Uskomme, että monet (tulevat) moottoripyöräilijät ovat hämmentyneitä runsaasta tarjouksesta. Tietenkään useimmat meistä eivät usko kirjoittaessaan, että modernit maksiskootterit voivat korvata klassisen moottoripyörän ja että automaattivaihteistomoottoripyörä ei ole vain "vauvoille", vaan myös pitkän matkan moottoripyöräilijä on tyytyväinen Manaan. . Joten otimme kolme moottoripyörää, joista jokainen edustaa eri luokkaa. Atlantic on iso skootteri, jossa selkeästi yhdistyy tarkoitus ja muotoilu. Molemmat ajovaloparit, edessä ja takana, ovat erittäin suuria kaksipyöräiseen. Ehkä tämä muistuttaa autojen suunnittelua? Se kestää. Tämä keskimääräistä moottoripyöräilijää suurempi maksiskootteri on tarkoitettu niille, jotka haluavat vaihtaa autonsa kaksipyöräiseen. Kiitos hyvästä…

Mutta sanan tässä miellyttävässä merkityksessä se kirvelee. Moottoripyöräilijät haluavat sanoa ammattikielellä, että moottoripyörä pistää hyvin, heiluu tai lentää. Mutta kielitieteilijöiden ei pitäisi loukkaantua meistä, jos leikitään hieman sanoilla. Lyhyesti sanottuna Honda CB 650 F Hornet on upouusi auto, joka esiteltiin viime vuoden lopulla ja jatkaa menestyksekästä tarinaa, joka alkoi vuonna 1998 Hornet 600:lla, tai pikemminkin CB 600 F.:lla, jonka työtilavuus on 649 kuutiosenttimetriä. Nelisylinterinen rivimoottori kehittää 87 "hevosvoimaa" nopeudella 11 rpm ja 63 Nm vääntömomenttia nopeudella 8000 rpm. Se ei tietenkään ole dataa...

BMW svela in anteprima mondiale al Salao Dois Rodas di São Paulo la Stunt G 310 -konsepti, tinkimätön tulkinta aggressiivisesta ja ketterästä stunt-pyörästä, joka perustuu yksisylinterisen mallin tutkimukseen. BMW Stunt G 310 -konsepti Innovatiivisen konseptin ansiosta yksisylinterinen moottori, joka on kehitetty alusta alkaen, saavuttaa erittäin kompaktit mittasuhteet. Matala etumoduuli ja korkea häntä takaavat nopeat suunnanmuutokset ja dynaamista ajoa. Imukanavan siirtyminen eteenpäin, johon liittyi pakokaasujen kuljettaminen taakse, mahdollisti myös äänenvaimentimen sijoittamisen pystysuoraan satulan alle, moottorin ja iskunvaimentimen väliin. Yksityiskohdat stunt-pyörästä ”Stuntriding on monimutkainen ja monipuolinen urheilulaji. Optimaalinen keino on kompakti, ketterä pyörä, joka on sekä vakaa että luotettava. Täydellinen aggression tasapaino...

Intialainen FTR 1200, kaksi alastomaa saapuu vuonna 2019 – Moto Previews Amerikkalainen tuotemerkki rikkoo klassisia stereotypioita ja siirtyy mukautetusta alaston inspiroimaan tasaiseen kappaleeseen, joka saa harrastajien suurta huomiota. Sen nimi on FTR 1200 ja se on yksi mielenkiintoisimmista uutisista, jonka näemme myös Eicma 2018:ssa muutaman viikon kuluttua. Ulkoasu on saanut inspiraationsa FTR 750:stä, joka hallitsee amerikkalaista tasaisella radalla kilpa-ajoa ja josta on saatavana myös versio. FTR 1200 S. Kaksisylinterinen moottori 120 hv. Molemmissa versioissa on 60cc V-twin-moottori. Cm ja 1.230 °, pystyy kehittämään…

Voinko vaihtaa vaihteet kunnolla vaihteiston ollessa kytkettynä? Jos "ravistelen" maailmanmestaripyörää maassa, mitä muut toimittajat ajattelevat minusta, jotka odottavat edelleen muutamia kierroksiaan näillä kahdella kilpa-autolla? Vastuu oli raskas taakka, jonka pystyin kantamaan vain vetäytymällä hiljaa itseeni ja rauhoittamalla ajatukseni. "Olet jo ajanut superbike-kilpapyörällä ja myös 600cc Hondo CBR:llä supersport-kilpailuun. Se onnistuu”, olivat teeskenneltyjä ja lohduttavia ajatuksia. "Sohva! Autonäyttely! Hondan edustajan ääni keskeytti ajatukseni. 'Sinun vuorosi. Menet ensin Sebastian Charpentierin Ten Kate Hondo CBR 600 RR:ään." Sillä hetkellä vapina on ohi, nyt on aika...

