25 autoa Jay Leno ajaa Los Angelesin liikenteessä

Jay Lenosta tuli kansainvälinen julkkis, kun hän siirtyi stand-up-komediasta juontajaksi. Tonight Show Jay Lenon kanssa vuodesta 1992 vuoteen 2009. Lenolla saattaa olla yksi maailman tunnistetuimmista kasvoista (ja äänistä), mutta hänellä on myös yksi maailman hienoimmista autokokoelmista.

Lenon kokoelman arviot ovat tyypillisesti noin 50 miljoonaa dollaria historiallisen arvon, villin räätälöinnin ja eteenpäin suuntautuvien konseptiautojen yhdistelmän ansiosta. Tämä luku tekee kokoelmasta suuren osan Lenon arvioidusta nettovarallisuudesta, joka on noin 350 miljoonaa dollaria, kiitos noin 20 miljoonan dollarin vuosipalkan loppuun mennessä. Tonight Showkäynnissä.

Mutta Leno ei vain pidä autojaan museon näyttelytilassa - hän on tunnettu pilotoinnistaan ​​jopa radikaalimpien esimerkkien lentäjänä Los Angelesin kaduilla liikenneruuhkista Malibun tuulisille kukkuloille. Nykyaikana matkapuhelinkameroiden aikakaudella Lenon hullut autot ja heti tunnistettava profiili voivat aiheuttaa ruuhkaa jo itsestään, minkä Los Angeles sietää koomikko yleensä tielle tuomien ainutlaatuisten maamerkkien ansiosta.

Sen julkaisun jälkeen isännöinti Tonight Show, Leno palasi julkisuuteen verkkosarjalla Jay Lenon autotalli, joka antaa maailmalle kurkistuksen yksityiskohtaiseen mekaaniseen ja historiallisesti pakkomielteiseen mieleen, joka etsii, kunnostaa, huoltaa ja nauttii monenlaisista ajoneuvoista. Show on nyt jatkunut neljä kautta, ja jotkin maailman tunnetuimmista ja vähiten tunnetuista autoista ovat saaneet yhtä paljon rakkautta. Selaa jatkuvasti 25 auton luetteloa, joilla Leno ajaa Los Angelesin kaduilla.

25 1918 malli 66 Pierce Arrow

Tämän valtavan roadsterin monipuoliset ominaisuudet näyttävät tekevän siitä kauhean valinnan Los Angelesin kiertueelle, mutta Jay Leno ottaa sitä silti säännöllisesti risteilyille. Ehkä oudoin yksityiskohta on, että Pierce Arrow oli amerikkalainen valmistaja, mutta oikealta ohjattava auto siitä huolimatta.

Sitten lisäämme pitkän konepellin alle aivan hirviömäisen 14-litraisen kuuden rivin, joka muuten punastuu vain 1,800 rpm, ja sitä, että auto on 100 vuotta vanha - ja se toimii edelleen täydellisesti, ei ole koskaan kunnostettu , ja päätös tuntuu vielä hullummalta. Mutta Lenon, Lenon ollessa, pitäisi nauttia villin kokoelmansa villeimmistäkin autoista.

24 1917 Fiat Botofogo

Lenon kokoelman vanhimmat autot ovat peräisin aikakaudelta, jolloin radikaalit autoinnovaatiot johtivat autoihin, jotka tuskin muistuttavat nykyajan autoja.

Esimerkki on vuoden 1917 Fiat Botofogo, jossa on 21.7 litran Fiat A.12 -moottori, jota käytettiin ensimmäisen maailmansodan hävittäjissä.

Ajatus, että nykyään niin suosittu pieni Fiat 500 on saman Botofogon valmistajan valmistama, on hämmästyttävää, varsinkin kun Botofogossa oli 50 gallonan kaasusäiliö, joka on luultavasti melkein yhtä suuri kuin nykyaikainen Fiat.

