Magnus Walkerin 14 kauneinta Porschea (ja 7 autoa, jotka eivät ole Porscheja)
Pitoisuus
- 21 1972 Порше 911 STR2
- 20 Porsche 1980 Carrera GT 924 года
- 19 1990 964 Каррера ГТ
- 18 Гоночный автомобиль Porsche 1971 911 года выпуска
- 17 1965 Брумос Порше 911
- 16 Реставрация Порше 1966 911 года
- 15 66 911 Porsche
- 14 1968 Порше 911 Р
- 13 1972 Порше 911 STR1
- 12 Порше 1976 года 930 евро
- 11 1972 914 Каррера ГТ
- 10 Porsche 1967 S 911
- 9 1964 911 Porsche
- 8 1977 930 Porsche
- 7 1988 Сааб 900 Турбо
- 6 ’65 GT350 Шелби Реплика Фастбэк
- 5 1967, Jaguar E-Type
- 4 1969 Додж Супер Би
- 3 1973 Лотос Европа
- 2 1979 308 ГТБ Феррари
Jos tapaat hänet kadulla, voisit harkita muutaman dollarin antamista, mutta Magnus Walker ei ole koditon. Miljardööri muotisuunnittelija, joka tunnetaan kaupunkilaissuojana, muutti Los Angelesiin Englannista 80-luvun lopulla. Vaikka hän näyttää sopivalta täydellisesti Skid Row'hun, hän on tehnyt itselleen muotimaailmassa mainetta.
Walker aloitti uransa muotimaailmassa myymällä käytettyjä vaatteita Venice Beachillä. Hänen rokkarityylinsä kiinnitti musiikki- ja elokuvateollisuuden julkkisten huomion, ja hän teki sopimuksen vaatesarjansa myynnistä Hot Topicin kanssa.
15 vuoden menestyksen jälkeen myynti alkoi laskea, ja Magnus ja hänen vaimonsa Karen jäivät eläkkeelle muotimaailmasta sanoen, etteivät he enää tunteneet yhteyttä maailmaan. Mutta vaatteiden myynnistä menestyminen antoi hänelle mahdollisuuden jatkaa todellista intohimoaan... autoja.
Kun Walker oli vasta 10-vuotias, hän vieraili Lontoon Earls Courtin autonäyttelyssä isänsä kanssa ja kiehtoi valkoista Porsche 930 Turboa Martini-väreillä. Tästä alkoi vahva pakkomielle Porschea kohtaan. Walkerin tavoitteena oli omistaa yksi Porsche joka vuosi vuosina 1964-1973. Hän saavutti ja ylitti tavoitteensa.
Kaupungin lainsuojaton omisti yli 50 Porschea 20 vuoden aikana. Se saattaa tuntua ylivoimaiselta, mutta Magnus Walker rakastaa jokaista autotallissaan olevaa autoa. Hän ostaa ja rakentaa autoja vain itselleen ja yrittää tehdä seuraavasta autosta edellistä paremman. Katsotaanpa Walkerin autotallia juuri nyt ja katsotaan mitä hän ajoi ennen kuin hänestä tuli Porschen omistaja.
21 1972 Porsche 911 STR2
Kun autokokoelma on yhtä laaja kuin Magnus Walkerin, voit olla varma, että löydät hänen autonsa lehtien kansista ja autoharrastajille suunnatuista tv-ohjelmista.
Jopa Jay Leno huomasi Walkerin autotallin ja puhui hänen vuoden 1972 Porsche STR 911stään Youtube-kanavallaan.
Urban Outlaw on itse personoinut tämän auton sisäänrakennetuilla suuntavilkuilla, mukautetuilla lokasuojalla, säleiköillä varustetuilla ikkunoilla ja tavaratilan luukulla. Walker puhui siitä, kuinka tv-ohjelmat, kuten The Dukes of Hazzard ja Starsky & Hutch, ovat vaikuttaneet hänen mieltymyksiinsä. Tämä auto on tästä loistava esimerkki rohkeilla värienestoillaan ja Americana-mallillaan.
20 Porsche 1980 Carrera GT 924 jumala
Magnus Walkerin menestyksen ja autojen keräilyn ansiosta hän päätti sijoittaa kiinteistöihin, joissa voisi asua itselleen ja hänen kokoelmansa. Hänen vaimonsa Karen, joka kuoli vuonna 2015, löysi hylätyn rakennuksen Los Angelesin keskustasta (oikea paikka tatuoidulle autolle, jolla on rastatukka).
