Koeajo Volkswagen Golf GTD ja GTI: hinnat Saksassa - Esikatselu
Volkswagen on julkistanut Golfin urheilullisempien versioiden hinnat. GTD e GTI -nimiset mallit ovat dynaamisempia ja erottuvampia kuin muilla malleilla, ja ne ovat täydellisempiä ja varustelultaan monipuolisempia. Ne voidaan tilata kolmi- tai viisiovisena. Volkswagen Golf GTD La Volkswagen Golf GTD Se on varustettu 2.0 hevosvoiman 184 TDI CR -moottorilla ja voidaan tilata kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla tai sekventiaalisella kuusivaihteisella DSG-kaksoiskytkinvaihteistolla. Mukana on myös BlueMotion-paketti, joka vähentää keskimääräisen polttoaineenkulutuksen 4,2 litraan/100 km (4,5 litraa DSG:llä). Volkswagen Golf GTI Verrattuna Volkswagen Golf GTI:hen, tämä sopii 2.0 TSI 220 hv:iin, jota tarjotaan myös manuaalisella tai…
Koeajo Volkswagen Passat: vakiona
Päivitetyn mallin kaksilitrainen bensiinimoottori saavuttaa lähes dieselkulutuksen Volkswagen Passat on maailman menestynein keskikokoinen malli, jota on myyty yli 30 miljoonaa. Tuskin tarvitsee muistuttaa, että vuosien mittaan tästä autosta on tullut segmenttinsä vertailukohta useissa keskeisissä parametreissa. Nykyaikaisempi ilme Volkswagen koki Passatin suuren uudistuksen viime vuonna, kun päivitetty auto sai Bulgarian ensiesityksensä 2019 Sofian autonäyttelyssä lokakuussa. Ulkoiset muutokset harkittiin huolellisesti - Volkswagenin asiantuntijat korostivat ja paransivat Passatin muotoilua entisestään. Etu- ja takapuskurit, säleikkö ja Passat-logo (nyt keskeisellä paikalla takana) ovat asettuneet uuteen ulkoasuun. Lisäksi uudet LED-ajovalot, LED...
Koeajo Volkswagen Crafter, iso pakettiauto limusiinielementeillä.
Optimoidun alustan ja vääntöjäykän korirakenteen lisäksi tarkka sähkömekaaninen ohjauspyörä takaa tarkan tuntuman, mikä myös vähentää polttoaineenkulutusta hydrauliseen ohjaustehostimeen verrattuna. Ensinnäkin hän antoi kehitysinsinööreille mahdollisuuden asentaa turvajärjestelmiä ja kuljettajaa avustavia järjestelmiä ajon aikana. Näitä ovat henkilöautoista tunnetut järjestelmät, kuten aktiivinen vakionopeussäädin törmäysvaroittimella, sivutuuliavustin, etusuuntajärjestelmä, alamittainen pysäköintivaroitus ja pysäköintiavustin, jossa kuljettaja hallitsee vain polkimia. Esityksessä tuotiin esiin myös apu perävaunun hinaamisessa tai perävaunun kääntämisessä, jota kuljettaja ohjaa kätevästi taustapeilin säätövivulla ja ...
Koeajo Volkswagen Quartet: Audi Q2, Seat Ateca, Škoda Kodiaq ja VW Tiguan. Mikä heitä yhdistää, mikä erottaa?
Ei, emme puhu nelivedosta, vaikka kaikilla neljällä voi olla se. Puhumme Volkswagen-konsernin neljästä uudesta valttikortista, jotka todennäköisesti ratkaisevat ongelmat, joita he ovat keksineet dieselpäästöjen tahallisen vääristelyn vuoksi. Kuitenkin muutamassa kuukaudessa neljä brändiä tarjosi asiakkailleen uusia tuotteitaan, jotka kaikki käyttivät tunnettua suunnitteluperustaa - modulaarista poikittaista moottorialustaa (MQB). Tämän vuoden kaikkien Euroopan vuoden autoehdokkaiden tapaamisessa Tannisestissa, Tanskassa, meillä oli suora tilaisuus verrata näitä neljää varhaista crossoveria ja katumaasturia, jotka syntyivät yhteisistä periaatteista. Tiguan ennen Ku:ta ja Atecoa, viimeinen...
