20 tosiasiaa, joita et ehkä tiedä Kiasta

Harvat yritykset voivat kehua vauhdilla, joka on verrattavissa korealaiseen Kia Motorsiin. Vain neljännesvuosisata sitten yritys oli kolmannen luokan budjetti- ja kompromissiajoneuvojen valmistaja. Nykyään se on yksi autoteollisuuden globaaleista toimijoista, joka sijoittuu maailman neljän valmistajan joukkoon, ja luo kaiken pienikokoisista kaupunkimalleista urheilukuppeihin ja raskaisiin maastoautoihin. Ja myös monia muita asioita, jotka yleensä jäävät näkökentämme ulkopuolelle.

1. Yritys perustettiin polkupyöränvalmistajana.

Yritys perustettiin vuonna 1944, 23 vuotta ennen vanhempaa veljeään Hyundaita, nimellä Kyungsung Precision Industry. Mutta kestää vuosikymmeniä ennen kuin se alkaa valmistaa autoja - ensin polkupyörän osia, sitten täydellisiä polkupyöriä ja sitten moottoripyöriä.

2. Nimeä on vaikea kääntää

Nimi Kia otettiin käyttöön muutama vuosi yrityksen perustamisen jälkeen, mutta korean kielen erityispiirteiden ja monien mahdollisten merkitysten vuoksi sitä on vaikea kääntää. Useimmiten se tulkitaan "nousevaksi Aasiasta" tai "nousevaksi idästä".

3. Ensimmäinen auto ilmestyi vuonna 1974

1970-luvun alussa Kia hyödynsi hallituksen ohjelmia teollisuuden kehittämiseksi ja rakensi autotehtaan. Hänen ensimmäinen mallinsa, Brisa B-1000, oli avolava-auto, joka perustui lähes kokonaan Mazda Familiaan. Myöhemmin ilmestyi matkustajaversio - Brisa S-1000. Se on varustettu 62 hevosvoiman litran Mazda-moottorilla.

4. Hän oli sotilaallisen vallankaappauksen uhri

Lokakuussa 1979 presidentti Park Chung Hee murhattiin tiedustelupäällikönsä toimesta. 12. joulukuuta armeijan kenraali Chon Doo Huang järjesti sotilaallisen vallankaappauksen ja tarttui valtaan. Tämän seurauksena kaikkien teollisuusyritysten, myös Kian, on varustettava sotilaallinen tuotanto uudelleen. Yritys joutui lopettamaan kokonaan autojen tuotannon.

5. Ford pelasti hänet

Sotilaallisen vallankaappauksen vakautumisen jälkeen Kia sai palata "siviilituotantoon", mutta yhtiöllä ei ollut teknistä kehitystä tai patentteja. Tilanne pelastettiin lisenssisopimuksella Fordin kanssa, jonka ansiosta korealaiset voisivat valmistaa kompaktin Ford Festivan nimeltä Kia Pride.

6. Tallenna muutama palvelukampanja

Korealainen yritys omistaa ennätyksen pienimmistä ilmoitetuista palveluosuuksista massasegmentissä ja on yleensä toiseksi vain saksalaisten premium -merkkien Mercedes ja Porsche jälkeen tässä indikaattorissa (iSeeCarsin mukaan).

7. Hän on saanut monia palkintoja

Korealaisilla on monia palkintoja, vaikka he ovat enemmän Pohjois-Amerikasta kuin Euroopasta. Tellurin uusi iso crossover voitti äskettäin Grand Slam -turnauksen, kaikki kolme Yhdysvaltojen arvostetuinta palkintoa. Koskaan aikaisemmin yksikään SUV-malli ei ole pystynyt tähän.

8. Paavi Franciscus hyväksyy hänet

Paavi Franciscus tunnetaan ajamisestaan ​​vaatimattomiin autoihin. Viimeisissä matkoissaan roomalaiskatolisen kirkon pää valitsee useimmiten Kia Soulin tähän tarkoitukseen.

9. Kia tuottaa edelleen sotatarvikkeita

Militaristista menneisyyttä ei ole vielä kokonaan poistettu: Kia on Etelä-Korean armeijan toimittaja ja tuottaa monenlaisia ​​sotatarvikkeita panssaroiduista ajoneuvoista kuorma-autoihin.

