ABS hyötyajoneuvoissa – miksi sitä tarvitaan?

"Anti-Lock Braking System" on englanninkielinen laajennus lyhenteestä ABS. ABS-järjestelmä tukee kuljettajaa jarrutettaessa, kun taas normaalin ajon aikana ilman jarrupoljinta se pysyy passiivisena. Kuljettajan mukaan tämä elementti tuntee itsensä jarrupolkimen tärinällä. Todellisuudessa hänen työnsä on kuitenkin paljon vaikeampaa. Joten miten ABS-järjestelmä toimii autossa? Opi hänen työnsä salaisuudet ja laajenna osaamistasi!

Mitä ABS tarkoittaa autossa?

Englanninkielisen lyhenteen laajennus kertoo, että ABS-järjestelmä on suunniteltu hallitsemaan pyörän luistoa jarrutettaessa. Vetoa tarvitaan auton ohjaamiseen ja sen suunnan määrittämiseen. Siksi luisto hätäjarrutuksen aikana on niin ei-toivottavaa. ABS on perusjärjestelmä järjestelmäperheessä, joka suojaa kuljettajaa pyörän luistamiselta. Muita ovat ASR, ESP tai ACC. ABS:n puuttuminen heikentää jarrujen laatua äärimmäisissä tilanteissa.

Miksi tarvitset ABS:ää autoon?

Tiedät jo teorian. Ja miten voit arvioida pyörän luiston hallintamekanismia? Kuvittele, että hieman kostealle pinnalle on ilmaantunut este. Se voi olla eläin tai pudonnut oksa tai auto-onnettomuus edessäsi. Mitä teet tällaisessa tilanteessa? Painat todennäköisesti jarrupoljinta niin lujaa kuin pystyt ja kytkintä samanaikaisesti. Tämä johtaa pyörien jyrkkään tukkeutumiseen. Yhdistettynä märään pintaan ne alkavat liukua.

ABS ja sen toiminta hätätilanteissa

Tässä vaiheessa astuu toimintaan ABS-järjestelmä, joka säätelee pyörien pyörimisnopeutta akselilla. Autojen uudemmissa versioissa järjestelmä ohjaa jokaista pyörää erikseen. Impulssijarrutus tapahtuu, kun ABS aktivoidaan. Sen ansiosta voit samanaikaisesti vähentää nopeutta ja säilyttää auton suunnan hallinnan.

ABS - miten se toimii käytännössä?

Mikä muu on tärkeää ABS-järjestelmän toiminnassa? Ensinnäkin äkillisen jarrutuksen aikana akseleiden pyörien pyörimisnopeus on erilainen. Sivuvoima voi saada auton kääntymään ympäri. ABS-toiminto pitää kuitenkin luistotason alhaisena ja eliminoi riskin, että ajoneuvo kääntyy hallitsemattomasti.

Miten ABS-järjestelmä toimii autossa?

ABS-järjestelmä koostuu kolmesta pääelementistä:

• induktiiviset anturit pyörillä;
• sähkömagneettiset venttiilit jarrunesteen paineen modulaattorien muodossa;
• ohjauslaite.

Mikä on ABS-järjestelmän yksittäisten elementtien rooli?

Ensimmäinen näistä komponenteista on induktiivinen anturi. Tämä on suoraan pyörään asennettu elementti, joka mittaa sen pyörimisnopeutta. Arvoja verrataan muiden pyörien lukemiin. Sen jälkeen signaali lähetetään ohjausyksikköön. Se analysoi anturien tietoja. Tämän analyysin tulos voi olla päätös aktivoida yksittäisiä solenoidiventtiilejä. ABS-järjestelmässä niitä on useita, joten jokaista pyörää voidaan ohjata kunnolla jarrunesteen paineella.

Mitä hyötyä ABS:stä on autoissa?

Helpoin tapa ymmärtää tämä on kuljettajille, joilla ei ollut autossa ABS-ohjausyksikköä. Eron huomaa jo jarrutettaessa. Kuljettajan, jolla ei ole ABS-järjestelmää autossa, on jarrutettava itse. Muuten pyörät lukkiutuvat ja jarrutusmatka pitenee huomattavasti. Ja miten kuvatulla järjestelmällä varustettu auto toimii? Siinä kuljettaja käyttää enimmäisvoimaa jarrutukseen, ja järjestelmä itse päättää, mikä pulsaatiotaajuuden tulisi olla.

ABS-järjestelmä ja jarrutusmatka

Jarrumatkan lyhentäminen on yksi auton ABS-järjestelmän tärkeimmistä eduista. Testit osoittavat, että kuivalla päällysteellä samat automallit pystyvät pysähtymään ⅓ lyhyemmin kuin ei-ABS-ajoneuvot. Kostealla maaperällä voitto on vielä suurempi. Mitä suurempi nopeus, sitä helpompi on nähdä ABS:n käytön edut. Tämä järjestelmä reagoi välittömästi, mitä ei voida sanoa kuljettajasta.

Voiko ABS olla vaarallinen?

Tällaisia ​​hetkiä on ainakin kaksi. Ensimmäinen tilanne on, kun kuljettaja ei paina kytkinpoljinta voimakkaan jarrutuksen aikana. Kun moottori sammuu, myös ABS-järjestelmä lakkaa toimimasta ja kuljettaja menettää auton hallinnan. Toinen tilanne on tukiryhmän itsensä työn tulos. Asfaltilla, jossa oli hiekkakerros, lukitut pyörät kehittivät nopeasti suuren kitkan jarruttamatta luistoa. Toisaalta ABS vapauttaa jarrutuksen havaitessaan tukoksen, jolloin auto liukuu irtonaisen pintakerroksen yli.

Mikä ABS:ssä on vikana?

Ensinnäkin anturit epäonnistuvat. Mekaanisten vaurioiden tai saastumisen vaikutuksesta kaikki voi lakata toimimasta kunnolla. Vikahetkellä lohko saa vääriä tuloksia pyörien kulmanopeudesta. Vastalääke on vaihtaa anturin.

Kuten näet, ABS-järjestelmällä on monia etuja, joita arvostat äärimmäisissä tien päällä. Tämä on vakiona uusissa autoissa, ja monet ihmiset saattavat kokea tämän ominaisuuden hieman poikkeavana, mutta etenkin vanhemmilla autoilla ajaneet kuljettajat arvostavat ABS:ää.