23 Ford Malli T

Jay Lenon kaltainen autokokoelma ei yksinkertaisesti olisi täydellinen yhdellä kuuluisimmista koskaan tehdyistä autoista. Ford Model T toi auton amerikkalaisiin koteihin jo vuonna 1908, vaikka monet amerikkalaiset nykyään luultavasti erehtyvät uskoessaan, että Model T oli ensimmäinen koskaan valmistettu auto.

Tämän päivän standardien mukaan Model T on pieni ja alitehoinen, mutta Leno ottaa sen silti mukaan matkoilleen ympäri Malibua ja hidastaa liikennettä pelkästään sillä, että hänen kasvonsa on kaikkien edessä, vaikka turmeltumaton Model T onkin ehkä vähän iso. autojen harrastajat.

22 Randy Grubb Custom Decopod Tri-Pod

Kuulostaa siltä, ​​että olisi vaarallista ajaa niillä pienillä kromiskoottereilla Los Angelesin kaduilla, mutta Leno ei selvästikään voinut vastustaa ajamista pienillä modifioiduilla skoottereilla.

Art Deco Decopod Tri-Pods on Randy Grubbin mittatilaustyönä valmistama Piaggio MP3 -skootteri, jonka kokonaan alumiininen runko peittää kuljettajan ja jossa on vanhanaikaisia ​​yksityiskohtia, kuten niitit ja pyrstö, jotka palavat Grubbin muunneltuun Airstream-perävaunuun.

Tietysti kunnolliset alumiinikypärät ovat pakollisia, ja onneksi Randy Grubb hoiti kaikki perusasiat ja teki kypärät samassa liikkeessä jalustan kanssa.

21 1931 Dusenberg Model J

Pysähtyminen vuoden 1931 roadsterissa Los Angelesin kaduilla asuvien superautojen joukossa tuntuu kuin tuoisi veitsen taisteluun, mutta todellisuudessa Dusenberg Leno on luultavasti arvokkaampi kuin kaikki Lamborghinit ja Ferrarit tässä otoksessa yhteensä.

Model J oli entisen amerikkalaisen Dusenbergin yritys kilpailla maailman kalleimpien autojen kanssa, kun se debytoi vuonna 1928, mutta valitettavasti suuri lama iski pian sen jälkeen. Dusenberg Model J tekee kuitenkin varmasti vaikutuksen ajattomalla tyylillään ja 7.0-litraisen V8-moottorinsa pauhulla (minimaalisilla päästövaatimuksilla moottorin musiikin vaimentamiseksi).

20 Campagna Motors T-Rex 16S

Campagna Motors T-Rex esillä Jay Lenon autotalli on Kanadassa valmistettu kolmipyörä, joka on teknisesti rekisteröity moottoripyöräksi, vaikka siihen mahtuu kaksi matkustajaa vierekkäin.

1600 cc kuusisylinterinen BMW-moottori cc tuottaa 160 hevosvoimaa ja 129 lb-ft vääntömomenttia vain 1,150 paunasta.

Moottori on asennettu suoraan ohjaamon taakse ja yhdistetty kuusivaihteiseen sekventiaalivaihteistoon, joka käyttää takapyörää, jolloin se kiihtyy 0-60 km/h noin neljässä sekunnissa. Etupyörät ovat jopa leveämpiä kuin Corvette ZXNUMX:ssä, mikä tekee T-Rexistä hallittavissa sen vaikuttavan nopeuden mukaan.

19 Jaguar XKSS

Monet autoilijat todennäköisesti katsovat tätä Jaguar XKSS:ää ja huomaavat heti, että sen omisti kerran elokuvatähti ja autolegenda Steve McQueen.

McQueen omisti auton vuosia, oli muuntanut sen British Racing Greeniksi ja pilotoinut sitä Los Angelesissa aivan kuten Jay Lenolla oli onni työskennellä Petersen Automotive Museumin kanssa.

