8 hurjaa mallia, joista ei koskaan tullut osumia
Pitoisuus
Nämä mallit on määritelty "hypediksi", "raivoisiksi" tai "kuumiksi". Heillä on yhteistä, että he kohdistavat tiettyyn asiakasryhmään. Jotkut näistä autoista saivat kultti-aseman ja myytiin heti, kun ne tulivat markkinoille (Type-R, WRX STI, GTI).
Samaan aikaan muut olivat melkein epäonnistuneita ja lähtivät nopeasti lavalle. Esittelemme sinulle 8 näistä autoista, jotka ilmestyivät suhteellisen äskettäin, mutta jotka eivät saavuttaneet niiltä odotettuja tuloksia.
1 Abarth 695 Biposto (2014)
Abarthin muokattu retrominicar sai suuren määrän erikoisversioita. Vaikka nimi Biposto on sinulle tuttu, et voi edes epäillä, millainen auto se on.
Ja kuva näyttää ehkä yhden radikaaleimmista ja vaikuttavimmista Fiat 500: sta koko brändin historiassa. Myös kompaktien autojen joukossa tämä mini Abart on designstudion historian nopein.
Se tuli markkinoille vuonna 2014. Myynti Euroopan markkinoilla jatkui vuoden 2016 loppuun. Pienen auton hinta oli vaikuttava - melkein 41 tuhatta euroa.
Kotelon alla on 190 hv moottori. Autossa on Brembo-jarrujärjestelmä, Akrapovich-pakojärjestelmä, jousitus urheiluasetuksilla, rajoitettu liukastuminen, rallin vaihdelaatikko ja OZ: n ainutlaatuiset pyörät.
2 2008 Audi R8 V12 TDI -konsepti
Tässä luettelossa voi olla E-tron, joka on täysin sähköinen versio. Sen kapasiteetti on 462 hv, kustannukset ovat noin miljoona euroa ja levikki 1 yksikköä. Tässä tapauksessa pääsimme kuitenkin käsitteelliseen dieselmalliin, jonka oli tarkoitus tulla esiin sarjatuotannossa.
V12-dieselyksikkö on otettu ensimmäisen sukupolven Audi Q7: stä ja huolimatta alennuksesta 500 hv, tämä auto on nopeampi kuin nykyinen Audi R8 V8. Malli ei kuitenkaan koskaan päässyt kokoonpanolinjalle.
3 BMW M5 Touring (2005)
M5-logo ilmestyi jonkin aikaa BMW-urheiluosaston sedanien lisäksi myös farmarivaunuihin. Tämä modifikaatio lisättiin M5: n viidenteen sukupolveen. Hänen piti kilpailla Audi RS 6 Avantin kanssa.
Pysäyttämätön Baijerin asemavaunu sai saman 10 hv: n aspiratoidun V507: n, joka asennettiin urheilusedaniin. Kiihtyvyys 100 km / h: n virstanpylvään päähän on 4,8 sekuntia ja nopeusrajoitus aktivoidaan noin 250. Auton hinta vastaa sen ominaisuuksia - 102,5 tuhatta euroa.
4 Citroen DS3 Racing (2009)
DS -autoja pidetään ranskalaisen valmistajan premium -mallien vertailukohtana. Niitä tarjottiin Citroenin urheiluversioina. Heidän osallistumisensa MM -rallimestaruuskilpailuun (WRC) on antanut heille lisää viehätystä.
Harva muistaa kuitenkin mallin tästä luettelosta, joka esitettiin Genevessä. Ja tästä huolimatta siitä, että ranskalaista viistoperäa voidaan turvallisesti kutsua yhdeksi viime vuosien kuumimmista autoista. Hän sai useita mielenkiintoisia versioita, joista yksi oli omistettu yhdeksänkertaiselle WRC-maailmanmestari Sebastian Loebille.
5 sähköauto Mercedes-Benz SLS AMG (2013)
Sähköisessä superautossa, joka esiteltiin 7 vuotta sitten, on yksi suuri ongelma - se on aikaansa edellä. Autossa on 4 sähkömoottoria - jokaisella pyörällä on oma moottori. Ne kehittävät yhteensä 750 hv. Kiihtyvyys 0 - 100 km / h kestää 3,9 sekuntia ja nopeusrajoitus on rajoitettu 250 km / h. Mittarilukema yhdellä akkulatauksella on 250 km (NEDC-jakso).
Hieman aiemmin julkaistiin toinen yhtä harvinainen malli - SLS AMG Black Series. Kupee 8 hv V630-moottorilla. vie 100 km / h pysähdyksestä 3,6 sekunnissa ja kehittää 315 km / h. Sen hinta Euroopan markkinoilla on 434 tuhatta euroa ja levikki 435 yksikköä.
6 2009. Porsche 911 Sport Classic
Vuoden 2009 uutuus oli omistettu legendaariselle Carrera 2.7 RS: lle. Etukiinnityksen lisäksi 911 vastaanottaa 5-puolaiset pyörät ja alkuperäisen spoilerin. 3,8 litran nyrkkeilijästä on tullut voimakkaampi - 23 hv verrattuna edeltäjään ja saavuttaa 408 "hevosta".
Urheilullisen Porsche 911: n vetopaino on 250 ja lähtöhinta 123 700 euroa, joten se on yksi tuolloin markkinoiden kalleimmista autobrändin autoista.
7-paikkainen Leon Cupra 4 (2000)
Tällä hetkellä Cupra on erillinen tuotemerkki, jolla on oma kokoonpano, mutta 20 vuotta sitten sitä pidettiin "paisuneena" Seat-versiona. Yksi näistä autoista on Leon Cupra 4 (urheiluversio), joka oli suosittu eurooppalaisten autoilijoiden keskuudessa. Se on varustettu 2,8 litran VR6-moottorilla, 204 hv. ja neliveto, samat kuin VW Golf 4Motion.
Tämä auto ei ole ollenkaan halpaa - viralliset Seat-myyjät halusivat tuolloin 27 tuhatta euroa. Monet kuitenkin mieluummin halvempaan Leon 20VT -versioon, joka kehittää 180 hv. Siksi Leon Cupra 4 tuskin ilmestyy vielä tänäkin päivänä, mutta maksaa silti paljon rahaa.
8 Volkswagen Golf GTI Clubsport S (2016)
Clubports S -versio, joka ilmestyi seitsemännen sukupolven Golf GTI: hen, pysyi yleisön tuntemana vain vähän. Kuvassa näkyvää "golfia" pidetään tehokkaimpana kollegoistaan, jotka ovat koskaan esiintyneet markkinoilla.
Kuuma viistoperä saa 2,0 litran turbomoottorin, 310 hv, Michelin-urheilunrenkaat ja parannetun aerodynamiikan. Takaistuimet on poistettu painon vähentämiseksi.
Vuonna 2016 mallista tuli nopein etuvetoinen auto Nurburgringissä. Aika pohjoisella silmukalla on 7 minuuttia ja 49,21 sekuntia. Näitä autoja valmistettiin yhteensä 400 ja 100 niistä myytiin Saksassa.
