P07AA Vaihteiston kitkaelementti E Suorituskyky / jumissa

P07AA Vaihteiston kitkaelementti E Suorituskyky / jumissa

OBD-II DTC-tietolomake

Vaihteiston kitkaelementti E suorituskyky / takavarikko

Mitä tämä tarkoittaa?

Tämä on yleinen voimansiirron vianmäärityskoodi (DTC) ja sitä käytetään yleisesti OBD-II-ajoneuvoissa, joissa on automaattivaihteisto. Tämä voi sisältää muun muassa Chevrolet, GMC, Toyota, VW, Ford, Honda, Dodge, Chrysler jne. Yleisestä luonteesta huolimatta tarkat korjausvaiheet voivat vaihdella valmistusvuoden, merkin, mallin ja lähetyksen kokoonpano.

Vaihteiston kitkaelementti. Melko epämääräinen kuvaus, koska monet kitkaelementit ovat mukana automaattivaihteiston (A / T) mekaanisessa toiminnassa. Puhumattakaan manuaalivaihteistoista, joissa käytetään myös samanlaisia ​​kitkamateriaaleja (kuten kytkin).

Tässä tapauksessa epäilen, että viittaamme A/T:hen Oireet ja syyt vaihtelevat suuresti monista tekijöistä riippuen, mutta on tärkeää huomata, että ensimmäinen asia, joka on otettava huomioon, on automaattivaihteiston ja erityisesti ATF:n (neste). ).

Automaattivaihteiston sisäisten kitkamateriaalien ongelmat aiheuttavat todennäköisesti vaihtelevia ajo -olosuhteita vaihteen ajoituksen ja vääntömomentin suhteen, kuten monia muita tämän toimintahäiriön seurauksia. Väärin paritetut renkaat, alipaineiset renkaat ja vastaavat aiheuttavat yleensä sisäistä liukumista epäsymmetrisissä olosuhteissa. Muista kuitenkin tämä, kun harkitset lähetyksen toimivuutta ja vianmääritystä. Oletko asentanut äskettäin kuluneen renkaan? Sama koko? Tarkista renkaan sivuseinä. Joskus pienet erot voivat aiheuttaa tällaisia ​​epäsuoria ongelmia.

Tyypillisesti, kun ECM (moottorin ohjausmoduuli) aktivoi tämän P07AA-koodin ja siihen liittyvät koodit, se valvoo ja virittää muita antureita ja järjestelmiä ennakoivasti, jotta ne toimisivat kunnolla. Joten voit olla varma, että sinun on puututtava tähän ongelmaan ennen kuin päivittäisistä ajotarpeistasi tulee mahdollisten lisäongelmien lähde. Tämä voi olla yksinkertainen korjaus, ehdottomasti mahdollista. Se voi kuitenkin olla myös monimutkainen sisäinen sähkövika (esim. Oikosulku, avoin piiri, veden sisäänpääsy). Muista saada asiaankuuluvaa apua täältä, jopa ammattilaiset tekevät virheitä, jotka jäävät helposti huomaamatta, tuhansia, kokemuksen perusteella.

Kirjain "E" voi tässä tapauksessa tarkoittaa useita erilaisia ​​mahdollisia eroja. Ehkä olet tekemisissä tietyn ketjun / vaijerin kanssa tai saatat olla tekemisissä tietyn kitkaelementin kanssa voimansiirrossa. Kun olet sanonut kaiken, katso aina huolto -oppaastasi tiettyjä paikkoja, eroja ja muita vastaavia ominaisuuksia.

ECM tallentaa P07AA -koodin, kun se havaitsee, että voimansiirron sisällä oleva sisäinen E -kitkaelementti on jumissa, ei tartu / tartu tai siinä on suorituskykyongelmia.

Valokuva ja saketti automaattivaihteisto:

Mikä on tämän DTC: n vakavuus?

Kuten aiemmin selitettiin, tämä ei ole asia, jota en jättäisi tarkistamatta, varsinkin jos käytät aktiivisesti autoa, jossa on näitä vikoja. Sinun pitäisi ehdottomasti tehdä tämä ensin. No, jos autolla ajaminen on välttämätöntä, joka päivä.

Mitkä ovat koodin oireita?

P07AA -virhekoodin oireita voivat olla:

• Epätasainen käsittely
• Liukuva voimansiirto
• Epätasainen vaihteenvaihto
• Epänormaalit muutoskuviot
• Vaikean muutoksen valinta
• ATF -vuoto (automaattivaihteiston neste)
• Matala vääntömomentti
• Epänormaali lähtöteho

Mitkä ovat koodin yleisimmät syyt?