Mutta huolimatta legendaarisesta ulkonäöstä, D-tyypin kilpa-autoista otetun kuuden suoran moottorin moottorista ja uskomattomasta pakokaasusta huolimatta XJSS:n ajaminen Los Angelesin ympäri voi olla hieman tuskaa, koska se johtuu siitä, että sen arvioitu arvo on noin 30 miljoonaa dollaria.

18 LCK raketti

californiacaradventures.com-sivuston kautta

Jos tämä pieni auto näyttää sopivammalta F1:een kuin Los Angelesin kaduille, se johtuu siitä, että se on pohjimmiltaan kilpa-auto, joka on muutettu tielle lailliseksi (vaikkakin pieneksi ja kevyeksi) autoksi.

Pian sen jälkeen McLaren F1990:n kirjoittaneen Gordon Murrayn 1-luvun alussa suunnittelema LCC Rocket painoi vain 770 kiloa ja sen voimanlähteenä oli Suzuki-moottoripyörän moottori, joka tuotti 143 hevosvoimaa stratosfäärin 10,500 46 rpm:llä. Vain XNUMX-ohjukset lähtivät kaduille, ja Leno on ilmeisesti tarpeeksi rohkea ohjaamaan yhtä niistä ilman edes kypärää.

17 McLaren F1

californiacaradventures.com-sivuston kautta

McLaren F1 oli maailman johtava katuoikeudellinen auto, kun se debytoi vuonna 1993. McLaren rakensi vain 106 näistä autoista, ja F1 oli pohjimmiltaan kilpa-superauto, keskimmäiseen kuljettajan istuimeen ja matkustajan istuimeen asti.

Vuonna 1998 Formula 1 asetti autojen maailmanennätyksen 240.1 mph:iin, ohittaen Jaguar XJ220:n 217.1 mph.

F1 oli suunniteltu kaupunkikaduille, mutta sen suorituskyky oli niin uskomaton, että hieman muokattu esimerkki voitti jopa Le Mansin 24 tunnin ajon vuonna 1995.

16 Ford Festival Shogun

Ford Festiva saattaa näyttää mahtavalta ralliautolta 1980-luvulta, mutta Festiva oli itse asiassa hidas viistoperä, jonka teho oli alle 60 hevosvoimaa. Mutta onneksi jotkut villit virittimet, nimeltään Chuck Beck ja Rick Titus, laittoivat siihen 220 hevosvoiman moottorin, muuttivat voimansiirron takavetoiseksi ja jopa lisäsivät typpioksiduulijärjestelmän tehon lisäämiseksi vielä 90 hevosvoimalla. Shoguniksi kutsuttu tulos ei ole aivan RS200, vaan se muistuttaa enemmän aikansa kuumia ralliviistoperäjä – ja koska niitä on rakennettu vain seitsemän, se on varmasti harvinaisempi malli.

15 Ronin RS 211

Brittivalmistaja Lotus on valmistanut jo vuosikymmeniä ketteriä, kevyitä urheiluautoja, jotka tarjoavat kohtuullista tehoa, mutta jotka ovat aina erinomaisia ​​ajo-ominaisuuksissa mutkaisilla teillä. Mutta kalifornialainen viritin nimeltä Frank Profera halusi ottaa Lotuksen ja tehdä siitä molempien maailmojen parhaat puolet, joten hän suunnitteli Exigen rungon uudelleen aerodynaamiseksi kiilaksi, joka muistuttaa enemmän Batmobilea, vahvisti turboa 36 psi:n paineeksi ja lisäsi etanolia. 680 litran nelisylinterinen moottori jopa 1.8 hevosvoimaan. Los Angelesin liikenteessä ajaminen tuntuu ajanhukkaa – ellei Leno ollut menossa suoraan Angeles Crestiin.

14 1952 Ferrari Barchetta

Jay Lenolle annettiin mahdollisuus ajaa vuoden 1952 Ferrari Barchettalla Los Angelesissa toisen lainan ansiosta Petersenin automuseolta. Mutta hämmästyttävästä ulkonäöstään ja järjettömästä hinnastaan ​​huolimatta tämä Ferrari on erityinen, koska sen omisti Henry Ford II.

