Koeajo Renault Clio Grandtour: enemmän tilaa
Renault tarjoaa jo neljännen sukupolven Clioa ja farmarimallia, joka kantaa jälleen Grandtour-nimeä. Joskus juhlissa käy niin, että puhut keittiössä neljäsosatuntia, ja sitten huomaat, että suurin osa vieraista on lähtenyt, eikä ketään ole jäljellä noille kolmelle pizzalle, jotka juuri otit ulos. leipoa. Samoin pienet farmari-erät näyttivät hajoavan. Ennen sitä he olivat siellä: Polo Variant, mutta vain yksi sukupolvi, jonka selvästi syrjäytti Fiat Palio Weekend, sekä Opel Corsa B Caravan vuosina 1997-2001. Vuoden 2008 Peugeot crossover korvasi 207 SW:n. Nyt kun uusi Renault Clio saapuu halliin, se löytyy vain serkun mallistosta. Skoda Fabia Combi…
Koeajo Renault Captur
Kaikki Renault Capturista: pienen ranskalaisen SUV:n toisen sukupolven hinnat, moottorit, vahvuudet ja heikkoudet La Renault Capturin toinen sukupolvi – syntynyt 2019 - Pieni ranskalainen SUV ja etuveto, joka on kehitetty samalle alustalle kuin Nissan Juke. Tässä Renault Capturin ostooppaassa - yksi segmentin parhaista tarjouksista - näytämme sinulle yksityiskohtaisesti kaikki "lasten" hinnaston Regi Crossoverit -versiot: hinnat, moottorit, lisävarusteet, suorituskyky, vahvuudet, viat ja enemmän olet ilmaissut sen. Kuvia Renault Capturista Renault Captur: tärkeimmät ominaisuudet Renault Capturin toinen sarja on huolellisesti suunniteltu SUV, joka sopii monipuolista ajoneuvoa etsiville: erittäin hyödyllinen liukuva takasohva on vakiona koko mallistossa. Il trunk tyydyttää perheen tarpeet ongelmitta, ja takamatkustajille on tarjolla monta senttimetriä…
Koeajo Fiat 500X Renault Capturia vastaan: kaupunkimuoti
Ensimmäinen vertailu 500X:stä yhteen vahvimmista vastustajista - Renault Captur Italialainen merkki Fiat on vihdoin julkaissut mallin, jota on syytä pitää merkittävänä uutuutena. Lisäksi 500X väittää ottavansa oikeutetun paikkansa erityisen suositussa Old Continent -luokassa kompakteissa kaupunkicrossovereissa. Toinen yhtä tärkeä uutinen, jonka 500X tuo mukanaan, on se tosiasia, että sen myötä Fiat on itse asiassa ottanut ensimmäisen onnistuneen askeleen tuodakseen ikonisia suunnittelupiirteitä pienestä 500:sta täysin uuteen malliin ja vähitellen (BMW:n ja brittiläinen tuotemerkki MINI) rakentaakseen kokonaisen perheen erilaisia ajoneuvoja, joilla on yhteinen suunnittelufilosofia. Ja vaikka 500X:n ulkopuolelta on tyypillinen italialainen ilme, metallisen…
Koeajo kevyet kuorma-autot Renault: Johtajan polku
Uuden Traficin ja uudistetun Master Concernin avulla Renault puolustaa johtavaa asemaansa kevyiden hyötyajoneuvojen markkinoilla Euroopassa. Eikä se ole helppoa johtajille... Mitä valmistajan pitäisi tehdä säilyttääkseen kovalla työllä voitetun ykköspaikan markkinoilla? Jatka vain näin – vaarassa jäädä paitsi uusista trendeistä ja jäädä jälkeen muuttuvista tunnelmista ja julkisista vaatimuksista? Lähdetkö rohkeisiin innovaatioihin? Ja eikö se vie asiakkaita, jotka haluavat "enemmän samaa"? Ilmeisesti oikea tapa on näiden kahden strategian yhdistelmä, kuten näemme Renault-pakettiautojen kohdalla. Vuodesta 1998 lähtien ranskalainen yritys on ollut ykkönen näillä markkinoilla Euroopassa ja 1 vuoden johtajuus osoittaa, että tämä ei ole yksittäinen menestys, vaan…
Koeajo Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: vain erilainen
Citroën on jälleen kerännyt rohkeutta yllättää omia asiakkaitaan ja herättää kilpailijoiden huomion. Edessämme on C4 Cactus - ranskalaisen tuotemerkin upea tuote. Brändin perinteen jatkaminen yksinkertaisten mutta alkuperäisten autojen luomisessa on kunnianhimoinen tehtävä. Testissä Citroën merkin tiimi jätti huolellisesti kattavat tiedot lehdistölle. Hän kertoo meille yksityiskohtaisesti materiaaleista, jotka muodostavat ulkorungon paneelit, nimeltään Airbump (itse asiassa ne on valmistettu "orgaanisesta termoplastisesta polyuretaanista"), selittää erilaisia tapoja laihduttaa, kiinnittää huomiota pienen 1,5:n arvoon, 2 litran pyyhkimen säiliö , mutta kaktuksen edeltäjästä - "The Ruma ankanpoikanen" tai 2CV:stä ei puhuttu sanaakaan. Ajattele kuinka monesta Citroën-mallista ei ole koskaan voinut tulla...
