5 vaarallisinta auton ääntä

Takana ovat ajat, jolloin kuljettajat kuulivat vikoja. Nykyään autot ovat erilaisia, eivätkä kuljettajat ole kokemukseltaan niin viisaita. Se narisi ja ukkosi - olemme menossa huoltoasemalle. Ja jos "taloudet laulavat romansseja" - menemme pidemmälle. Joskus tämä lähestymistapa päättyy tragediaan.

Kääntämällä avainta virtalukossa kuulemme uuden, toistaiseksi näkemättömän sähköisen vinkumisen - tämä on sytytyslukkojärjestelmä, joka ei pian yksinkertaisesti anna auton käynnistyä. Jonain päivänä moottori ei "kuule" avainta, ja maalla vietetyn viikonlopun sijaan kaikki lähtevät etsimään jotain vastaavaa auton purkamisesta. Uusi lohko maksaa viisi numeroa ja auton saksalaisen alkuperän tapauksessa kuusi numeroa. Tämä ei kuitenkaan ole niin hengenvaarallista kuin jotkut muut "huomautukset", joihin autosi pystyy.

sihistä

Auto ei ole vedenkeitin, mutta se voi kiehua. Käytetyt autot kärsivät usein moottorin jäähdytysjärjestelmien vuodosta, eikä sitä ole vaikea tunnistaa: ominainen suhina konepellin alta, kevyt höyry ja jatkuvat pakkasnesteen lätäköt. Poistaminen vaatii putkien tai jäähdyttimen vaihtamisen, mutta tämän oireen ohittaminen "korvista" johtaa paikalliseen moottorin huoltoon: jos sylinterinkansi johtaa ylikuumenemiseen, sinun on purettava moottori, kiillotettava sylinterinkansi ja vaihdettava tiivisteet. Ei halvin ja edullisin operaatio.

Suhinalla ilmaa tulee ulos puhjenneesta pyörästä, mutta tämän alaosan kallein "asukas" on pneumatiikka. Jousitukien tiukkuuden rikkominen johtaa siihen, että jonain päivänä auto yksinkertaisesti "putoaa" pyörille. Muoti on muotia, mutta niin ei voi ajaa, auto alkaa tuhota jousitusta ja koria joka kolassa. Ja kun teillä on kuoppia, meillä on historiallisesti ylijäämää.

viheltäen

Konepellin alta tuleva "tuomarin signaali" tarkoittaa usein yhden ajoitusrullan tai langallisen hihnan välitöntä kuolemaa. Jumppaus johtaa repeämiseen, ja sitten kuinka onnekas. Historiassa on tapauksia, joissa katkennut jakohihna johti kaikkien venttiilien taipumiseen. Moottorin korjaus (uudistus) johtaa suureen aukkoon perheen budjettiin ja ajatuksiin uuden auton ostamisesta. Luottoa, mutta moottori varoitti vaihdon tarpeesta.

"Väsynyt turbiini" viheltää ja valmistautuu eläkkeelle. Vian diagnosointi varhaisessa vaiheessa mahdollistaa laitteen ja kohtuullisen summan säästämisen lompakossasi, ja moottorin tehon menetys osoittaa jo vaihdon tarpeen. Se voi kuitenkin olla myös löysällä oleva letkunkiristin - ennen uuden yksikön tilaamista sinun on tarkistettava kaikki mahdolliset "budjetti" syyt moottorin heikkouteen.

Mutta vaarallisimman pillin antaa pyörän laakeri, joka voi nopeasti kuluttaa resurssinsa huonoilla teillä ja jatkuvasti "vieraillessaan" urautuneilla teillä. Vaakasuoran "vierityksen" kuluminen poistaa osan käytöstä muutamassa kuukaudessa, ja osien huono laatu pakottaa auton omistajat jatkuvasti pysähtymään huoltoasemilla. Keskitin ei siis ole paras paikka säästää rahaa. Jos hän vihelsi, niin heti isännille. Muuten pyörä juuttuu ja auto sinkoutuu tuntemattomaan suuntaan. Suurella nopeudella tämä on kohtalokasta.

hyminä

Tämän vertaansa vailla olevan äänen tuntevat hyvin kokeneet kuljettajat, joilla oli mahdollisuus ajaa Nivalla. Mikä on kotimaisen lihan lihaa, mitä tuotetaan yhdessä General Motorsin kanssa. Valitettavasti kukaan ei ole vielä kyennyt hiljentämään siirtotapausta. SUV-omistajat tietävät, mitä "humming bridge" on: kulunut vaihde vaihteistossa tarjoaa kaikille matkustajille "musiikkisäestystä" jopa alhaisilla nopeuksilla. Autohuoltoon pääsee kuitenkin sellaisella äänellä.

Perinteistä "automaattilaatikkoa" on melko vaikea saada surinaa, mutta aika tuntee asiansa - jopa erittäin luotettavat japanilaiset automaattivaihteistot alkavat surinaa elämänsä lopussa. Mutta variaattorit lähettävät säädytöntä huminaa heti toiminnan alusta lähtien. Mutta meidän on kunnioitettava, nykyaikaiset solmut ovat jo paljon hiljaisempia kuin edeltäjänsä.

Kolinaa ja huutoa

Rauta raudalla on aina pahasta. Jos jousitus, moottori tai vaihdelaatikko "tyytyi" tällaiseen soundtrackiin, on aika lähettää "rautahevonen" lääkärintarkastukseen. Kalliseminen tarkoittaa kumitiivisteiden kulumista, äänetöntä lohkoa tai vielä pahempaa - tämän järjettömän äänen aiheuttavan yksikön globaalia kuolemaa. On yksinkertaisesti mahdotonta mennä yleiselle tielle tällaisella oireella - vain hinausauto.

Vian määrittäminen äänen perusteella ei ole velvollisuus, vaan jokaisen kuljettajan aliarvioitu taito. Välttääksesi vakavat häiriöt, auton toimintahäiriöistä johtuvat onnettomuudet ja muut ongelmat, sinun on voitava kuulla auton ääni. Ja tämä lahja ei ole peritty - se tulee vain kokemuksella ja satojen tuhansien kilometrien "vierittelyllä". Joten hiljennä musiikki. Kuuntele autoasi.