Koeajo Peugeot Rifter: uusi nimi, uusi onni

Ajaminen uudella monitoimimallilla ranskalaisesta brändistä

Ei ole helppoa myydä kolmea yhtä hyvien autojen kloonia, jotka perustuvat yhteiseen käsitteeseen, ja vielä vaikeampaa on järjestää kukin tuote siten, että sillä on tarpeeksi tilaa auringossa.

Tässä on konkreettinen esimerkki - PSA EMP2 -alustalla on kolme lähes identtistä tuotetta: Peugeot Rifter, Opel Combo ja Citroen Berlingo. Malleista on saatavana lyhyt versio, jossa on viisi istuinta ja pituus 4,45 metriä, sekä pitkä versio, jossa on seitsemän istuinta ja rungon pituus 4,75 metriä. PSA:n ideana on, että Combo on trion eliittijäsen, Berlingo pragmaattinen valinta ja Rifter seikkailijana.

Seikkailusuunnittelu

Auton etuosa on suunniteltu Peugeot 308: n, 3008: n jne. Meille jo tutulla tyylillä, mutta samalla se on epätavallisen kulmainen ja lihaksikas ranskalaisen tuotemerkin edustajalle.

Yhdessä korkean ja leveän rungon kanssa, jota täydentävät 17-tuumaiset pyörät ja sivupaneelit, Rifter on todella lähellä suosittua maastoauto- ja crossover-mallien luokkaa.

Sisustusarkkitehtuuri on jo tuttu kahdelta muulta alustalta, mikä on itse asiassa erittäin hyvä uutinen - ajoasento on erinomainen, kahdeksan tuuman näyttö nousee korkealle keskikonsoliin, vaihdevipu lepää mukavasti kuljettajan kädessä, tummat värit .

Muovi miellyttää silmää ja ergonomia on yleisesti ottaen erittäin hyvällä tasolla. Tavaroiden sijoitus- ja säilytyspaikkojen lukumäärän ja tilavuuden osalta ne eivät ole huonompia kuin matkustajabussit - tässä suhteessa Rifter esitetään erinomaisena kumppanina pitkillä matkoilla.

Katossa on jopa konsoli, jossa on säilytyslokerot - lentokoneteollisuutta muistuttava ratkaisu. Valmistajan mukaan tavaratilan kokonaistilavuus on 186 litraa, mikä vastaa pienen luokan auton koko tavaratilaa.

Klassisen takasohvan sijasta autossa on kolme erillistä istuinta, joissa kummassakin on Isofix-koukut lastenistuimen kiinnittämiseen, jotka voidaan säätää tai taittaa. Viiden istuttavan version tavaratilan kapasiteetti on vaikuttava 775 litraa, ja istuimet käännettynä alas pitkään akseliväliin mahtuu jopa 4000 litraa.

Kehittynyt luistonesto

Koska Peugeot on viritetty Rifteriin seikkailunhaluiseen ja aktiiviseen elämäntyyliin, malli on varustettu lisätekniikoilla, jotka helpottavat ajamista huonosti päällystetyillä teillä - mäkilähtöavustin ja edistynyt pitohallinta.

Jarruimpulssit jakavat pidon optimaalisesti etuakselin pyörien välillä. Myöhemmin malli saa todennäköisesti täysimittaisen nelivetoisen järjestelmän. Varustetasosta riippuen Rifter tarjoaa erittäin laajan valikoiman kuljettajan apujärjestelmiä, mukaan lukien mukautuva vakionopeudensäädin, liikennemerkkien tunnistus, aktiivinen kaistanpitoapu, väsymysanturi, automaattinen kaukovalojen hallinta, peruutus 180 asteen näkymällä ja sokeat pisteet.

Tien päällä

Testatussa autossa oli tämän hetken mallivalikoiman huippumoottori - diesel 1.5 BlueHDI 130 Stop & Start, jonka teho on 130 hv. ja 300 Nm. Yleensä pienitilavuuksisella turbodieselillä moottori tarvitsee tietyn määrän kierroksia ollakseen todella energinen.

Hyvin sovitetun kuuden nopeuden vaihteiston ja voimakkaan vetovoiman ansiosta yli 2000 kierrosta minuutissa auton luonne on jopa enemmän kuin tyydyttävä, sama koskee ketteryyttä.

Rifter todistaa jokapäiväisessä elämässämme jokaisella ajetulla kilometrillä, että ne ominaisuudet, joita ostajat hypoteettisesti etsivät crossoverista tai maastoautosta, löytyvät paljon merkityksellisemmistä ja edullisemmista autoista – eturivin istuma-asento on erittäin arvokas. kokea.

Näkyvyys on erinomainen ja ohjattavuus on yllättävän hyvä metrille ja kahdeksankymmentäviisi senttimetriä leveälle koneelle. Tie käyttäytyminen on turvallista ja helposti ennustettavissa, ja ajomukavuus on hyvä myös todella huonoilla teillä.

Sisäisestä äänenvoimakkuudesta riippumatta, kuinka paljon he kirjoittavat tästä, tämän auton toiminnot kannattaa tarkistaa livenä. Jos oletetaan, että hinta-hyödyllinen volyymi-käytännöllisyys on olemassa, Rifteristä tulee epäilemättä todellinen mestari tässä indikaattorissa.

Johtopäätös

Rifterissä henkilö istuu korkealla tien yläpuolella, hänellä on erinomainen näkymä kaikkiin suuntiin ja valtava sisäinen tilavuus. Eikö näitä argumentteja käytetä ostettaessa crossoveria tai maastoautoa?

Valitsemalla tämäntyyppisen modernin auton ostajat saavat epäilemättä enemmän arvostusta ja polttoainetta, mutta eivät saa enää käytännöllisyyttä tai parempaa toiminnallisuutta. Alle 4,50 metriä pitkälle mallille Rifter on yllättävän tilava ja tarjoaa upeat perhematkailumahdollisuudet erittäin kohtuulliseen hintaan.