3 vinkkiä hyvään moottoripyörän alkuun

Käynnistä moottoripyörät ei ole itsestäänselvyys ja saattaa olla aluksi jopa pelottavaa. Tavoitteena on siis tehdä käännös optimaalisesti menettämättä liikaa nopeutta. Tätä varten on otettava huomioon useita tekijöitä.

Vinkki 1: optimaalinen ajoasento

Ensimmäinen tekijä on kuljettajan asento... Moottoripyörän ajokorttia haettaessa usein toistuva ohjaajan ja erityisesti polvien asento on olennainen moottoripyörän liikeradan ja sen vakauden kannalta.

Jalat akselissa, leveä osa moottoripyörän varpaissa

Jalkasi on asetettava oikein jalkatapeille, ts. jalan levein osa, jonka tulee olla kosketuksessa varvaspidikkeen kanssa... Niiden tulee olla hyvin sijoitettuja pitkin koneen akselia (ulottaen ankan jalkojen yli tai varpaiden päällä), koska jalat antavat käännettävän kulman. Pidä jalat mahdollisimman lähellä pyörää kiristääksesi polviasi.

Moottoripyörällä polvet jännittyvät

Saavumme sinne moottoripyörällä, auton polvet täytyy kiristää. Näillä voit hallita moottoripyörääsi, erityisesti tuntemalla sen tasapainoa (mitä enemmän kosketat moottoripyörää, sitä paremmin tunnet) sekä säätämällä moottoripyörän kallistusta kohti haluttua lentorataa. ...

Kädet ratilla

Toisin kuin polvet, kädet ovat vähemmän tärkeitä. Kuitenkin kätesi ja erityisesti kätesi antavat sinun siirtää ohjauspyörää sille puolelle, jolle haluat kääntyä. Tämä vaikutus kallistaa moottoripyörän sisään tapa hotelli.

Ylävartalo ei saa missään tapauksessa olla jännittynyt, vaan mahdollisimman joustava.

Ylävartalon asento pyörimisen aikana

Kehosi ja moottoripyörän asento kaarteissa on sinulle luonnollinen. Vaikka niitä on monia, luonnollisin asento on se, missä ajaja on sopusoinnussa moottoripyörän kanssa: ratsastaja ja moottoripyörä kumartuvat mutkan sisällä.

Puhutaanpa kuitenkin muista asemista. Usein verkossa, lentäjä nojaa enemmän kuinka moottoripyörä heiluu sisäänpäin nurkasta.

on myös ulkoinen heilutus, eli moottoripyörä kallistuu enemmän kuin lentäjä, ja jälkimmäinen nousee hieman keinuttaessa.

Vinkki 2: Ulkonäkö on erittäin tärkeä osa moottoripyörää.

Asennon lisäksi katse on tärkeä liikeradan valinnassa. Aivoillamme on oltava ymmärrys tiestä ja kaarteista, jotta ne voivat liikkua sujuvasti kaarteissa.

Skannaa ensin maasto käännöksessä saadaksesi visuaalisen esityksen. Suuntaa sitten katseesi kaukaisimpaan poistumispisteeseen, sillä katseesi ohjaa liikkeitäsi.

Vinkki # 3. Ohjaa lentorataa ja vauhtia vuorotellen.

Huomaa, että hidastus (jarrutus ja vaihtaminen alaspäin) suoritetaan moottoripyörän ollessa vielä suoraan mutkan edessä. Jos odotat kallistuksen aikana, kunnes olet kurmassa, jarruttaminen suoristaa moottoripyörän.

Moottoripyörän vuorosi koordinointi: ulkoa, sisältä, ulkoa

1. Vuorotuksen ulkopuolella: Lähesty mutkaa ulkopuolelta maksimoidaksesi mutkan kulman. Vapauta kaasu ennen kuin ajat nurkkaan. HUOM: On suositeltavaa pitää kevyt kiihtyvyysviiva.
2. Pivot / sointu sisäpuolella: Ompele taivutuksen keskellä sisäänpäin köyden kärkeen asti.
3. Ulko-/poistumispiste: Voit kuitenkin kasvattaa ohjauskulmaa kääntämällä kulman ulkopuolelle kääntämällä kaasua poistumiskohtaa kohti.

Tavoitteena on pitää lentorata mahdollisimman suorana ja siten menettää nopeutta mahdollisimman vähän.