He muuttivat varaston yläosan hienostuneeksi jugendgoottilaiseksi asuintilaksi. Alakerrassa on tietysti 12,000 80 neliömetrin autotalli ja kauppa. Ei aina arvostetuin Porsche, yksi hänen autotallissaan olevista autoista on 924 406 Carrera GT. Tämä on yksi valmistetuista XNUMX-ajoneuvoista.
19 1990 964 Carrera GT
Suoraan Magnus Walkerin autotallin ulkopuolella oli loputon mahdollisuuksien tie. Liikenteen solmukohtana tunnetussa Los Angelesissa on kilometrien pituisia maasiltaja, rannikkoteitä ja mutkaisia kanjoniteitä. Walker selitti, että hän käyttää keskustan katuja henkilökohtaisena kilparatana ja testaa Porschensa suuria nopeuksia kuuluisalla 6th Street Bridgellä.
Valitettavasti maasilta, joka on tehty tunnetuksi sellaisissa elokuvissa kuin Grease, Gone in 60 Seconds ja Fast and Furious 7, purettiin vuonna 2016 seismisen epävakauden vuoksi.
Mutta Magnus Walkerilla oli mahdollisuus ajaa sen yli monta kertaa vuoden 1990 Carrera GT 964:llä. Takamoottorinen 964 osui 100 mph sillalla, mutta se pystyy yli 160 mph.
18 1971 Porsche 911 kilpa-auto
Jonkin aikaa elämässään City Outlaw harrastaa kilpa-ajoa. Kaikki alkoi, kun hän avasi Porsche Owners Clubin vuonna 2001. Seuraavana vuonna hänellä oli ensimmäinen ratapäivänsä. Ei kestänyt kauan, kun Magnus Walker kiersi maaseutua ajaen kuuluisia moottoriteitä, kuten Laguna Seca, Auto Club Speedway ja Las Vegas Motor Speedway.
Jonkin ajan kuluttua kisa menetti kipinänsä. Mitä korkeampi kilpailutaso, sitä vähemmän hauskaa Walkerilla oli. Hän päätti lopettaa kilpailun ja sijoitti sen sijaan rahansa autojen ostamiseen ja kunnostukseen. Mutta on järkevää, että hänen suosikkiautonsa on vuoden 1971 911 kilpa-auto.
17 1965 Brumos Porsche 911
Brumos Racing on Jacksonvillessä Floridassa sijaitseva joukkue, joka tunnetaan neljästä Daytonan 24 tunnin kilpailun voitosta. Joka kerta kun he ottivat Porschen mukaan kilpailuun. Vaikka joukkue suljettiin vuonna 2013, autoharrastajat (erityisesti Porsche-fanit) tuntevat joukkueen hyvin, ja Magnus Walkerilla oli onni saada osa heidän historiastaan.
Kun hän osti vuoden 1965 911:nsä, hän ei edes tiennyt, että se tuotiin Brumosille. Hän jahtasi autoa yli 6 kuukautta ja odotti, että omistaja olisi valmis myymään.
Kun auto lähetettiin paperityön mukana, Walker löysi aitoustodistuksen, joka todistaa Brumos Racing -auton käytön.
16 1966 Porsche 911 kunnostettu
Magnus Walker ei ole vain miljardööri, jolla on budjetti ulkoistaa entisöintityönsä. Hän rakastaa likaamaan kätensä ja virittää Porschensa itse. Muotitaustansa on antanut hänelle mahdollisuuden oppia edetessään, mutta hän ei pidä itseään mekaanikkona. Hän haluaa sanoa, että hänen rakenteensa ovat epäjohdonmukaisia, mutta hän seuraa intuitiota.
Walker pitää Porschensa estetiikkaa ja pienimmät yksityiskohdat kiinnostavimpana. Hän rakastaa huomiota yksityiskohtiin ja kertoo vuoden 1966 911 Porschensa entisöinnista verkkovalokuvablogissaan. Se säilytti klassisen ilmeen samalla kun se päivitti suuren osan auton sisusta ja sisäosista.
