20 mukavinta autoa

Auton mukavuus on suhteellinen käsite. Jotkut kuluttajat haluavat tilavan sisätilan, mukavat istuimet ja mukinpidikkeet, kun taas toiset haluavat ensisijaisesti sujuvaa ajoa ja pehmeää jousitusta. Kaikkia mieltymyksiä on mahdotonta ottaa huomioon arvioinnissa. Siksi on täysin mahdollista, että joku hyväksyy tämän katsauksen johtopäätökset, ja joku pitää niitä subjektiivisina.

 

 

Valikoima sisältää vain tuotantoautoja, ei sisällä rajoitettuina erinä valmistettuja eksklusiivisia modifikaatioita.

Viritysstudiot ovat epäilemättä valmiita täyttämään lähes kaikki asiakkaidensa toiveet lisämaksusta. Mutta myös tällaisissa tapauksissa valmistajat tarvitsevat perustana korkean suorituskyvyn malleja. Tässä ovat kyseessä olevat autot.

Maastoautot ja crossovers

Markkinaa tuntevat markkinoijat ovat havainneet, että korkealuokkaisille crossovereille ja katumaastureille on kysyntää, jotka ovat erittäin dynaamisia ja pystyvät tarjoamaan omistajilleen korkean mukavuuden. Ja jos on kysyntää, pitää olla tarjontaa. Tämän kategorian parhaat tänään ovat:

1. Rolls-Royce Cullinan.
2. Bentley Bentayga.
3. Lamborghini Hallitse.
4. Maserati Levant.
5. Range Rover.

Jokainen näistä autoista kuuluu luksustavaroihin. Tällaisten autojen valmistajat varmistivat, että kuljettaja ja matkustajat voivat matkustaa kaikilla mukavuuksilla.

Rolls Royce Cullinan

Viime aikoihin asti kukaan ei voinut kuvitella, että legendaarinen brittibrändi harjoittaisi crossoverien tuotantoa. Mutta markkinat sanelevat ehdot. Pyrkiessään vastaamaan kysyntään Rolls-Royce on kehittänyt tähän mennessä kalleimman tuotantocrossoverin. Auto on nimetty maailman suurimman timantin mukaan. Mutta onko se luksusauto? 250 mm maavaralla ja täydellä vaihteistolla se voi voittaa vakavat tieesteet. Vain harvat haluavat likaantua autoon, joka maksaa 447 000 eurosta alkaen.

Rolls-Royce Cullinanin mukavuus on loputon. Jousitus toimii moitteetta. Parhailla materiaaleilla viimeistellyssä tilavassa sisustuksessa ylimääräinen ääni on lähes kuulumaton. Se on varustettu kaikella, mitä vaativa kuljettaja tarvitsee, mukaan lukien alas taitettava tavaratilan istuin kalastusretkiä ja piknik-retkiä varten.

Bentley bentayga

Tämä on todellinen superauto, jonka maavara on 220 mm. Huippuversioiden huippunopeus on yli 300 km/h, ja kiihtyvyys satoihin kestää noin neljä sekuntia. Mutta sen hyveet eivät piile vain henkeäsalpaavasta suorituskyvystä.

Ulkopuolelta katsottuna Bentley Bentayga on kaunis, mutta silti haluamme päästä sisälle sen hyttiin mahdollisimman pian. Sisustus on esteettisesti miellyttävä ja ergonomia on viimeistelty. Aidolla nahalla verhoiltujen istuinten säätöjen määrä vain pyörii. Perus- ja valinnaisten crossover-laitteiden luettelo vie useamman kuin yhden sivun.

Viihtyisyyttä arvioitaessa mieleen tulevat assosiaatiot viihtyisään työhön ja vapaa-aikaan suunniteltuun toimistoon. Tämä toimisto pystyy kuitenkin liikkumaan tehokkaasti avaruudessa, koska sen konepellin alla on moottori, jonka teho vaihtelee versiosta riippuen 435-635 hv.

Lamborghini Urus

Tämän pickupin ratin takana on mukava huomata, että urheiluautoistaan ​​tunnettu italialainen yritys tietää paljon paitsi dynamiikasta tai tarkasta käsittelystä myös mukavuudesta. Uruksen sisustuksesta puuttuu Aston Martin DBX:n näyttävä urheilullisuus eikä Audi Q8:n keisarillinen monumentaalisuus. Sisustus on mukava, mutta tämä ei ole ylellisen sohvan mukavuus, vaan hyvin suunniteltu työtuoli.

