23 mielenkiintoisinta muutosta uudessa BMW 5 -sarjassa

"Restyling" on yleensä vain tapa, jolla autonvalmistajat voivat myydä meille vanhoja mallejaan vaihtamalla yksi tai toinen elementti puskurissa tai ajovaloissa. Mutta ajoittain on poikkeuksia, ja uusi BMW 5-sarja on yksi niistä silmiinpistävimmistä.

Muutokset sen ulkonäössä ovat maltillisia, mutta vaikuttavia, ja muutokset ajureissa ja toiminnassa ovat radikaaleja.

Suunnittelu: edessä

Kuten voit odottaa, uudessa "viidessä" on suurennettu jäähdyttimen säleikkö ja suuremmat ilmanottoaukot. Mutta tämä korjaus, joka aiheutti niin paljon kiistoja uudessa 7. sarjassa, näyttää täällä paljon harmonisemmalta.

Suunnittelu: laser-ajovalot

Toisaalta ajovalot ovat hieman pienempiä, ja ensimmäistä kertaa 5-sarjan historiassa ne esittävät BMW: n uuden lasertekniikan, joka kykenee valaisemaan tietä 650 metriä eteenpäin.

Suunnittelu: LED-valot

Laser-ajovalot ovat tietysti kallein vaihtoehto. Mutta niiden alla olevat LED-ajovalot toimivat myös erittäin hyvin ja käyttävät matriisijärjestelmää, jotta vastaantulevia autoja ei sokeeta. Päiväajovalot saavat vaikuttavan U- tai L-muodon versiosta riippuen.

Rakenne: takaosa

Takana tummat takavalot tekevät välittömän vaikutuksen – ratkaisu, jossa näkyy entisen pääsuunnittelijan Josef Kabanin signeeraus. Meistä näyttää siltä, ​​​​että tämä tekee autosta kompaktimman ja dynaamisemman.

Suunnittelu: mitat

Päivitetty auto on myös hieman suurempi kuin edellinen - 2,7 cm pidempi sedanversiossa ja 2,1 cm pidempi Touring-versiossa. On uteliasta, että sedan ja farmari ovat nyt saman pituisia - 4,96 metriä.

Rakenne: ilmankestävyys

Vastuskerroin on kaikkien aikojen alhaisin, 0,23 Cd sedanilla ja 0,26 farmariautolla. Merkittävä osa tähän on aktiivinen jäähdyttimen säleikkö, joka sulkeutuu, kun moottori ei tarvitse lisäilmaa.

Suunnittelu: ekolevyt

Uusi Five on varustettu myös vallankumouksellisilla 20 tuuman BMW Individual Air Performance -pyörillä. Valmistettu kevyestä alumiiniseoksesta, ne vähentävät ilmanvastusta noin 5% verrattuna tavallisiin kevytmetallivanteisiin. Tämä vähentää ajoneuvon hiilidioksidipäästöjä noin 2 g / km.

Sisustus: uusi multimedia

Huomattavin muutos oli multimediajärjestelmän näyttö - täysin uusi, lävistäjä 10,25 - 12,3 tuumaa. Tämän takana on BMW:n infotainment-järjestelmän uusi seitsemäs sukupolvi.

Sisustus: vakiona Climatronic

Kehittynyt automaattinen ilmastointilaite on nyt vakiona kaikissa versioissa, jopa perusversiossa.

Sisustus: uusi istuimen materiaali

Istuimet on valmistettu tekstiileistä tai tekstiilien yhdistelmästä ja Alcantarasta. BMW esittelee uuden synteettisen materiaalin Sensatec täällä ensimmäistä kertaa. Voit tietysti tilata Napa- tai Dakota-nahkaverhon.

Sisätilat: tavaratila

Porrasperän tavaratila on edelleen 530 litraa, mutta plug-in-hybridissä se pienenee akkujen vuoksi 410: een. Farmariversiossa on 560 litraa pystysuorilla takaistuimilla ja 1700 litraa taitettuna. Takaistuin voidaan taittaa suhteessa 40:20:40.

Taajuusmuuttaja: 48 voltin hybridit

Kaikki sarjan 4 6- ja 5-sylinteriset moottorit saavat nyt pehmeän hybridijärjestelmän, jossa on 48 voltin käynnistysgeneraattori. Se vähentää polttomoottorin kuormitusta ja kulutusta, vähentää päästöjä ja tuottaa enemmän tehoa (11 hevosvoimaa kiihdytyksen aikana). Jarrutuksen aikana talteenotettua energiaa käytetään paljon tehokkaammin.

Drive: plug-in-hybridit

530e: Uusi "viisi" säilyttää nykyisen hybridiversionsa 530e:stä, jossa yhdistyvät kaksilitrainen 4-sylinterinen moottori ja 80 kilowatin sähkömoottori. Kokonaisteho on 292 hevosvoimaa, 0-100 km/h kiihtyvyys 5,9 sekuntia ja toimintasäde pelkällä sähköllä on 57 km WLTP.

