5 tapaa suojata turboahdettuja moottoreita
Pitoisuus
Voit vähentää turboahdetun moottorin vaurioitumisriskiä noudattamalla näitä vinkkejä. Säännöllinen huolto ja ajotyylin muutos ovat sitä, mitä tarvitaan, jotta turboahdetusta moottorista saadaan kaikki irti.
El turbiini Se koostuu polttomoottorin pakokaasujen käyttämästä turbiinista, jonka akselille on asennettu keskipakokompressori, joka ottaa ilmakehän ilman kulkettuaan ilmansuodattimen läpi ja puristaa sen syötettäväksi sylintereihin korkeammalla paineella. kuin tunnelmallinen.
Toisin sanoen funktio turbiini Se koostuu sylintereihin tulevan polttoaineen ja ilman seoksen puristamisesta niin, että moottori saa suuremman määrän seosta kuin se voisi vastaanottaa vain mäntien imulla.
Tätä prosessia kutsutaan ahtaukseksi ja se lisää auton tehoa.
Siksi, jos autosi on varustettu turboahtimella, sinun on tehtävä kaikki tarvittava sen suojaamiseksi. Turboahdetut moottorit ovat paljon monimutkaisempia kuin vapaasti hengittävät moottorit ja vaativat erityiskäsittelyä pitääkseen ne huippusuorituskykyisinä.
Tässä on viisi hyvää tapaa suojata moottoreitasi turboahdettu ja estää tuhoisaa kulumista.
1.- Säännöllinen öljyhuolto
turbiini ne koostuvat liikkuvista osista, jotka pyörivät uskomattoman suurilla nopeuksilla ja toimivat voimakkaassa kuumuudessa ja paineessa. Tämä tarkoittaa, että he tarvitsevat jatkuvan virran laadukasta moottoriöljyä puristusventtiilin, imu- ja pakopuhaltimien voitelemiseksi kulumisen vähentämiseksi ja parhaan suorituskyvyn auttamiseksi.
Moottoriöljy on niin tärkeä, että joissakin huippuluokan turbojärjestelmissä on erityinen öljysäiliö, jonka läpi öljy kierrätetään turboahtimen läpi.
2.- Lämmitä moottori
Moottoriöljy sakeutuu alhaisissa lämpötiloissa, mikä tarkoittaa, että se ei virtaa niin vapaasti moottoritilan läpi. Tämä tarkoittaa, että ennen kuin öljy on lämmennyt ja laimennettu, liikkuvat osat ovat suuremmassa vaarassa kulua, etenkin turboissa.
Joten kun käynnistät moottorin turbiini On otettava huomioon hetki, jotta moottori lämpenee ja öljy voi virrata vapaasti.
Ensimmäisen 10 minuutin aikana ajon aikana turbiini, paina kevyesti kaasupoljinta vähentääksesi öljypumpun kuormitusta ja välttääksesi turbojärjestelmän tarpeetonta kulumista.
3. - Pysy reunalla turbiini
Turbojärjestelmä autossa saattaa tuntua jännittävältä, mutta usein ne ovat vain korvaamaan heikon moottorin aiheuttamaa tehon menetystä, etenkin nykypäivän ympäristöystävällisissä viistoperäissä.
Tästä syystä on tärkeää tuntea autosi turbojärjestelmän rajat, äläkä liioittele sitä painamalla kaasupoljinta liian aggressiivisesti.
4.- Anna moottorin jäähtyä ajon jälkeen.
Turbiinit tuottavat paljon lämpöä ajon aikana, ja jos sammutat moottorin välittömästi, tämä hukkalämpö saa turbojärjestelmän öljyn kiehumaan, mikä aiheuttaa hiilihiukkasten kerääntymistä, mikä voi aiheuttaa korroosiota ja moottorin ennenaikaista kulumista.
Parasta on, että ennen auton sammuttamista jätät moottorin joutokäynnille muutamaksi minuutiksi, jotta turbiini jäähtyy ja voit sammuttaa auton ilman ongelmia.
5.- Älä paina kaasupoljinta ennen kuin moottori on sammutettu.
Olitpa pysäköimässä tai haluat vain kuulla turboahtimen huutavan, älä paina kaasua juuri ennen sen sammuttamista. Kaasuvivun painaminen saa turbomoottorin pyörivät turbiinit pyörimään; kun moottori sammutetaan, näitä liikkuvia osia voitelevan öljyn virtaus pysähtyy, mutta turbiinit eivät lakkaa pyörimästä. Tämä aiheuttaa painetta laakereihin, mikä aiheuttaa kitkaa ja lämmön kertymistä, mikä voi johtaa turbojärjestelmän vioittumiseen.
:
