Päivitetyn tšekkiläisen liftbackin esimerkin avulla selvitetään, mitä pitää ottaa huomioon ostaessaan "valtion työntekijää", mitä vaihtoehtoja kannattaa tilata ja kuinka paljon hyvin varusteltu B-luokan auto maksaa nyt. Valtatie nro 91 Kreikassa on kaunein tie koko Balkanin niemimaalla. Erityisen hyvä on Ateenasta etelään johtava osuus: kiviä, merta ja loputtomia käänteitä. Tässä paljastuu päivitetyn Skoda Rapidin luonne - 1,4-litrainen TSI pyörii provosoivasti suorilla linjoilla, DSG-"robotti" tunnetusti jongleoi vaihteilla ja takapyörät pitkittyneissä kaareissa lähes huomaamattomasti, mutta silti viheltävät. Kreikan teitä ei ole korjattu vuoden 2004 olympialaisten jälkeen, joten syvät kuopat ovat täällä yhtä yleisiä kuin Volgogradin läheisyydessä. Rapid on tottunut tähän tilanteeseen: jousitus selvittää ahkerasti kaikki kankaan viat, mutta ...

Onnistuuko kompakti SUV? Pitääkö Skoda 100 000 kilometrin lupauksensa vai tahraako se valkoiset vaatteensa teknisillä vioilla? Odota, tässä on jotain vialla - Skoda Yetin maratontestin dokumentaatiota tarkasteltaessa herää vakavia epäilyksiä: 100 kilometrin armottoman toiminnan jälkeen päivittäisessä liikenteessä vahinkolista on niin lyhyt? Arkki täytyy puuttua. Asian selventämiseksi soitamme laivastosta vastaavalle toimitukselle. Osoittautuu, että mitään ei puuttunut - ei maastoautosta eikä muistiinpanoista. Yetimme on juuri sitä. Luotettava, vaivaton ja turhien huoltokäyntien vihollinen. Vain kerran vaurioitunut pakokaasun kierrätysjärjestelmän venttiili pakotti hänet liikkeeseen aikataulun ulkopuolella. Mutta puhumme siitä myöhemmin...

Slovenialaiset ostajat ovat jopa keskimääräistä eurooppalaista vakuuttuneempia Octavia RS:n hyvästä suorituskyvystä, sillä 15 prosenttia kaikista Slovenian uusista Octavioista, joissa on RS-lisäys (useimmat Combit ja varustettu turbodieselmoottorilla), on vain 13 prosenttia Euroopassa. Tämä suhde on parempi myös Slovenian partiolaisten ostajille, tähän mennessä se oli noin 10 prosenttia, eurooppalaisilla vain kuusi. Molemmat jalommat versiot on suunniteltu uudelleen samalla tavalla kuin tavallinen Octavia. Tämä tarkoittaa uutta ilmettä maskiin ja ajovaloihin, nyt saatavana myös RS-muodossa LED-tekniikalla. RS- ja Scout-lasit eroavat suorituskyvyltään, toinen on urheilullisempi ja toinen maastossa. Myös erilaiset ajoneuvokorkeudet sopivat tähän, RS on hillitty (1,5 senttimetriä), ...

Vision C -studioiden avulla Skoda-suunnittelijat osoittavat kaunopuheisesti, että merkin tyylikkäiden coupien luomisen perinne ei ole vain elossa, vaan sillä on myös vakavia kehitysmahdollisuuksia. Luotettavuus, käytännöllisyys, kustannustehokkuus: kaikki nämä määritelmät vastaavat täydellisesti Skoda-autojen olemusta. Ne yhdistetään usein sanalla "luotettava", mutta milloin viimeksi kuulit jonkun kutsuvan niitä "inspiroivaksi"? Tosiasia on, että viime aikoina tšekkiläiset tuotteet saavat tällaisia ​​kehuja melko harvoin. 23 vuotta VW-konserniin tulon jälkeen perinteinen tšekkiläinen merkki ei ole vain ylittänyt miljoonan auton kynnystä vuodessa, vaan siitä on tullut yksi alan menestyneimmistä yrityksistä kokonaisuudessaan, jonka malleilla on loistava imago kaikin puolin. indikaattoreita. Ilmeisesti,…

Vuonna 2006 ahkera Skoda VW esitteli tilavan korkeakattoisen vaununsa. Vuonna 2007 Roomster juoksi 100 000 kilometrin testimaratonin – ja suoritti sen yhtä innokkaasti. On outoa, miksi autosuunnittelijat suorittavat testejä ankarissa ympäristöissä, kuten pohjoisnapaisessa Norjassa, Death Valleyssa tai Nürburgringin pohjoisosassa, ottamatta huomioon valtavia testejä ja pienten lapsiperheiden tuhoa. Kaikki standarditestit ovat vain hauskoja pieniä tappeluita verrattuna siihen, mitä voi tapahtua autolle matkalla supermarkettiin, kun äiti ajaa ja lapset syöttötuolissa. Tällaisen matkan jälkeen automme sisustus näyttää pubilta, jossa he lyövät toisiaan ...

Uuden Fabia-mallin esittely on loistava osoitus siitä tasosta, jonka Skoda on saavuttanut markkinointimaian hallinnassa - uusi sukupolvi tulee markkinoille aikana, jolloin edellinen on vielä loistonsa huipulla eikä sen tuotanto lopettaa. Tätä Octavia I:n ja II:n lanseerauksen yhteydessä testattua järjestelmää käytetään myös erittäin tärkeällä markkinasegmentillä (noin 30 % Euroopan kokonaismyynnistä), jossa uuden Fabian pitäisi vahvistaa Skodan asemaa. Erityistä huomiota kiinnitetään nopeasti kasvaviin Itä-Euroopan markkinoihin, joissa tšekit ovat viime aikoina osoittaneet merkittävää kasvua. Itse asiassa projekti alkoi vuonna 2002, kun Fabia II:n suunnitteluun tehtiin ensimmäiset silaukset, ja lopullinen ilme hyväksyttiin vuonna 2004, kun ...

