Ensimmäiset kilometrit uuden, 1,4-litraisella turbomoottorilla varustetun mallin ratin takana Hyundai I30:n uusi versio on loistava esimerkki siitä, kuinka johdonmukaisesti korealaiset ovat jatkuvasti parantamassa autojaan. Ensivaikutelmat. Aloitetaan hyvin huolletusta 1.6-litraisesta dieselistä. Sitten tulee temperamenttinen ja luonteenomaisen kuuloinen kolmisylinterinen bensiinikone. Lopuksi pääsemme mielenkiintoisimpaan - upouuteen 1,4 litran bensiiniturbomoottoriin, jossa on 140 hv. 242 Nm 1500 rpm lupaa kunnollista dynamiikkaa. Nelisylinterinen moottori kuitenkin osoitti tehonsa hieman myöhemmin. Pito muuttuu todella varmaksi vasta 2200 rpm:n ylittämisen jälkeen, kun nykyaikaisen suoraruiskutusmoottorin kaikki temperamentti paljastuu. Manuaalivaihteisto mahdollistaa helpon ja tarkan vaihtamisen, joten suhteellisen usein vaihdevivun painaminen on ilo. Valittu…

Kiiltävä puupala, kuvitteellinen VIP-matkustaja ja muuta Equusta eniten innostavaa... Ihanteellisessa maailmassa voisimme ostaa hot hatchin 16 019 dollarilla, katsoa japanilaisia ​​crossovereja ja valita Opel Astran tai Honda Civicin välillä. Siinä todellisuudessa Venäjällä oli koottu Volkswagen Scirocco, Chevrolet Cruze ja Nissan Teana. Kuluneen vuoden aikana voimien kohdistaminen Venäjän markkinoilla on muuttunut dramaattisesti: hyvin varusteltua budjettisedania ei voi enää ostaa alle 9 344 dollarilla, ja suuren crossoverin hinta on lähestynyt kahden huoneen hintaa. Yuzhny Butovossa. Executive-sedanit ovat nousseet entisestään - 66 749 dollariin asti ei ole enää mahdollista tilata autoa keskikokoisessa versiossa. Mutta poikkeuksia on - esimerkiksi Hyundai Equus lisättiin ...

Kuudennen sukupolven Hyundai Elantra osoittautui C-luokan parhaiden perinteiden mukaisesti - aiemmin saavuttamattomilla vaihtoehdoilla, uudella moottorilla ja radikaalisti erilaisella ulkonäöllä. Mutta uutuuden tärkein paljastus ei ole suunnittelussa, vaan hintalapuissa.Elantran historia on samanlainen kuin sarjaelokuva, jossa on räikeä tarina ja erittäin karismaattinen päähenkilö. Yksi Venäjän suosituimmista golfluokan sedaneista, joka vuosisadan vaihteessa kutsuttiin Lantraksi, vaihtoi sukupolvia, sai uusia vaihtoehtoja ja moottoreita, nousi häpeämättömästi ja päivitettiin jälleen, mutta meni aina segmentin johtajille. Kuudennen sukupolven Hyundai Elantra osoittautui C-luokan parhaiden perinteiden mukaisesti - aiemmin saavuttamattomilla vaihtoehdoilla, uudella moottorilla ja radikaalisti erilaisella ulkonäöllä. Mutta uutuuden tärkein paljastus ei ole suunnittelussa, vaan…

Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT - Pagella Road Test City 6/ 10 Poissa kaupungista 7/ 10 Moottoritie 6/ 10 Elinikä laivalla 8/ 10 Hinta ja kustannukset 7/ 10 Turvallisuus 7/ 10 Markkinoilla, jotka ovat täynnä maastoautoja, joilla on monia nousuja ja alamäkiä, Hyundai Tucson vastaa hyvällä kokonaistasapainolla. 1.7 litran turbodieselmoottoriyhdistelmä. C. 141 ja automaattivaihteisto kaksoiskytkin on erittäin onnistunut. Toisen sukupolven Hyundai Tucson – Kia Sportagen serkku – on SUV, joka sopii perheiden isille, jotka etsivät monipuolista ja mukavaa ajoneuvoa. Tietestissämme pystyimme testaamaan tasapainoisempaa versiota korealaisista crossovereista: la 1.7 CRDi DCT Sound Edition -virityksessä (sarjan ylellisin).…

