Volkswagen-autojen sytytysjärjestelmän ominaisuudet
Pitoisuus
Sytytysjärjestelmän avulla syntyy tietyllä hetkellä moottorin sylintereihin kipinäpurkaus, joka sytyttää paineilma-polttoaineseoksen. Volkswagen-autojen sytytysjärjestelmä on melko luotettava eikä vaadi säännöllistä säätöä. Sillä on kuitenkin myös omat ominaisuutensa.
Volkswagenin sytytysjärjestelmä
Yksi moottorin onnistuneen käynnistyksen tärkeimmistä edellytyksistä on toimiva sytytysjärjestelmä. Tämä järjestelmä tarjoaa kipinäpurkauksen sytytystulpille tietyllä bensiinimoottorin iskulla.
Vakiosytytysjärjestelmä koostuu:
- sytytyspuolat;
- sytytystulpat;
- ohjausyksikkö;
- jakelija.
Joissakin ajoneuvoissa on kosketukseton transistorisytytysjärjestelmä. Se koostuu samoista elementeistä kuin perinteinen järjestelmä, mutta jakajassa ei ole nestelauhdutinta ja Hall-anturia. Näiden elementtien toiminnot suorittaa kontaktiton anturi, jonka toiminta perustuu Hall-ilmiöön.
Kaikki tämä koskee bensiinimoottoreita. Dieselkoneissa sytytys tarkoittaa polttoaineen ruiskutushetkeä puristustahdilla. Dieselpolttoaine ja ilma tulevat sylintereihin erillään toisistaan. Ensin syötetään ilmaa polttokammioon, joka on erittäin kuuma. Sitten suuttimien avulla polttoaine ruiskutetaan sinne ja syttyy välittömästi.
ABS-moottorilla varustetun VW Passat B3:n sytytyksen asettaminen VAG-COM-ohjelman ja stroboskoopin avulla
ABS-moottorilla varustetun VW Passat B3:n sytytys on asetettu seuraavasti.
- Lämmitä auto ja sammuta moottori.
- Avaa ajastimen kansi. Muovikannessa olevan merkin tulee olla hihnapyörän loven kohdalla. Muussa tapauksessa vapauta auto käsijarrusta, aseta toinen vaihde ja työnnä autoa (hihnapyörä pyörii), kunnes merkit täsmäävät.
Ajoituskannessa olevan merkin on vastattava hihnapyörän uraa - Avaa jakajan kansi - liukusäädin tulee kääntää ensimmäiseen sylinteriin.Jakajan liukusäädintä on käännettävä ensimmäisen sylinterin suuntaan
- Avaa katseluikkunan liitin ja katso, täsmäävätkö merkit.Tarrojen yhteensopivuus tarkistetaan katseluikkunan kautta
- Liitä stroboskoopin johto ja akkuvirta ensimmäiseen sylinteriin. Irrota jakajan alla oleva mutteri.Stroboskoopin johto on kytketty diagnostiikkaliittimien kautta
- Paina strobopistoolin näppäintä ja tuo se katseluikkunaan. Etiketin tulee olla ylävälilehteä vastapäätä. Jos näin ei ole, käännä jakajaa.Sytytystä asennettaessa stroboskooppi tuodaan katseluikkunaan
- Liitä sovitin.
- Käynnistä VAG-COM-ohjelma. Irrota auto toiselta vaihteelta ja käynnistä moottori.VAG-COM-ohjelmaa käytetään sytytyksen säätämiseen
- Siirry VAG-COM-ohjelmassa "Moottorin lohko" -osioon.Kun olet käynnistänyt VAG-COM-ohjelman, sinun on siirryttävä "Moottorin lohko" -osioon
- Valitse "Measurement Mode" -välilehti ja napsauta "Perusasetukset" -painiketta vasemmalla.VAG-COM-ohjelman avulla voit asettaa sytytyksen nopeasti ja tarkasti
- Kiristä jakajan pultti.
- Palaa VAG-COM-ohjelmassa "Measurement Mode" -välilehdelle.
- Irrota stroboskooppi ja diagnostiikkajohdot.
- Sulje katseluikkuna.
Sytytyspuolan vedin
Sytytyspuolojen purkamiseen käytetään erikoistyökalua - vedintä. Sen muotoilu mahdollistaa kelan poistamisen varovasti vahingoittamatta sitä. Voit ostaa tällaisen vedin mistä tahansa autoliikkeestä tai tilata sen Internetistä.
Video: sytytyspuolan vedin VW Polo Sedan
Sytytystulppien diagnostiikka
Voit määrittää kynttilöiden toimintahäiriön visuaalisesti seuraavien merkkien avulla:
- kynttilän jäämät;
- sulaneet elektrodit;
- kerros nokea kynttilän kärjessä;
- öljyjälkiä kynttilän kärjessä.
Kynttilöiden epäonnistumiseen on useita syitä:
- kuluminen ja käyttöiän ylittäminen;
- toistuva säännöllinen ajaminen lyhyitä matkoja;
- korkea öljytaso moottorissa;
- epätasapainoinen ilma-polttoaineseos.
Kynttilöiden vaihto VW Polo -autoon
Kynttilöiden vaihtaminen omilla käsillä on melko yksinkertaista. Työ suoritetaan kylmällä moottorilla seuraavassa järjestyksessä:
- Paina kahta sytytystulpan kannen salpaa.VW Polon sytytystulppien kansi on kiinnitetty erityisillä pidikkeillä
- Irrota sytytystulpan kansi.Salvojen painamisen jälkeen sytytystulpan suojus voidaan helposti irrottaa
- Väännä ruuvimeisselillä ja nosta sytytyspuola.Sytytystulppia vaihdettaessa VW Polon on nostettava sytytyspuola
- Paina salpaa, joka sijaitsee johtolohkon alla.VW Polon sytytyspuolan johtosarja on kiinnitetty erityisellä pidikkeellä
- Irrota lohko sytytyspuolasta.Salvojen painamisen jälkeen johdinlohko on helppo poistaa
- Irrota kela sytytystulpan syvennyksestä.Kun vaihdat sytytystulppia, vedä sytytyspuola ulos sytytystulpan syvennyksestä.