Auto joutui Fordin käsiin 1960-luvun alussa, kun Ford ja Ferrari harkitsivat fuusiota (Tietenkin, kun Ford sai selville, että Enzo Ferrari halusi säilyttää kilpa-tiiminsä hallinnan, kauppa epäonnistui ja Ford kosti GT40).

Tämä Barchetta, ainutlaatuinen auto V12-kilpamoottorilla konepellin alla, oli erityinen lahja, jonka Enzo epäilemättä halusi myöhemmin palauttaa.

13 Vetypolttokenno BMW 7-sarja

Jay Lenon hiilijalanjäljen kaikkien muinaisten autojen ja niiden vanhojen bensiiniä syövien moottoreineen täytyy olla valtava. Yhdistä lukuisia V12- ja V8-moottoreita, säiliö- ja lentokonemoottoreita nolla-prosenttisilla katalysaattoreilla ja moderneilla alkoholi- ja typpiturboahtimilla, ja on melkein mahdotonta nähdä Lenon ajavan BMW 7:llä, joka on vaihdettu vetypolttokennoon. Rivi.

Alkuperäisestä shokista huolimatta on kuitenkin järkevää, että joku, joka on investoinut niin paljon autoteollisuuden historiaan, ottaisi aikaa mainostaakseen yhtä mahdollisista tulevaisuuden poluista, joita teollisuus voisi ottaa auttaakseen vähentämään kasvihuonekaasupäästöjä.

12 2015 Corvette Z 06

carfanaticsblog.comin kautta

Jay Leno ei käsittele vain vanhoja autoja ja moderneja virittimiä, vaan myös testaa uusimpia maailmanlaajuisen autoteollisuuden tuottamia tarjouksia. Mutta houkutus työntää nämä autot, kuten tämä Corvette Z06, äärirajoille, voi olla ylivoimainen, ja Leno itse asiassa vetäytyi elokuvaa kuvattaessa. Jay Lenon autotalli. Tietysti hänen maineensa oli luultavasti tekijä, koska hän ratsasti ylhäältä alaspäin, mutta kukapa terveellä mielellään vastustaisi 06 hevosvoiman V650 Z8:n työntämistä äärirajoihinsa Malibu tuulisilla kukkuloilla?

11 Mukautettu 1929 Packard Boattail Speedster

Tämän mukautetun vuoden 1929 Packard Boattail Speedsterin historia juontaa juurensa vuosikymmeniä, jolloin Jerry Miskevich-niminen harrastaja näki mallin ensimmäisen kerran autolehdessä ja päätti, että hän jonain päivänä omistaisi sen.

Detroitilainen valmistaja Packard kuitenkin lopetti toimintansa vuonna 1958, joten Miskevich oli jumissa yrittäessään rakentaa unelma-autoaan osista, joita hän löysi jälkimarkkinoilta lähes kaksi vuosikymmentä.

Tuloksena oli uskomaton Speedster, joka perustui osittain Super 8:aan ja maksoi huomattavasti vähemmän kuin yhden harvoista säilyneistä esimerkeistä ostaminen, sillä auto, jonka hän näki ensimmäisen kerran monta vuotta sitten, oli Packardin pääinsinöörin testiauto.

10 TANK Mono

BAC Mono väittää olevansa maailman ainoa yksipaikkainen superauto, ja Jay Lenon kasvoilla olevasta leveästä virneestä päätellen se tarjoaa jännittävän ajon jopa liikenteessä. Brittivalmistaja Briggs Automotive Company on julkaissut Monon, jonka voimanlähteenä on Cosworthin modifioima 285 hevosvoiman Ford Duratec -moottori.

Tämä voima kanavoidaan maahan F3-peräkkäisen voimansiirron kautta, joka kiihtyy 0 km/h alle kolmessa sekunnissa naurettavan alhaisen, vain 60 punnan omapainon ansiosta.