Koeajo Renault Talisman dCi 160 EDC: Iso auto
Ensivaikutelma Talisman-sedanin tehokkaimmasta dieselversiosta Muutos on radikaali. Vuosikymmeniä kestäneiden erilaisten kokeilujen ja sitkeiden yritysten murtaa eurooppalaisen keskiluokan perinteinen luonne ja sen asiakkaiden entistä konservatiivisemmat näkemykset Renault'lla päättivät ottaa jyrkän käänteen ja sanoa hyvästit ajatukselle viistoperä ja sen mukava, mutta selvästi sulamaton suuri takakansi. Pääsuunnittelijan Laurent van den Akkerin ja hänen kollegoidensa työn tulosten perusteella siirtyminen perinteiseen kolmiosaiseen malliin ei ole huono idea. Dynaaminen siluetti, jossa on hienot mittasuhteet ja suuret pyörät, alkuperäinen takasoundi, joka tuo mieleen joitain amerikkalaisia malleja, ja voimakas ilmaus ranskalaiseen brändiin kuulumisesta vaikuttavalla säleikköllä, jossa on vielä vaikuttavampi tunnus.…
Koeajo Renault Grand Kangoo dCi 110: todella iso
Kaksi vuotta ja 100 km suositulla isolla henkilöautolla Renault Grand Kangoo on palvellut uutishuoneessamme uskollisesti kahden vuoden ajan esimerkiksi valokuvausvälinetelineenä, kodinvaihtoassistenttina, rengaskuljettajana, lastenvaununa ja matkustajabussina. Tasapaino 100 km ajon jälkeen. Kun Renault esitteli uuden pidennetyn akselivälin Grand Kangoon vuonna 2012, kuvia 15-vuotiaasta markkina-ensi-ilosta pakettiauto-, kuljetusauto- ja henkilöautovalikoimasta olivat edelleen muistissamme. Tuolloin mainoksessa näkyi rakastunut sarvikuono, joka kiipesi neljännen ranskalaisen mallin selkään ja ravisteli aistejaan hellästi kuin sarvikuono. Hauskan tv-spotin viesti oli: "Kangu on voittamaton." Seitsemän paikkainen tila Tämä karkea esitys voimasta ja geneettisestä...
Koeajo Renault Sandero Stepway 2015
Monille on luultavasti jo tuttu toisen sukupolven Renault Sandero, joka on vakiinnuttanut asemansa käytännöllisenä, luotettavana ja samalla budjettiautona. Mutta tänään olemme valmistaneet sinulle katsauksen Sanderon "semi-off-road" -versiosta, nimittäin vuoden 2015 Renault Sandero Stepwayn koeajon. Katsauksesta löydät kaikki muutokset, jotka erottavat Stepwayn tavallisesta Sanderosta, tekniset tiedot, mahdolliset kokoonpanot, ajoneuvon käyttäytyminen tiellä ja paljon muuta. Erot Stepwayn tavalliseen Sanderoon Suurin ero, voit myös sanoa etuna, on lisääntynyt maavara. Jos Sanderon välys on 155 mm, kun otetaan huomioon kuorma, niin Stepway-mallissa tämä parametri on jo 195 mm. Moottori Lisäksi toisessa sukupolvessa 8 venttiilin moottorista on tullut ...
Koeajo Renault Megane GT: tummansininen
Ensivaikutelma ranskalaisesta nelivetoisella ja 205 hv:lla. Urheilullinen muotoilu korostetuilla spoilereilla, suurella alumiinivanteella ja vaikuttavalla poikkileikkaukseltaan pakoputkilla takahajottimen molemmilla puolilla. Ensi silmäyksellä näyttää siltä, että Renaultsportin ihmiset ovat tehneet hienoa työtä luodakseen ensimmäisen urheilullisen version kompaktista mallista käyttämällä allianssin huippuluokan CMF-alustaa. Renault-Nissan. Itse asiassa urheiluosaston väliintulo menee paljon syvemmälle dynaamisen kuoren alle. Renault Megane GT:n konepellin alla on muunnetulla ohjaustehostimella varustetun urheilualustan, isompien etujarrulevyjen ja 4Control-aktiivisen takaohjauksen ohella Clio Renaultsport 200-1,6:sta tunnetun yksikön muunnos, 205 litran turbo. moottori 280 hv. ja 100 Nm yhdistettynä seitsemänvaihteiseen vaihteistoon…
Koeajo Renault Clio: Ranskan kehitys
Pienen bestsellerin viides sukupolvi on huomattavasti kasvanut ja kypsä auto.Seitsemän vuotta sitten julkaistu neljäs Clion versio mullisti mallin kehityksen - se erosi ulkonäöltään ja konseptiltaan radikaalisti edeltäjistään ja siitä tuli ensimmäinen seuraaja merkin uusi muotoilukieli, jota myöhemmin jatkoivat Mégane, Talisman, Kadjar ym. Yhtä kiinnostava oli näkymä Clion sisältä - se oli Renaultin ensimmäinen teos, joka oli varustettu suurella R-LINK-järjestelmällä pystysuoraan sijoitettu kosketusnäyttö keskikonsolissa. Tuolloin useimpien auton toimintojen hallinnan siirtäminen kosketusnäytölle vaikutti erittäin innovatiiviselta, varsinkin pienen luokan edustajalle. Toisaalta monet ihmiset ovat vuosien varrella tulleet siihen tulokseen, että joidenkin johtaminen usein…
Koeajo Renault Megane TCe 115: uusi nousu
Megane on toinen Renault-Nissan-malli, jossa on uusi 1,3-litrainen turbomoottori. Itse asiassa nykyinen Renault Megane on auto, joka tuskin tarvitsee erityisen yksityiskohtaista esittelyä - malli on myydyimpien joukossa monissa Euroopan maissa. Kolme vuotta sitten malli voitti arvostetun Vuoden auto 2017 -palkinnon. Renault-Nissan-allianssin pyrkimys pitää yksi tärkeimmistä tuotteistaan vanhalla mantereella kunnossa on vaikuttava - malli on vähitellen saanut laajan valikoiman vaihtoehtoja, mukaan lukien elegantit mutta erittäin toimivat sedanit ja farmariautot. Huippuluokan turboyksikkö Nyt Meganen tuotevalikoiman uusin kohokohta on uuden sukupolven 1,3 litran turboahdettu bensiinimoottori, joka on varustettu suoraruiskutuksella ja turboahtimella. Kaksi muutosta uuteen yksikköön...
Koeajo Renault Megan Renault Sport
Video Siksi tämä Mégane Renault Sportkin yllättää. Niin kauan kuin pidät hänet rauhallisena, niin hän käyttäytyy. Sen moottori ei nouse, koska se vetää hyvin myös tyhjäkäynnillä ja 1.500:sta virtalukkoon asti kuljettaja voi luottaa sen runsaaseen apuun milloin tahansa. Se voi vetää jopa vähemmän alhaisemmilla kierrosluvuilla kuin monet muut saman auton moottoriversiot. Ei (valitettavasti) ole mitään tekosyytä sille, etten voi liikkua näissä nopeusrajoissa niin tehokkaalla moottorilla. Mégane RS on jokapäiväinen auto. Ymmärrettävää, kunhan kuljettaja on kurinalainen kaasun painamisen suhteen. Kuten Clio RS:ssä,…
Koeajo Renault Duster, Suzuki Jimny, UAZ Patriot: kuka voittaa?
