10 hetkeä BMW M3 / M4: n elämästä
Pitoisuus
Alle kuukauden kuluttua uusien BMW M3- ja M4-debyytistä on hyvä aika katsoa taaksepäin vuoden 1985 mallin historiaan. Jos BMW:n silloiselle pomolle Eberhard von Kunheimille olisi kerrottu, mihin ajatus valmistaa 5000 homologointiyksikköä erittäin nopeasta autosta, tässä tapauksessa BMW M3 E30:stä, olisi johtanut, hän olisi todennäköisesti yllättynyt.
BMW M3 (E30)
Ensimmäisen M3: n debyytti pidettiin Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 1985, ja ensimmäiset ostajat saivat autonsa joulun jälkeen. Verrattuna vakiomalliin E30, urheilullisessa M3: ssa on paisutetut lokasuojat, uudistettu jousitus (paitsi komponenttien lisäksi myös geometria), vahvistetut jarrut ja 2,3 litran S4 inline-12 -moottori, jonka on suunnitellut BMW Motorsport CTO Paul Roche.
Kevyen painonsa ansiosta - 1200 kg., Coupe, jonka kapasiteetti on 190 hv. kiihtyy nollasta sataan alle 0 sekunnissa ja sen huippunopeus on 100 km/h. Myöhemmin EVO II:sta esiteltiin 7 hv:n versio, joka saavuttaa jopa 235 km/h nopeuden.
BMW M3 (E30)
Eräpiirteiden, kuten etupuskurin esiliina, erilaiset kynnykset ja tavaratilan spoileri, lisäksi baijerilaiset tekevät muita parannuksia. Parempaa virtaviivaistamista varten hurja "troika" saa viistot C-pylväät ja tuulilasin muoto on erilainen. Ajan myötä vastuskerroin Cx laski 0,38: sta 0,33: een. Nykyään joka toinen crossover voi ylpeillä tällaisella indikaattorilla.
BMW M3 (E30) Cabriolet
Kovasta hinnasta huolimatta - ensimmäisen M3:n huippuversio maksaa yhtä paljon kuin Porsche 911 - kiinnostus BMW:n urheilullista mallia kohtaan on vaikuttavaa. Luultavasti halusta miellyttää kaikkia, he päättivät seikkailulle Münchenissä ja vuonna 1988 M3:sta julkaistiin irrotettava kattoversio, jota valmistettiin 786 kappaletta. BMW M3:n (E30) kokonaislevikki kuuden vuoden aikana on 6 17 kappaletta.
BMW M3 (E36)
BMW ei ollut kauan tulossa, ja vuonna 1992 E30-vastaanotin vapautettiin. Tämä on M3 E36-indeksillä, jolla yritys tekee valtavan harppauksen eteenpäin kaikkiin suuntiin. Ja kahden vuoden ajan hän tarjosi tätä autoa vain coupena.
Uuden M3: n konepellin alla on 3,0 litran moottori ja 6-sylinterinen 296 hv: n moottori. ja 320 Nm. Paino on noussut, mutta kiihtyvyys 0-100 km / h on nyt 5,9 sekuntia. Se on vain muutama sekunti hitaampi kuin Ferrari 512 TR, joka debytoi samana vuonna.
BMW M3 (E36)
Baijerilaiset laajensivat mallivalikoimaansa houkutellakseen lisää ostajia, ja vuonna 1994 sedan liittyi coupeen ja avoautoon. Ja niille, jotka pitävät manuaalista nopeutta vanhentuneena, keksittiin SMG (Sequential Manual Gearbox) -robottiruutu.
Viimeisintä M3-sarjaa (E36) käyttää 6 litran 3,2-sylinterinen moottori 321 hv. ja 350 Nm, missä kiihtyvyys 0-100 km / kestää 5,5 sekuntia. Tämän levikki on 6 71 (jälleen 242 vuodessa), ja tämä on ensimmäinen BMW M, jota on tarjolla paitsi vasemmalla, myös oikealla.
