P1351 – OBD-II

P1351 OBD-II DTC Kuvaus

• P1351 - Korkea jännite sytytyksen ohjausmoduulin piirissä.

P1351 Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC) on valmistajan koodi. Korjausprosessi vaihtelee merkin ja mallin mukaan.

Sytytyksen ohjausmoduulissa (tai englanninkielisessä lyhenteessä ICM) on itsenäiset teho- ja maapiirit, joissa on erilaiset sisäiset ja ulkoiset piirit, jotka muodostavat sen kokonaisuuden.

ICM itse on vastuussa CKP-ajoitussignaalin tarkkailusta, kun moottori on jo käynnissä, ja havaitsee, että tämä signaali siirtyy CKP-anturista CKP-anturin signaalipiirissä 2 olevaan ICM:ään. Tätä signaalia käytetään yleensä oikean sylinterin määrittämiseen. . pari käynnistääksesi sytytyspuolan käynnistysjakson, näyttää P1351 OBDII -vikakoodin, jos kyseisellä alueella on vikoja tai ongelmia.

Mitä P1351 OBD2 DTC tarkoittaa?

Vikakoodi P1351 OBDII tarkoittaa että ICM:ssä on toimintahäiriö tai yleinen ongelma, huomaa, että tämä koodi vaihtelee paljon ajoneuvosi merkistä riippuen. Esimerkki yllä olevista ovat seuraavat arvot P1351 OBD2 DTC:lle:

• Ford-ajoneuvoissa tämä koodi osoittaa viasta jälleenmyyjän IDM-piirissä.
• Isuzu-ajoneuvoissa tämä koodi tarkoittaa, että ECM:n lisäksi sytytyksen ohjausmoduuli, mekaaninen vika tai johdotusvirheet ovat viallisia.
• Toyota- ja Lexus-ajoneuvoissa tämä koodi tarkoittaa, että venttiilin ajoituksen muutoksen anturi on viallinen.

OBD-II DTC-tietolomake

Audi P1351: Nokka-akselin asennon (CMP) anturi, pankki 1 - Suorituskykyalue/ongelman tiedot: Voit jättää tämän DTC:n huomiotta, tyhjennä vain vikamuisti

Ford P1351: Sytytyksen vianmäärityspiirin tiedot: Kun moottori on käynnissä, PCM havaitsee jakelijan vian IDM -piirissä.

GM General Motors P1351: ICM -piirin korkeat syöttöolosuhteet Tiedot: Kun moottorin kierrosluku on alle 250 r / min ja sytytysvirta on kytketty päälle, VCM havaitsee, että sytytyksen ohjauspiirin jännite on suurempi kuin 4.90 V. Isuzu P1351: Sytytyksen ohjausmoduuli (ICM) - korkea signaalijännite Yksityiskohdat: Mahdollisia syitä ovat johdot, sytytyksen ohjausmoduuli, sytytysjärjestelmä, mekaaninen vika, ECM Toyota P1351 ja Lexus P1351: Säädettävä venttiilin ajoitusanturi - Oikea ranta - Alue/suorituskyky Ongelma Mahdolliset syyt: ECM tai nokka-akselin ajoitus Mazda P1351: Moottorin ohjausmoduuli (ECM) - Sytytyshäviön diagnostiikkajärjestelmän lukitus. Mahdollinen syy: ECM. VW – VolkswagenP1351: Nokka -akselin asennon (CMP) anturipankki 1 Alue / suorituskykyongelman tiedot: Ohita tämä vikakoodi, poista vikamuisti

P1351-vikakoodin oireita voivat olla:

• Tarkista moottorin valo tai tarkista moottorin valo kojelaudassa.
• Auton käynnistysvirheet.
• Moottori pysähtyy yhtäkkiä.
• Karkea joutokäynti, enemmän kun käyttölämpötila saavutetaan.

Koska OBDII-vikakoodi vaihtelee ajoneuvosi mukaan, oireet voivat olla hyvin spesifisiä ja vaihdella toisistaan.

Syykoodi P1351

• Sytytyksen ohjausmoduuli on viallinen.
• ICM-johtosarja on auki tai oikosulussa.
• Huono sähköliitäntä ICM:ään.
• Huono kontakti akussa. Akun kaapelit voivat vaurioitua.

P1351 OBDII Solutions

• Katso teknisen palvelun tiedotteet tai sertifioidut korjausoppaat ajoneuvosi vianetsinnän suorittamiseksi tällä koodilla.
• Kerää ja korjaa kaikki löysät tai syöpyneet johdot suoraan ICM:ssä ja sen ympärillä ja puhdista tarvittaessa.
• Vaihda sytytyksen ohjausmoduuli.
• Varmista, että CKP- ja CMP-anturille syötetty jännite on todellakin valmistajan ilmoittama jännite. Jos lukemat eivät ole riittäviä, tarkista näiden ajoneuvon osien liittimet ja johdot ja korjaa tarvittaessa.

P1351-vikakoodi löydetty ja korjattu

Tarvitsetko apua koodin p1351 kanssa?

Jos tarvitset edelleen apua vikakoodin P1351 kanssa, lähetä kysymys tämän artikkelin alla oleviin kommentteihin.

MERKINTÄ. Nämä tiedot annetaan vain tiedoksi. Sitä ei ole tarkoitettu käytettäväksi korjaussuositukseksi, emmekä ole vastuussa mistään toimenpiteistä, joita teet mihin tahansa ajoneuvoon. Kaikki tämän sivuston tiedot on suojattu tekijänoikeudella.