40 vuotta Black Hawk -helikopteripalvelua
UH-60L lentoonlähtö 105 mm:n haubitsoilla, jotka oli alhaalla harjoituksessa Fort Drumissa, New Yorkissa 18. heinäkuuta 2012. Yhdysvaltain armeija
31. lokakuuta 1978 Sikorsky UH-60A Black Hawk -helikopterit tulivat Yhdysvaltain armeijan palvelukseen. Näitä helikoptereita on käytetty 40 vuoden ajan kuljetusvälineenä, lääkinnällisen evakuoinnin, etsintä- ja pelastusalustana sekä erikoisalustana Yhdysvaltain armeijassa. Lisäpäivitysten myötä Black Hawkin pitäisi olla käytössä ainakin vuoteen 2050 asti.
Tällä hetkellä maailmassa käytetään noin 4 H-60-helikopteria. Noin 1200 60 niistä on Black Hawkeja H-2150M:n uusimmassa versiossa. Black Hawkin suurin käyttäjä on Yhdysvaltain armeija, jolla on noin 10 kopiota eri muunnelmina. Yhdysvaltain armeijassa Black Hawk -helikopterit ovat lentäneet jo yli XNUMX miljoonaa tuntia.
60-luvun lopulla Yhdysvaltain armeija muotoili alustavat vaatimukset uudelle helikopterille, joka korvaisi monikäyttöisen UH-1 Iroquois -helikopterin. Ohjelma nimeltä UTTAS (Utility Tactical Transport Aircraft System) käynnistettiin, ts. "monikäyttöinen taktinen lentoliikennejärjestelmä". Samaan aikaan armeija käynnisti ohjelman uuden turboakselimoottorin luomiseksi, jonka ansiosta otettiin käyttöön uusien voimalaitosten General Electric T700 -perhe. Tammikuussa 1972 armeija haki UTTAS-tarjousta. Vietnamin sodan kokemusten pohjalta kehitetyssä määrittelyssä oletettiin, että uuden helikopterin tulee olla erittäin luotettava, pienaseiden tulipaloa kestävä, helpompi ja halvempi käyttää. Siinä piti olla kaksi moottoria, kaksoishydrauli-, sähkö- ja ohjausjärjestelmät, polttoainejärjestelmä, jolla on tietty vastustuskyky pienaseiden tulipaloa ja maahan kohdistuvaa iskua vastaan hätälaskun aikana, vaihteisto, joka pystyi toimimaan puoli tuntia öljyvuodon jälkeen, hytti, joka kestää hätälaskun, panssaroidut istuimet miehistölle ja matkustajille, pyörillä varustettu alusta öljyiskunvaimentimilla sekä hiljaisemmat ja vahvemmat roottorit.
Helikopterissa piti olla neljän hengen miehistö ja matkustamo yhdelletoista täysin varustetulle sotilaalle. Uuden helikopterin ominaisuudet olivat: matkalentonopeus min. 272 km/h, pystysuora nousunopeus min. 137 m / min, mahdollisuus leijua 1220 m korkeudessa ilman lämpötilassa + 35 ° C ja lennon kesto täydellä kuormalla oli 2,3 tuntia. Yksi UTTAS-ohjelman päävaatimuksista oli kyky lastata helikopteri C-141 Starlifteriin tai C-5 Galaxy -kuljetuskoneeseen ilman monimutkaista purkamista. Tämä määritti helikopterin mitat (erityisesti korkeuden) ja pakotti käyttämään taitettavaa pääroottoria, häntää ja laskutelinettä, jossa oli mahdollisuus puristaa (lasku).
Tarjoukseen osallistui kaksi tarjoajaa: Sikorsky prototyypillä YUH-60A (malli S-70) ja Boeing-Vertol YUH-61A:lla (malli 179). Molemmissa prototyypeissä käytettiin armeijan pyynnöstä General Electric T700-GE-700 -moottoreita, joiden enimmäisteho oli 1622 hv. (1216 kW). Sikorsky rakensi neljä YUH-60A prototyyppiä, joista ensimmäinen lensi 17. lokakuuta 1974. Maaliskuussa 1976 kolme YUH-60A:ta toimitettiin armeijalle ja Sikorsky käytti neljättä prototyyppiä omiin testeihinsä.
23. joulukuuta 1976 Sikorsky julistettiin UTTAS-ohjelman voittajaksi, ja hän sai sopimuksen UH-60A:n pienimuotoisen tuotannon aloittamisesta. Uusi helikopteri sai pian nimen Black Hawk. Ensimmäinen UH-60A luovutettiin armeijalle 31. Kesäkuussa 1978 UH-1979A-helikopterit käyttivät ilmavoimien 60. ilmadivisioonan 101. taisteluilmailuprikaati (BAB).
Matkustajakokoonpanossa (3-4-4 paikkaa) UH-60A pystyi kuljettamaan 11 täysin varustettua sotilasta. Terveys-evakuointikokoonpanossa kahdeksan matkustajan istuimen purkamisen jälkeen hän kantoi neljä paaria. Ulkoisella kiinnikkeellä hän pystyi kuljettamaan jopa 3600 kg:n painoista lastia. Yksittäinen UH-60A pystyi kantamaan 102 mm:n M105-haupitsaa, joka painoi 1496 kg ulkokoukulla, ja ohjaamossa sen koko neljän hengen miehistö ja 30 patruunaa. Sivuikkunat on sovitettu asentamaan kaksi 144 mm:n M-60D-konekivääriä yleisiin M7,62-kiinnikkeisiin. M144 voidaan varustaa myös M7,62D/H- ja M240 Minigun 134 mm konekiväärillä. Kaksi 15 mm:n konekivääriä GAU-16 / A, GAU-18A tai GAU-12,7A voidaan asentaa kuljetushytin lattiaan erikoispylväisiin, jotka suunnataan sivuille ja ammutaan avoimen lastausluukun läpi.
UH-60A on varustettu VHF-FM-, UHF-FM- ja VHF-AM/FM-radioilla sekä Alien Identification System -järjestelmällä (IFF). Pääsuojakeinona olivat yleiskäyttöiset lämpö- ja anti-tutkan M130-patruunaheittimet, jotka oli asennettu peräpuomin molemmille puolille. Helikopterit saivat 80- ja 90-luvun vaihteessa AN / APR-39 (V) 1 -tutkavaroitusjärjestelmän ja AN / ALQ-144 (V) aktiivisen infrapunahäirintäaseman.
UH-60A Black Hawk -helikopterit valmistettiin vuosina 1978-1989. Tuolloin Yhdysvaltain armeija sai noin 980 UH-60A:ta. Tällä hetkellä tässä versiossa on vain noin 380 helikopteria. Viime vuosina kaikki UH-60A-moottorit ovat saaneet T700-GE-701D-moottorit, samat kuin UH-60M-helikopterit. Vaihteita ei kuitenkaan vaihdettu, eikä UH-60A hyötyy uusien moottoreiden tuottamasta ylivoimasta. Vuonna 2005 suunnitelmasta jäljellä olevan UH-60A:n päivittämisestä M-standardiksi luoputtiin ja päätettiin hankkia lisää upouusia UH-60M:itä.