BMW M3 (E46)
Uuden vuosituhannen tapaaminen vanhalla "säiliöllä" ei ole hyvä idea, joten vuonna 2000 baijerilaiset esittelivät mallin uuden sukupolven - E46:n. Auton alumiinipellin alla on 3,2-litrainen vapaasti hengittävä moottori, jonka teho on 343 hv. (saatavilla 7900 rpm) ja 365 Nm. Vaihteen vaihtaminen tapahtuu modifioidulla "robotilla" SMG II:lla tai manuaalisella vaihteistolla.
Muutosten jälkeen 0-100 km/h kestää nyt 5,2 sekuntia, ja tähän päivään asti monet väittävät, että tämä on yksi BMW M -malleista, joilla on vaikuttavimmat alustaasetukset. Ainoa haittapuoli on sedanin hylkääminen, koska tämä malli on saatavana vain coupessa ja avoautossa.
BMW M3 (E46) CSL
Tämän M3-mallin seppele esitteli vuonna 2003 CSL-versiona (Coupe Sport Lightweight). Hiilikuituiset runkopaneelit, vahvistetut lasikuitupuskurit ja erittäin ohut takaikkunat vähentävät ajoneuvon painon 1385 kiloon. Lisää tähän 360 hv: n moottori, 370 Nm ja uudistettu alusta, ja sinulla on yksi BMW-historian nopeimmista autoista.
Kiihdytys nopeudesta 0-100 km / h kestää 4 sekuntia, mikä tekee siitä yhden historian kaikkein ajettavimmista BMW M -ajoneuvoista. CSL-version levikki on vain 1250 kappaletta, kun taas M3 E46 tuotti 2000 autoa vuosina 2006-85.
BMW M3 (E90 / E92 / E93)
Seuraavan sukupolven M3 esittelee vain 14 kuukautta edeltäjänsä lopettamisen jälkeen. Sarjainen E3 M92 -kuppi esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä 2007. Pian sen jälkeen ilmestyi E93-avoauto ja E90-sedan, jotka molemmat toimivat 4,0 litran V8-moottorilla, 420 hv. ja 400 Nm.
Kiihdytys nopeudesta 0-100 km / h kestää 4,8 sekuntia manuaalisella nopeudella ja 4,6 sekuntia SMG III -robottivaihteistolla. Mallia valmistetaan vuoteen 2013 asti, ja sen levikki on noin 70 000 kappaletta.
BMW M3 (F30) ja M4 (F82 / F83)
Nykyinen vuonna 2014 esitelty sukupolvi on valinnut koon pienentämisen saatuaan 6 hv:n 431-sylinterisen turbomoottorin. ja 550 Nm, ohjaustehostin (ensimmäistä kertaa historiassa) ja ... jakautunut persoonallisuus. Jatkaessaan sedanin myyntiä nimellä M3, baijerilaiset sijoittelevat coupea erilliseksi malliksi - M4.
Tämän sukupolven hitain versio kiihtyy 0-100 km/h 4,3 sekunnissa, kun taas nopein, M4 GTS, kestää 3,8 sekunnissa. Huippunopeus on 300 km/h ja yhden pohjoiskaaren kierroksen aika on 7 minuuttia 27,88 sekuntia.
BMW M3 (G80) ja M4 (G82)
Uusien M3- ja M4-mallien ensi-ilta tapahtuu 23. syyskuuta, eikä mallien ulkonäkö ja tekniset ominaisuudet ole enää salaisuus. 6-sylinterinen moottori liitetään 6-vaihteiseen manuaalivaihteistoon tai 8-vaihteiseen hydromekaaniseen automaattivaihteistoon. Sen teho on 480 hv. vakioversiossa ja 510 hv. kilpailun versiossa.
Veto tulee olemaan takavetoinen, mutta ensimmäistä kertaa mallin historiassa tarjotaan 4x4-järjestelmä. Porrasperän ja coupen jälkeen on M4 Cabriolet, M3 Touring farmari (jälleen kerran ensimmäistä kertaa historiassa) ja kaksi hardcore-versiota CL: stä ja CSL: stä. M4 Gran Coupen julkaisemisesta keskustellaan myös.