Koeajo Volkswagen Teramont
Maailman suurin Volkswagen kutsuu itseään joko Atlaseks tai Teramontiksi, miellyttää tilavuudellaan ja yllättää ulkonäöllään. Näyttää siltä, että tämä crossover äänestäisi Hillarya, mutta toisin kuin hän, se on kätevä kaikille ja siksi tuomittu menestykseen. Satunnaiset tapaamiset eivät tapahdu sattumalta. San Antoniossa Teksasissa tapasimme yhtäkkiä Timofey Mozgovin, Venäjän pääkoripalloilijan valtameren toisella puolella. LA Lakersin keskus meni ulos keskustelemaan läheisestä hotellista ja katkaisi helposti kaiken banaalisuuden hänelle ahtaista autoista. "No, Smart oli liian pieni", tämä valtava venäläinen lopulta sääli minua. Ajoin XNUMX tunnin sisällä Atlas/Teramontilla, suurimmalla Volkswagenin koskaan rakentamalla crossover-maastoautolla. Itse asiassa autoa, johon Mozzie varmasti sopisi ilman ongelmia, kutsutaan Teramontiksi - ensimmäisellä kirjaimella T, kuten kaikki Volkswagenin crossoverit ja maastoautot. Tällä nimellä crossover julkaistaan venäjäksi ...
Koeajo VW Tiguan: Virallisia kuvia ja ensivaikutelmia
Tiguan on 4,43 metriä pitkä, 1,81 metriä leveä ja 1,68 metriä korkea, ja se on itse asiassa suurempi kuin Golf Plus (joka on täsmälleen 4,21 metriä pitkä), mutta silti huomattavasti kompaktimpi kuin suuri Touareg-vastine, jonka rungon pituus on 4,76 metriä. Auto motor und sportin edustajalla oli kunnia osallistua auton lopputesteihin Namibiassa. Yhtiön markkinointiosaston mukaan uusi malli kuuluu kaupunkien monitoimiajoneuvojen luokkaan, joka soveltuu täysin vapaa-ajallaan aktiivista elämäntapaa harrastavien ihmisten käyttöön. Takaistuinta voidaan siirtää 16 vaakasuoraan asentoon ja tavaratilaan mahtuu 470-600 litraa. Tämä konsepti on lainattu Golf Plus:sta (muuten, Tiguanin sisustus näyttää melko läheltä…
Koeajo VW Multivan, Mercedes V 300d ja Opel Zafira: pitkä huolto
Kolme tilavaa matkustajakylpyhuonetta suurille perheille ja suurille ryhmille Vaikuttaa siltä, että VW:n työntekijöiden oli tärkeää korostaa pointtiaan. Siksi modernisoinnin jälkeen VW-bussi sai nimekseen T6.1. Riittääkö pieni päivitys malliin taistelemaan uutta vastaan? Opel Zafira Life ja Mercedes V-sarja virkistyvät voimakkaiden dieselpakettiautojen vertailutestissä? Meidän on vielä selvitettävä - joten pakataan ja lähdetään. Voi kuinka ihanaa olisikaan, jos niin monen vuoden jälkeenkin voisimme yllättää sinut jollakin. Yritetään esittää kysymys, kuten televisiopelissä: kumpi on ollut vallassa pisimpään - liittokansleri, Voodoo Tahitin virallisena uskontona vai nykyinen VW Multivan? Kyllä, kiistanalainen kilpailu voodoon ja...
Koeajo VW Passat Toyota Avensis vastaan: Combi-kaksintaistelu
Suuri sisätilavuus, alhainen polttoaineenkulutus: tämä on Toyota Avensis Combin ja VW Passat Variantin taustalla oleva konsepti. Ainoa kysymys on, kuinka hyvin perusdieselit selviävät molempien mallien ajon kanssa? Toyota Avensis Combi ja VW Passat Variant flirttailevat käytännöllisyydellään, joka näkyy jokaisessa yksityiskohdassa. Mutta tähän molempien mallien yhtäläisyydet päättyvät, ja tästä erot alkavat – kun Passat herättää huomion suurella, kiiltävällä kromisäleikköllään, Avensis pysyy varautuneena loppuun asti. Passat voittaa sisäkoon - suurempien ulkomittojen ja tehokkaamman hyödyllisen tilavuuden ansiosta malli tarjoaa enemmän tilaa matkustajille ja heidän matkatavaroilleen. Takamatkustajille riittää pää- ja jalkatilaa molemmille...