Strada-tilassa auto liikkuu hiljaa ja pehmeästi, jolloin unohdat, että olet erittäin nopean crossoverin ratissa, joka kiihtyy sataan 100 sekunnissa. Itsenäinen ilmajousitus imee varovasti tienpinnan epätasaisuudet ja antaa sinun säätää asetusten jäykkyyden lisäksi myös maavaraa välillä 3,6-158 mm. Tämän seurauksena Lamborghini Urus tuntuu mukavalta maanteillä eikä ole tiellä jyrkissä, nopeissa käännöksissä moottoriteillä.

Maserati Levante

Samaa ei voi sanoa Porsche Cayenne -faneista, mutta kahden crossover-mallin suora vertailu, varsinkin pienellä edulla, on italialaisen edun mukainen. Levante on hieman dynaamisempi, hieman tyylikkäämpi ja hieman mukavampi. Tietysti 187 mm:n maavara rajoittaa auton käyttöä huonoilla teillä. Mutta kaupungin kaduilla ja moottoriteillä tyylikäs SUV tuntuu erittäin mukavalta ja tarjoaa maksimaalista mukavuutta kuljettajalle ja matkustajille.

Voimakkaasti kaltevästä takakattolinjasta huolimatta tilaa on enemmän kuin tarpeeksi toisessa istuinrivissä. Jousitus, jonka rakenteessa on pneumaattisia elementtejä, voi muuttaa asetuksia kuljettajan pyynnöstä ja muuttua joko urheilullisen joustavaksi tai pehmeäksi ja jonkin verran rentoutuneeksi. Kahdeksanportainen automaattivaihteisto on pehmeä mutta lempeä, jolloin auto kiihtyy päättäväisesti moottoritiellä ja kulkee kevyesti liikenneruuhkien läpi.

Range Rover

Jos laimentat perinteisen englantilaisen konservatiivisuuden uusimmalla tekniikalla, saat legendaarisen SUV:n viidennen sukupolven. Kyllä, korkeasta hinnasta ja vaikuttavasta suorituskyvystä huolimatta Range Rover ei ole crossover, vaan täysimittainen maastoauto. Erinomainen nelivetojärjestelmä ja maavara 219-295 mm puhuvat selvästi puolestaan.

Puhu siitä, että brittiläinen klassikko on melko oikukas, on aivan perusteltua. Poikkeuksellisen mukavuuden ja tyylin moitteettomuuden vuoksi voidaan kuitenkin antaa paljon anteeksi. Itse asiassa, kun tarvitset toimivan ajoneuvon, joka vie sinut Siperian taigaan tai Amazonin viidakkoon mahdollisimman mukavasti, Range Roveria on vaikea voittaa.

Keskiluokan autoja

Jos sinulla ei ole varaa premium-sedaniin tai crossoveriin, sinun täytyy tyytyä keskihintaiseen autoon. Tästä kategoriasta löydät myös malleja, joissa on hyvä mukavuus:

1. Subaru Legacy 7.
2. Audi A6.
3. Mercedes-Benz C-sarja.
4. Mazda 6
5. Toyota Camry XV70.

Älä tuomitse liian ankarasti, jos et löydä suosikkimerkkiäsi tästä luettelosta. Se tarkoittaa yksinkertaisesti sitä, että mielipiteesi ei ole sama kuin enemmistön mielipide.

7 Subaru Legacy

Monien yllätykseksi tästä mallista on tullut segmentin johtaja. Voit sanoa, että Subaru Legacyn ulkopuoli on tylsää ja sisustus konservatiivinen, mutta tämä ei muuta pääasiaa: tämä on todella mukava auto. Kyllä, siitä puuttuu eksklusiivisuus, mutta matkustamossa on paljon tilaa, ja säätöjä on riittävästi mukauttaakseen autoa kaikenvärisille ihmisille.

Jousitus - erilliset edessä ja takana - kompensoi tien kolhuja, ja mukavat istuimet mahdollistavat rentoutumisen pitkien matkojen aikana. Mutta huolimatta mukavan perheauton ilmeisistä merkeistä, älä unohda hetkeäkään, että ajat Subarulla. Itse asiassa, kun astut kaupungin katujen sokkelosta asfaltti- tai soraserpentiineille, Legacy käyttäytyy kuin todellinen ralliauto.

