tekee ajamisesta mukavampaa ja turvallisempaa. Auto pitää kurssinsa eikä heilu ajon aikana. Nykyään on vaikea kuvitella, kuinka hankalaa kuljetusten on täytynyt olla linja-autojen aikakaudella. Kadut eivät olleet vain yhtä sileitä ja tasaisia kuin nyt. Ajoneuvot varustettiin erittäin primitiivisellä jousituksella. Upea nahkarakenne…
Jarrusatulan maalaus: tärkeä yksityiskohta ja todellinen katseenvangitsija!
Komponenttina jarrusatula on takarivillä. Se ei näy edes autossa, jossa on perinteiset vanteet tai napakapselit. Joten miksi piirtää sitä ollenkaan? Lue täältä kuinka voit päivittää jarrusatulasi ja tehdä autostasi kauniin. Siksi sinun tarvitsee vain tarkastella huolellisesti vanteita. Niiden muotoilu on yleensä hyvin filigraani ja ohut. Tämä vähentää painoa ja tarjoaa hyvän näkymän pyörän mekanismiin. Siellä roikkuva jarrusatula näkyy selvästi: harmahtavanmusta, likainen ja ruosteinen. Kauniiden alumiinivanteiden ja puhtaan jarrulevyn välissä se näyttää likaiselta. Varsinkin jos olet panostanut auton ulkonäköön, maalaamaton jarrusatula on noloa. Vähittäiskauppa ja teollisuus ovat jo sopeutuneet tähän ongelmaan. Vain yksi tapa on oikea Auton maalaamiseen on useita vaihtoehtoja. Ruiskumaalaus ja käärintä ovat yleisiä toimenpiteitä. Jos budjetti on rajallinen ja auto on...
Pidämme suoraa - vaihdamme poikittaisvivun - ohjeet!
Tukivarsi on osa ohjausgeometriaa, joka yhdistää etupyörän ajoneuvon alustaan. Tukivarsi on erittäin liikkuva, ja sen laakerit tarjoavat tietyn sivuvälyksen. Nämä laakerit tai holkit koostuvat yksiosaisesta kumiholkista, joka on painettu jäykästi ohjausvarteen. Kun kumi haurastuu ulkoisten vaikutusten tai liiallisen ikääntymisen seurauksena, tukivarsi menettää vakautensa. Wishbone Defect Wishbone on erittäin raskas hitsattu metallikomponentti. Niin kauan kuin se ei ole alttiina liialliselle rasitukselle tai korroosiolle, käytännöllisesti katsoen vaurioita ei voi tapahtua. Sen heikko kohta ovat puristetut holkit. Vaikka ne on valmistettu kiinteästä kumista, ne voivat kulua, halkeilla tai menettää joustavuuttaan ajan myötä. Tämän seurauksena ohjausvipua ei ole enää kytketty kunnolla...
Kun dieselauto kieltäytyy käynnistymästä - Eli vaihda hehkutulpat!
Dieselmoottorit ovat niin sanottuja itsestään syttyviä. Niissä ei ole vakiosytytystulppia, jotka sytyttävät polttoaine-ilmaseoksen ulkoisella kipinällä. Dieselmoottoreissa polttoaineen nopea puristus riittää aiheuttamaan tulipalon. Tätä varten moottorin on saavutettava tietty käyttölämpötila. Syynä tähän on se, että dieselmoottoreiden puristus on erittäin korkea. Jos moottori on liian kylmä, männän ja sylinterin seinämän välillä on liian paljon välystä. Liian paljon puristusta menetetään, eikä moottori voi käynnistyä. Vain kun moottori on tarpeeksi lämmin, metallit laajenevat, mikä mahdollistaa palamisprosessin. Siksi dieselmoottori tarvitsee apua käynnistykseen. Tässä hehkutulpat tulevat apuun. Hehkutulppatoiminto Dieselmoottorin hehkutulppa on valmistettu kovasta hiiliteräksestä; sähköjännite saa sen hehkumaan. Kun ruiskutusjärjestelmä suihkuttaa diesel-ilmaseosta palotilaan, se syttyy...
Auton riittävän ilmastoinnin varmistamiseksi: Tee-se-itse-ohjaamon suodattimen vaihto!
Nimestään huolimatta siitepölysuodatin voi tehdä paljon enemmän kuin vain suodattaa siitepölyä. Siksi sitä kutsutaan myös matkustamon suodattimeksi. Tämä välttämätön varaosa vaikuttaa suoraan auton ilmanlaatuun ja varmistaa siten oikean ilmaston. Valitettavasti tämä jätetään usein huomiotta ja monet auton omistajat ajavat likaisella siitepölysuodattimella. Ja tämä on niin surullista, koska vaihto useimmissa autoissa on hyvin yksinkertaista! Mökin suodatin - sen tehtävät Siitepölysuodattimen päätehtävä on ilmeinen, nimittäin ei-toivottujen hiukkasten suodatus imuilmasta. Tämä on erityisen tärkeää kaupunkiympäristössä, jossa ilmasta on suodatettava pölyn ja lian lisäksi haitalliset hiukkaset, kuten noki, typpi, otsoni, rikkidioksidi ja hiilivedyt. Ne ovat osittain muiden autojen aiheuttamia, mutta ovat myös teollisuuden sivutuotteita. Tulevan…