Koeajo Volkswagen Golf 2.0 TDI: Paras tai ei mitään
Kahdeksannen sukupolven Golfin kohtaaminen dieselmoottorilla ja manuaalivaihteistolla Uusi Golf on toimintovalikoimaltaan yhtä perinteinen kuin vallankumouksellinen tavassa, jolla se ohjaa näitä toimintoja. Yleensä Volkswagenille vallankumoukselliset tekniset muutokset yhdistyvät huolellisesti harkittuun evoluution kehitykseen. Mallissa on hieman korostuneemmat reunat, lihaksikkaampi rungon olkalinja, pienempi vartalon korkeus ja ajovalojen "ilme" näyttää keskittyneemmältä. Joten golf on edelleen helposti tunnistettavissa golfiksi - ja se on hyvä uutinen. Pakkauksen alta löytyy kuitenkin melko radikaaleja innovaatioita. Uusi ergonominen konsepti perustuu täysin digitalisaatioon, jolloin ajoneuvo tuntuu merkittävästi erilaiselta kuin edeltäjänsä. Itse asiassa, hylkäämällä suurimman osan klassikoista...
Koeajo Opel Corsa vs VW Polo: Pienet autot pitkään
Uudesta Opel Corsasta on tullut melko iso auto. Mutta riittääkö tämä sopivaksi pitkille matkoille, kuten pienen luokan tunnustettu johtaja - VW Polo? Dieselversioiden 1.3 CDTI ja Polo 1.4 TDI 90 ja 80 hv vertailu. vastaavasti. Kanssa. Corsan mahdollisuudet ottaa vastaan VW Polon kova kilpailu näyttävät hyvältä. Ensinnäkin Opel kohtaa täysin uuden ja tuoreen voiman vaarallisinta vastustajaansa vastaan, jolla on epäilemättä erinomainen maine, mutta joka on jo yli viisi vuotta vanha. Ja toiseksi, "pieni" Opel on kasvanut niin suureksi, että sen kilpailija VW näyttää melkein pienoiselta sen edessä. Ulkopuolelta pieni ja sisältä iso Corsa tarjoaa runsaasti sisätilaa ja lähes täydellisen mukavuuden neljälle matkustajalle. Matkustajat...
Koeajo VW Jetta: niin vakavaa
Kauempana Golfista, lähempänä Passatia: enemmän ulkonäköä ja tyylikästä muotoilua sisältävä VW Jetta on suunnattu keskiluokkaan. Nyt voimme sanoa yhden asian - Jetta tekee vaikutuksen paljon enemmän kuin mallin tavallisella tilavalla tavaratilalla. Muistatko vaatimattoman vuoden 1979 Jetta I:n, joka sai säännöllisesti naurettavia huomautuksia, kuten "pieni auto edessä, kontti takana"? No, nyt voimme unohtaa mallin vanhan roolin, joka useimpien vuosien ajan pysyi useimpien ihmisten mielessä "Golkina arkulla". Muistoistamme ei kuitenkaan kannata pyyhkiä pois Jetta II:ta, josta arvostettu entinen kollegamme Klaus Westrup kirjoitti jo vuonna 1987, inspiroituneena työnsä hyvin yrittävän auton erityisestä viehätysvoimasta...
Koeajo Volkswagen Passat GTE: se menee myös sähköön
GTE-merkki on nyt selvä kaikille. Golfin tapaan Passatissa on lisäksi kaksi moottoria, turboahdettu bensiini- ja sähkömoottori, sekä sähkövarasto, jonka avulla saat latausliittimen kautta sähköä kotisi pistorasiasta luotettavasti tehokkaaseen akkuun. Tällä tavalla varustettu Passat on varmasti jotain erityistä, ei vähiten hinnan takia. Mutta koska, kuten Golf GTE, Passat on hyvin runsaasti varustettu tällä merkillä, heillä ei todennäköisesti ole suuria vaikeuksia myydä Euroopan suurinta autoa. Lyhyesti sanottuna tekninen perustilanne on tämä: ilman turbo-bensiinimoottoria se ei toimisi, joten siinä on nelisylinterinen moottori, jolla on sama toiminta ...