Korealaisten autovalmistajien asiakasuskollisuus on yksi massasegmentin korkeimmista. Todellakin, mikä saa ostajan ostamaan "tyhjän" premium-merkkisen crossoverin, jos samaan rahaan on saatavilla suurempi ja paremmin varusteltu Santa Fe... On hämmästyttävää, kuinka aika voi muuttaa käsitystämme todellisuudesta. Kolme vuotta sitten istuin Hyundai Motor Studio -putiikissa, joka sijaitsi tuolloin Tverskayalla aivan lennätintoimistoa vastapäätä, ja kuuntelin korealaisen tuotemerkin edustajia. He sanoivat luottavaisesti, että Santa Fe on huippuluokan crossover, jonka on taisteltava Mitsubishi Outlanderin ja Nissan X-Trailin lisäksi myös Volvo XC60:n kanssa. Sitten se sai hymyn, ja huippuversioiden alle 26 300 dollarin hinta oli yllätys. Ja nyt, kolme vuotta myöhemmin...

Hiljattain malli sai päivitetyn suunnittelun ja uudet tekniikat Hyundai Tucson Ei ole sattumaa, että se asettuu yhdeksi korealaisen tuotemerkin menestyneimmistä malleista. Monipuolisen kykynsä ansiosta hän tyydyttää monenlaisia ​​asiakkaiden makuja. Vuonna 2015 esitellystä mallista tulee entistä houkuttelevampi, sillä tärkeimpiin innovaatioihin kuuluu kuljettajaa avustavien järjestelmien valikoiman merkittävä laajentaminen, mukaan lukien teräväpiirtokamerajärjestelmä, joka näyttää 360 asteen näkymän auton ympäriltä, ​​varoitusavustin tunnistamiseen. kuljettajan väsymyksen merkkejä, mukautuva vakionopeudensäädin automaattisella etäisyyden säädöllä. Muita jännittäviä uusia ominaisuuksia ovat mahdollisuus tilata laadukas Krell-kaiutinjärjestelmä, induktiivinen matkapuhelimen lataus ja multimediajärjestelmän liitettävyys älypuhelimeen Android Auton ja Apple Car Playn kautta. Uusi 1,6-litrainen diesel nykyisen 1.7...

Mitä temppuja korealaiset käyttivät uutuuden suunnittelussa ja miksi on parempi ostaa crossover huippuversiossa Vuorten lakien mukaan. Hyundai Creta koeajo "Aiemmin he heittivät vain hatun - se, joka heittää sen ensimmäisenä, ohittaa ensimmäisenä", selittää Altaissa vastaantulevan "kymmenen" kuljettaja, joka seisoo tien toisella puolella konepelti auki eikä päästä meitä. ohittaa. Auto alkoi kiehua kiipeäessään Chuisky-tien vanhalle osuudelle Chike-tamanin solalla, jota ei ole huollettu pitkään aikaan, mutta joka houkuttelee edelleen sekä turisteja että paikallisia. Päävirta kulkee erinomaista päällystettyä moottoritietä sadan metrin päässä, ja aika ajoin tänne kapealla hiekkatiellä soittavat ne, jotka haluavat koskettaa historiallista polkua Mongoliaan tai rauhoitella tien henkiä.…

Helmikuussa alkoi Hyundai Solariksen myynti uudessa korissa. Autossa on neljä muunnelmaa. Ne jaetaan moottorin tilavuudella ja teholla, vaihdelaatikon tyypillä, polttoaineenkulutuksella. Kolme kokoonpanoa, joissa on lämmitetyt istuimet, ilmastointi ja muu elektroniikka. Vaihtoehdot ja hinnat Hyundai Solaris Options - tämä on elektroniikkaa, joka laajentaa auton toimivuutta. Hän luo mukavuutta. Aktiivinen varustelu Active-varusteilla auto on varustettu turvatyynyillä kuljettajalle ja matkustajalle. Ne on rakennettu kojelautaan. Lukkiutumaton jarrujärjestelmä estää pyöriä lukkiutumasta satunnaisesti jarrutettaessa. Auto ei pääse luisumaan, koska ABS eristää pyörän jarrujärjestelmästä. Järjestelmä valvoo pyörien pyörimistä. Jos on olemassa uhka pyörän tukkeutumisesta, ABS laukaisee painehäviön jyrkän vapautumisen. Se pidättelee ensin jarrunestettä, sitten jyrkästi ...

