P0086 Pakokaasuventtiilin ohjausmagneettipiiri korkea, pankki 2

P0086 Pakokaasuventtiilin ohjausmagneettipiiri korkea, pankki 2

OBD-II DTC-tietolomake

Korkea signaalitaso pakoventtiilin ohjauksen magneettiventtiilipiirissä (Bank 2)

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä koodi on yleinen OBD-II-voimansiirtokoodi, mikä tarkoittaa, että se koskee kaikkia ajoneuvomerkkejä ja -malleja (1996 ja uudemmat), vaikka tietyt korjausvaiheet voivat vaihdella mallista riippuen.

Ajoneuvoissa, joissa on muuttuva venttiiliajoitusjärjestelmä (VVT), moottorin ohjausmoduuli / voimansiirron ohjausmoduuli (ECM / PCM) valvoo nokka -akselin asentoa säätämällä moottorin öljytasoa nokka -akselin asennon säätösolenoidilla. Ohjaussolenoidia ohjaa pulssileveysmoduloitu (PWM) -signaali ECM / PCM: ltä. ECM / PCM valvoo tätä signaalia ja jos jännite ylittää määrittelyn, se asettaa tämän DTC: n ja sytyttää toimintahäiriön merkkivalon (MIL).

Pankki 2 viittaa moottorin siihen puoleen, joka ei sisällä sylinteriä #1 - muista tarkistaa valmistajan tiedot. Pakoventtiilin ohjaussolenoidiventtiili sijaitsee yleensä sylinterinkannen pakosarjan puolella. Tämä koodi on samanlainen kuin koodit P0084 ja P0085. Tähän koodiin voi liittyä myös P0029.

oireet

P0086 -oireita voivat olla:

• Tarkista, että moottorin valo (toimintahäiriön merkkivalo) palaa
• Auto voi kärsiä huonosta kiihdytyksestä ja pienemmästä polttoaineenkulutuksesta.

mahdollisia syitä

Mahdollisia syitä voivat olla:

• Huono liitäntä tai johtosarjan irrotus
• Ohjaussolenoidin piiri on auki
• Oikosulku virtalähteeseen
• Viallinen ECM

Diagnostiikan vaiheet

Johdinsarja – Tarkista löysät johtosarjan liitännät, etsi korroosiota tai löystyneitä johtoja liittimiin. Irrota johtosarjan liittimet solenoidista ja PCM:stä kytkentäkaavion avulla löytääksesi solenoidin + ja - johdot. Solenoidia voidaan ohjata maa- tai tehopuolelta riippuen sovelluksesta. Tarkista tehtaan kytkentäkaaviot piirin tehovirran määrittämiseksi. Tarkista vastus johtimen molempien päiden välillä käyttämällä digitaalista voltti-ohmimittaria (DVOM), joka on asetettu Ohmi-asetukseen. DVOM:n rajan ylittäminen voi olla johdotuksen katkeaminen, löystynyt liitäntä tai liitin.

Ohjaussolenoidi - Kun solenoidin sähköjohtosarja on irrotettu ja käytä ohmiin asetettua DVOM-ominaisuutta, tarkista itse ohjaussolenoidin sähköliittimien välinen vastus. Käytä tehdastietoja tai tunnettua hyvää ohjaussolenoidia, jos sellainen on saatavilla, määrittääksesi, onko solenoidissa vastusta. Jos DVOM on rajan yläpuolella tai sen vastus on erittäin alhainen, solenoidi on todennäköisesti viallinen.

Oikosulku virtalähteeseen - Irrota johtosarja PCM/ECM:stä ja etsi johdot ohjaussolenoidiin. Kun DVOM on asetettu volttiin, kytke negatiivinen napa maahan ja plusnapa ohjaussolenoidin johtimiin. Tarkista jännite, jos se on olemassa, johtosarjassa voi olla oikosulku. Etsi oikosulku virtalähteeseen irrottamalla johtosarjan liittimet ja tarkistamalla johdotukset takaisin solenoidiin.

PCM/ECM - Jos kaikki johdot ja ohjaussolenoidi ovat kunnossa, on tarpeen tarkkailla solenoidia moottorin käydessä tarkistamalla PCM/ECM:n johdot. Käytä kehittynyttä skannaustyökalua, joka lukee moottorin toiminnot, ja seuraa ohjaussolenoidin määräämää käyttöjaksoa. Solenoidia on tarkkailtava moottorin käydessä eri moottorin nopeuksilla ja kuormituksilla. Käytä oskilloskooppia tai graafista yleismittaria, joka on asetettu käyttöasteasteikolle, ja kytke negatiivinen johto tunnettuun hyvään maahan ja positiivinen johto mihin tahansa solenoidin johtoliittimeen. Yleismittarin lukeman tulee vastata skannaustyökalussa määritettyä käyttöjaksoa. Jos ne ovat vastakkaisia, napaisuus voi olla käänteinen - kytke toisen johdinliittimen positiivinen johto solenoidiin ja toista testi tarkistaaksesi. Jos PCM:stä havaittu signaali on jatkuvasti päällä, PCM itse saattaa olla viallinen.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• Foorumeillamme ei tällä hetkellä ole aiheeseen liittyviä aiheita. Lähetä nyt uusi aihe foorumille.

Tarvitsetko apua koodin p0086 kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P0086 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.