15 66 Porsche
Magnus Walker keskeytti koulun ja muutti Sheffieldistä Englannista Yhdysvaltoihin 19-vuotiaana. Tutkinnolla ei ollut väliä, kuten aika näyttää, ja Magnus Walker loi itselleen vapauden elämän. Hän kertoo ensimmäisestä vapauden maustastaan, kun hän matkusti bussilla New Yorkista Detroitiin ja laskeutui lopulta Union Stationille Los Angelesissa, kaukana kotikaupungistaan Englannissa.
Walker sanoo, että klassisen Porschen ajamisen jännitys on ehdotonta vapautta.
Hän löytää seikkailua Kalifornian teillä, kulkee liikenteen läpi ja unohtaa elämän stressin tiellä. Hän lievittää usein stressiä vuoden 1966 Irish Green 911:llään, jonka hän löysi Craigslist-mainoksesta Seattlessa. Auto oli melkein varastossa.
14 1968 Porsche 911 R
Jos tiedät edes vähän autoista, ymmärrät kuinka jokainen ajoneuvo puhuttelee sinua. Hienovaraiset erot käsittelyssä, ulkonäössä ja tuntumassa antavat jokaiselle autolle oman persoonallisuutensa. Vaikka sinulla olisi täysi Porsche-autotalli, ne erottuvat silti toisistaan kaikista oikeista syistä.
Magnus Walkerin 911 68R on yksi kuudesta lähes identtisestä hopeaporschesta. Mutta juuri tämä auto erottaa Walkerin räätälöidyistä autonrakentajista. Päivitetyllä jousituksella, uudelleen rakennetulla moottorilla ja kaikilla Magnus Walkerin mukautetuilla esteettisillä yksityiskohdilla tämä auto on yksi hänen suosikkimalleistaan lyhyt akseliväli.
13 1972 Porsche 911 STR1
Kuten mainitsimme, dreadlocked miljardööri on omistanut yli 50 Porschea 20 vuoden aikana. Keskivertotarkkailijalle monet näistä autoista näyttävät samalta. On pieniä esteettisiä yksityiskohtia, joita ihmiset eivät aina huomaa. Mutta sitä Magnus Walker rakastaa autoissaan. Juuri kokoonpanon vivahteet tekevät jokaisesta autosta yksilöllisen.
Kaikki hänen autonsa ovat ainutlaatuisia omalla tavallaan, ja Walker sanoo, että ero on joskus sanoinkuvaamaton. Yksi hänen "kaksoisautoistaan" on vuoden 1972 Porsche 911 STR. Oranssi ja norsunluunvärinen auto oli hänen ensimmäinen 72 STR -rakennelma, ja meidän on sanottava, että hän teki poikkeuksellisen työn.
12 Porsche 1976 930 euroa
Vuonna 1977 Magnus Walker päätyi siihen, mitä hän kutsuu Turbo Feveriksi. Vaikka hän osti ensimmäisen Porschensa 20 vuotta sitten, hän osti ensimmäisen Porsche Turbonsa vasta 2013.
Ennen kuin osti ensimmäisen Turbonsa, hän väittää olleen "luonnonhakuinen kaveri läpikotaisin". Hän kuitenkin rakastaa vaihtelua ajotyylissä.
Hänen vuoden 1976 Euro 930 -pelinsä on aggressiivinen ulkonäkö, joka kiinnittää huomion. Siinä on Minerva Blue ulkopuoli, valkoinen nahkainen sisäpuoli ja kultaiset renkaat. Walker uskoo, että ainutlaatuinen väriyhdistelmä tekee siitä erottuvan. Euro täydentää kokoelmaansa Turbo-malleja vuosilta 75, 76 ja 77.
11 1972 914 Carrera GT
Kaksi syytä, miksi Kaliforniassa on tällainen autokulttuuri, ovat sää ja tiet. California State Route 1 seuraa rannikkoa 655 mailia Dana Pointista Mendocinon piirikuntaan. Mutkainen Scenic Highway kulkee tärkeimpiin turistikohteisiin, kuten Big Suriin ja San Franciscoon. Tämä on yksi Magnus Walkerin suosituimmista ajopaikoista, toiseksi vain Los Angelesin keskustan jälkeen.