Audi A6

Uusimman sukupolven A6 ilmentää mukavuutta ihmisille, jotka eivät voi kuvitella elämää ilman nykyaikaisia ​​elektronisia laitteita. Uusimman tekniikan fanit arvostavat varmasti digitaalista kojetaulua ja edistynyttä multimediajärjestelmää. Apulaitteiden runsaus kätkee kuitenkin sisäänsä teknisesti erinomaisen sisällön ja huolellisesti harkitun ergonomian.

Satojen yksittäisten asetusten avulla voit määrittää auton tarpeidesi mukaan. Mutta se kaikki on kuin lisäsovitus musiikissa. Tehokkaat moottorit, tehokas voimansiirto, tilava sisätila ja mukava jousitus ovat tämän teknisen orkesterin solisteja.

Mercedes-Benz C-luokka

Tähän autoon päästyään useimmat ihmiset eivät ajattele sitä, että kauniin ulkonäön taakse kätkeytyy uusia teknologioita ja suunnitteluratkaisuja. Yleensä keskivertokuluttajan ei tarvitse huolehtia, jos auto näyttää hyvältä, ajaa hyvin ja tarjoaa omistajalleen korkeatasoista mukavuutta.

Jopa peruskokoonpanossa Mercedes-Benz C-sarjaa pidetään erittäin mukavana ja kätevänä autona. Kaikki säätimet ovat paikoillaan, ja istuimet mukautuvat pitkien ja lyhyiden ihmisten anatomiaan. Jopa vaatimattomimmassa versiossa malli tekee vaikutuksen viimeistelyn laadulla, moottorin, vaihteiston ja jousituksen harmonisella järjestelyllä.

Mazda 6

Vuonna 6 julkaistu Mazda 2012 kokee jo kolmatta uudelleenmuotoilua. Näin on silloin, kun saadut päivitykset eivät vain ylläpitäneet myynnin dynamiikkaa, vaan myös toivat auton uudelle tasolle. Mitään radikaaleja muutoksia ei tapahtunut. SkyActive-G-sarjan moottorit ovat edelleen luotettavia ja tehokkaita, ja automaattivaihteisto toimii tarkasti. Mutta Mazda 6:n sisällä on muuttunut, siitä on tullut luotettavampi ja mukavampi. Parantunut:

• Istuimen ergonomia.
• Äänieristys.
• Jousituksen sileys.

Mukavuuden suhteen tämä malli on edellä monia japanilaisia ​​ja eteläkorealaisia ​​kilpailijoitaan.

Toyota Camry XV70

Päätettyään eroon edeltäjänsä puutteista, jotka valmistettiin tehdasnimellä XV50, uusimman sukupolven Toyota Camrysta on tullut paljon mukavampi. Ei, tässä tapauksessa emme puhu sisätilan lisäämisestä tai äänieristyksen lisäkiloista. Se, mikä on muuttunut, on autonvalmistajan käyttäytyminen tiellä.

Nyt tilava keskiluokan sedan reagoi paremmin ohjaukseen, painaen kaasu- ja jarrupoljinta. Siitä on tullut selkeämpi ja ennakoitavampi. Toyota Camry XV70:n kuljettaja tuntee nyt olonsa varmaksi paitsi suorilla moottoriteiden osuuksilla, myös ajaessaan vuoristoteiden serpentiinejä, joissa on paljon käänteitä.

Premium autot

Nämä mallit edustavat eräänlaista globaalin autoteollisuuden eliittiä. Kyllä, he eivät voi kilpailla äärimmäisten superautojen kanssa nopeudella. Näiden ajoneuvojen valmistuksessa käytetään kuitenkin parhaita ja edistyneimmät materiaalit ja teknologiat. Viisi mukavinta premium-autoa ovat:

1. Rolls-Royce Phantom VIII.
2. Bentley Flying Spur.
3. Mercedes-Maybach S-luokka.
4. Audi S8.
5. Genesis G90.

Nämä autot ovat mukavuuden kvintessentti.

Rolls-Royce Phantom VIII

Buckinghamin palatsin ylellisestä enfiladista Rolls-Royce Phantomin tyylikkääseen sisustukseen, se on vain yhden askeleen päässä. Assosiaatio pyörillä olevan palatsin kanssa on väistämätöntä. Valmistajat väittävät, että tämä on maailman hiljaisin auto. Haluttujen tulosten saavuttamiseksi heidän oli jopa käytettävä erityisiä Continentalin tähän malliin kehittämiä renkaita.