Aerodynamiikan käsikirja
Tärkeimmät ajoneuvon ilmanvastukseen vaikuttavat tekijät Matala ilmanvastus auttaa vähentämään polttoaineen kulutusta. Tässä on kuitenkin valtavat kehitysmahdollisuudet. Elleivät tietysti aerodynamiikan asiantuntijat ole samaa mieltä suunnittelijoiden kanssa. "Aerodynamiikkaa niille, jotka eivät osaa rakentaa moottoripyöriä." Nämä sanat lausui Enzo Ferrari XNUMX-luvulla, ja ne osoittavat selvästi monien silloisten suunnittelijoiden asenteen tähän auton teknologiseen puoleen. Kuitenkin vasta kymmenen vuotta myöhemmin tapahtui ensimmäinen öljykriisi, joka muutti radikaalisti koko arvojärjestelmän. Ajat, jolloin kaikki vastusvoimat auton liikkeen aikana, ja erityisesti ne, jotka syntyvät sen kulkiessa ilmakerrosten läpi, voitetaan laajoilla teknisillä ratkaisuilla, kuten moottoreiden iskutilavuuden ja tehon lisäämisellä, ...
Koeajo VW Passat, Nissan Murano, Subaru XV ja Infiniti QX70
Subaru XV unohdetuilla matkustajilla, erittäin mukava ja turvallinen Infiniti QX70, kotisohvan etsintä VW Passatissa ja taloudellisia ennätyksiä Nissan Muranossa Joka kuukausi AvtoTachkin toimittajat valitsevat useita Venäjän markkinoilla myynnissä olevia autoja juuri nyt ja keksiä heille erilaisia tehtäviä. Maaliskuun lopussa ja huhtikuun alussa mietimme Infiniti QX70:n turvallisuutta, etsimme kotisohvaa Volkswagen Passatista, teimme polttoaineenkulutuksen ennätyksiä ajettaessa Nissan Muranolla ja unohdimme jostain syystä matkustajat Subaru XV:ssä. Jevgeni Bagdasarov unohti Subaru XV:n matkustajat. Itse asiassa XV on korotettu Imprezan viistoperä, mutta se ei pelkää rikkinäisiä seututeitä ollenkaan. Jos ei olisi pitkä nenä, hän voisi mennä tarpeeksi pitkälle maastossa. Mitä varten? Lumen ja mudan suihkulähteiden päästäminen pyörien alta on ainakin hauskaa. Subaru XV:n maavara on yli 20 cm, ja patentoitu nelivetojärjestelmä ei pelkää pitkiä…
Koeajo VW T-Roc: urheilu ja musiikki
Ensivaikutelma Volkswagenin uusimmasta ja edullisimmasta SUV-mallista T-Rocilla on varmasti paikka auringossa. Jopa suotuisten markkinaolosuhteiden lisäksi, jotka ovat tehneet crossovereista ylivoimaisen hitin viime (ja todennäköisesti seuraavalla) vuosikymmenellä, Volkswagen-malliston kehitys on tehnyt paljon tilaa kompaktille SUV:lle – Tiguan on kasvanut merkittävästi sukupolvien aikana, ja uusi laajennettu Allspace-versio on lisännyt vielä 20 senttimetriä hänen vaikuttavaan kehoonsa. Kaikki tämä on erinomainen edellytys nuorelle yleisölle tuoreen ja dynaamisen vaihtoehdon syntymiselle, joka luottaa urheilulliseen suunnitteluun, viihteeseen ja moderniin elektroniikkaan laitteisiin. Tässä mielessä Audin lähisukulainen kiinnitti toisella vuosineljänneksellä enemmän huomiota SUV-lyhenteen ensimmäiseen kirjaimeen kuin...
Koeajo Volkswagen Passat CC
Video Tämä on juuri se, mitä Volkswagenin ihmiset ajattelivat: tämä CC näyttää erehtymättä Passat-perheen jäseneltä, mutta samalla on siitä hyvin erilainen. Hänellä ei ole roolimallia; idea on toteutettu nykyaikana Stuttgart CLS:ssä, mutta eri koossa ja täysin eri hintaluokissa. Siksi CC:llä ei myöskään ole suoraa kilpailijaa, joten jos sekaantuu hieman strategien tilaan, sillä ei ole tyypillistä ostajaa. Nyt. Siinä on kuitenkin Cecen coupemainen sivusiluetti, ja vaikka puhumme vain pääominaisuuksista, CC näyttää olevan klassisen muotoilukoulun tulos: matala ja kalteva takakatto, kehyksettömät oviikkunat, tyylikäs muotoilu . ja dynaaminen ulkonäkö, urheilullisempi ilme…
