Katoton kaksi kertaa: Renault Wind ja Can-Am Spyder
Maryanka on todellinen energiapommi, hänelle kaikki tapahtuu yllättävän nopeasti, joten sovimme tapaavamme muutaman sekunnin kuluttua, jossa hän testaa kolmipyöräistä petoa, Can-Am's Spyderiä. "Hei, mene autotallin katolle, siellä on" hyvä "paikka ajaa yksi kierros, eikä se ole vielä täynnä." Ehdotin hänelle. "Okei, lennän tuulen kanssa suoraan Celjestä, vain saadakseni kynsilakan kuivumaan loppuun mennessä, annoin itseni vain tahrata hieman kollegaani." Toiselta puolelta kuului ääni.
Suunnitelmani toimi hyvin, tuolloin meillä oli toimituksessa kaksi mielenkiintoista autoa, tarkemmin sanottuna auto ja kolmipyörä. Automaattiset lukijat tietävät jo molemmat, kuinka se oli. Renaultin tuuli, jota johti tuolloin Maryanka, kielellisin yhteiskuntakronikot. Hänen työssään Nova ja Lea -lehden parissa ei vältytä mitään, sillä juoruja ei hän voi jättää väliin. Koska hän on aina liikkeellä, tuuli piirretään hänen iholleen. Tarpeeksi pieni pysäköidäkseen pienelle kaupungin pysäköintialueelle, mutta silti tarpeeksi vilkas tekemään ajamisesta hauskaa ja dynaamista. Mutta siitä, mikä on vaihteisto, kuinka hyvin jarrut pitävät ja kuinka paljon vääntömomenttia sillä on, joskus toisella kertaa, lue tällä kertaa kuinka nainen näkee auton - kyllä, melko mielenkiintoinen ilme ja ehdottomasti erilainen kuin miehellä.
Maryanka: "Vau, en malttanut odottaa, että saan tuoda Renault's Windin takapihalleni! Naapurien kasvot maalattiin päähäni, kuinka he tekisivät miljoona asiaa kerralla, vain ajaakseen taloni ohi ja tietysti tuijottaakseen pihaan, jossa autotallin sisäänkäynnin edessä olisi upouusi avoauto. . Yksi naisille ja erityisesti miehille - vaikka blondi ei ajaisikaan. Ja sitten koitti päivä D: Ajoin melko hitaasti pihalle uuden Tuulen kanssa. No, näyttääkseni vielä siistimmältä, laitoin päähän raskaat aurinkolasit ja täytin pääntien. No, jos kukaan ei huomaa minua nyt... Mutta he huomasivat minut - kuinka muuten! Muilta osin olen vakuuttunut siitä, että kyläläiset ovat myös kiitollisia minulle siitä, että sain lyhyen aikaa teräsrungon - jos ei muusta syystä, niin siksi, että heillä oli ainakin tavernassa vaikeiden keskustelujen aihe. toinen kuukausi: "Missä olet? luuletko sen olevan Sheshkar Maryantsin rahoja? Se ei tietenkään ole laina, leasing tai sugar daddy, vaan Renault. Kiitos! Eikä siksi, että auto oli karkea, vaan koska tajusin, kuinka unelmoittavaa on olla avoauton kuljettaja ja varsinkin sellainen kaunokainen kuin Wind. Yhtäkkiä minulla on lukemattomia kiireellisiä ja kiireellisiä tehtäviä ja niiden mukana seikkailuja, joita en voi unohtaa, vaikka minulla olisi dementia. Esimerkiksi olin ajamassa Schmarty-tietä, kun AMG:llä ollut kaveri alkoi jahtaa minua. Kerran hän sai minut kiinni, toisen kerran minä kiinni - ja niin edelleen liikennevaloon asti. Punaisessa valossa hän ratsasti rinnakkain kanssani, laski lasin ja alkoi leipoa minua. Ja sanokoon joku, että tämä tapahtuu minulle Citroën C1:ssäni! Tai kun menin Vrhnikalle jäätelölle ystäväni Nezhan kanssa. Näillä kahdella kaverilla oli upouusi BMW, musta ja kallis, mutta kun he näkivät meidät Windowsissa, he tulivat luoksemme kartionsa kanssa ja kysyivät, voisivatko he katsoa sitä. 