P056A Vakionopeussäätimen etäisyyden lisäyssignaali

P056A Vakionopeussäätimen etäisyyden lisäyssignaali

OBD-II DTC-tietolomake

Signaali vakionopeudensäätimen etäisyyden lisäämiseksi

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä on yleinen voimansiirron vianmäärityskoodi (DTC) ja sitä käytetään yleisesti vakionopeudensäätimellä varustetuissa OBD-II-ajoneuvoissa. Tämä voi sisältää, mutta ei rajoittuen, Peugeot, Ford, Nissan, Chevrolet, Hyundai, VW, Audi, Citroen jne. Yleisestä luonteesta huolimatta tarkat korjausvaiheet voivat vaihdella mallivuoden, merkin, mallin ja vaihteiston mukaan. ...

Auton vakionopeudensäätimessä on monia ominaisuuksia. Kuljettaja ei voi vain asettaa tiettyä ajoneuvon nopeutta ja ylläpitää sitä automaattisesti käyttämällä lukuisia antureita, kytkimiä, moduuleja ja monia muita komponentteja, mutta voit myös muuttaa nopeutta elektronisesti (esimerkiksi "set -" ja "resume +") väliaikaisesti muuttaa nopeutta säilyttäen edellisen nopeuden (esim. ohittavat autot, odottamaton pysähtyminen / hidastuminen).

Ottaen huomioon, että useimmat P056A ja siihen liittyvien koodien kuvauksessa mainitut toiminnot (P0565, P0566, P0567, P0568, P0570 jne.) Sisältyvät yhteen kytkimeen / komponenttiin, etsi mekaaniset tulot (esim. Painikkeet, kytkimet, neuvottelu) jne.) ovat mukana. Jotkut mainituista komponenttien yleisistä nimistä ovat kuitenkin: monitoimikytkin, ohjauspyörän säätimet, vakionopeudensäätimen kytkin, vakionopeudensäädinmoduuli, lisäkytkin jne.

Tämän koodin tapauksessa ECM (moottorin ohjausmoduuli) on havainnut toimintahäiriön signaalipiirissä. Yksinkertaisesti sanottuna, jotain meni pieleen kuvauksessa mainitun funktion skeemassa.

Kun ECM havaitsee signaalin toimintahäiriön yhdessä tai useammassa monista vakionopeudensäätimen toiminnoista, se aktivoi CEL (Check Engine Light) -valon käyttämällä P056A: ta ja / tai siihen liittyviä koodeja. Todennäköisesti määritetyn toiminnon käyttö poistetaan käytöstä ja / tai se toimii epänormaalisti.

P056A asetetaan, kun ECM havaitsee toimintahäiriön ACC RANGE -signaalissa.

MERKINTÄ. ACC -järjestelmät eivät ole pelkästään monimutkaisia, vaan ne vaativat myös erikoistyökaluja ja / tai diagnostiikkamenetelmiä olemassa olevan toimintahäiriön asianmukaiseksi korjaamiseksi.

Esimerkki ohjauspyörän vakionopeudensäätimen painikkeista:

Mikä on tämän DTC: n vakavuus?

Vakavuuden katsotaan olevan kohtalaisen alhainen. Vaikka menettäisit kaikki vakionopeudensäätimen toiminnot, pääset silti turvallisesti töihin. Mitä tulee lisävahinkoihin, jos ne jätetään ilman valvontaa, se on se harvinainen tilaisuus, jossa voit jättää huomiotta, jos esimerkiksi autosi on vanha ja voit elää ilman risteilyä tai sinulla ei ole varaa korjata autoa.

Tästä huolimatta on mahdollista, että MITÄ tahansa sähköongelman laiminlyönti pitkään aikaan voi aiheuttaa lisävahinkoja.

Mitkä ovat koodin oireita?

P056A DTC: n oireita voivat olla:

• Kojelaudan vakionopeudensäätimen merkkivalo ei pala tai pala
• Vakionopeussäädin ei toimi
• Vakionopeudensäädintä ei voi virittää haluttuun nopeuteen tai nopeus on epävakaa
• Jotkin vakionopeudensäätimen toiminnot eivät toimi (esim. Jatka, aseta, +, -, rulla, kiihdytys)
• Komennot eivät toimi vakaasti

Mitkä ovat koodin yleisimmät syyt?

Syitä tähän P056A -koodiin voivat olla:

• Vakionopeudensäätimen kytkin tai sen sisällä olevat painikkeet ovat viallisia ja / tai vaurioituneita
• Liitin / liittimet eivät tarjoa asianmukaista ja tehokasta sähköliitäntää
• Vakionopeussäätimen johtosarjan johdot ovat kuluneet ja / tai vaurioituneet, mikä aiheuttaa oikosulun, avoimen piirin, vastuksen jne.
• Vakionopeudensäätimen kytkinlohko on likaantunut nesteellä (kuten kahvi, sooda, mehu jne.)
• ECM ongelma
• Viallinen vakionopeudensäädin
• Ongelma BCM: n (Body Control Module) kanssa
• Ylikuumentuneet osat aiheuttavat toimintahäiriön

Mitä P056A -vianmääritysvaiheita on?

Perusvaihe # 1

Ensimmäinen asia, jonka tekisin tässä, on tarkistaa vakionopeudensäätimen kytkin / moduuli silmämääräisesti. Joskus painikkeet puuttuvat, panos on juuttunut yhteen asentoon, painikkeet ovat löysällä eivätkä liity kunnolla. Varmista tällöin, että vakionopeudensäätimen painikkeet liikkuvat vapaasti eivätkä ole mahdollisesti vaarallisten hiukkasten ja / tai lian saastuttamia. Haluat myös tallentaa KAIKKI toimintahäiriöt tai poikkeamat risteilytoiminnosta.

Perusvaihe # 2

Palaako mittariston vakionopeudensäätimen merkkivalo, kun kytket vakionopeussäätimen käsin päälle? Jos ei, voit tarkistaa, onko piirissä sulake. Nämä tiedot löytyvät merkin ja mallin käyttöoppaasta. Vaihda kaikki palanut sulakkeet uusiin, valmistajan hyväksymiin.

Perusvaihe # 3

Jotta voit käyttää vakionopeudensäätimen kytkintä / moduulin valjaita, sinun on yleensä poistettava kojelaudan jotkin osat (esimerkiksi ohjauspylvään suojus, ohjauspyörän turvatyynymoduuli jne.). Vikaan liittyvän johtimen tunnistamiseksi tarvitset ehdottomasti ajoneuvollesi sopivan johtosarjan. Ne vaihtelevat suuresti monista syistä. Hanki aina oikeat tiedot ennen ENNEN liian aggressiivisia toimia.

Perusvaihe # 4

On suositeltavaa varmistaa, että ABS-järjestelmä (lukkiutumaton jarrujärjestelmä) on hyvässä toimintakunnossa ja että ABS-ilmaisin kojelaudassa ei pala. ABS käyttää lukuisia antureita, mukaan lukien nopeusanturit, jotka toimintahäiriön sattuessa voivat huijata tietokoneet ajattelemaan, että auto liikkuu nopeammin tai hitaammin kuin todellinen nopeus.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• Foorumeillamme ei tällä hetkellä ole aiheeseen liittyviä aiheita. Lähetä nyt uusi aihe foorumille.

Tarvitsetko apua P056A -koodisi kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P056A suhteen, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.