5 kansantemppua moottorin nopeaan lämmittämiseen talvella
Valtio piti puhumatta venäläisistä tasan 5 minuuttia tai 300 sekuntia moottorin lämmittämiseen piha-alueella. Tämä ei joskus riitä edes syksyllä, mitäpä talvesta voi sanoa. Portaali "AutoVzglyad" keksi kuinka nopeuttaa prosessia.
Ainoa auto, jota ei voi lämmittää kylmässä, on sähköauto. On totta, että on olemassa riski, että et aloita sitä ollenkaan. Polttomoottori on lämmitettävä, sen resurssit ja käyttöikä riippuvat suoraan tästä tekijästä. Mutta sinun täytyy silti lämmittää sisätilaa ja sulattaa lasin jäätä, jos sähkölämmitystä ei ole. Miten saada se normaalia nopeammin?
Tärkein tehtävämme on lämmittää moottori, joten koko moottorin keräämä lämpötila tulee varastoida moottoritilaan. Suuret nopeudet - jopa puolitoista tuhatta - eivät ole vaarallisia voimalaitokselle, joten voit kytkeä liesi päälle minimilämpötilaan ja jopa aktivoida ilmastointilaitteen. Loppujen lopuksi se antaa pienen lisäkuorman, joka pakottaa polttomoottorin lämpenemään nopeammin.
Muuten, ilmastointilaitteen käyttöä talvella suositellaan itse järjestelmälle: näin kondenssivettä ei kerry siihen eikä hometta esiinny.
Legendaarinen kartonkipakkaus, jonka kuljettajat Murmanskista Vladivostokiin pakenevat pakkaselta, ei vaikuta aamun lämmittelyyn millään tavalla. Tällainen "este" auttaa pitämään moottorin lämpötilan liikkeessä, mutta pysäköidyssä autossa tämä life hack ei valitettavasti ole tuottavaa.
Moottorin peittäminen erilaisilla peitoilla on vaarallista, koska kukaan ei ole suojassa polttoainevuodoilta ja vahingossa sattuvilta kipinöiltä. Mutta erityisen hiustenkuivaajan tai rakennuksen lämpöpistoolin käyttö on hyvä idea. Vielä kätevämpää on ostaa pieni tupakansytyttimellä toimiva lämmitin ja sijoittaa se moottoritilaan. Se on halpa, mitään ei tarvitse tehdä uudelleen, mutta vaikutus on melko havaittavissa.
Toinen eli suuri jäähdytysnesteen kiertopiiri tulee käyttöön sillä hetkellä, kun moottori saavuttaa noin 70 asteen lämpötilan. Lämmitysuuni voidaan kytkeä päälle vain tällä hetkellä. Aloittaaksesi ohjaamon lämmittämisen ennen tätä maagista ja toivottua hetkeä, sinun on aktivoitava ohjauspyörän ja istuinten lämmitys.
Huolimatta siitä, kuinka oudolta se kuulostaa, mutta "lämpimät vaihtoehdot" lämmittävät "huonetta" hyvin ja auttavat kestämään, kunnes liesi käynnistetään. Muuten, jopa lasi alkaa sulaa.
Jätetään pois erilaiset "webastit" ja esilämmittimet - tämä on kallis ja monimutkainen ratkaisu - mutta kannattaa sanoa muutama sana autorunista. Lisäksi tämä toiminto on hyödyllinen sekä diesel- että bensiiniautojen omistajille.
Tosiasia on, että dieselmoottorilla, joka alkaa lämmetä vain kuormituksen alaisena, on erittäin huono asenne "kylmään" liikkeeseen - moottori tarvitsee kipeästi lämmitystä. Siksi ylimääräisten 15 minuutin "helistaminen" kuljettajan nauttiessa aamukahvia on hänelle paljon tärkeämpää kuin "kevyellä polttoaineella" ajava toveri.
Jos autosi on jo varustettu automaattisella käynnistyksellä, muista illalla, ennen kuin sammutat moottorin ja suljet oven, aktivoida matkustamon ilmanotto - kierrätys - ja asentaa ilmavirtaus jalkoihin ja tuulilasiin.
