15.10.1993. lokakuuta XNUMX | Tuotanto aloitetaan Lublinissa

Tällä viikolla juhlimme Lublinin, jakeluauton, tuotannon vuosipäivää kaksi vuosikymmentä liian myöhään. Kuoriaisen seuraajatyötä oli tehty XNUMX- ja XNUMX-luvun vaihteesta lähtien, mutta lopullisen version valmistumista jouduttiin odottamaan, kunnes järjestelmää muutettiin. Tuolloin Lublin ei enää näyttänyt niin tuoreelta, mutta edeltäjänsä kanssa se näytti paljon paremmalta.

Jo 4-luvun puolivälissä Lublin oli vanhentunut rakennelma. Puolassa valmistettu diesel (Andoria 90C70) tuotti vain 90 hv. eikä tuottanut hyvää suorituskykyä. Yksikön ominaisuuksia on parannettu käyttämällä turboahdinta, joka nosti tehon XNUMX hv:iin. Lublinissa on useita korivaihtoehtoja: pakettiauto, pakettiauton kori sekä kiinteä korivaihtoehto. Mielenkiintoista on, että huonekaluja valmistavan yrityksen omistaja päätti paikantaa ajoneuvokantansa Lubliniin kontin avulla ja oli luultavasti yksi yrityksen suurimmista asiakkaista.

Lublinin historia kesti vuoteen 2016, mutta ei ilman ongelmia. Ensimmäinen ilmestyi vuonna 2001, kun tehdas asetettiin konkurssiin. Yrityksen pelasti moottoritoimittaja Andoria, joka otti tehtaan haltuunsa ja aloitti tuotannon uudelleen vuonna 2002. Myöhemmin se siirtyi Intrallin käsiin, joka meni konkurssiin vuonna 2007. DZT Tymińscy pelasti FS Lublinin tehtaan vuonna 2009 ja otti tuotantoon Lublinin uusimman inkarnaation, Pasagonin, jota, vaikka se aloitettiin sarjatuotantoon vuonna 2011, ei koskaan valmistettu suuria määriä.

Lisätty: 2 vuotta sitten,

kuva: SuperTank17 (wikimedia.org, Creative Commons 3.0 -lisenssi)