10 mallia aikansa edellä ... monin tavoin
Pitoisuus
Uusien mallien kehittäminen on aina antanut sysäyksen autoteollisuuden kehitykselle. Outojen mallien keksiminen ja epätyypillinen lähestymistapa nykyisten ongelmien ratkaisemiseen eivät salli kilpailijoiden seisoa yhdessä paikassa, mutta se tapahtuu myös päinvastoin. Vallankumouksellisia autoja ymmärretään usein väärin, ja jotkut niistä muuttuvat kokonaismarkkinoiden epäonnistumisiksi. Nämä 10 erittäin rohkeaa kehitystä, jotka olivat ehdottomasti aikansa edellä, ovat osoitus tästä.
Audi A2
Tämän vuosisadan alussa alumiinin käyttö sarjavalmistettujen autojen päällirakenteisiin ei ollut yleistä. Siksi vuonna 2 lanseerattu Audi A2000 oli vallankumouksellinen tältä osin.
Malli osoittaa, kuinka voit "säästää" painoa materiaalin laajan käytön ansiosta, jopa pienissä autoissa. A2 painaa vain 895 kg, mikä on 43% vähemmän kuin identtinen teräsviistoperä. Valitettavasti tämä nostaa myös mallin hintaa, mikä puolestaan hylkää ostajia.
BMW i8
Äskettäin lopetettu urheiluhybridi syntyi vuonna 2014, jolloin puhetta virrankulutuksesta ja akkujen lataamiseen tarvittavasta ajasta ei otettu vakavasti.
Tuolloin coupe kulki vain 37 km kaasumoottorin ollessa sammutettuna, mutta siinä on myös hiilikuiturunko ja laservalot, joita löytyy tällä hetkellä kalleimmista BMW-malleista.
Mercedes Benz CLS
Porrasperä ja coupe crossover vuonna 2004 olisi voinut olla todellinen vimma, mutta CLS: n onnistunut myynti on vahvistanut, että Mercedes-Benz on kymmenen parhaan joukossa tällä rohkealla kokeilulla.
Stuttgartissa toimiva yritys ohitti kilpailijansa Audin ja BMW:n, jotka selviytyivät tästä tehtävästä paljon myöhemmin - A7 Sportback ilmestyi vuonna 2010 ja 6-sarjan Gran Coupe vuonna 2011.
Opel Ampera
Nykyään sähköauton 500 km:n ajokilometrimäärä on melko normaalia, mutta vuonna 2012 tätä indikaattoria pidetään suurena menestyksenä. Opel Amperan (ja sen kaksoisveljen Chevrolet Voltin) tarjoama innovaatio on pieni polttomoottori, joka käyttää generaattoria lataamaan akkua tarvittaessa. Tämä mahdollistaa 600 tai enemmän kilometriä.
Porsche Spyder 918
Jo mainitun hybridi-BMW i8: n taustalla bensiinimoottori Porsche näyttää todelliselta hirviöltä. Sen vapaasti hengittävä 4,6 litran V8 kahdella lisämoottorilla kehittää yhteensä 900 hv.
Lisäksi 918 Spyderissä on hiilikuiturunko ja kääntyvä taka-akseli, jonka ansiosta se kiihtyy 0-100 km/h 2,6 sekunnissa. Vuodelle 2013 nämä luvut ovat jotain uskomatonta.
Renault Avantime
Tässä tapauksessa on kyse suunnitteluvallankumouksesta, joka ei vastannut odotuksia. Futuristinen 3-ovinen coupe-muotoinen tila-auto, jonka pituus oli 4,6 metriä, debytoi vuonna 2001 ja näytti melko eksoottiselta.
Avantime ilmoitettiin alun perin Renaultin lippulaivaksi, ja se oli saatavana vain tehokkaalla 207 hv: n 6-litraisella V3,0-bensiinimoottorilla. Korkea hinta tuomitsi kuitenkin tämän auton ja pakotti yrityksen lopettamaan tuotannon vasta kahden vuoden kuluttua.
Renault laguna
Kolmannen sukupolven Renault Laguna ei koskaan saavuttanut kaupallista menestystä kahdessa ensimmäisessä, ja tämä johtuu suurelta osin sen erityisestä rakenteesta. Tämä sukupolvi tarjoaa kuitenkin kääntyvillä takapyörillä varustetun GT 4Control -version, joka on innovaatio valtavirran segmentille.
SsangYong Actyon
Nykyään coupe-muotoiset crossoverit ovat monien valmistajien valikoimassa. Monet uskovat, että BMW oli ensimmäinen yritys, joka toi tällaisen mallin markkinoille - X6: n, mutta näin ei ole.
Vuonna 2007 korealainen SsangYong julkaisi Actyonin, runkoon kiinnitetyn maastoauton, jossa on 4x4 irrotusjärjestelmä, täysi taka-akseli ja alasvaihto. Bavarian X6 esitteli vuotta myöhemmin korealainen.
Toyota Prius
Ensimmäinen asia, joka tulee mieleen, kun kuulet "hybridin", on Prius. Tämä vuonna 1997 esitelty Toyota-malli luo ympäristöystävällisen bensiini- ja sähköautojen segmentin.
Mallin neljäs sukupolvi on nyt markkinoilla, joka on paitsi myydyin, myös tehokkain ja taloudellisin ja jonka polttoaineenkulutus on 4,1 l / 100 km / WLTP-sykli.
Älykäs kahdelle
Jos luulet, että For two kuuluu tähän ryhmään sen ainutlaatuisen muodon ja vaatimattoman koon vuoksi, olet väärässä. Auto pääsee sinne 3-sylinteristen turbomoottoreidensa vuoksi.
Mitsubishin bensiinimoottorit tekivät läpimurron alalla vuonna 1998 ja saivat kaikki valmistajat harkitsemaan vakavasti henkilöstövähennysten ja turboahtamisen etuja.
