14 lihasautoa Bill Goldbergin autotallissa (ja 6 muuta söpöä autoa)

Bill Goldberg oli yksi 1990-luvun suosituimmista ammattipaineista, ja hän toimi World Championship Wrestlingin (WCW) päätähdenä ja julkisena kasvona maanantai-illan sotien huipulla. Sitä ennen hän oli itse asiassa ammattijalkapalloilija ja pelasi ensimmäisenä vuonna Los Angeles Ramsissa vuonna 1990 ja sitten Atlanta Falconsissa vuosina 1992–1994. Vuonna 1995 hänet valitsi uusi laajennustiimi, Carolina Panthers. mutta ei koskaan leikkinyt heidän kanssaan.

WCW:n sulkemisen jälkeen vuonna 2001 Goldbergista tuli kertaluonteinen WWE:n raskaansarjan maailmanmestari. Hän palasi 16 vuotta myöhemmin WWE:hen ja on ainoa henkilö, joka on voittanut WCW:n raskaansarjan mestaruuden, WWE:n raskaansarjan maailmanmestaruuden ja WWE:n maailmanmestaruuden.

Kulissien takana Goldberg on myös taitava mekaanikko, joka omistaa joukon lihasautoja, joita kuka tahansa keräilijä kateisi. Hän pitää mielellään autojen parissa, eikä pelkää likaista käsiään, ja painimestuksensa jälkeen hänellä on varaa melkein mihin tahansa autoon, johon hän näkee. Yksi hänen autoistaan ​​oli jopa esillä lehden kannessa. Hot Rod -lehteä, ja hänellä oli lukuisia haastatteluja ja videohaastatteluja kokoelmastaan. Hänen vaikuttava autokokoelmansa juontaa juurensa aikoihin, jolloin muskeliautot olivat kaupungin puheenaihe, ja hän kohtelee autojaan kuin lapsiaan. Hän myös usein korjaa ne itse tai rakentaa ne uudelleen tyhjästä, koska monilla näistä autoista on hänelle tunnearvoa.

Tässä on 20 kuvaa Goldbergin upeasta autokokoelmasta.

20 1965 Shelby Cobra -kopio

Tämä auto voisi olla paras entisen painijan kokoelmassa. Tässä '65 Shelby Cobrassa on NASCAR-moottori, ja sen on rakentanut Birdie Elliot, NASCAR-legendan Bill Elliotin veli.

Goldberg on myös NASCAR-fani, joten on vain järkevää, että hän käyttäisi NASCAR-legendoja autojen luomiseen.

Goldberg myöntää, että häntä ärsyttää ohjaamon pieni koko, ja suuren rakenteensa vuoksi hän tuskin mahtuu autoon. Cobra-kopio on maalattu mustaksi kromilla, ja sen arvioitu arvo on 160,000 XNUMX dollaria.

19 1963 Dodge 330

63 Dodge 330 on valmistettu alumiinista, ja Goldberg myönsi, että se oli hieman outoa ajaa. Se on "push-button"-automaatti, mikä tarkoittaa, että sinun on kumartuttava ja painettava painiketta vaihtaaksesi vaihdetta, mikä on jotenkin outoa. Goldbergin Dodge 330 oli esillä Hot Rodin kannessa, jossa hän puhui hieman autosta. Jopa oudolla "painallisella" vaihdolla Goldberg arvioi tämän auton artikkelissa arvosanaksi 10/10. Hänen omien sanojensa mukaan se on ehdottomasti yksi Godlbergin erikoisimmista autoista. Autoa valmistettiin vain vuosina 1962-1964, joten se ei ole vain Goldbergille erikoista, vaan se on myös melko harvinainen.

18 Shelby GT1967 500

Vaikka Goldbergin kokoelmassa oleva Shelby Cobra -kopio on yksi hänen suosikeistaan, tällä 67 Shelby GT500:llä on sentimentaalisin arvo autotallissaan olevista autoista. Se oli ensimmäinen auto, jonka Goldberg osti menestyessään WCW:ssä. Goldberg kertoi nähneensä GT500:n lapsena vanhempiensa auton takaikkunasta.