Syitä tähän P07AA -kitkaelementin liukukoodiin voivat olla:

• Matala ATF
• Kulunut kitkaelementti (sisäinen)
• Likaisen ATF: n syyt
• Johdotusongelma (esim. Avoin piiri, oikosulku, hankaus, lämpövauriot)
• Epätasaiset rengaskoot
• Ongelma, joka aiheuttaa epätasaisen kierrosluvun / kehän (esim. Alhainen rengaspaine, jumittuneet jarrut jne.)
• TCM (Transmission Control Module) -ongelma
• ECM (moottorin ohjausmoduuli) -ongelma
• Moduuli ja / tai turvavyö voivat vahingoittaa vettä

Mitkä ovat P07AA -vianetsintävaiheet?

Ensimmäinen vaihe vianetsintäprosessissa on tarkistaa huoltotiedotteet tietyn ajoneuvon tunnettujen ongelmien varalta.

Edistyneistä diagnostiikkavaiheista tulee hyvin ajoneuvokohtaisia, ja ne voivat vaatia asianmukaisen kehittyneen laitteen ja tietämyksen suorittamisen tarkasti. Esittelemme alla olevat perusvaiheet, mutta katso ajoneuvosi / merkkisi / mallisi / vaihteistosi korjausoppaasta tarkat vaiheet autollesi.

Perusvaihe # 1

On ehdottomasti noudatettava tässä vaiheessa asianmukaisia ​​perushuoltotoimenpiteitä vaihteiston kunnon kannalta nesteestä alkaen. ATF: n (automaattivaihteistoöljyn) on oltava puhdas, vapaa roskista ja asianmukaista huoltoaikataulua on noudatettava vastaavien ongelmien välttämiseksi tulevaisuudessa. Jos et muista, että viimeinen vaihteisto on huollettu (esimerkiksi suodatin + neste + tiiviste), on suositeltavaa tehdä tämä ennen jatkamista. Kuka tietää, öljyssäsi saattaa olla roskia. Tämä saattaa vaatia vain yksinkertaisen palvelun, joten varmista, että tiedät viimeksi tekemäsi ilmastointipalvelun.

MERKINTÄ. Varmista, että käytät oikeaa ATF -merkkiä ja -malliasi.

Perusvaihe # 2

On todennäköistä, että kun etsit liitintä / valjaita tälle järjestelmälle, sinun on löydettävä liitin. Siellä voi olla yksi "pääliitin", joten varmista, että käytät oikeaa liitintä käsikirjasta. Varmista, että itse liitin on kunnolla paikallaan hyvän sähköliitännän varmistamiseksi. Jos liitin sijaitsee automaattivaihteistossa, se voi altistua tärinälle, mikä voi johtaa löysiin liitäntöihin tai fyysisiin vaurioihin. Puhumattakaan ATF voi saastuttaa liittimet ja johdot aiheuttaen tulevia tai nykyisiä ongelmia.

Perusvaihe # 3

On aina hyvä tietää autosi yleinen kunto. Ottaen huomioon, että kuten tässä tapauksessa, muut järjestelmät voivat suoraan vaikuttaa muihin järjestelmiin. Epätasaiset renkaat, kuluneet jousituksen osat, väärät pyörät - kaikki nämä voivat aiheuttaa ja aiheuttavat ongelmia tässä järjestelmässä ja mahdollisesti myös muissa, joten jopa ongelmat häviävät ja voit päästä eroon tästä koodista.

Tämä artikkeli on tarkoitettu vain tiedoksi, ja ajoneuvosi tekniset tiedot ja huoltotiedotteet ovat aina etusijalla.

Aiheeseen liittyvät DTC -keskustelut

• Escape 2013 -lähetyskoodit p0729 p07aaMinulla on Ford Escape SEL 2013L FWD 1.6 ja minulla on voimansiirto -ongelmia. Se vedettiin ulos koodeista p0729 ja p07AA. Se antaa ulvovan / surisevan äänen sekä tyhjäkäynnillä että kiihdytettäessä, se vaihtaa suunnilleen ajoittaisen viiveen kanssa, ja kun se yrittää vaihtaa alas kuudennelta vaihteelta ylämäkeen ... 

Tarvitsetko apua P07AA -koodin kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua DTC P07AA: n kanssa, lähetä kysymyksesi tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.