Detroit-Electric

Sisältö Detroit Electric Companyn perustaminen ja kehittäminen Selvitys- ja herätysmuseon näyttelyt Detroit Electric "Detroit Electric" -automerkin on valmistanut Anderson Electric Car Company. Se perustettiin vuonna 1907 ja siitä tuli nopeasti alansa johtava yritys. Yritys on erikoistunut sähköajoneuvojen tuotantoon, joten sillä on erillinen markkinarako nykyaikaisilla markkinoilla. Nykyään monia yrityksen alkuvuosien malleja voi nähdä suosituissa museoissa, ja vanhempia versioita voi ostaa valtavilla summilla, joihin vain keräilijöillä ja erittäin varakkailla ihmisillä on varaa. Autoista tuli XNUMX-luvun alussa autotuotannon symboli, ja ne herättivät autojen ystävien aidon kiinnostuksen, sillä ne olivat siihen aikaan todellinen sensaatio. Nykyään "Detroit Electric" katsotaan jo historiaksi huolimatta siitä, että vuonna 2016 vain yksi nykyaikaisten sähköautojen malli julkaistiin rajoitettu määrä. Detroit Electric Companyn perustaminen ja kehittäminen Yrityksen historia alkoi vuonna 1884, mutta silloin se tunnettiin paremmin nimellä Anderson Carriage Company ja vuonna 1907 se aloitti toimintansa nimellä Anderson Electric Car Company. Tuotanto sijaitsi Amerikassa, Michiganin osavaltiossa. Aluksi kaikki Detroit Electric -merkkiset autot käyttivät lyijyakkuja, jotka tuohon aikaan olivat erinomainen resurssi edulliseen hintaan. Useiden vuosien ajan auton omistajat voivat asentaa tehokkaamman rauta-nikkeli-akun lisämaksusta (joka oli 600 dollaria). Sitten yhdellä akun latauksella auto voisi kulkea noin 130 kilometriä, mutta todelliset luvut ovat paljon korkeammat - jopa 340 kilometriä. Autot "Detroit Electric" voivat saavuttaa enintään 32 kilometriä tunnissa. Kaupungissa ajamiselle XNUMX-luvun alussa tämä oli kuitenkin erittäin hyvä indikaattori. Useimmiten sähköautot ostivat naiset ja lääkärit. Polttomoottoreilla varustetut vaihtoehdot eivät olleet kaikkien saatavilla, koska auton käynnistämiseksi piti käyttää paljon fyysistä vaivaa. Tämä johtui myös siitä, että mallit olivat erittäin kauniita ja tyylikkäitä, niissä oli kaareva lasi, jonka valmistus oli kallista. Brändi saavutti suosionsa huippunsa vuonna 1910, jolloin yritys myi 1 000 - 2 000 kappaletta vuosittain. Myös bensiinin valtava hinta, joka nousi ensimmäisen maailmansodan jälkeen, vaikutti sähköajoneuvojen suosioon. Detroit Electric -mallit eivät olleet vain käteviä, vaan myös edullisia huollon kannalta. Tuolloin ne omistivat John Rockefeller, Thomas Edison ja Henry Fordin vaimo Clara. Jälkimmäisessä toimitettiin erityinen lastenistuin, jossa oli mahdollista ajaa teini-ikään asti. Jo vuonna 1920 yritys jaettiin ehdollisesti kahteen osaan. Nyt rungot ja sähkökomponentit valmistettiin erillään toisistaan, joten pääyrityksen nimi oli "The Detroit Electric Car Company". Likvidaatio ja elpyminen 20-luvulla polttomoottoriautojen hinta laski merkittävästi, mikä johti sähköajoneuvojen suosion laskuun. Jo vuonna 1929 tilanne heikkeni suuresti suuren laman alkaessa. Sitten yritys ei jättänyt konkurssiin. Työntekijät jatkoivat työtä vain yksittäisillä tilauksilla, joita oli jo ennestään vähän. Vasta vuoden 1929 osakemarkkinoiden romahduksessa asiat menivät todella huonosti. Viimeisin Detroit Electric -auto myytiin vuonna 1939, vaikka monia malleja oli saatavilla vuoteen 1942 asti. Yhtiön koko olemassaolon aikana on valmistettu 13 000 sähköautoa. Nykyään harvinaiset työautot voivat saada ajokortin, sillä 32 kilometrin tuntinopeutta pidetään liian alhaisena. Niitä käytetään vain lyhyillä etäisyyksillä ja harvoissa tapauksissa, koska paristojen vaihdossa on ongelmia. Mallien omistajat eivät käytä niitä henkilökohtaisiin tarkoituksiin, vaan useimmiten ne ostetaan osana kokoelmia ja museoesineitä. Vuonna 2008 amerikkalainen yritys "Zap" ja kiinalainen yritys "Youngman" palauttivat yrityksen työn. Sitten he suunnittelivat jälleen valmistavansa rajoitetun sarjan autoja ja vuonna 2010 käynnistävänsä täysimittaisen tuotannon. Myös uusien sähköajoneuvojen, mukaan lukien sedanien ja linja-autojen, myyntiä on alettu kasvattaa. Vuonna 2016 markkinoille ilmestyi "Detroit Electric" -malli "SP: 0" -mallissa. Kaksipyöräinen roadster oli mielenkiintoinen moderni ratkaisu, sillä sitä valmistettiin vain 999 autoa: tarjonta on hyvin rajallinen. Tällaisen uutuuden hinta voi vaihdella 170 000 eurosta 200 000 euroon, summa voi vaihdella auton suunnittelusta, sisustuksesta ja ostomaasta riippuen. Asiantuntijat pitävät "SP:0" hyvänä sijoituksena, sillä hänestä tuli legenda muutamassa vuodessa. Tämä on kallis auto, jolla on vakavia kilpailijoita: Tesla, Audi, BMW ja Porsche Panamera sähköautot. Yrityksen nykyinen tila on tuntematon, eikä virallisilla verkkosivuilla ole ollut uutisia vuoden 2017 jälkeen. Detroit Electric Museum Exhibits Jotkut Detroit Electric -ajoneuvot ovat edelleen tiellä, mutta monet niistä ovat vain museonäyttelyitä kaikkien mekanismien ja akkujen säilyttämiseksi. Edison Technology Centerissä Schenectadyssa voit nähdä täysin toimivan ja kunnostetun sähköauton, se kuuluu Union Collegelle. Toinen samanlainen kopio sijaitsee Nevadassa, National Automobile Museumissa. Se valmistettiin vuonna 1904, ja siitä lähtien autossa ei ole vaihdettu akkuja, myös Edisonin rauta-nikkeli-akku on säilynyt. Muutama auto on nähtävissä Brysselin AutoWorld Museumissa, Saksan Autovisionissa ja Australian Motor Museumissa. Autojen kunto voi tehdä vaikutuksen jokaiseen vierailijaan, koska ne näyttävät aivan uusilta.