Koeajo Skoda Superb

Vanhimmat viinitilat, oranssit hedelmätarhat ja paha punainen hissi. Tuomme Tšekin lippulaivan tehokkaimman version Etelä-Espanjan luonnonkauniille reiteille

Jätin autoni yhden rannikkokaupungin ahtaalle pysäköintialueelle ja olin jo ottanut muutaman askeleen kohti merta, kun jostain syystä käännyin ympäri. Siihen mennessä Skoda Superbin ympärille oli jo kerääntynyt useita paikallisia, jotka keskustelivat asiasta voimakkaasti. Kuka olisi uskonut, että tšekkiläinen liftback herättää niin paljon huomiota. Ehkä se johtuu ulkomaisista numeroista tai kirkkaan punaisesta väristä? Mutta ei, koko katu oli täynnä tulipunaisia ​​avoautoja ja autoja muista Euroopan maista.

Kuten myöhemmin kävi ilmi, kaikki on erittäin yksinkertaista: Skoda Superb oli suurin auto paitsi tällä kadulla, mutta näyttää siltä, ​​että koko kaupungissa. Suurilla pääkaupunkiseuduilla Superbin kaltaiset autot eivät yllätä ketään, mutta täällä, syrjäisellä alueella, ihmiset ovat tottuneet kompakteihin viistoperiin. Ja siksi kaikki, mikä ylittää VW Golfin koon, on erittäin kiinnostava.

On mahdollista nähdä paikallisia Costa Blancalla ja vaihtaa heidän kanssaan muutama lause vain vasta sesongin ulkopuolella. Kesällä he sulautuvat loputtomiin turisteihin, jotka tulevat tänne lasten kanssa ympäri maailmaa tai jopa katoavat kaduilta. Ja vain kylmän sään alettua rannikkokaupunkien elämä palaa mitattuun rytmiin. Mutta talvella jokaiselle paikalliselle asukkaalle on pari turisti. Kylmä meri ei ole syy lykätä tutustumistasi yhteen Espanjan tunnetuimmista alueista.

Lyhin reitti Alicantesta Valenciaan kulkee A-7-moottoritietä pitkin. Jos haluat päästä paikalle mahdollisimman nopeasti - juuri tarvitsemasi. Olin jo perehtynyt edellisen Skoda Superbin huippuluokan versioon, ja siksi Tšekin uusi lippulaiva, jossa on 280 hevosvoiman moottori, kiinnostaa minua. Lisäksi valmistaja on vihdoin tuonut tämän muutoksen Venäjälle.

Yleensä minun piti vain ajaa tietty määrä kilometrejä esikaupunkitiellä. Ensinnäkin, vastaamaan kysymykseen: "Onko V: n muotoisen ilmakehän" kuuden "ääni, joka asennettiin malliin ennen vuotta 2016, niin puuttuu? Erittäin! Mutta olen erillinen tapaus, ja voin kuunnella ääniä konepellin alta tuntikausia sen sijaan, että lopulta käynnistän musiikin. Onko niiden joukossa paljon hulluja, jotka äänestävät mukavan auton puolesta joka päivä? Luulen, ettei niitä yksinkertaisesti ole olemassa.

Jos katsot sitä, massakulutuksen mittakaavassa supistamisen muoti sopii menestyksekkäästi koko perheen suuren auton käsitteeseen. Ja mitkä ovat vaihtoehdot uudelle modulaariselle MQB-alustalle? Aivan oikein, vain rivillä "neljä" uudelleen konfiguroidulla ohjausohjelmalla. Vaikka se kuulostaa tasaisemmalta kuin rakastettu V6, se ylittää sen sekä tehokkuudella että teholla. Tästä lähtien minkä tahansa Superbin ohjaamon akustista mukavuutta voi häiritä vain tuulimelu. Tämä tapahtuu kuitenkin vain niillä nopeuksilla, kun kannattaa jo miettiä monisataa sakkoa.

Huippuluokan Superb paransi myös dynamiikkaa. Sukupolvenvaihdoksen myötä auto pudotti 89 kg, minkä ansiosta spurtti pysähdyksistä 100 km / h: iin kestää nyt 0,6 sekuntia vähemmän. Tämä parannus saavutettiin juuri painon alenemisen ansiosta, koska uusi moottori tuottaa saman vääntömomentin 350 Nm ja teho on kasvanut symbolisella 20 hv. Lentokiihdytys on entistä helpompaa. Moottori on sovitettu täydellisesti kuuden nopeuden "robotti" DSG: hen, ja millä tahansa nopeudella se on valmis intensiiviseen kiihdytykseen ensimmäisellä komennolla.

Oikealla puolella näet Valencian alueen turistipääkaupungin Benidormin pilvenpiirtäjät. Näyttää siltä, ​​että tämä kaupunki on luotu nimenomaan lepäämään täällä. Hotellit, huvipuistot, ravintolat, baarit ja yökerhot - kaikki on täällä, jotta kesäloma olisi ikimuistoinen. Vaihtoehtoisesti kaupungin keskustassa on useita keskiajalta säilyneitä nähtävyyksiä ja kuuden kilometrin kävelykatu kävelylle. Yleensä talvella se ei vedä lainkaan tänne.

Uuden tunnin matkan jälkeen löydän itseni Deniaan. Tietenkin sesonkiaikana turistit eivät myöskään riistä tätä pientä lomakeskusta, jossa on viihtyisiä rantoja. Mutta itse kaupungissa on jotain nähtävää - useita arkkitehtonisia monumentteja, muinainen linna ja kansallispuisto. Ja täällä tuotetaan maailman herkullisimmat rusinat. Ei ole mitään, että rypäleiden kuivaamiseen tarkoitetut erikoislaitteet ripustetaan joka askeleella kaupungin hiljaiseen keskiosaan. Ja jostain syystä täällä tulee ymmärrys siitä, että kapeita katuja pitkin on melkein mahdotonta liikkua suurella nostolla. Tavallinen navigointi Skoda Superb johtaa onnen mukaan koko kaupungin läpi, ja pääsen vihdoin maantielle.

Jossain edessä on Valencia. Samannimisen alueen pääkaupunki tervehtii sinua punaisella auringonlaskulla, bulevardien varrella olevilla lyhdyillä ja kiireettömällä liikenteellä. Tieteen, taiteen ja modernin arkkitehtuurin kaupunki on mielenkiintoinen myös siksi, että sen kaduilla käytiin aivan äskettäin Formula 1 -kilpailuja. Nyt tämä on hylätty raita satamassa, jonne aion ehdottomasti päästä huomenna. Nyt on aika pysäköidä Skoda Superb -hotelli hotellin ulkopuolelle ja suunnata yhteen meluisasta tavernasta.

Vartalo tyyppi	liftback
Mitat (pituus / leveys / korkeus), mm	4861/1864/146
Akseliväli mm	2841
Omapaino	1615
Moottorin tyyppi	Bensiini, R4
Työtilavuus, kuutiometriä cm	1984
Maks. teho, l. kanssa.	280 / 5600 - 6500
Maks. viileä. hetki, Nm	350 / 1700 - 5600
Taajuusmuuttajan tyyppi, vaihteisto	Täysi, 6. s. robotti-
Maks. nopeus, km / h	250
Kiihtyvyys 0-100 km / h, s	5,8
Polttoaineen kulutus (kaupunki / moottoritie / sekoitettu), l / 100 km	8,9/6,1/7,1
Hinta alkaen, $.	29 656