Näet hänet usein risteilyssä jyrkkiä meriteitä Porschellaan. Hänen vuoden 1972 914 Carrera GT:n ketterä käsittely tekee siitä ilmeisen valinnan Highway 1:lle. Ilmajäähdytteinen, keskimoottorinen Porsche on täydellinen valinta Magnukselle ja rannalle (hän on loppujen lopuksi vesileima).
10 Porsche 1967 S 911
Magnus Walker on sanonut, että monet yhdysvaltalaisen popkulttuurin elementit vaikuttivat hänen rakenteisiinsa. Hän varttui katsellen Evel Knieveliä ja Kapteeni Amerikkaa, ja hän suunnitteli joitakin autojaan jäljittelemään noiden epäjumalien ulkonäköä. Hänen 71 911 -kilpa-autonsa on yksi niistä, ja tämä on toinen samanlainen rakennelma.
Hänellä oli kerran 5 Porsche 1967 S 911 -autoa. Se oli urheilullinen malli ja siinä oli enemmän hevosvoimaa kuin edeltäjänsä.
Restaurointi kesti paljon kauemmin kuin hän suunnitteli (kuten monet), mutta hän ei pidä itseään puristina ja rakastaa autojaan muokkaamista. Magnus päivitti Porschea ja antoi sille lyhyempiä työvuoroja. Ja voit nähdä, kuinka amerikkalainen kilpa-ajo ja popkulttuuri ovat vaikuttaneet ulkoasuun.
9 1964 Porsche
Yksi suurimmista haasteista, jonka Magnus Walker joutui täydentämään kokoelmaansa, oli löytää ensimmäisen vuoden Porsche. Hänen dokumenttielokuvansa City Outlaw kertoo hänen matkastaan läpi elämän ja hänen pyrkimystään omistaa yksi auto joka 911 vuosi, vuosina 1964–1977. Ensimmäinen oli tietysti vaikein saada.
Nyt kun hänellä on käsissään vuoden 1964 911 Porsche, hän ei todennäköisesti pääse eroon siitä lähiaikoina. Autoweekin haastattelussa hän sanoi: "...vuoden '64 911:n kaltaista on mahdotonta toistaa, joten se on yksi niistä autoista, joilla on paljon tunnearvoa." Hän jatkoi, että hän ei koskaan myy mitään näistä koneista sentimentaalisella arvolla.
8 1977 Porsche
Vaikka Magnus Walker rakastaa muokata autojaan ja antaa niille persoonallista "urbaania laitonta tyyliä", joskus klassikoiden kanssa ei voi sotkea. Walker omisti useita 1977 930 Porscheja. Se, jonka hän päätti pitää varastossa, oli musta varhainen 3 litran moottori, jonka vaihteisto ja moottori rakennettiin uudelleen, mutta joka muutoin säilytti klassisen ulkonäön ja suorituskyvyn.
Hän myi auton muutama vuosi sitten yli 100,000 XNUMX dollarilla.
Hänellä oli myös ainutlaatuinen jäänvihreä metallinen 930. Se oli hänen kokoelmansa ensimmäinen 77 930, ja kun se saapui hänen autotalliinsa, se oli täysin varastossa. Tämä malli oli ensimmäinen vuosi, jolloin Porsche tarjosi tehojarruja.
7 1988 Saab 900 Turbo
Kun rakastat jotain ja menetät sen, on järkevää metsästää sitä uudelleen. Magnus Walkerilla oli auto, jota hän rakasti, mutta menetti. Se oli hänen toinen autonsa, vuoden 1988 Saab Turbo 900. Hän oli vain muutaman vuoden ikäinen, kun hän osti sen vuonna -91 ja on siitä lähtien etsinyt uutta.
Saab 900 on yksi niistä hauskoista ja kauniista 80-luvun autoista.
Julkaisunsa jälkeen se oli loistava auto niille vaativille tyypeille, jotka rakastavat ajaa kovaa. Erinomaisen ajettavuuden ansiosta on selvää, miksi Walker nauttii Saab-matkailusta Mulhollandin ympäri.
6 '65 GT350 Shelby Replica Fastback
Ennen Porsche-kiinnityksiään Magnus Walker oli samaa mieltä kaikkien muiden kanssa; 65 Shelby GT350 fastback oli siisti auto. Jokainen autoharrastaja rakastaisi sitä, mutta koska niitä valmistettiin vain 521, vain harvat etuoikeutetut voivat omistaa sellaisen. Vaikka Walkerilla saattaa olla pito ja raha saada se nyt, hänen on täytynyt tyytyä kopioon aiemmin.