'Voit tietysti!' Tai kun ajoin Mateja Malnariin: minulla oli idea, että voisimme mennä Urshka Chepinin ylennyksen Hard Core -klubiin. Voitte kuvitella kuinka onnellinen hän oli nähdessään minut ex-mieheni tyttöystävän kanssa. Kyllä, voin olla töykeä - mutta vain töykeä voittaakseni! ”
Joten treffimme juuri tapahtui ja hänen yllätyksensä outoa petoa kohtaan oli ylivoimainen. Hän piti suuresta, mukavasta istuimesta ja oli erityisen vaikuttunut kiihtyvyydestä. He ovat mukana Spyder todella kunnollinen ja verrattavissa urheilupyöriin. Suurin ero on se, että kun ostat suojaelektroniikkaa Spyderin kanssa, et voi mennä vikaan. No, ei ainakaan niin, että hän alentaisi persettä tai "makaisi" vuorollaan liiallisen nopeuden vuoksi. Elektroniikka ottaa siitä voiman kulmassa ja siirtää vääntömomentin pyörille vain siinä määrin kuin he sitä tarvitsevat. Pitkät kulmat ovat todellinen ilo, ja Spyder ajaa läpi kuin liimattu kiskoihin. Toisaalta litran kaksisylinterinen ei kyllästy kaasun lisäämiseen. Kuten mönkijöillä tai moottorikelkoilla, tämä lisätään oikealla peukalolla kaasuvivun kääntämisen sijaan. Ja miten tämä vaikuttaa naisiin? Lue, mitä blondi kollegamme sanoi:
”Koska minulla on kotona kolmevuotias traktoreihin, moottoripyöriin ja autoihin hulluna poika, minulle oli selvää, miltä kolmipyörä näyttää ja ennen kaikkea sen on oltava erittäin turvallinen, jos se on tarkoitettu myös lapsille. . - miniversiossa tietysti ja bensiiniakun sijaan. En koskaan edes unelmoinut, että hän voisi olla niin villi, että se herätti minussa ensisijaisia tunteita... Kuten ratsastaja, heilahdin satulassa, hups, istuin, halasin Petraa ja odotin. Hän käynnisti moottorin puristaen vatsalihaksiaan sormillaan. 'Valmis?' 'Valmis!' Hän lähti ja halasin häntä kuin hän olisi viimeinen pelastusköyteeni. Adrenaliini teki tehtävänsä, odotuksen huudot muuttuivat huudoiksi. Kuin kuoleman junassa! Totuttuani ammattiautoliikkeen kesyttämään ruhoon katsoin tiskiä toisella silmällä. "Se on vain 80 km/h! Kuvaile itsesi! ' sanoin itselleni. Ja se toimi! Sitten matkasta tuli todellinen herkku - jopa Peterin korville."
No, ajon aikana se ei todellakaan ollut dramaattinen, kaikki tapahtui hyvin hallituissa olosuhteissa. Mutta ehkä seuraavalla kerralla hän haluaa tarttua rattiin. Ja lopuksi tärkein kysymys: "Tekisitkö sen uudelleen?" "Milloin vain" hän huohosi adrenaliinista istuessaan jälleen tuulessaan ja kiiruhtaen kohti uusia "isoäitinsä" seikkailuja. Ajoin kaunista mutkittelevaa tietä Polyanskajan laaksoon kokeilemaan käännöksiä. En todellakaan voi olla tekemättä tätä Spyderillä.
teksti: Petr Kavčič, kuva: Saša Kapetanovič