Piaggion pääkonttorin ulkopuolella Via Brolettolla Milanossa neljä hieman erikoisen sinisen sävyistä ampiaista odottaa testamenttiaan. Ohikulkija näyttää hyvin uteliaiselta. Yksi pyytää hyvitystä. Hämmästys vastauksesta "Siellä ei ole lämpömoottoria" Sillä se, että uusi sähköinen Vespa ei millään tavalla osoita, että nämä ovat akkuja. On huomattava, että italialaiset suunnittelijat ovat säilyttäneet klassiset linjat ja tyypillisesti maailman tunnetuimman skootterin, pettämättä muotojen omaperäisyyttä. Majakasta satulaan löydämme kaarevia pintoja, jotka ovat aina tehneet hänestä hoikan. Vespa pienimmästä, viidennenkymmenennen, vaikuttavampaan - 300 GTS. Vespa-harrastajat huomaavat heti pienen tempun: takapyörä on hieman pienempi, 11 tuuman sijasta 12. Syy on tekninen: satulan alla…

Joten Versys tulee oikeaan aikaan, ellei viimeisellä kerralla. Viime aikoihin asti Kawasaki tarjosi KLV 1000:ta, kopiota Suzuki V-Strom 1000 touring endurosta, mutta se ei enää ole niin; myös keskiluokassa, 650cc, oli suuri ero. Vanha KLE 500, joka oli muutoin viime vuosikymmenen myydyin päivityksestään huolimatta, on aina ollut vaikeampi piilottaa vuosia ja seurata kilpailijoitaan. Rehellisesti sanottuna luotamme sinuun, että jo Kawasaki ER-6n miniroadsterin ja ER-6f Sport Touringin esittelyssä oli huhuja enduro-matkasta tai eräänlaisesta supermoto-moottoripyörästä. Kuten näimme viime syksynä, vihjeet olivat kohdallaan - ja tässä on pyörä, joka perustuu ER-6n/f:n sydämeen, ja...

Näiden neljän kaunokaisen kanssa on aiheellista kysyä, voivatko ne olla täydellisiä pyöriä ja tarjoavatko ne taianomaisen kompromissin mukavuuden, urheilullisen rungon ja jousituksen vahvuuden, moottorin tehon, tehokkaiden jarrujen ja viimeisenä muttei vähäisimpänä hinnan välillä. Hinnalla on tietysti myös väliä. Ja tässä se jää vähän jumiin. Kolme japanilaista kilpailijaa, Honda CBF 1000 S, Suzuki GSF 1250 S Bandit ja Yamaha FZ1 Fazer, hinnoitellaan ainakin suunnilleen samassa kategoriassa, vain yksittäinen tulokas vanhalta mantereelta, saksalainen BMW K 1200 R Sport, on ylihinnoiteltu. Ikään kuin Münchenin miehet eivät välittäisi siitä, että modernia tekniikkaa ja eksklusiivisuutta haluavat maksaa R Sportista enemmän kuin esimerkiksi Suzukista...

"Kyllä, mikä se on?" – Usein oli mahdollista jäädä korviin pysäköiessään kaupungin kaduille. Testiskootterinkuljettajalle osoitettu kysymys oli tietysti skootteri. Läpinäkyvä. Markkinojemme hitaasta avautumisesta huolimatta kaksipyöräisten tarjonta on edelleen rajallista, joten painopiste on enemmän nähtävyyksissä. Meri 4 on ehdottomasti mielenkiintoinen - 89 oli skootterin ensi-iltavuosi. Se, että tämä on täysin kotimainen tuote, ei kuitenkaan näy ensisilmäyksellä.

Jokainen, jolla on ollut mahdollisuus istua minkä tahansa Aprilio Tuonon selässä, voi kokea kuinka radikaali tämä riisuttu pyörä on, valmistusvuodesta riippumatta. Ja uusin versio, joka on varustettu 1100 cc:n nelisylinterisellä V-twin-moottorilla. Katso, se ei ole erilainen. Ukkonen on tyypillistä tämän tyyppisille moottoripyörille Padovan ja Venetsian välisen Noalen pikkukaupungin tehtaalta. Kun RS 660 -konsepti esiteltiin kaksi vuotta sitten Milanossa, oli selvää, että he valmistaisivat myös keskitason Tuonia. 660 cc:n kaksisylinterisellä rivimoottorilla. cm, kehitetty yhdessä urheilullisen RS 660 -mallin kanssa. Moottoripyörän geometria, moottorin asetukset ja istuma-asento on mukautettu Tuonille jokapäiväiseen käyttöön ja raskaaseen liikenteeseen, kun taas urheilullinen Aprilia RS 660 on enemmän…

XT-sarjan uusin esiteltiin lehdistölle Marokossa hiekkadyynien ja kivipolkujen keskellä. Maasto oli kauhistuttava, todellinen moottoripyöräharjoittelukenttä, joka kuljettaa ostajia vielä tänäkin päivänä. Jo viisi vuotta vanha moottoripyörä teki jälleen vaikutuksen. Nykyaikaisemman suunnittelun, suuremman tehon ja vuosien varrella saavutettujen parannusten ansiosta se on luokkansa johtaja, jossa Honda XL, Suzuki DR, BMW r 80 g/S, Morini Camel ja KTM loistavat. .