Jopa 100 km/h nopeuksilla Rolls-Royce Phantom VIII liukuu tasaisesti tiellä kuin taikamatto mukautuvan ilmajousituksen ansiosta. Mutta vaikka Magic Carpet Ride olisi pois päältä, auton ajettavuus on mukavuuden kannalta virheetöntä.

Bentleyn lentävä kannustin

Tämän premium-sedanin luojat ovat tehneet paljon vaivaa eristääkseen auton matkustajat avaruuden halki matkustamisen väistämättä tuomista tuntemuksista. Kun Bentley Flying Spurin ovet pamauttavat kiinni, kuulet kierrosten äänen, kun painat kaasupoljinta, ja jopa alle neljän sekunnin 100–XNUMX mph-aika ei vaikuta kovin äärimmäiseltä.

Ainoa asia, jota voidaan arvostella, on jousituksen toiminta. Ilmaelementit eivät aina täysin tasoita radalla kohdattuja kuoppia. Toisaalta he pitävät luottavaisesti noin kolmen tonnin kokonaispainoisen sedanin nopeissa mutkissa, antamatta W12-moottorin tehon riistäytyä käsistä.

Mercedes-Maybach S-luokka

Teknisesti identtinen tavallisen Mercedes-Benz S-sarjan kanssa, Maybach-etuliitteellä varustettu versio eroaa luovuttajamallista paitsi suunnitteluelementtien korjauksessa. Muutosten päätarkoituksena oli mukavuuden lisääminen.

Takaistuimet on varustettu vyöhykelämmitysjärjestelmällä. Niiden kaltevuuskulma on säädettävissä 19 - 43,4 astetta. Tärinällä aktivoituja jalkatukia ei myöskään unohdettu. Valinnaiset Digital Light -ajovalot tarjoavat käytännöllistä opastusta tiellä nuolien ja tietosymbolien avulla.

Audi S8

Teoreettisesti premium-sedanin urheiluversion pitäisi olla vähemmän mukava kuin puhtaasti toimeenpaneva Audi A8. Mutta asiantuntijoiden ja tavallisten käyttäjien arvostelut sanovat, että näin ei ole. Ne, joilla on ollut mahdollisuus verrata näitä kahta pinnallisesti samanlaista muutosta, väittävät, että S8, jolla on sama sisustus ja lisävarusteet, ylittää sisarmallin sileyden suhteen.

Isossa sedanissa on korkea tehotaso. Konepellin alla on 4,0 litran V8-moottori. Teholla 571 hv. se kiihtyy 100 km/h 3,8 sekunnissa. Huippunopeus on elektronisesti rajoitettu 250 km/h. Tietenkin auto on varustettu patentoidulla nelivetojärjestelmällä.

Genesis G90

Etelä-Korean yritykset edistyvät nopeasti. Parhaat esimerkit heidän tuotteistaan ​​hengittävät eurooppalaisia ​​ja japanilaisia ​​kilpailijoita. Epäilemättä Genesis G90 on suosikkilistalla.

Kyllä, tällä brändillä ei ole edelleenkään samaa vakiintunutta imagoa kuin yli sata vuotta sitten ilmestyneillä brändeillä. Mutta ostajat, joille moitteeton sukutaulu ja hyvä mukavuus edulliseen hintaan ovat tärkeämpiä, tekevät melko usein valintansa Etelä-Korean mallin hyväksi. Niille, jotka eivät ole vielä säästäneet tarpeeksi rahaa ostaakseen Rolls-Royce Phantomia tai Bentley Flying Spuria, Genesis G90 on varteenotettava vaihtoehto.

minivans

Usein pakettiautoina ja pitkien matkojen ajoneuvoina käytetyt modernit tila-autot pystyvät tarjoamaan erittäin korkean mukavuuden matkustajille ja kuljettajalle. Tämän kategorian parhaita pidetään yleensä:

1. Toyota Alphardin asentamiseen.
2. Honda Odyssey.
3. Hyundai.
4. Chrysler Pacifica.
5. Chevy Express.

Tämä ei tarkoita, että näissä malleissa olisi täysin puutteita. Niihin kannattaa kuitenkin kiinnittää erityistä huomiota.

Toyota Alphard

Monet pitävät suositun japanilaisen tuotemerkin mallia mukavan tila-auton standardina. Tilavaan runkoon mahtui mukavasti kymmenen henkilöä. Suunnittelijat, jotka huolehtivat matkustajien mukavuudesta, päättivät kuitenkin rajoittua yhteen istuimeen kuljettajalle ja kuuteen matkustajille tarjoamalla heille erilaisia ​​säätöjä.

