5 vaarallista vikaa, joiden vuoksi pakkasnesteen taso nousee jyrkästi

Useimmat kuljettajat pitävät päänsä kiinni, kun paisuntasäiliön pakkasnesteen taso laskee normaalin alapuolelle. Itse asiassa sinun on huolehdittava, kun nesteen määrä kasvaa. Portaali "AutoVzglyad" kertoo, mikä voisi olla ongelma.

Yleensä pakkasnesteen tai pakkasnesteen taso, joka on itse asiassa sama asia, nousee hieman, kun moottori lämpenee. Tämä on hyvä. Mutta mitä tehdä, jos säiliössä on yhtäkkiä liikaa nestettä?

Yksi yleisimmistä syistä on ilmalukko jäähdytysjärjestelmässä. Se johtaa paineen nousuun ja pakkasnesteen puristamiseen. Muuten, tämän vuoksi "liesi" tai termostaatti ei välttämättä toimi.

Syy on vakavampi - sylinterinkannen tiivisteen vaurioituminen. Tässä tapauksessa jäähdytysjärjestelmään alkaa tulla pakokaasuja, jotka puristavat nesteen ulos. Voit varmistaa tiivisteen vaihdon yksinkertaisella tavalla. Ruuvaa öljyntäyttöaukon korkki irti ja tarkasta se. Jos siinä on valkoinen pinnoite, on aika huoltoon.

Se voi myös puristaa nestettä säiliöön, jos vesipumppu ei toimi. Se on helppo varmistaa. Pumpun ympärillä näkyy tahroja. Tämä on merkki siitä, että varaosa on vaihdettava pikaisesti, koska jos pumppu juuttuu, jakohihnan katkeaminen ei ole poissuljettua. Ja tämä johtaa moottorin perusteelliseen huoltoon.

Seuraava ongelma on jäähdytysjärjestelmän paineenalennus. Tällöin neste alkoi poistua, ja järjestelmään jäänyt neste kiehuu, minkä seurauksena sen taso nousee. Jos vuoto tapahtuu lämmittimen alueella, matkustamossa olevat ihmiset tuntevat tyypillisen palaneen hajun ja etupaneelin alla oleva verhoilu kastuu pakkasnesteestä. Periaatteessa on mahdollista ajaa tällaisen ongelman kanssa, mutta ei pitkään, koska moottorin ylikuumenemisen riski on suuri. On parempi korjata vuoto paikan päällä tai mennä autohuoltoon.

Lopuksi mainitaan sellainen haitta kuin moottorin ylikuumeneminen. Se voi tapahtua esimerkiksi jäähdytysjärjestelmän tuulettimen tai lämpötila-anturin rikkoutumisesta, mikä myös nostaa säiliön tasoa. Ylikuumenemista on vaikea jättää huomiotta. Kojelaudan jäähdytysnesteen lämpötilan nuoli siirtyy punaiselle alueelle ja konepellin alta valuu höyryä.

Tämä on vakava ongelma, koska jos lohkopää on alumiinia, se voi "johtaa". Suojaa moottoria kohtalokkailta seurauksilta pysäytä ja anna moottorin jäähtyä. Vaihda sen jälkeen pakkasneste ja öljy, koska jälkimmäinen voi menettää suojaavia ominaisuuksiaan ylikuumenemisen seurauksena.