- Kierrä sytytystulppa irti käyttämällä 16 mm:n sytytystulpan kantaa jatkeella.Kynttilä ruuvataan irti 16 tuuman kynttilänpäällä, jossa on jatkojohto
- Ota kynttilä pois kaivosta.Irrotuksen jälkeen sytytystulppa vedetään ulos kynttilän kuopasta
- Asenna uusi sytytystulppa päinvastaisessa järjestyksessä.
Video: pikavaihtosytytystulpat VW Polo
Valikoima sytytystulppia Volkswagen-autoihin
Uusia sytytystulppia ostettaessa on otettava huomioon useita tärkeitä kohtia. Kynttilät eroavat suunnittelusta ja materiaalista, josta ne on valmistettu. Sytytystulpat voivat olla:
- kaksielektrodi (yksi puoli ja yksi keskielektrodi);
- monielektrodi (yksi keski- ja useita sivuelektrodeja).
Elektrodien valmistukseen käytetään:
- yttrium ja kupari (saatavilla, mutta ei kovin haalistumattomia);
- platina (erittäin luotettava, korroosionkestävä, mutta kallis).
Kun valitset kynttilöitä, sinun on kiinnitettävä huomiota hehkunumeroon. Tämän luvun ja valmistajan vaatimusten välinen ero aiheuttaa useita ongelmia. Jos se ylittää säädetyt arvot, moottorin kuormitus kasvaa ja johtaa sen pakkokäyttöön. Jos hehkuluku on alhainen riittämättömän voimakkaan kipinän vuoksi, ilmenee ongelmia moottoria käynnistettäessä.
On suositeltavaa ostaa alkuperäiset Volkswagen-kynttilät, jotka:
- niillä on korkea kulutuskestävyys;
- sytytä seos laadullisesti;
- toimivat luotettavasti koko käyttöajan.
Laadukkaimmat sytytystulpat valmistaa Bosch, Denso, Champion, NGK. Niiden hinta vaihtelee 100 - 1000 ruplaa.
Autonomistajilta palautetta sytytystulpista
Autonomistajat puhuvat Bosch Platinum -kynttilöitä hyvin.
Minulla on 2 autoa VW golf mk2, molempien tilavuus 1.8 litraa, mutta toinen on ruiskutus ja toinen kaasutettu. Nämä kynttilät ovat olleet kaasuttimessa 5 vuotta. En ole koskaan vetänyt niitä ulos koko tämän ajan. Olen ajanut niillä noin 140 tuhatta kilometriä. Ei valittamista. Vuosi sitten, ja laitoin ruiskun. Moottori käy korkealla, huomattavasti hiljaisemmin kuin muilla halvemmilla sytytystulpilla.
Hyviä arvosteluja löytyy myös Denso TT -kynttilöistä.
Hyvä aika päivästä. Haluan keskustella siitä, minkä merkkisiä kynttilöitä kannattaa ostaa autoosi tällä hetkellä, jotka toimivat sekä uudessa että käytetyssä autossa. Täällä haluan suositella Denson sytytystulppia, jotka ovat jo osoittautuneet erittäin positiivisesti. Tämä sytytystulppamerkki on ollut johtava sytytystulppien valmistaja useiden vuosien ajan. Ja sitten oli myös Denso TT (Twin tip) sytytystulppasarja, joka oli yksi maailman ensimmäisistä sytytystulpista ohuella keski- ja maadoituselektrodilla, jotka eivät sisällä jalometalleja, mutta tarjoavat silti optimaalisen suorituskyvyn pienemmällä polttoaineella kulutus, verrattuna tavallisiin kynttilöitä, mikä helpottaa moottorin käynnistämistä talvikaudella. Myös tämä kynttilänsarja on hyvin lähellä iridiumkynttilöitä, mutta hinta on halvempi, ei millään tavalla huonompi kuin kalliit kynttilät, vaikka ne ylittävät monet muiden sytytystulppayhtiöiden kalliit analogit.
Autonomistajilla on useita valituksia Finwhale F510 -kynttilöistä.
Olen käyttänyt näitä kynttilöitä pitkään. Periaatteessa olen tyytyväinen heidän työhönsä, he pettävät minua harvoin. Vaikka on ollut tapauksia, joissa on ostettu viallisia, myöhemmin päänsärky palautusten kanssa. Kesällä ne käyttäytyvät huomattavasti, mutta alhaisissa lämpötiloissa moottorin käynnistäminen on hieman vaikeaa. Tämäntyyppinen kynttilä on ihanteellinen niille, jotka eivät voi ostaa kalliita kynttilöitä.
Virtalukon avaaminen
Yleisin syy lukon lukkiutumiseen on ohjauspyörään rakennettu varkaudenestomekanismi. Jos lukossa ei ole virta-avainta, tämä mekanismi lukitsee ohjauspyörän, kun yrität kääntää sitä. Avaa lukitus, kun avain on työnnettynä lukkoon, etsi ohjauspyörän asento, jossa se voi kääntyä ja sulkea kontaktiryhmän.
Siten Volkswagen-ajoneuvojen sytytysjärjestelmä vaatii säännöllistä hoitoa ja huoltoa. Kaikki tämä on melko yksinkertaista tehdä itse, turvautumatta autopalvelun palveluihin.
