Koeajo Alfa Romeo Spider: Forza Italia
Avoin punainen urheiluauto ja kaksi istuinta - tältä näyttää "taikina", josta suurin osa autoilun ystävien unelmista sekoittuu. Alfa Romeo test Spider - auto tarpeeksi lähellä tämän unelman toteutumista.
Ensimmäinen asia, joka meidän on huomioitava, on, että Spider on edelleen enemmän muunnettavissa oleva elämäntapa kuin puhdasrotuinen urheilija. Autossa on kaikki mitä moderni ihminen voi haluta, mukaan lukien navigointijärjestelmä, lämmitettävät ja sähköisesti säädettävät istuimet ja paljon muuta. Itse asiassa edellä mainittu navigointijärjestelmä vanhentuneella tekniikallaan on yksi Spiderin harvoista vakavista sisävirheistä, ehkä yhdessä toimivien vipujen kanssa pyörän takana.
Todellinen moottori Alpha
Keskikonsolin yläosassa olevat lisäosat ovat kulmassa hieman kuljettajaa kohti ja herättävät nostalgiaa. Tämän Alfa-mallin huippumoderni nelisylinterinen moottori saavuttaa 7000 kierrosta minuutissa uskomattoman tasaisena ja tasaisena ja käytännöllisesti katsoen ilman tärinää. Siitä huolimatta voit turvallisesti ajaa ympäri kaupunkia neljännellä vaihteella 30 km / h nopeudella menettämättä tippaakaan ketteryyttä työstään.
2,2-litraisen moottorin ääni on vaikuttavin välillä 3000–4000 r / min ja saa meidät varmasti pahoillamme auton moottorin melua koskevista laillisista rajoituksista. Muut auton dynaamiset ominaisuudet ovat hyvät, vaikka se ei loista ennennäkemättömillä saavutuksilla.
Keskimääräinen polttoaineenkulutus on 13,9 litraa / 100 km.
Luonnollisesti ajamisen ilo kasvaa moninkertaisesti, jos pehmeä katto on piilotettu ohjaajan ja perämiehen takaosan taakse. Nopeuden kasvaessa tuulilasin takana oleva "hurrikaani" voimistuu ja muistuttaa, että Spider piilottaa edelleen geenejä tuotemerkin vanhoilta rodsteriltä, mutta on myönnettävä, että ohjaamon pyörre on vahva. mutta ei virheellinen.
Ajomukavuuden suhteen tämän Alfan omistajien on osoitettava jonkin verran ymmärrystä autostaan, vaikka mallin edeltäjät ovat itse asiassa ajaneet monta kertaa kovemmin aiemmin sekä tässä suhteessa että useimpiin autoihin verrattuna. kilpailijoiden joukossa Spider on melkein mukava auto. Laaja sisätila on myös todellinen siunaus pitkillä matkoilla. Harmi vaan, että italialaiset olivat varsin anteliaita polttoaineenkulutuksen suhteen - testin keskikulutus 13,9 litraa 100 km:llä - ehdottomasti hirveä määrä tämän kaliiperin moottorille - auton mittalaitteet osoittivat samanlaista arvoa. motor und sport aina 30-luvulle asti yksi modernin mallin esi-isistä... Mutta nyt Spideristä on tullut verrattoman luotettavampi ja kiinteämpi, esimerkki vääntökestävyydestä, mikä puolestaan vaikutti negatiivisesti sen omaan painoon.
Yhdestä asiasta ei kuitenkaan ole kiistaa - Alfa Romeo Spider on yksi suhteellisen edullisista mahdollisuuksista toteuttaa unelma kaksipaikkaisesta katuurheiluautosta, jossa on henkeäsalpaava muotoilu, kunnollinen voimalaitos ja alusta.
Teksti: Goetz Layrer
Kuva: Hans-Dieter Zeifert