On olemassa mielipide, että oikeita maastoautoja ei enää tarvita, ja nykyaikaiset crossoverit eivät ole huonompia kuin ne siellä, missä asfaltti päättyy. Yleisesti ottaen menimme testaamaan sitä maastossa Suunnitelma oli yksinkertainen: mennä aikaisemmista testeistä tutulle pellolle traktorin uralla, ajaa kahdella Suzuki Jimnyllä ja UAZ Patriotilla mahdollisimman pitkälle ja yrittää seurata niiden jälkiä crossoverilla . Jälkimmäiseksi valittiin Renault Duster - tämän ajoneuvoluokan valmistautuin ja taisteluvalmiin. Eli joko todistamme, että auto ilman runkoa ja kiinteästi kytkettyä nelivetoa ei pysty mihinkään vakavissa olosuhteissa, tai käy ilmi, että klassiset SUV-autot ovat jo vanhentuneita ja vahva crossover on melko kykenevä. .
Koeajo Renault Clio Sport F1-Team: Beast
197 hevosvoimaa pienessä autossa: Renault ei ole vitsi uudella ylpeydellä Clio Sport F1-Team, jonka konepellin alla on nopea kaksilitrainen nelisylinterinen moottori. Lämmin keltainen maalipinta, voimakkaasti turvonneet etulokasuojat ja korimaiset liimakalvot F1: tässä "paketissa" Renault Clio Sport F1 ei todellakaan ole ihmisille, jotka välittävät hillitsemisestä... Kaikkialla, missä katsot, auto näyttää selkeästi dynaamiselta ja sisällä border mode, sen käytökselle on ominaista havaittavissa oleva, mutta ei vaarallinen taipumus luisua taaksepäin - kuvaannollisesti sanottuna tämä Clio liikkuu tiellä ammattisalsatanssijan helposti ja ketterästi. antaa lentäjälle suuren ajonautinnon. Moottori miellyttää jokaista urheiluauton ystävää. Clio-moottori on ehdottomasti...
Koeajo Renault Kaptur CVT
Ranskalaisen crossoverin voimansiirto on koulutettu kuvaamaan "automaattia" - tämä antaa energiaa ja tunteita kiihtyvyyteen. Capture-taustakamerassa liikkuu 1950-luvun amerikkalaisen auton puskuri, jossa on saalistava kromihammaskiilto. . Hotelliin pysäköity coupe on maalattu kahdella värillä sen ajan muodin mukaan, kuten ranskalainen crossover. Tämä väri liittyy vahvasti premium-luokkaan, mutta Renault tarjoaa sen edulliseen tuotantomalliin. Muutama kuukausi Kapturin myynnin alkamisen jälkeen ranskalainen valmistaja loi kokonaisen "ateljeen" - Atelier Renault -yksilöintiohjelman isolla kirjaimella Eiffel-tornin muodossa. Lisäksi crossover sai uuden voimansiirron - variaattorin. Katon värierottelu on helpottunut - Renaultin lisäksi Suzuki tarjoaa sitä Vitaraan. Näyttää hyvältä, jopa tummanruskealla vartalolla, ei...
Koeajo Renault Mégane VW Golfia, Seat Leonia ja Peugeot 308:aa vastaan
Neljännen sukupolven Renault Mégane ensimmäisessä taistelussa kompakteja kilpailijoita vastaan Onko uusi Renault Mégane nopea, taloudellinen ja mukava? Onko se sisustettu tyylikkäästi vai pettymys yksinkertaisesti? Selvennämme näitä asioita vertaamalla mallia Peugeot 308 BlueHDi 150:een, Seat Leon 2.0 TDI:hen ja VW Golf 2.0 TDI:hen. Uusi Renault Mégane esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä viime vuonna – ja silloinkin se näytti erittäin lupaavalta. Mutta nyt asiat ovat vakaviksi. Peugeot 308:n, Seat Leonin ja VW Golfin edessä tulokas kohtaa kovia vastustajia, joiden kanssa hänen on kilpailtava kovissa dynamiikan, polttoaineenkulutuksen ja tiekäyttäytymisen testeissä testaajien tiukassa valvonnassa. Koska tähän mennessä Renaultin kolme edellistä sukupolvea…
