Lyhyt testi: Smart forfour (52 kW), painos 1

Kun kaikki oli niin yksinkertaista ja lista oli aina niin lyhyt, se oli nopea valintamerkki. Mutta juuri luettelemamme neljä syytä ovat kovia argumentteja, eikä niitä ole monia, nimittäin autoja, jotka voivat ylpeillä niistä. Vielä lähempänä on tietysti Renault Twingo, Smartin läheinen sukulainen ja kahden vahvan automarkkinoiden toimijan, Renaultin ja Mercedesin, yhteistyön tulos. Jos kirjoitamme, että Smart Forfour on täsmälleen sama auto kuin Renault Twingo, olemme töykeitä, mitä töykeyttä, ylimielisyyttä!

Liian yksinkertainen, ja ei, ne eivät vain korvanneet rintamerkkiä. Tekniseltä kannalta nämä kaksi autoa ovat tietysti samat, mutta suunnittelun kannalta kukin kulkee omalla tavallaan. Testattu älykkyys herätti huomiota rohkealla väriyhdistelmällä, joka virtaa taitavasti ulos ja sisälle. Siellä sinua vastaanottaa hieman epätavallinen, mutta erittäin kauniisti suunniteltu auton sisustus, jossa on monia pieniä tiloja ja hyllyjä pienten tavaroiden säilyttämiseksi. Jotain, mitä naiset varmasti rakastavat, ja jos emme ole liian turhia, niin myös miehet. Jokainen saa laatikon virvoitusjuomapullolle tai lompakolle.

Puhelin on sijoitettu erittäin mukavaan ja mukavaan pidikkeeseen, jota voidaan kääntää, ja voit seurata älypuhelimen näytöllä tapahtuvaa vaaka- tai pystysuorassa asennossa. Mielestämme tämä lisäosa sopii erinomaisesti puhelimen käyttämiseen navigaattorina, kun ajat ympäri kaupunkia tai etsit tutkitsemattomia kulmia välittömässä tai kaukaisessa ympäristössä. Handsfree-puhelut käsiteltiin multimediakäyttöliittymän kautta. Se on niin tilava: sitä ei ole paljon, mutta kun otetaan huomioon, että se on hyvin pieni auto, se on yllättävän suuri. Jos mitat 180 senttimetriä, istut hänessä tarpeeksi hyvin voidaksesi mennä pidemmälle. Tarina on hieman erilainen: lapset ajavat mukavasti, aikuiset ja suuret matkustajat eivät valitettavasti.

On erittäin mielenkiintoista lukea pimeässä Smart takaistuimilla (readyspace), koska ne taittuvat nopeasti ja luovat paljon tilaa matkatavaroille. Smart tarjoaa kolme eri moottoria: 61, 71 ja 90 hevosvoimaa. Ajoimme 52 kilowatilla eli 71 "hevosella". Kolmisylinteristä bensiinimoottoria ei tietenkään voi laittaa auton takaosaan nopeusennätyksiä ja kiihtyvyyttä varten, ja se on autolle tuttua, kun ajetaan keskustasta kehätielle. tai edes moottoritielle. Häneltä alkaa puuttua tehoa, kun nopeus ylittää sata kilometriä tunnissa. Tästä ovat osoituksena myös joustavuuden ja kiihtyvyyden mittaustulokset. Mutta jos aiot ajaa Smartilla maantiellä tai lähdet usein pitkille matkoille, suosittelemme, että harkitset ainakin tehokkaampaa moottoria tai erilaista konetta. Smart Forfour -laitetta ei yksinkertaisesti ole suunniteltu ja valmistettu tällaisiin saavutuksiin. Älkää käsittäkö väärin, autoa voidaan varmasti käsitellä melko hyvin, polttoainetankilla pääsee reilusti alle 500 kilometriä eikä kulutus ole hirveä.

Mutta kun hän lähtee kaupungista, hän tuntee kevyen rakenteen, koska hän on herkkä sekä etu- että sivutuulille. Tämä moottoritieajelu on kuitenkin myös hieman erilainen ja muistuttaa meitä siitä, että uhraukset vaativat myös uhrauksia. Mutta jos voimme sanoa, että Smart ei ole moottoriteille, sen kuva kaupungissa on täysin päinvastainen. Auto hallitsee siinä! Sen kääntösäde on naurettavan pieni, joten se on todella helppo ajaa kaduilla kulmien ympäri tai siksakilla suurempien autojen ja erilaisten tien esteiden välillä. Ohjauspyörän kääntäminen on erittäin helppoa, eikä se väsytä edes herkkiä naispuolisia käsiä. Siinä on takaveto, koska ohjauspyörä toimii eri tavalla kuin etuvetoiset ajoneuvot. Olimme myös vaikuttuneita auton näkyvyydestä kaupungissa. Peruutettaessa ja sivulle katsottaessa kaikki ympärillä tapahtuva näkyy hyvin selvästi. Vaihtaminen vaihteenvalitsimella on riittävän tarkka nopeaan kiihtyvyyteen.

Tehokkaan kiihtyvyyden ja ajodynamiikan seuraamiseksi kolmisylinteristä moottoria on kuitenkin käsiteltävä päättäväisemmin korkeammilla kierroksilla. Uskomme, että tämä on yksi tärkeimmistä syistä merkittävään bensiininhimoon. Polttoaineen kulutus on yllättävän korkea ajoneuvon painon ja mittojen suhteen. Normaalikierroksella mitattiin 6,2 litraa kulutusta. Se oli kuitenkin hieman korkeampi kokonaistestissä. Mittasimme kulutukseksi 7,7 litraa sadalla kilometrillä. Perusversio tällä moottorilla maksaa 12 ja puoli tuhatta ja hyvin varusteltu 16 ja puoli. Jos otamme huomioon auton kilon tai kuutiometrin hintaa, niin tämä on tietysti korkea hinta, mutta silloin et ole aivan sellaisen Smartin ostaja. Koska Smart on enemmän kuin pelkkä auto, se on muodikas asuste, haluat kertoa maailmalle jotain siitä ja tietysti rakastat sitä. Valitsemalla värin varmista, että kukkaro, kengät ja korvakorut sopivat täydellisesti toisiinsa.

teksti: Slavko Petrovcic

forfour (52 kW) Versio 1 (2015)

Perustiedot

Myynti:	AC Interchange doo
Perusmallin hinta:	10.490 €
Testimallin hinta:	16.546 €
Teho:	52 kW (71 KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	15,9 s
Suurin nopeus:	151 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	4,2l / 100km

Kustannukset (vuodessa)

Техническая информация

moottori:	3-sylinterinen - 4-tahti - rivi - bensiini - iskutilavuus 999 cm3 - maksimiteho 52 kW (71 hv) nopeudella 6.000 rpm - suurin vääntömomentti 91 Nm nopeudella 2.850 rpm.
Energiansiirto:	moottoria ajavat takapyörät - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto - eturenkaat 185/50 R 16 H, takarenkaat 205/45 R 16 H (Michelin Alpin).
kapasiteetti:	huippunopeus 151 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 15,9 s - polttoaineenkulutus (ECE) 4,8 / 3,8 / 4,2 l / 100 km, CO2-päästöt 97 g / km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 975 kg - sallittu kokonaismassa 1.390 kg.
Ulkomitat:	pituus 3.495 mm – leveys 1.665 mm – korkeus 1.554 mm – akseliväli 2.494 mm – tavaratila 185–975 35 l – polttoainesäiliö XNUMX l.

Mittauksemme

T = 8 ° C / p = 1.025 mbar / suhteellinen vl. = 47% / matkamittarin tila: 7.514 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	17,9s
402 m kaupungista:	20,7 vuotta ( 109 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	20,3s (IV.)
Joustavuus 80-120 km / h:	36,3s (V.)
Suurin nopeus:	151 km / h (V.)
testikulutus:	7,7 l / 100km
Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti:	6,2 l / 100 km
Jarrumatka 100 km / h:	38,0m
AM -taulukko:	40m

оценка

• Ostamme auton järkevästi ja järjettömästi. Smartin ostaminen liittyy aina jälkimmäiseen, tunteisiin, intoon ja auton miellyttävyyteen ideana. Tämä Smart on tarkoitettu kaikille, jotka haluavat päästä pois jokapäiväisestä elämästä ja etsivät autoa, jonka luonne on mahdollisimman pieni ja ketterä, mutta johon mahtuu kuljettaja ja kolme matkustajaa.

Kiitämme ja moitimme

leikkisä ulkonäkö, muoto ja nokkela sisustus

laadukkaita materiaaleja

kierroslukumittari

pidike älypuhelimelle

valitettavasti siihen mahtuu vain neljä matkustajaa

pieni runko

herkkyys vastatuulelle ja sivutuulelle radalla