BAC Monolla ajaminen LA-liikenteessä voi olla vaarallista, koska auto on luultavasti matalammalla kuin useimmat taustapeilit, mutta ainakin pieni urheiluauto voi kierrellä kömpeleiden maastoautojen välissä.

9 Hispano-Suiza 8 "Horseless Wagon"

Leno rakastaa sitä, että hänen autonsa ovat näkyvästi esillä autoteollisuuden historiassa, ja hänen räätälöity ilmailu-avaruustyylinen roadster, jossa on Hispano-Suiza 8 -moottori, ei eroa toisistaan. Hispano-Suiza 8 oli maailman ensimmäinen DOHC-vesijäähdytteinen V8-moottori, kun se debytoi vuonna 1914, ja se tuotti noin 300 hevosvoimaa naurettavan alhaisella 1,900 rpm:llä.

Leno löysi lopulta sellaisen, joka voidaan liittää täysin mukautettuun kokoonpanoon Delage-väylän voimansiirrolla ja jäteauton takatasauspyörästöllä. 18.5 litran moottorin valtava vääntömomentti mahdollistaa 125 mph:n huippunopeuden, mikä ei ole huono asia autolle, jota Leno kutsuu "hevosttomaksi vaunukseen".

8 Jaguar C-X75 -konsepti

Kun Jaguar esitteli C-X75-konseptiauton vuoden 2010 Pariisin autonäyttelyssä, se oli yksi maailman edistyneimmistä autoista. Hybridisähköinen vaihteisto varustettiin sähkömoottorilla jokaiselle pyörälle ja akku sai voimansa kahdesta dieselturbiinimoottorista.

Lopullisissa tuotantosuunnitelmissa käytettiin oikosulkumoottoria dieselmoottorin sijaan, mutta projekti hylättiin vuonna 2013, kun niitä oli rakennettu vain viisi.

Autoja James Bond -elokuvasta Peikko Vuonna 2015 niiden futuristisen ulkonäön ja yli miljoonan dollarin hinnan ansiosta Lenolta vaatii paljon rohkeutta koeajaa yksi niistä Los Angelesissa.

7 Runge FF006 RS

Minnesotan freelance-rakentaja Christopher Runge sai elämän mahdollisuuden, kun Jay Leno kutsui hänet Kaliforniaan ajamaan Runge FF006 RS:llä ja FF007 Gullwing Coupella. Sodanjälkeisten Volkswagenien ja Porschejen mekaniikkaan perustuva Rung valmistaa täysin käsin tyylikkäät alumiinirunkopaneelit ja täysin räätälöidyn alustan – tässä tapauksessa Porsche 912:sta hankitun moottorin pohjalta.

Tyylikäs, kevyt ja niin matala tuulilasi, että näyttää siltä, ​​että lentäjän suojalasit voisivat olla hyvät, Runge FF006 -roadster voi lyödä 100 mph helposti ja näyttää edelleen osalta 1950-luvun alun hot rodia.

6 Porsche 918 Spyder

Kaikista historiallisesti merkittävistä autoista, joilla Leno ajaa Los Angelesissa, eräät maailman futuristisimpia autoja täydentävät hänen kokoelmaansa. Mutta maailman hienoimpien urheiluautojen ja konseptien ajaminen voi tuntua melkein yhtä naurettavalta kuin tulitankkerin ajaminen takaapäin, sillä liikenne- ja liikennevalot estävät kuljettajaa täysin nauttimasta Porsche 918 Spyderin kaltaisten autojen uskomattomasta suorituskyvystä. .

Vuosina 2013–2015 valmistettu 918 Spyder on Porsche-hybridi-superauto, jonka teho on lähes 900 hevosvoimaa ja joka kiihtyy 0-XNUMX mph vain XNUMX sekunnissa. Stop-merkin räjäyttäminen stop-merkin perään voi olla hauskaa, mutta auton on todellakin oltava radalla eikä stop-and-go-liikenteessä.