Carroll Shelby on jo tehnyt itselleen mainetta työskennellessään 289 ja 427 Cobroissa. On aika iskeä Mustangille. Voimanlähteenä tehokas 8 hv:n V271-moottori. ja allekirjoitus Shelby-maalilla, jokaisen autoharrastajan täytyi pyyhkiä kuolaa leuastaan.
5 1967 G., Jaguar E-Type
Jopa Enzo Ferrari tunnusti Jaguarin E-Typen kauniin runkolinjansa ja korkean suorituskyvyn ansiosta "kauneimmaksi koskaan tehdyksi autoksi". Magnus Walker tunsi samalla tavalla jonkin aikaa. Ennen miljoonan Porschen omistamista hänellä oli vuoden 67 Jag E-Type.
Selvä 60-luvun eurooppalaisten autojen fani Jag ei eroa paljon muutamista Porscheistaan.
Brittiläinen auto oli uskomattoman harvinainen; jos hän omistaisi Series 1 -auton, hänellä voisi olla yksi 1,508 autosta, jotka on valmistettu tuona vuonna. Roadsterissa oli pieniä eroja muihin malleihin verrattuna, ja ottaen huomioon Walkerin huomion yksityiskohtiin, olemme varmoja, että hän rakasti näitä hienouksia.
4 1969 Dodge Super B
Se, että hän on ulkomailta ja ajaa enimmäkseen eurooppalaisilla autoilla, ei tarkoita, etteikö Magnus Walker voisi nauttia pienestä amerikkalaisesta lihasta. Päivitetty Road Runner ilmestyi vuoden 1968 Detroitin autonäyttelyssä; Dodge Super B. Ja Walkerin täytyi vain mennä ratin taakse.
Pohjimmiltaan auto oli samanlainen kuin Road Runner, mutta siinä oli leveämpi akseliväli, pieniä kosmeettisia muutoksia ja tunnusomaisia "Bee"-mitaleja. Autossa oli myös rajoitettu Hemi-tarjous, joka nosti hintaa yli 30 %. Walker piti Super Mehiläisestä niin paljon, että hän omisti niitä kaksi vuodesta 1969 ja hänellä oli jopa tatuointi.
3 1973 Lotus Europe
Toinen merkittävä auto, jossa oli epätavallinen moottorirakenne, oli 60- ja 70-lukujen Lotus Europa. Tämän matkan vanhasta hyvästä Englannista suunnitteli vuonna 1963 Ron Hickman, joka oli tuolloin Lotus Engineeringin johtaja.
Auton aerodynaaminen muotoilu oli ihanteellinen Grand Prix -autoihin, vaikka harvat käyttivät tätä asetusta.
Magnus Walker näki auton suorituskyvyn ja ajettavuuden edut ja omisti Europan vuodesta 1973. Osavaltioihin saapuneita Europaseja muutettiin tuonnin yhteydessä liittovaltion standardien mukaisiksi, erityisesti etuosaan tehdyillä muutoksilla. Myös alustaan, moottoriin ja jousitukseen tehtiin muutoksia. Pienet tuontimuutokset hidastivat autoa hieman verrattuna sen eurooppalaiseen versioon.
2 1979 308 GTB Ferrari
Magnus Walker edistyi jo Porsche-kokoelmassaan, kun hän lisäsi vuoden 1979 Ferrari 308 GTB:n autotalliinsa. Mutta todella, mikään suuri autokokoelma ei olisi täydellinen ilman superautoa. Luuletko, että hänen ystävänsä kutsuivat häntä Magnus PI:ksi, kun hän ajoi?
Walkerin '79 Ferrari oli yksi tunnetuimmista Ferrari-kokoonpanossa ja jopa sijalla 5 Sports Car Internationalin 1970-luvun parhaiden urheiluautojen luettelossa. Magnus Walkerilla ei ehkä ole mukautettua Hot Wheeliä kuten hänen vanhan sairauden aikakauden autonsa (kuten monet hänen Porschensa), mutta sillä on silti erityinen paikka hänen sydämessään.