545e: Uudella ladattavalla hybridiversiolla on paljon vaikuttavampi suorituskyky - 6-sylinterinen moottori 4-sylinterisen sijaan, maksimiteho 394 hevosvoimaa ja 600 Nm vääntömomentti, 4,7 sekuntia 0-100 km/h ja toimintasäde enintään 57 km vain sähköllä.

Drive: bensiinimoottorit

520i: 4 litran 184-sylinterinen moottori, 7,9 hevosvoimaa ja 0 sekuntia nopeudesta 100-XNUMX km / h.

530i: Sama moottori kuin 520, mutta 252 hevosvoimalla ja 0-100 km / h 6,4 sekunnissa.

540i: 6 litran 3-sylinterinen, 333 hevosvoimaa, 5,2 sekuntia nopeudesta 0-100 km / h.

M550i: 4,4 litran V8-moottorilla, 530 hevosvoimaa ja 3,8 sekunnilla nopeudesta 0-100 km / h.

Drive: dieselmoottorit

520d: 190 litran yksikkö, 7,2 hevosvoimaa ja 0 sekuntia nopeudella 100-XNUMX km / h.

530d: 2993-sylinterinen 286 cc, 5,6 hevosvoimaa ja 0 sekuntia nopeudesta 100-XNUMX km / h.

540d: samalla 6-sylinterisellä moottorilla, mutta toisella turbiinilla, joka antaa 340 hevosvoimaa ja 4,8 sekuntia 0-100 km / h.

Taajuusmuuttaja: vakiona automaattinen

Kaikki uuden 8-sarjan versiot on vakiona varustettu ZF: n 550-vaihteisella Steptronic-automaattivaihteistolla. Manuaalivaihteisto on saatavana lisävarusteena, ja erillinen Steptronic-urheiluvaihteisto on vakiona MXNUMXi xDriven yläosassa.

Käyttö: käännä takapyörät

Lisävarusteena on integroitu aktiivinen ohjausjärjestelmä, joka suurilla nopeuksilla voi taivuttaa takapyöriä jopa 3 astetta ketteryyden lisäämiseksi.

Käyttö: vakio ilmajousitus

Kaikkien 5. sarjan versioiden takajousitus on itsenäinen, viisilenkki. Farmariversioissa on vakiona myös itsetasautuva ilmajousitus. Sedaneille tämä on vaihtoehto. M Sport -jousitus voidaan tilata myös jäykemmillä asetuksilla ja 10 mm pienemmällä.

Avustajat: vakionopeudensäädin jopa 210 km / h

Tässä mukautuva vakionopeudensäädin toimii nopeudella 30–210 km / h, ja voit säätää kuinka kauas haluat pysyä etuautosta. Hän pystyy pysähtymään yksin tarvittaessa. Toimitetaan yhdessä merkintunnistusjärjestelmän kanssa. Siellä on myös hätäjarrujärjestelmä, joka tunnistaa pyöräilijät ja jalankulkijat ja voi pysäyttää auton turvallisesti, jos nukut tai pyörryt ajon aikana.

Avustajat: Automaattinen hätäkaista

Suuri innovaatio on avustajien kyky tunnistaa, milloin valtatiellä oleva käytävä on raivattava esimerkiksi ambulanssin ohi, ja ohjailla tilaa.

Myös pysäköintiavustajaa on parannettu. Vanhemmissa versioissa se voi hoitaa itsensä, kun olet poissa autosta.

Avustajat: automaattinen videotallennus

BMW Live Cockpit Professional -sovelluksella ajoneuvo valvoo ympäristöä ja kaikkia muita ajoneuvoja ympärilläsi, takaosa mukaan lukien. Se voi näyttää ne kolmiulotteisena kojelaudalla ja maalata punaisella ne, jotka ovat liian lähellä tai liikkuvat vaarallisesti.

Uudessa 5. sarjassa on myös videotallennusjärjestelmä kaikkiin liikennetilanteisiin, joista on hyötyä onnettomuuden sattuessa vakuutusvirheen selvittämiseen.

Avustajat: BMW Maps

Täysin uusi navigointijärjestelmä käyttää pilvitekniikkaa ja aina käytössä olevia yhteyksiä reitin laskemiseen reaaliajassa ja nykyisten tieolosuhteiden mukaan. Varoittaa onnettomuuksista, tien esteistä ja muusta. KP: t sisältävät nyt vierailija-arvosteluja, yhteystietoja ja muuta hyödyllistä tietoa.

Avustajat: ääniohjaus

Yksinkertaisen äänikomennon (esim.Hei BMW) avulla se voi nyt hallita vain radiota, navigointia ja ilmastointia, mutta myös avata ja sulkea ikkunat ja vastata kaikkiin autoon liittyviin kysymyksiin, mukaan lukien apu. diagnosoida vaurioiden varalta.