10. Keskity Eurooppaan

Kia ja sen sisar Hyundai eivät halunneet kilpailla keskenään jakoivat maailman "vaikutusalueille", ja Eurooppa muutti pienempään yhtiöstä. Ennen Kovid-19: tä Kia Panic oli ainoa yritys, joka osoitti 9 vuoden jatkuvaa kasvua Euroopassa.

11. Mistä nimi CEE'D tuli?

Edellisen väitteen vahvistuksena CEE'D on kompakti viistoperä, joka on suunniteltu erityisesti Euroopan markkinoille ja valmistettu yrityksen Zilinan tehtaalla Slovakiassa. Jopa sen nimi, European, on lyhenne sanoista European Community, European Design.

12. Saksalainen muutti yrityksen

Kian todellinen elpyminen, joka teki siitä maailman suurimpien valmistajien tasavertaisen toimijan, tuli vuoden 2006 jälkeen, jolloin johto toi saksalaisen Peter Schreierin Audilta pääsuunnittelijaksi. Nykyään Schreier on koko Hyundai-Kia-konsernin muotoilujohtaja.

13. Kia on urheilusponsori

Korealaiset ovat joidenkin maailman suosituimpien urheilutapahtumien, kuten MM- tai NBA-mestaruuskilpailujen, pääsponsoreja. Heidän mainoskasvonsa ovat koripalloilija LeBron James ja tennispelaaja Rafael Nadal.

14. Vaihdoin logosi

Tuttu punainen elliptinen tunnus ilmestyi 90-luvulla, mutta tänä vuonna Kialla on uusi logo, ilman ellipsiä ja tarkempi fontti.

15. Korealla on erilainen tunnus

Punainen soikea logo on tuntematon korealaisille Kia-ostajille. Siellä yritys käyttää erilaista ellipsia, jossa on tyylitelty hopea "K", sinisellä taustalla tai ilman. Itse asiassa tämä logo on rakastettu kaikkialla maailmassa, koska se on laajalti tilannut sivustot, kuten Amazon ja Alibaba.

Korean Stinger-urheilumallin tunnus on tyylitelty E-kirjaimella - kukaan ei tiedä tarkalleen miksi.

16. Ei aina Hyundain omistuksessa

Kia oli riippumaton valmistaja vuoteen 1998 asti. Vuotta aiemmin suuri Aasian finanssikriisi oli kaatanut yhtiön päämarkkinat ja saattanut sen konkurssin partaalle, ja Hyundai oli pelastanut sen.

17. Ensimmäinen yritys aloitti tuotannon Venäjällä

Tietenkään ei ensimmäinen yritys, mutta ensimmäinen "länsimainen". Vuonna 1996 korealaiset järjestivät malliensa tuotannon Avtotorissa Kalugassa, mikä oli profeetallinen liike, koska vain muutama vuosi myöhemmin Moskovan hallitus otti käyttöön tiukat tuontitullit, ja kaikki muut valmistajat joutuivat seuraamaan Kian esimerkkiä.

18. Sen suurin tehdas tuottaa 2 autoa minuutissa.

Kian suurin tehdas sijaitsee Huasonissa lähellä Soulia. Se on levinnyt 476 jalkapallostadionille, ja se tuottaa 2 autoa minuutissa. Se on kuitenkin pienempi kuin Hyundain Ulsanin tehdas – maailman suurin – jossa kokoonpanolinjalta rullaa joka minuutti viisi uutta autoa.

19. Luo auto X-Menille

Korealaiset ovat aina olleet erittäin kiinnostuneita Hollywoodin menestystekijöistä, ja he ovat julkaisseet erityisen rajoitetun painoksen, joka on omistettu korkean profiilin elokuville. Mielenkiintoisimpia olivat Sportagen ja Sorenton muunnelmat, jotka luotiin X-Men Apocalypse -esitykseen 2015.

20. Tallenna auton näyttöjen lukumäärä

Vuonna 2019 korealaiset esittivät erittäin mielenkiintoisen prototyypin CES: ssä Las Vegasissa ja Geneven autonäyttelyssä. Tulevaisuuden sisätilojen kanssa sen edessä oli jopa 21 näyttöä älypuhelinten mitoilla ja mittasuhteilla. Monet ovat tulkinneet tämän vaarattomaksi parodiaksi kasvavasta kiinnostuksesta suurissa näytöissä autoissa, mutta todennäköisesti näemme osia tästä ratkaisusta tulevissa tuotantomalleissa.