Abarth 500C Esseesse 2014 arvostelu

Katsomme Abarth 500 Esseesseä ja kysymme tärkeitä kysymyksiä, mukaan lukien tärkeimmän - ostaisitko sen?

Mikä se on?

Pieni Fiat 500 "bambino", jossa Abarth-merkki ja nelisylinterinen turboahdettu bensiinimoottori konepellin alla eli etupellin alla (siellä sitä nykyään pidetään). Tämä on avoauto, jossa on laskettava katto/kattoluukku.

Kuinka monta?

Syvä hengitys. Tämä vauva maksaa sinulle takaisin 38,990 XNUMX dollaria tai 34,990 XNUMX dollaria ei-muunnettavissa oleva versio suunnilleen sama hinta kuin mini avoauto. Se on paljon doshaa pienelle autolle.

Mitä ovat kilpailijat?

Edellä mainittu Mini plus Golf, citroen ds3 tai Renault Megane -avoautot, ehkä jopa Smart fortwo -avoautot.

Mitä konepellin alla on?

1.4-litrainen turboahdettu nelisylinterinen moottori kehittää 118 kW tehoa ja 201 Nm vääntöä nopeudella 2750 rpm (tai 230 Nm vääntöä urheilutilassa). Moottori on yhdistetty robotisoituun viisivaihteiseen manuaalivaihteistoon, jossa on siipivaihde, joten sitä voidaan käyttää manuaalisessa tilassa. Tässä ei ole vaihteenvalitsinta, vain joukko painikkeita, joista voit valita eteenpäin, peruutus, vapaa tai manuaalinen/auto.

Kuinka sinä olet?

Kuin vihainen kissa. Ulkonäkö voi pettää, ja tämä saa monet ajattelemaan. Kiihtyvyys 0-100 km/h kestää 7.4 sekuntia ja huippunopeus on 211 km/h. 17-tuumaisilla kevytmetallivanteilla, joissa on 205/40-kumia, avoauto saa vakiona Konin tunnusvaimentimet punaisilla jarrusatulalla.

Onko se taloudellinen?

Väitetty polttoainetalous on 6.5 litraa 100 km:llä, se kuluttaa 95 RON korkealuokkaista lyijytöntä bensiiniä ja siinä on pieni 35 litran polttoainesäiliö, joka vastaa todennäköisesti sen roolia pääkaupunkiautona (saimme 7).

Onko se vihreä?

Kevyt, pieni moottori ja automaattivaihteisto ovat kaikki yhteensä 4.5 tähden arvosanaa hallituksen Green Vehicle Guide -oppaasta (Prius saa viisi).

Kuinka turvallista se on?

Sain täydet viisi tähteä törmäystesteissä, vaikka en haluaisikaan laittaa sitä testiin. Mukana seitsemän turvatyynyä sekä täydellinen sarja kuljettajaa avustavia järjestelmiä, valitettavasti ei peruutuskameraa tai pysäköintiantureita. Ohjauspyörässä ei myöskään ole ulottuvuuden säätöä.

Onko se mukavaa?

Ei. Se on pieni ja ahdas sisältä. Istuin on hyvin pystyssä ja istut pienillä istuimilla niiden sijaan, mikä tekee rentoutumisesta erittäin vaikeaa. En voi kuvitella millaista on pitkällä matkalla? Toisaalta sillä ei ole vieläkään saappaa suureen lomaan.

Millaista on ajaa autoa?

Mielenkiintoista. Enemmän karting kuin auto. Ellei ole urheilutilassa, vaihtaminen voi olla ankaraa kytkimen asennon vuoksi, jonka sanotaan olevan halvempaa valmistaa, mutta ei erityisen toivottavaa.

Onko tämä vastinetta rahalle?

Hän pakkaa paljon. Nahka ja ilmastointi ovat vakiona, samoin kuin paljon mukavan näköisiä asioita, kuten kojelautaan asennettu turbomittari, mutta se on varattu yksinomaan Fiatin harrastajille tai niille, jotka haluavat jotain täysin erilaista.

Ostaisimmeko sellaisen?

Ei. Voisin ajatella parempaa tapaa käyttää rahani.

Fiat Abarth 500C Esseesse

Hinta: alkaen 38,990 XNUMX dollaria (automaattinen)

MOOTTORIT: 1.4L turbo 118kW/201Nm (urheilutila 230Nm)

vaihdelaatikko: viisinopeuksinen automaatti, FWD

jano: 6.5 l / 100 tuhatta