Ensimmäinen kohtaaminen BMW:n uudistetun Gran Turismo Trion kanssa Jos olet yksi niistä, jotka rakastavat matkustamista, et voi muuta kuin arvostaa näiden ajoneuvojen poikkeuksellista nautintoa tiellä - olipa kyseessä lyhyt, keskipitkä, pitkä tai jopa ultrapitkä matkoja. Huolimatta siitä, että monet eivät pidä siitä sen outoa suunnittelusta, "viisi" Gran Turismo on epäilemättä yksi planeetan mukavimmista autoista ja on tässä suhteessa hyvin lähellä baijerilaisten Series 7 -autoa. Toisaalta sen nuorempi serkku Gran Turismo-trion edessä on ollut useimpien merkin fanien suosiossa sen käyttöönoton jälkeen, sillä rungon linja on paljon lähempänä sitä, mihin olemme tottuneet, mikä voi…

Muutama vuosi sitten kaikki oli paremmin - autoista tuli kevyempiä ja miellyttävämpiä ajaa. Ja tietysti nämä haalistuneet muistimallit olivat taloudellisempia. Onko tämä kaikki totta ja missä edistys todella on, kolmen brändin eri sukupolvien edustajien vertailu selventää. Sarjan ensimmäisessä osassa ams.bg esittelee BMW 2002 tii:n ja 118i:n vertailun. Kun astut vuoden 2002 BMW:n ratin taakse, silmäsi alkavat tanssia hieman hämmentyneenä koko auton ympärillä. Tyhjän tilan sijaan näkymä etu- tai takaikkunasta kohtaa lokasuojat tai tavaratilan kannen. Kehyksettomat sivuikkunat, ohuet kattopilarit, kevyt, jäykkä hahmo. Siihen verrattuna 118i-malli, jossa…

Viisi uutta ensiluokkaista Battlax-rengasta ja innovaatiota kaikille ratsastajille Bridgestone, maailman suurin rengas- ja kumivalmistaja, palaa 75. EICMA International Motorcycle Show -näyttelyyn Milanossa 7.-12. marraskuuta esittäen vaikuttavan esittelyn uusimmista innovaatioistaan. Bridgestonen osasto houkuttelee varmasti kaikenlaisia ​​moottoripyöräilijöitä, sillä peräti viisi uutta Battlax-rengasmallia on esillä Touring-, Adventure-, Scooter- ja Racing-segmenteissä. Nämä uudet tuotteet luodaan suoraan osana Bridgestonen jatkuvaa kehitysohjelmaa, jonka tavoitteena on varmistaa, että moottoripyöräilijöillä on aina uusin teknologia. Ymmärtääksemme täysin moottoripyöräilijöiden tarpeita ja odotuksia, tätä kehitysohjelmaa täydennetään olemalla täysin loppukäyttäjäkeskeinen – vähittäismyyntikanavien, omistettujen verkkoalustojen, sosiaalisen median…

BMW:n kuusisylinterinen kolmen litran dieselmoottori on saatavana 258-381 hv. Alpina lisää tähän yhdistelmään oman tulkintansa 350 hv:sta. Pitäisikö minun sijoittaa voimakkaisiin olentoihin vai olla pragmaattinen valittaessa kannattavampi perusversio? Kolmen litran turbodiesel neljällä eri tehotasolla - ensi silmäyksellä kaikki näyttää erittäin selkeältä. Tämä on luultavasti puhtaasti elektroninen asennus, ja erot ovat vain mikroprosessoriohjauksen alueella. Ei oikeastaan! Näin ei ole, jos vain siksi, että puhumme erilaisista teknisistä ratkaisuista turboahdinjärjestelmien alalla. Eikä tietenkään vain niissä. Tässä tapauksessa herää luonnollisesti useita kysymyksiä: eikö 530d ole paras valinta? Tai 535d ei ole paras yhdistelmä...

Suuret SUV-mallit BMW X5 ja Mercedes ML ovat saatavilla myös nelisylinterisillä dieseleillä konepellin alla. Kuinka pienet pyörät käsittelevät raskaita koneita? Kuinka taloudellisia ne ovat? On vain yksi tapa ymmärtää tämä. Odotan innolla vertailutestiä! Jos on kaksi vähiten todennäköistä syytä, miksi ihmiset ostavat suuria polttoainetehokkailla moottoreilla varustettuja maastoautoja, se on halu rohkeaseen maastovaellukseen ja halu erityisen polttoainetehokkaaseen matkustamiseen. Itse asiassa yli kahden tonnin ja yli 50 000 euron hintaluokan polttoaineen kulutuksen ja huoltokustannusten pienentämisen ongelma johtuu ajan hengestä, ei ongelman ratkaisuyrityksestä. Itse asiassa hillitseminen ei haittaisi, mutta onko siinä järkeä? AT…

Tulevan myrskyn pauhu kaikui edelleen taivaalla, kun valtava lentokone lähestyi laskeutumispaikkaansa lähellä New Jerseyä. 6. toukokuuta 1937 ilmalaiva Hindenburg teki kauden ensimmäisen lennon, jossa oli 97 matkustajaa. Muutaman päivän kuluttua valtava vedyllä täytetty ilmapallo lentää takaisin Frankfurt am Mainiin. Kaikki lennolla olevat istuimet ovat jo pitkään olleet varaamia Yhdysvaltain kansalaisilta, jotka olivat innokkaita todistamaan Britannian kuninkaan Yrjö VI:n kruunajaisia, mutta kohtalo määräsi, etteivät nämä matkustajat koskaan nouse lentokonejättiläiseen. Pian sen jälkeen, kun ilmalaivan laskeutumisen valmistelut oli saatu päätökseen, sen komentaja Rosendahl huomasi liekit sen rungossa, ja muutaman sekunnin kuluttua valtava pallo muuttui pahaenteiseksi lentäväksi puuksi, jättäen maahan vain säälittävät metalliset ...

Mikä on kaunein BMW koskaan? Ei ole helppo vastata, koska 92 vuoden aikana, jotka ovat kuluneet autojen valmistuksesta, baijerilaisilla on ollut monia mestariteoksia. Jos kysyt meiltä, ​​osoitamme tyylikkään 507-luvun 50:n, Elvis Presleyn suosikkiauton. Mutta monet asiantuntijat osoittavat historian kauneinta BMW:tä, jotain paljon nykyaikaisempaa - Z8-roadsteria, joka luotiin uuden vuosituhannen kynnyksellä. Esteettisiin kiistoihin ei ole syytä, sillä Z8 (koodi E52) luotiin kunnianosoituksena legendaariselle BMW 507:lle. Projekti kehitettiin yrityksen silloisen pääsuunnittelijan Chris Bengelin johdolla, ja sisusta tuli olla Scott Lampertin paras työ, ja upean ulkopinnan loi tanskalainen Henrik Fisker, Aston Martin DB9:n luoja…