Toyota Alphardiin astuminen tuntuu kuin olisit bisnesluokan suihkukoneessa. Tämä tunne vahvistuu entisestään, kun 300 hevosvoiman moottori kiihdyttää autoa, jolloin se saavuttaa 200 km/h huippunopeuden moottoritiellä. Jousitus - riippumaton edessä ja takana - tarjoaa poikkeuksellisen tasaisen ajon ja tarkan ajettavuuden.

Katso myös: Mikä minibussi on parempi ostaa perheelle ja matkustamiseen: 20 parasta mallia

Honda Odyssey

Hondan insinöörit ovat eräänlaisia ​​perfektionisteja. Pyrkiessään tekemään luomistaan ​​laitteista mahdollisimman laadukkaita he eivät unohda näkyvistä edes näennäisesti merkityksettömiä yksityiskohtia. Tämä lähestymistapa antaa erinomaisia ​​tuloksia. Honda Odyssey vain vahvistaa tämän säännön.

Kyllä, tätä mallia ei ole varustettu niin tehokkailla moottoreilla kuin sen kilpailija Toyotalta, ja sen dynaamiset ominaisuudet ovat vaatimattomampia. Siitä huolimatta tila-auto tarjoaa omistajalleen korkean mukavuuden, jonka avulla voit irtautua tien hankaluuksista ja ikkunoiden ulkopuolella kelluvan maailman epätäydellisyydestä.

Hyundai h1

Vaikka Hyundai H1:ssä on paljon vähemmän tilaa muuttaa sedanin sisustaa kuin Volkswagen Caravellessa tai Transporterissa, mukavuustasoja verrattaessa eteläkorealainen MPV on ykkönen. Se ei ole täydellinen, mutta se ei ole liian käytännöllinen tai mahtipontinen.

Älä odota ihmeitä. Tämän kokoista ja painoista autoa ei ole suunniteltu nopeaan kaarreajoon. Mutta suorilla moottoritien osuuksilla takavetoinen auto käyttäytyy yllättävän vakaasti ja ennustettavasti. Mukava jousitus on rakenteeltaan yksinkertainen, mutta sillä on hyvä teho, mikä tarjoaa pehmeän ajon jopa ei kovin tasaisilla tienpinnoilla.

Chrysler Pacifica

Amerikkalainen tila-auto ei tarjoa omistajalleen niinkään bisnesluokan mukavuutta kuin tilavan perheauton mukavuutta. Tämä malli on suunniteltu suurille perheille, joilla on perinteiset amerikkalaiset arvot. Siellä on monia lokeroita hyödyllisten pienten tavaroiden säilyttämiseen. Siellä on jopa sisäänrakennettu pölynimuri nopeaa sisätilojen puhdistamista varten.

Nykytrendien mukaisesti Chrysler Pacifica on varustettu videonäytöillä ja suurella määrällä liittimiä, joita tarvitaan elektronisten laitteiden liittämiseen. Auton arsenaali sisältää itsenäisen jousituksen, kuusivaihteisen automaattivaihteiston ja kolme voimansiirtovaihtoehtoa, joista tehokkain, 4,0 litran iskutilavuudella, kehittää 255 hv, jolloin se kiihtyy 190 km/h.

Chevrolet express

 

Tämä malli ilmestyi jo vuonna 2002 ja voi kilpailla kaikkien nykyaikaisten kilpailijoiden kanssa jousituksen pehmeyden ja tienpidon suhteen. Mutta kaikesta pitää maksaa. Chevrolet Expressin paras ystävä on suorat tiet. Teillä, joilla on paljon käännöksiä, auto häiritsee kuljettajaa ja matkustajia havaittavilla kiertymillä. Tätä kompensoi osittain ohjaamon tilavuus ja isojen toimistosohvien mukavuus. Listamme olisi epätäydellinen ilman tätä tila-autoa.

Johtopäätös

Kuten alussa mainittiin, mukavuus on suhteellinen käsite. Joku on tärkeämpää kuin sileys, joku tarvitsee lämmitetyt ja tuuletetut istuimet. Tässä katsauksessa olemme koonneet malleja, jotka voivat täyttää eri elämänkatsomusten omaavien ostajien vaatimukset. Sinä päätät kumman vaihtoehdon pidät.