Sinä päivänä hän lupasi itselleen, että hän ostaa saman, kun hän on vanhempi, ja tietysti hän tekikin.

Auto ostettiin Steve Davisilta Barrett-Jacksonin autohuutokaupasta. Auton arvo on myös yli 50,000 XNUMX dollaria, joten sillä on jonkin verran arvoa sentimentaalisen arvon lisäksi.

17 1970 Plymouth Barracuda

klassisten nopeakaistaisten autojen kautta

Tätä vuoden 1970 Plymouth Barracudaa käytettiin enimmäkseen kilpa-ajoon ennen kuin se päätyi painijan käsiin. Tämä on Plymouthin kolmannen sukupolven auto, ja Goldbergin mukaan sen pitäisi olla jokaisen lihasauton harrastajan kokoelmassa. Kun se ilmestyi ensimmäisen kerran, saatavilla oli useita moottoreita 3.2-litraisesta I6:sta 7.2-litraiseen V8:aan. Goldbergissa on 440ci ja 4-vaihteinen manuaali. Se ei ole Goldbergin suosikkiauto kokoelmassaan, mutta hän uskoo sen näyttävän hyvin ja olevan arvoltaan lähes 66,000 XNUMX dollaria. Jokainen todellinen mekaanikko olisi luultavasti samaa mieltä siitä, että tämä myöhäisen vaiheen lihasauto on melko siisti ja ansaitsee olla kenen tahansa kokoelmassa.

16 1970 Boss 429 Mustang

Vuoden 1970 Boss 429 Mustang on yksi harvinaisimmista ja suosituimmista muskeliautoista. Tämä luotiin tehokkaimmaksi niistä kaikista, ja siinä on 7-litrainen V8-moottori, jonka teho on yli 600 hv. Kaikki sen komponentit valmistettiin taotusta teräksestä ja alumiinista.

Muun muassa vakuutussyistä johtuen Ford mainosti tätä autoa alhaisemman hevosvoiman omaavana, mutta tämä oli enimmäkseen valhetta.

Nämä Mustangit jättivät tehtaan virittämättä tehdäkseen niistä laillisia, ja omistajat virittivät ne saadakseen mahdollisimman paljon tehoa. Goldberg uskoo, että tämän auton arvo on "poissa listalta", ja se on totta, koska korkea vähittäismyyntiarvio on noin 379,000 XNUMX dollaria.

15 2011 Ford F-250 Super Duty

Vuoden 2011 Ford F-250 Super Duty on yksi harvoista lihattomista autoista Goldbergin kokoelmassa, mutta se ei tarkoita, ettei siinä olisi lihaksia. Tätä kuorma-autoa käytetään hänen päivittäisessä työmatkassaan, ja Ford antoi sen hänelle kiitokseksi hänen sotilaskierroksestaan ​​osana Fordin järjestämää ohjelmaa, joka antaa palveluksille kokemusta ajoneuvojensa ajamisesta. Goldberg omistaa paljon Fordeja, joten hän oli hyvä maskotti, koska hän sai tämän kuorma-auton lahjaksi. Hän on myös erittäin kookas mies, joten F-250 on täydellinen kokoonsa. Goldberg rakastaa tätä kuorma-autoa ja sanoo, että siinä on mukava sisustus ja runsaasti tehoa. Hän sanoi myös, että auton koko vaikeutti ajamista.

14 1965 Dodge Coronet -kopio

Goldberg on suuri kannattaja tehdä autonsa jäljennökset mahdollisimman lähelle alkuperäistä. Tämä vuoden 1965 Dodge Coronet -kopio on hänen ylpeytensä siinä suhteessa, kun hän yritti pitää sen raikkaana ja autenttisena ja teki hienoa työtä.

Moottori on voimakas klassinen Hemi V8, joka tarjoaa autolle valtavan tehon.

Goldberg muunsi Coronetin myös kilpa-autoksi ostaessaan sen, ja sitä ajoi kuuluisa kilpa-auton kuljettaja Richard Schroeder sen kukoistusaikoina. Tekemällä autosta mahdollisimman lähellä alkuperäistä, se on todella esimerkki siitä, miltä virheettömän replikan pitäisi näyttää.

13 Chevrolet Blazer 1969

Tämä '69 Chevy Blazer -avoauto on toinen auto, joka erottuu kuin peukalo kipeänä Goldberg-kokoelmassa. Hänen mukaansa hän käyttää sitä vain käydäkseen rannalla koirien ja perheensä kanssa. Hän pitää autosta, koska hän voi ottaa kaikki matkalle mukaan, jopa perheen koirat, joista jokainen painaa huimat 100 kiloa. Auto sopii täydellisesti perheen kanssa matkustamiseen, koska siihen mahtuu kaikki tarvittavat matkatavarat ja iso perheen vesijäähdytin, jonka he ottaa mukaan lämpiminä päivinä. Myös katto laskeutuu alas, jotta voit nauttia siitä täysillä.

12 1973 Super-Duty Pontiac Firebird Trans Am

Vaikka tämä auto näyttää hämmästyttävältä, Hot Rod -artikkelissaan Goldberg arvioi hänen vuoden 73 Super-Duty Trans Am -autonsa arvosanaksi 7/10, koska hän ei pidä punaisesta väristä. Hän sanoi: "Luulen, että he tekivät niitä 152, automaattisia, ilmastoituja, Super-Dutyja - jotain kuin viime vuoden tehokkaiden moottoreiden." Hän lisäsi, että kyseessä on erittäin harvinainen auto, mutta totesi, että pitää olla oikea väri, jotta harvinaisesta autosta tulee kannattava, eikä auton maalaus ole kosher, koska auton alkuperäinen arvo putoaa. Goldberg aikoo joko maalata auton haluamansa värin eikä siksi myydä sitä tai myydä sen sellaisenaan. Joka tapauksessa sen pitäisi olla win-win entiselle painijalle.

11 1970 Chevrolet Camaro Z28

Vuoden 1970 Chevrolet Camaro Z 28 oli aikansa voimakas kilpa-auto erinomaisella suorituskyvyllä. Sen voimanlähteenä oli voimakkaasti viritetty LT1-moottori, jonka teho oli lähes 360 hevosvoimaa. Pelkästään moottori sai Goldbergin ostamaan auton, ja hän antoi sille 10/10: ”Tämä on todellinen kilpa-auto. Hän kilpaili kerran 70-luvun Trans Am -sarjassa. Se on aivan kaunis. Sen kunnosti Bill Elliott", jonka saatat tunnistaa NASCAR-legendana. Hän sanoi myös: "Hänellä on kilpahistoria. Hän kilpaili Goodwoodin festivaaleilla. Hän on niin siisti, hän on valmis kilpailemaan."

10 1959 Chevrolet Biscayne

Vuoden 1959 Chevy Biscayne on toinen auto, jota Goldberg on aina halunnut. Tällä autolla on myös pitkä ja tärkeä historia. Se oli tärkein ajoneuvo, jota salakuljettajat käyttivät kuutamisten kuljettamiseen paikasta toiseen.

Heti kun Goldberg näki tämän auton, hän tiesi tarvitsevansa sitä.

'59 Biscayne oli huutokaupassa, kun hän huomasi sen, hän sanoi. Valitettavasti hän unohti shekkikirjansa kotiin sinä päivänä. Onneksi hänen ystävänsä lainasi hänelle rahaa ostaakseen auton, joten hän sai sen, ja se on edelleen hänen autotallissaan yhtenä hänen suosikkiautoistaan.

9 1966 Jaguar XK-E Series 1

Jaguar XK-E eli E-Type on nimennyt maailman kauneimmaksi autoksi kukaan muu kuin Enzo Ferrari itse. Tämä brittiläinen urheiluautolegenda ei sinänsä ole muskeliauto, ja se on myös ainoa Goldbergin omistama auto, joka ei ole Yhdysvalloista. Tällä '66 XK-E-avoautolla on mielenkiintoinen historia: se kuului Goldbergin ystävälle, joka tarjosi Goldbergille auton 11 dollarilla. Sanomattakin on selvää, että Goldberg ei voinut jättää käyttämättä mahdollisuutta omistaa autoa, jonka Sports Car International valitsi 60-luvun parhaaksi urheiluautoksi ja joka oli Daily Telegraphin "1 kaunein auto" -listan kärjessä.

8 1969 Dodge-laturi

Justacarguy.blogspot.com-sivuston kautta

Tästä klassisesta lihasautosta pitävät melkein kaikki, jotka eivät välitä lihasautosta. Sen läsnäolo kertoo sen suosiosta siitä lähtien, kun auto tuli suosituksi Dukes of Hazzard -elokuvissa.

Goldberg ajattelee sinisestä laturistaan ​​samoin kuin useimmat lihasautojen fanit.

Hän sanoo, että se on oikea auto hänelle, jolla on samat ominaisuudet, jotka edustavat Goldbergia ihmisenä. Laturi on tehokas, ja tässä toisen sukupolven mallissa oli sama 318L V5.2 8ci -moottori kuin ensimmäisen sukupolven malleissa vuosina 1966-1967.

7 1968 Plymouth GTX

Kuten Goldbergin omistama 67 Shelby GT500, myös tällä '68 Plymouth GTX:llä on hänelle paljon sentimentaalista arvoa. (Hän omistaa myös kaksi niistä.) Shelbyn ohella tämä auto oli yksi ensimmäisistä autoista, jotka hän koskaan osti. Hän on sittemmin myynyt auton ja katui päätöstä välittömästi. Goldberg etsi väsymättä kaveria, jolle myi autonsa, ja lopulta löysi hänet ja osti auton takaisin. Ainoa ongelma oli, että auto luovutettiin hänelle osissa, koska omistaja poisti melkein kaikki osat alkuperäisestä. Goldberg osti toisen GTX:n aivan kuten ensimmäinen, paitsi että se oli kovakantinen versio. Hän käytti tätä kovalevyä mallina, jotta hän tiesi kuinka koota alkuperäinen.

6 Vuoden 1968 Dodge Dart Super Stock -kopio

Tämä vuoden 68 Dodge Dart Super Stock -kopio on yksi niistä harvinaisuuksista, jotka Dodge teki vain yhdestä syystä: kilpa-ajoista. Vain 50 näistä autoista rakennettiin, mikä tekee niistä erittäin harvinaisia, ja niillä oli tarkoitus kilpailla joka viikko.

Auto on kevyt alumiiniosien rakenteen ansiosta, mikä tekee siitä nopean ja ketterän.

Lokasuojat, ovet ja muut osat valmistettiin alumiinista, mikä mahdollisti arvokkaan painon vähentämisen mahdollisimman paljon. Goldberg halusi kopion auton harvinaisuuden vuoksi, jotta hän voisi ajaa sillä eikä menettäisi arvoa. Aikataulunsa vuoksi se on kuitenkin näyttänyt matkamittarissa vain 50 mailia rakentamisen jälkeen.

5 1970 Pontiac Trans Am Ram Air IV

Suurin osa Goldbergin omistamista lihasautoista ei ole vain arvokkaita hänelle, vaan myös harvinaisia. Tämä '70 Pontiac Trans Am Ram Air IV ei ollut poikkeus. Goldberg osti sen eBaysta kaikista paikoista. Siinä on Ram Air III -runko, mutta Ram Air IV -moottori on 345 hv:n 400ci 6.6 litran V8 335 hv:n V8:n sijaan. Tämän auton harvinaisuus jatkuu, kunnes alkuperäisen komponentit tuhoutuvat, ja Goldberg on pysynyt uskollisena juurilleen. Hän sanoi: "Ensimmäinen koskaan testaamani auto oli vuoden 70 sininen ja sininen Trans Am. Se oli niin nopea, kun testasin sitä 16-vuotiaana, äitini katsoi minua ja sanoi: "Et koskaan osta tätä autoa." No, hän näytti hänelle, eikö?

4 1968 Yenko Camaro

Goldberg on pitänyt autoista lapsuudesta lähtien. Toinen auto, jonka hän aina halusi nuorena, oli '68 Yenko Camaro. Hän osti tämän auton sen jälkeen, kun hän oli menestynyt hyvin urallaan, ja se oli erittäin kallis, koska vain seitsemän näistä autoista valmistettiin koskaan. Suosittu kilpa-ajaja Don Yenko käytti sitä päivittäisenä ajo-autona.

Tämä "Super Camaro" aloitti elämänsä superurheiluautona 78 hv:n L375-moottorilla, joka lopulta korvattiin (Jenkon toimesta) 450 hv:n versiolla.

Don Yenko piti todella tämän auton etusäleikköstä, etulokasuojasta ja takapäästä. Vaikka Goldberg omistaa yhden seitsemästä autosta, itse asiassa 64 näistä autoista valmistettiin kahdessa vuodessa, mutta alle puolet niistä on säilynyt tähän päivään.

3 1967 Mercury Pickup

Tämä '67 Mercury -lava-auto on toinen ajoneuvo, joka näyttää täysin väärältä Goldbergin autotallissa, mutta ei ehkä niin paljon kuin hänen Ford F-250. Tämä johtuu luultavasti siitä, että se on valmistettu 60-luvulla, kuten monet muutkin hänen autonsa. Se ei ole kovin arvokas rahallisesti, mutta sen arvo johtuu sen valtavasta tunteellisesta arvosta entiselle painijalle. Tämä kuorma-auto kuului Goldbergin vaimon perheelle. Hänen vaimonsa oppi ajamaan perhetilallaan, vaikka se ruostui nopeasti 35 vuoden kadulle jättämisen jälkeen. Joten Goldberg keksi sen ja sanoi: "Tämä oli kallein '67 Mercury-kuorma-auton kunnostus, jonka olet koskaan nähnyt. Mutta se tehtiin syystä, koska se merkitsi niin paljon appilleni, vaimolleni ja hänen siskolleen."

2 1962 Ford Thunderbird

Tämä auto ei ole enää Goldbergin, vaan hänen veljensä kanssa. Tämä on tietysti myös kauneus. Goldberg ajoi tällä klassikkoautolla kouluun, ja se kuului ennen hänen isoäidilleen, mikä teki siitä toisen auton, jolla oli suuri tunnearvo.

Se ei ole erityisen harvinaista, mutta toipuminen on huippuluokkaa.

'62 Thunderbird-moottori tuotti lähes 345 hevosvoimaa, mutta se lopetettiin myöhemmin moottoriongelmien vuoksi - vaikka niitä valmistettiin aikaisintaan 78,011 XNUMX kappaletta. Thunderbird on vastuussa "henkilökohtaisista luksusautoista" tunnetun markkinasegmentin luomisesta, emmekä voi ajatella yhtäkään autoa, joka edustaisi paremmin näitä kolmea sanaa.

1 1970 Pontiac GTO

Vuoden 1970 Pontiac GTO on harvinainen auto, joka ansaitsee olla Goldbergin kokoelmassa muskeliautojen fanina. Tässä nimenomaisessa GTO:ssa on kuitenkin jotain outoa, koska siinä oli useita moottoreita ja vaihteistoja. Tehokas versio tuottaa lähes 360 hevosvoimaa, mutta siihen liitetty voimansiirto on vain 3-vaihteinen vaihteisto. Tästä syystä tämä auto on eräänlainen keräilyesine. Goldberg sanoi: "Kuka järkeessään ajaisi kolmivaihteista manuaalivaihteistoa niin tehokkaassa autossa? Siinä ei vain ole mitään järkeä. Pidän siitä, että se on niin harvinainen, koska se on vain hassu yhdistelmä. En ole koskaan nähnyt toista kolmivaiheista. Joten se on aika siistiä."

Lähteet: hotrod.com, motortrend.com, medium.com, nadaguides.com