Suunniteltuna uudistettu kone on F 650 GS -mallin seuraaja, joka on saanut jonkin verran volyymia. Nimitys off-road tulee sen nimestä, mutta muutoin saksalaiset tarkoittivat sen moottoripyöräilijäjoukolle, joka ei ole aivan kotonaan kentällä, mutta joskus houkuttelee sinne maltillisella retkellä. Sellaiset pyöräilijät mieluummin viihtyvät tiellä ja pitävät tästä "seikkailunhaluisesta" ulkonäöstä enemmän kuin vakavana tarkoituksenaan etsiä adrenaliininautintoja maastossa. Jos ei muuta, pinnattomat alumiinivanteet eivät ole "maastoautojen" ensimmäinen valinta, eihän?! Kuten Baijerin talossa on tapana, sitä tarjotaan kolmessa versiossa: vakio, Rally ja Rally LS, jotka eroavat sarjasta…

Aloitetaan edellisestä mallista R 1150 RT. Se oli moottoripyörä, joka monipuolisuutensa ansiosta palveli paitsi matkustamista rakastavia moottoripyöräilijöitä myös poliiseja. Vanhassa RT:ssä oli hyvä tuulensuoja, melko tehokas moottori ja tietysti suuri hyötykuorma. Joka tapauksessa, olipa se ladattu juhlalaukuilla tai poliisivarusteilla, pyörää käsitellään silti helposti ja mukavasti. Uudella R 1200 RT:llä on siis edessään vaikea tehtävä, sillä sen täytyy olla jopa parempi kuin tuttu ja monella tapaa täydellinen matkaedeltäjä. Uutuus varustettiin uuden sukupolven boxerilla, jota pääsimme testaamaan viime vuonna suurella touring enduro R 1200 GS:llä. 16 % enemmän moottoritehoa ja pienempi pyörän paino…

Ainakin näin me sen koemme, ja itse asiassa se on hyvin samanlainen kuin moottoripyörät. Off-road-moottoripyörät ovat erittäin suosittuja, koska ne tuovat paljon mukavuutta ja ajonautintoa. Honda, jättiläinen kaukaa idässä sijaitsevalta saarelta, hämmentyi (ainakin meitä) hieman aggressiivisista pyöristään, jotka olivat ulkonäöltään hyvin samankaltaisia, mutta hyvin erilaisia, kun niihin noustaan ​​ja pyörällä kiertää. Hassua on, että mikään näistä uusista X-kirjaimista ei ole huono, jokainen on hyvä ja mielenkiintoinen omalla tavallaan. Mutta jos sinun pitäisi valita vain yksi ja jos päätös johtui myös hinnasta, valitsisit tämän - VFR800X Crossrunnerin. Takana…

Olen alusta alkaen rehellinen: tämä ei ole auto niiden viiden luettelosta, joita tarvitset autotallissa. Vaikka tuot sen kymmeneen, se todennäköisesti putoaa. Miksi? Ensinnäkin, koska se ei nojaa, ja toiseksi, koska se on liian leveä käytettäväksi moottoripyörän kanssa. Pysäköin yleensä ohjaustangolla varustetut testiautot eli moottoripyörät ja skootterit toimiston eteen, mutta jouduin ajamaan autotalliin, koska se on liian leveä päästäkseni sentin paksuisen tiskin ohi. Toisaalta olen kuullut varakkaasta opiskelijasta, jolla on nelivetoinen auto, jonka takaluukussa on S-kirjain ja joka päivän Spyder-testin jälkeen (muuten RS-versio, ei RT, mutta nämä ovat roolit ...

"Vintage" urheilullisuutta Ducatin mukaan. Scrambler Café Racer on yksinkertainen, tyylikäs ja hauska. Café Racer, pojat ovat palanneet. Halusimme tai et, melkein kuusikymmentä vuotta sen jälkeen, kun niin sanotut rokkarit – moottoripyörien ja rock-musiikin ystävät – ajoivat läpi Lontoon kahviloita, kaksipyöräisten ajoneuvojen markkinoista on tullut teknisesti edistyksellisten ajoneuvojen tuotanto. malleja, joiden muotoilu muistuttaa menneisyyden pyöriä. Niin myös) Ducati lanseeraa Café Racerin kärjensä pohjasta lähtien: tässä on scrambler, malli, joka on kirjaimellisesti johtanut brändin ennennäkemättömään menestykseen sen perustamisesta (2015) tähän päivään asti. Sitä kutsutaan Ducati Scrambler Café Raceriksi, siinä on ohjaustanko, pieni suojus...