I10 on vaikuttava osoitus korealaisten autonvalmistajien potentiaalista. Ei ole sattumaa, että todellinen materiaali alkaa näillä näennäisesti korkealta kuuloisilla sanoilla. Koska uuden i10 Hyundain kohdalla valmistajan tavoitteet eivät ole vain lupauksia, vaan todellisia tosiasioita. Moottoriurheilun vertailutestien säälimättömät pisteytyskriteerit ovat erittäin vahva osoitus siitä, kuinka hyvä malli on verrattuna suoriin kilpailijoihinsa markkinoilla. Viime vuosina Hyundai- ja Kia-autot ovat luonnollisesti parantuneet näissä vertailuissa, mutta juuri Hyundai i10 oli malli, joka ei vain menestynyt, vaan myös voitti melkein kaikki kilpailijansa pienten kaupunkiautojen luokassa. Ei suurin osa, mutta kaikki! I10 onnistui päihittämään…

On aika tehdä perusteellinen vertailu markkinoiden kahden suosituimman hybridin välillä. Maailma on mielenkiintoinen paikka. Hyundain uusi hybridimalli, joka onnistui saamaan roiskeita markkinoille, on itse asiassa tyylikäs ja elegantti auto, jolla on hillitty ulkonäkö, ja tämän luokan perustaja, neljännen sukupolven Prius, näyttää ylellisemmältä kuin koskaan. Japanilaisen mallin aerodynaamisesti optimoitu korirakenne (0,24 Wrap Factor) pyrkii selvästi tuomaan Priuksen yksilöllisyyttä ja taloudellisuutta kaikin mahdollisin tavoin - mikä itse asiassa erottaa sen muista hyvin samankaltaisista hybridimalleista. Toyota kuten Yaris, Auris tai RAV4. Ioniq on tällä hetkellä Hyundain ainoa hybridimalli, mutta se on saatavana kolmen tyyppisellä sähköisellä vetolaitteella – vakiohybridillä, ladattavalla…

Korealaiset eivät ole houkutelleet halpoja ostajia pitkään aikaan - mutta mitä espanjalaiset tekevät? Ylpeä ja itsevarma kuin huippuluokan SUV-jättiläiset, käytännöllinen ja monipuolinen kuin keskikokoiset pakettiautot: Hyundai Santa Fe ja Seat Tarraco tarjoavat molempien maailmojen parhaat puolet. Olemme testanneet niitä pitkään vaihtaen yhdestä toiseen ja näytämme kumpi on parempi. Kohtaus 150: Vaikka meille kerrottiin toisin, Seat Tarraco saapuu vertailutesteihin 190 hv:n TDI-moottorilla. Tehokkaampi versio 2.2 hv ei ole saatavilla testauspäivänä. Yhtä rajallinen valinta on Hyundai Santa Fe, jonka ainoa dieselversio kaksoisvaihteistolla ja automaattivaihteistolla on varustettu 200 CRDi -moottorilla ja XNUMX hv. Näin ollen emme enää...

Hyundai Kona 1.0 T-GDI: Six-Point Test – Road Test Pagela La Hyundai Kona on uusin tulokas täpötäyteisessä pienten SUV-segmentissä (yleinen kysyy yhä enemmän), mutta sillä on kaikki tarvittavat valtuudet leikkiä pyhien hirviöiden kanssa. tästä kategoriasta. Uusien Korean Crossoverien muotoilu on todella onnistunut ja mielenkiintoinen sisältö (toisin kuin jotkut kilpailijat, se on saatavana myös nelivetoisena). Meillä oli jo mahdollisuus testata Hyundai Kona 1.0 T-GDI:tä (vain etuveto) rikkaalla tyylillä. Siksi tämän päivän tietestissä (verrattuna vähemmän täydelliseen Xpossibleen) analysoimme 5 syytä ostaa Asian SUV ja 3 syytä ajatella sitä paremmin. Otetaan yhdessä selvää vahvuuksista ja puutteista...

Korealainen ei sisällytä täysin autonomista ohjausta uuteen järjestelmään Hyundai Motor Group on kehittänyt maailman ensimmäisen älykkään koneoppimiseen (SCC-ML) perustuvan vakionopeudensäätimen. Siirtymistä perinteisestä vakionopeudensäätimestä (vain nopeuden ylläpitäminen) mukautuvaan (optimaalisen etäisyyden säilyttäminen kiihdytyksen ja hidastuksen kanssa) pidetään edistyksenä, mutta kaikki eivät pidä siitä. Lopulta mukautuvan vakionopeudensäätimen päälle kytkemällä saat auton, joka toimii ohjelman suunnitellusti. Tämä on SCC-ML:n tärkein ero - se ajaa autoa ikään kuin tietty kuljettaja olisi ajanut sitä ehdotetuissa olosuhteissa. Korealaiset eivät liitä täysimittaista autopilottia uuteen järjestelmään, vaan edistyneisiin kuljettajaa avustaviin järjestelmiin (ADAS), mutta he väittävät tason 2,5 autonomisen ohjauksen. SCC-ML käyttää erilaisia ​​antureita, etukamera…