ABS - toimiiko se millä tahansa pinnalla?
Jarrujärjestelmään kuuluva järjestelmä, joka tunnetaan yleisesti nimellä ABS (Anti-Lock Braking System), on asennettu jokaiseen uuteen autoon useiden vuosien ajan. Sen päätehtävänä on estää pyörien lukkiutuminen jarrutuksen aikana. ABS:n suosiosta huolimatta monet käyttäjät eivät vieläkään pysty käyttämään sitä täysimääräisesti käytännössä. Kaikki eivät myöskään tiedä, että sen työskentely kuivilla ja märillä pinnoilla eroaa työskentelystä hiekkaisilla tai lumisilla pinnoilla.
Miten se toimii?
Ensimmäistä kertaa lukkiutumaton jarrujärjestelmä asennettiin vakiona vuoden 1985 Ford Scorpio -malliin. ABS koostuu kahdesta järjestelmästä: elektronisesta ja hydraulisesta. Järjestelmän peruselementit ovat nopeusanturit (erikseen jokaiselle pyörälle), ABS-ohjain, painemodulaattorit ja jarrupoljin tehostimella ja jarrupumpulla. Jotta ajoneuvon yksittäiset pyörät eivät luisu jarrutuksen aikana, edellä mainitut nopeusanturit seuraavat jatkuvasti yksittäisten pyörien nopeutta. Jos yksi niistä alkaa pyöriä hitaammin kuin muut tai lakkaa pyörimästä kokonaan (tukoksen vuoksi), ABS-pumppukanavan venttiili avautuu. Tämän seurauksena jarrunesteen paine laskee ja kyseistä pyörää estävä jarru vapautuu. Hetken kuluttua nestepaine nousee uudelleen, jolloin jarru kytkeytyy uudelleen päälle.
Kuinka (oikein) käyttää?
Jotta saat kaiken irti ABS:stä, sinun on käytettävä jarrupoljinta tietoisesti. Ensinnäkin meidän on unohdettava niin sanottu impulssijarrutus, jonka avulla voit jarruttaa ajoneuvoa tehokkaasti ja turvallisesti ilman tätä järjestelmää. ABS-autossa sinun on totuttava painamaan jarrupoljinta kokonaan ja olemaan nostamatta jalkaa siitä. Järjestelmän toiminnan vahvistaa vasaran pyörän iskemisen kaltainen ääni, ja tunnemme myös pulsaation jarrupolkimen alla. Joskus se on niin vahva, että se vastustaa voimakkaasti. Tästä huolimatta jarrupoljinta ei saa vapauttaa, koska auto ei pysähdy.
Uudempiin automalleihin asennettu ABS-järjestelmä näyttää hieman erilaiselta. Jälkimmäisessä sitä on lisäksi rikastettu järjestelmällä, joka sen voiman perusteella, jolla kuljettaja painaa jarrua, rekisteröi äkillisen jarrutuksen tarpeen ja "painaa" poljinta tätä varten. Lisäksi molempien akselien jarrujen jarrutusvoimaa säädellään portaattomasti järjestelmän tehokkuuden ja renkaiden pidon maksimoimiseksi.
Erilaisia eri maissa
Huomio! ABS:n tietoinen käyttö edellyttää myös sen käyttäytymistä eri pinnoilla. Se toimii moitteettomasti kuivilla ja märillä pinnoilla lyhentäen tehokkaasti jarrutusmatkaa. Hiekkaisilla tai lumisilla pinnoilla asiat ovat kuitenkin paljon huonompia. Jälkimmäisen tapauksessa tulee muistaa, että ABS voi jopa pidentää jarrutusmatkaa. Miksi? Vastaus on yksinkertainen - löysä tienpinta häiritsee "irtipäästämistä" ja tukkivien pyörien jarruttamista. Näistä vaikeuksista huolimatta järjestelmän avulla voit säilyttää auton hallittavuuden ja muuttaa liikkeen suuntaa jarrutettaessa ohjauspyörän asianmukaisella (lue - rauhallisella) liikkeellä.
