Bjorn Nyland testasi todellista Mazda MX-30 -kilometriä talvirenkailla talven kaltaisissa olosuhteissa (1-3 celsiusastetta). Auto ei loistanut, mutta Nyland piti varustelusta ja mallin hyvästä hinnasta. Hän päätteli, että Mazda MX-30 voisi olla mielenkiintoinen lisä kaupunkikierrokselle. Mazda MX-30 - sarjatesti Puolan talven kaltaisissa olosuhteissa Aloitetaan pienellä esittelyllä eli autolla. Mazda MX-30 Crossover-segmentin C SUV akulla o kokonaisteho 35,5 kWh. Mazda valitsi tämän alhaisen arvon pienentääkseen auton hiilijalanjälkeä. Auton moottoriteho on 107 kW (145 km), ja sen pitäisi pystyä voittamaan 200 WLTP-yksikköä. MX-30:n hinta alkaa tällä hetkellä…

InsideEVs huomautti huolellisesti, että Wheelsboy-kanavalle on ilmestynyt video, joka vangitsee ensivaikutelmat BYD Han -autosta. Hän on iso kiinalainen sähköasentaja, jonka koko ja suorituskyky ylittää Tesla Model 3:n ja on sitä halvempi. Vaikka arvioija mainitsee vain vähän kalifornialaisen valmistajan ajoneuvoja, kuvat osoittavat, että BYD-ajo sujuu erittäin hyvin. BYD Han vs. Tesla Ennen kuin alamme tehdä yhteenvedon vaikutelmista kommunikaatiosta BYD Hanin kanssa, analysoimme useita tärkeitä kohtia. Siinä lukee: Onko BYD Han Tesla Model 3 tai Model S -kilpailija? BYD Han saa virtansa BYD Blade -akuista, jotka ovat upouusi akkutyyppi LiFePO.4-kennoilla. BYD Bladen ensi-illan aikana valmistaja ilmoitti, että…

All Electric Family -kanava testasi Tesla Model X:n ja Ford Explorer ST:n perävaunun vetokykyä. Kävi ilmi, että molemmat autot kuluttavat noin kolme kertaa enemmän polttoainetta/energiaa kuin ajettaessa ilman perävaunua. Mutta niiden valikoima on huomattavasti erilainen - Ford pystyy kattamaan kaksi kertaa pidemmän matkan yhdellä huoltoasemalla kuin Tesla Model X. Ford Explorer vs. Tesla Model X Aloitetaan hintavertailulla. Puolan konfiguraattorissa ei ole Ford Explorer ST:tä, ja sen myymä Ford Explorer ST Line maksaa alkaen 372 700 PLN. Vertailu rikkoo entisestään sen tosiasian, että Puolassa tarjolla oleva malli on ladattava hybridi, kun taas tavallinen Ford Explorer ST on perinteinen kotimainen…

Bjorn Nylandin Ford Mustang Mach-E -testi. Norjalainen testasi suurimmalla akulla ja takavetoisella autolla varustetun auton ominaisuudet, kokeilu tapahtui kesällä, siis lähellä optimaalisia olosuhteissa. Hän osoitti, että auton virrankulutus on samanlainen kuin MEB-alustaautoissa (VW ID.4, Skoda Enyaq iV) – joten isommalla akulla se menee pidemmälle. Tekniset tiedot Ford Mustang Mach-E XR: segmentti: D / D-SUV (crossover), akku: 88 (98,8) kWh, vetovoima: takana (RWD, 0 + 1) teho: 216 kW (294 hv) .), vääntömomentti: 430 Nm, kiihtyvyys: 6,1 s - 100 km/h, vastaanotto: 610 WLTP-yksikköä [521 km todellisuudessa yhdistetyssä tilassa www.elektrowoz.pl:n laskelmien mukaan], HINTA: alkaen…

Sivuston www.elektrowoz.pl toimittajat tarjoavat sähköajoneuvojen alueita Environmental Protection Agencyn (EPA) menettelyn mukaisesti, koska ne ovat lähimpänä sitä, mitä sähköauton omistajat saavat todellisessa ajamisessa. EPA listaa kuitenkin suhteellisen korkeat alueet Teslalle ja "liian matalat" Kia e-Nirolle, Hyundai Kona Electricille ja Porsche Taycanille. EPA-tulos ei myöskään kerro paljoa kantamasta kylmällä säällä tai maantiellä, koska EPA-testit olettavat ajon normaalilla nopeudella hyvällä säällä. Muissa kuin keskimääräisen ihanteen olosuhteissa tarvitaan lisämittauksia Internetin käyttäjiltä, ​​toimittajilta ja YouTubereilta, joiden perusteella voidaan muodostaa lisämielipide. Nämä ovat arvoja, jotka saimme lukijaltamme, herra Titukselta. Auto…

Youtuberi Bjorn Nayland testasi Fiat 500e:tä. Hän tarkisti matkan, jonka tämä kaunis kaupunkiauto pystyi kulkemaan yhdellä latauksella ja kuinka paljon tavaratilaa siinä on. VW e-Up, Fiat 500e ja BMW i3 vertailussa Fiatissa on pienin tavaratila, mutta sen pitäisi tarjota enemmän kantamaa kuin Volkswagenilla. Molemmista autoista voitti BMW i3, joka sijaitsi yhden segmentin korkeammalla. Fiat 500e on pieni (segmentti A = kaupunkiautot) sähköauto, joka perustuu auton polttomoottoriversioon. Sitä ei ole virallisesti saatavilla Euroopassa, joten sen voi ostaa vain Yhdysvalloista. Eurooppalaisilla jälleenmyyjillä on teoriassa ohjelmistot auton diagnostiikkaan, mutta vakavammat korjaukset teemme vain luvattomissa korjaamoissa. > sähköllä...

Saksalainen yritys Nextmove suoritti tietestejä energiankulutuksesta ja sarjan perheristeilyjä. Kokeilu oli ajaa moottoritiellä "yrittää pitää 100/130/150 km/h" nopeuksia. Kolmesta testatusta mallista Hyundai Ioniq 5 suoriutui huonoimmin, Ford Mustang Mach-E parhaiten ja Volkswagen ID.4 GTX keskellä. Sähköajoneuvojen kantama radalla on 150 km/h. Testit suoritettiin hyvässä säässä ja korkeissa lämpötiloissa, joten optimaalisissa ajo-olosuhteissa. Muina vuodenaikoina tulokset voivat olla hieman erilaisia, mutta kesäkokeilussa on paljon järkeä - tähän aikaan vuodesta matkustamme eniten ja eniten. "Yritän pitää 150 km / h" -autot toimivat: Ford ...

Fanpage EVElectricvehicles testasi Hyundai Ioniq Electricin Nissan Leafin kanssa (2018). Listan kirjoittaja olisi valinnut Hyundai Ioniq Electricin, vaikka hän piti Leaf 2:sta monista syistä. Tässä on molempien autojen tärkeimmät edut ja haitat. Hyundai Ioniq Electric vs Nissan Leaf 2 – kumpi valita? Hyundai Ioniq Electricä kuvataan teknisesti edistyneemmäksi ajoneuvoksi, joka tarjoaa kuljettajalle runsaasti tietoa ja mahdollisuuden vaihtaa ajotilaa helposti. Toinen etu on ennätyksellisen alhainen energiankulutus ja mielestämme valtava etu moottoriteillä ja teillä ajettaessa - kyky sammuttaa palautus kokonaan ja ajaa "vapaalla". > Nissan Leaf (2018), lukijan arvio: ”Ensivaikutelma? Tämä auto on hieno! “Nissan Leaf 2 puolestaan…

KarPervert - yksi Fully Charged -ohjelman isännöistä - testasi Honda e:tä, Hondan B-segmentin sähköautoa. Hän piti sen ulkonäöstä, piti sisustuksesta, saattoi antaa anteeksi pienen tavaratilan, mutta ei täysin ymmärtänyt vastinetta rahalle. ja valikoima. Honda e-impressions ja CarPervert -arvostelu Honda e on suunniteltu kaupunkiajoon. CarPervert ihaili auton mittasuhteita, muotoilua ja kääntöympyrää, joka valmistajan mukaan on 4,3 metriä. Tehdään heti varaus, että emme täysin luota jälkimmäiseen arvoon: Espanjan pysäköintipaikat ovat Euroopan pienimmät ja niiden pituus on noin 4,5 metriä. Jos katsomme auton ulkopyörää, voimme nähdä, että se on noin 2/3 pysäköintitilasta ja noin 3/4 pituudesta…

Bjorn Nyland suoritti Tesla Model S Long Range AWD Ravenin kantamatestin. Kävi ilmi, että yhdellä latauksella auto voi kulkea jopa 644 kilometriä nopeudella 90 km / h ja jopa 473 kilometriä nopeudella 120 km / h! Tämä on tämän päivän paras tulos maailmassa. Tosielämän Tesla Model S "Raven" -valikoima Bjorn Nylandin mittaamana auto 19 tuuman pyörillä: 90 km/h nopeudella kattaa 644 km keskimääräisellä energiankulutuksella 14,4 kWh / 100 km (144 Wh / km), 120 km/h kulkee 473 km keskimääräisellä energiankulutuksella 19,6 kWh/100 km (196 Wh/km).…

Norjassa asuva herra Rafal arvosteli sähköistä Kia Niroa ja vertasi sitä ensimmäisen ja toisen sukupolven Nissan Leafiin. Videolla ei käsitellä koneen teknisiä yksityiskohtia, vaan se antaa vaikutelmia e-Nirosta vaikeissa talviolosuhteissa. Muista, mitä katsomme: tämä on Kia e-Niro, C-SUV-crossover – samankokoinen kuin Nissan Leaf tai Toyota RAV4 – 64 kWh:n akulla (käyttökapasiteetti) ja todellisella toimintasädellään noin 380-390 km (455 km WLTP). Auton hinta Puolassa on todennäköisesti noin 175 PLN [arvio www.elektrowoz.pl]. Ensimmäisessä kuvassa näkyvä tieto on erittäin vaikuttava. Huolimatta lumesta ja alhaisista lämpötiloista (-9, myöhemmin -11 astetta), auto näyttää energiankulutusta…