Viisikymmentä vuotta sitten Octavian omistaja olisi pitänyt kaasusäiliön luukkuun kiinnitettyä jääkaavinta typeränä ylimääränä, mutta nyt tällaisten pikkujuttujen avulla valmistaja tavoittaa kuluttajan... Ensimmäinen on oikealle ja eteenpäin, taka on täsmälleen vastakkaiseen suuntaan, missä se sijaitsee nykyaikaisissa autoissa toiseksi. Mutta tämä on lattian vivussa, ja jos se sijaitsee ohjauspylväässä, se on vielä vaikeampaa: ensimmäisen "pokerin" kytkeminen päälle, sinun on työnnettävä se poispäin sinusta ja ylöspäin. Tiukka, täysin tunteeton kytkin, loputtomasti tahriintuneet kaasuvasteet (ja arvostelemme myös nykyaikaisten "elektronisten" kaasupolttimien viiveitä) - vuoden 1965 Skoda Octavian polkeminen otehetken kiinni saamiseksi ei ole niin helppoa. Nopeusmittarista vähän...

Kaksi diesel-farmimallia kaksoisvaihteistolla ja suurella sisätilalla Sisätilat, jotka näyttävät rajoittavan vain horisontissa, runsaasti tilaa matkustajille, vartioitu uusimmalla turvallisuustekniikalla; tähän lisätään taloudelliset moottorit ja joka tapauksessa kaksoisvaihteisto. Auton täydellisyys ei näytä Skoda Superb -yhdistelmältä? Vai pidätkö silti Volvo V90:stä? On mahdollista, että raportoimme toisen kerran ilmiöstä, jota tiede ei ole kyennyt tutkimaan. Se on jopa täysin tarkka. Mutta hän yllättää meidät yhä uudelleen ja uudelleen, mikä todennäköisesti liittyy suoraan hänen tietämättömyytensä. Loppujen lopuksi, riippumatta siitä, kuinka suuren auton ostat, perheesi aina, mutta itse asiassa aina onnistuu täyttämään sen matkatavaroilla viimeiseen paikkaan.…

Tšekkiläisen tuotemerkin ensimmäisen plug-in-hybridin testi Melko usein mallin kasvojenkohotuksen jälkeen herää sama triviaali kysymys: kuinka tunnistaa päivitetty versio yhdellä silmäyksellä? Superb III:ssa tämä voidaan tehdä kahdella pääpiirteellä: LED-ajovalot ulottuvat nyt säleikkölle, ja takana merkkilogoa täydentää leveä Škoda-teksti. Kuitenkin, jotta voit arvata ulkopuolelta, sinun on tutustuttava erittäin huolellisesti vanteiden ja LED-valojen suunnitteluominaisuuksiin, eli tässä todennäköisyys selviytyä tehtävästä ensi silmäyksellä on pieni. Et kuitenkaan voi mennä pieleen, jos löydät sanan "iV" takaa tai jos edessä on tyypin 2 latauskaapeli: Superb iV on ensimmäinen malli…

Neljännen sukupolven Skoda Octavian virallinen esittely pidettiin Prahassa 11. Ensimmäinen kappale tšekkiläisen autoteollisuuden uutuudesta rullasi kokoonpanolinjalta saman kuun lopussa. Kaikkien mallin sukupolvien tuotannon aikana liftbackit ja farmarivaunut ovat olleet suosittuja autoilijoiden keskuudessa. Siksi neljäs Octavia sai molemmat korivaihtoehdot kerralla. Tässä mallissa melkein kaikki on muuttunut: mitat, ulko- ja sisätilat. Valmistaja on laajentanut moottoreiden valikoimaa ja luetteloa perus- ja lisävarusteista. Katsauksessa pohditaan, mikä erityisesti vaikutti muutoksiin. Auton suunnittelu Rakensimme auton päivitetylle MQB-moduulipohjalle, jota alettiin käyttää Volkswagen Golf 2019:sta alkaen. Tämän suunnittelun ansiosta valmistaja voi nopeasti muuttaa auton teknisiä ominaisuuksia ilman kuljettimen päivittämistä. Siksi Octavian neljäs rivi saa ...

Vanha turbomoottori, uusi automaatti- ja etuveto – eurooppalainen Skoda Karoq on muuttunut huomattavasti miellyttääkseen venäläisiä Useiden vuosien ajan Skoda-mallistossa oli aukko Venäjän markkinoilla. Eläkkeellä olevan Yetin markkinarako oli pitkään tyhjä. Sen sijaan Skodan Venäjän toimisto on keskittynyt kalliimman ja suuremman Kodiaqin lokalisointiin. Ja vasta nyt on vuorossa Nižni Novgorodin kokoonpanolinjalle rekisteröitynyt kompakti Karoq.Karoqia on myyty Euroopassa yli vuoden, eikä venäläinen koottu auto visuaalisesti eroa eurooppalaisesta. Sisällä on samat konservatiiviset linjat ja etupaneelin perinteinen arkkitehtuuri, joka on valmistettu harmaasta ja epämääräisestä, mutta melko kunnollisesta muovista. Ero tässä on lähinnä...