Bjorn Nyland pääsi testaamaan Xpeng G3:a, kiinalaista sähköistä crossoveria, jonka pitäisi tulla Norjan markkinoille myöhemmin tänä vuonna. Hän on julkaissut videoita autosta kanavalla nyt kolmen päivän ajan. Kannattaa nähdä ne kaikki, keskitytään etäisyystestiin. Xpeng G3, Tekniset tiedot: segmentti: C-SUV, akku: 65,5 kWh (kotimainen versio: 47-48 kWh), vastaanotto: 520 kpl kiinalainen NEDC, 470 WLTP?, noin 400 kilometriä reaaliajassa? teho: 145 kW (197 hv), hinta: vastaa 130 tuhatta ruplaa. Kiinassa, Puolassa vastaava summa on noin 160-200 tuhatta zlotya, kilpailu: Kia e-Niro (pienempi, rajalla oleva B-/C-SUV), Nissan Leaf (alempi, C-segmentti), Volkswagen ID.3 (C-segmentti) , Volvo XC40 Recharge (isompi, paljon kalliimpi). Xpeng G3 –…

Mikä on BMW i3 RExin (94 Ah) kantama ilman latausta? Kuinka kauan auto käy akulla ja kuinka paljon lisäpolttoenergiageneraattorin ansiosta? Etsimme ja löysimme tämän - myös auton amerikkalaisen ja eurooppalaisen version eroista. EPA:n mukaan BMW i3 RExin (2017) toimintasäde on lähes 290 kilometriä diesel-sähkötilassa, josta 156 kilometriä on pelkästään akulla. On kuitenkin syytä muistaa, että Yhdysvalloissa polttoainesäiliön tilavuutta on pienennetty noin 1,89 litraa (9,1 litrasta 7,2 litraan / 1,9 gallonaan), mikä vähentää myös auton kokonaismatkaa 25-30 kilometriä. Rajoitus on puhtaasti elektroninen, mutta Yhdysvalloissa auto varmistaa, että…

Autokultin toimittaja teki pienen testin Seat Mia Electricille, VW e-Upin (2020) ja Skoda CitigoE iV:n kaksoisveljelle. Hänen vaikutuksensa? Pienemmillä nopeuksilla auto ryntää eteenpäin reippaasti, suuremmilla nopeuksilla se on hitaampi ja äänekkäämpi matkustamossa. Mutta yleensä se on rauhallinen, mukava ja taloudellinen. Ennen kuin pääsemme katsaukseen/testiin, lyhyt muistutus siitä, että Seat Mii Electric Specification: segmentti: A (kaupunkiauto), akun kapasiteetti: 32,3 kWh (käytettävissä; yhteensä 36,8 kWh) vastaanotto: 260 km WLTP tai ~220 km todellinen alue, teho: 61 kW (83 hv), vääntö: 210 Nm. Autokultin sivuilla oleva arvostelu (TÄSTÄ) on pitkä lista mielipiteitä autosta. Aloitimme etsimällä tietoa todellisista…

Saksalainen Auto Motor und Sport testasi ensimmäisenä maailmassa Mercedes EQS 450+:aa, sähköasentajaa, joka ottaa pian Tesla Model S:n – johtavan akun kapasiteetin ja mahdollisesti latausetäisyyden suhteen. Viikkolehden edustaja oli autoon tyytyväinen. Mercedes EQS 450+ – Auto Motor und Sport -katsaus Saksalainen viikkolehti kuvaa sitä riittävän yksityiskohtaisesti. tekniset tiedot Mercedes EQS 450+. Muistuttaa, että autossa on 107,8 kWh akkuja, että akku rakastaa lämpöä, tämä osoittaa, että multimediajärjestelmä määrittää reitin hyvin (tosin hitaasti) laturien läpi. Muita tärkeitä vaihtoehtoja? Pituus 5,2 metriä, akseliväli 3,2 metriä, paino 2,5 tonnia, teho 245 kW (333 ...

Muistat varmaan Lukijamme, joka myi BMW 330e:n, koska hän oli niin pettynyt tähän merkkiin, että päätti ostaa tulevaisuudessa Tesla Model 3. Hänellä oli eilen mahdollisuus ajaa Volkswagen ID.3:lla ja hänen mielestään auto on alikehittynyt. Hän on erittäin pettynyt huonoon hinta-laatusuhteeseen. Lukijamme sähköposti päättyi pyyntöön lopettaa Volkswagen ID.3:n vertaaminen Tesla Model 3:een, jotta teitä ei johdeta harhaan. Vahva. Vaikka ID.3 ottaa tämän kannan, myönnämme, että olemme saaneet joutua markkinoinnin uhriksi. Samanlaiset vertailut, joita käytetään ikään kuin ohimennen, voidaan säilyttää. Kuulemme myös säännöllisesti Skodasta, joka pyrkii Volkswagenin tasolle ja jopa ylittää sen - mutta todellisuudessa autoliike...