Alpina B7 2018 arvostelu

Tiedätkö, kun kävelet polkua pitkin ja törmäät pehmeään sieneen, jonka valtuusto kaatoi puun ympärille, ja päässäsi herää: "Vau, maa on elastinen, mutta se näyttää aivan bitumilta?!"

Tämän vastauksen saat ihmisiltä, ​​kun he luulevat katsovansa tavallista BMW 7-sarjaa, mutta heidän maailmansa piristyy, kun he näkevät Alpina B7 -merkin auton takana, kun ohitat heidät Warpissa. Kerroin 9000.

Ja ohitat heidät kuin hämärästi, koska saksalaisen viritysstudion Alpinan haltioiden ansiosta B7 on uskomattoman nopea viisipaikkaiseen limusiiniin, jonka pituus on 5.3 metriä ja paino 2.2 tonnia. Mutta sitten B7 on nopea kaikentyyppisille ja kaikenkokoisille autoille, sillä 330 km/h huippunopeudellaan tämä peto ohittaa McLaren 570GT:n. Kyllä vakavasti.

Pitkään akseliväliin perustuva BMW 750Li:n B7 aloittaa käyttöiän samalla tuotantolinjalla kuin tavallinen 7-sarja. Tämän jälkeen Alpina tekee niin paljon muutoksia moottoriin ja alustaan, että Saksan hallitus vaatii BMW:n VIN-numeron vaihtamista uuteen.

Oletko valmis tietämään lisää? No, täällä on niin paljon nähtävää, että asiat voivat taas muuttua hieman oudoksi ja pirteäksi. Olla valmis.

Huippunopeudellaan 330 km/h B7-peto ohittaa McLaren 570GT:n.

BMW Alpina B7 2018: Bi Turbo
Turvallisuusluokitus	-
Moottorin tyyppi	4.4l turbo
Polttoaineen tyyppi	Ensiluokkainen lyijytön bensiini
Polttoainetehokkuus	9.6 l / 100 km
laskeutuminen	5 paikkaa
Hinta	$274,500

Onko sen suunnittelussa jotain mielenkiintoista? 7/10

Tämä on hyvä paikka aloittaa, koska B7 näyttää täsmälleen samalta kuin 750Li, johon se perustuu, kunnes näet ensimmäiset selvät merkit siitä, että se ei ole sitä.

Tämä sisältää etulokasuojan Alpina-kirjoituksella ja tavaratilan spoilerin, täyspitkän grafiikan ja 20-puolaiset pyörät Alpina-merkeillä.

Se on 70-luvun lopun, 80-luvun alun tyyli parhaimmillaan (ja mahdollisesti pahimmillaan), mutta nämä erikoisautot voivat näyttää ironisilta, koska BMW Alpina on ajanut näin vuodesta 1975, jolloin E21-pohjainen Alpina A320 1/3 on lanseerattu.

BMW-merkit pysyvät konepellissä ja tavaratilassa, mutta 7-sarjan ID:n sijaan on Alpina B7 BiTurbo.

Useimmat ihmiset ohittivat sen kadulla luullen, että se oli vain iso BMW, toiset raapivat päätään ihmetellen, mitä olin tehnyt suurella saksalaisella limusiinillani, ja kourallinen ihmisiä melkein kaatui polvilleen ihailtuaan ja hämmästyneenä nähdessään niin harvinaisen eläin, näin. villissä luonnossa.

Kaikilla näillä ihmisillä oli tarinansa Alpinan kanssa - yksi heistä oli Alpinan omistavan perheen kolmas sukupolvi. Sinusta tulee pienen ja intohimoisen kerhon jäsen, kun ostat tämän hienostuneen tuotemerkin.

B7-standardin ohjaamo on lähes identtinen 750Li:n ylellisen sisustuksen kanssa, lukuun ottamatta pehmeän nahkaistuinten pääntukien Alpina-kuviointiompeleita, virtuaalista mittaristoa ja keskikonsolissa olevaa Alpina-merkkiä, joka osoittaa rakennusnumeron.

B7 on pitkä, matala ja leveä: hieman alle 5.3 m reunasta reunaan, 1.5 m korkea ja 1.9 m leveä. 3.2 metrin akseliväli tarkoittaa, että ohjaamo ei ole vain tilava.

B7 rullaa pois tuotantolinjalta Dingolfingissa Saksassa ja siirretään sitten Alpinan tehtaalle Boklessa, jossa tapahtuu merkittäviä muutoksia. Lue lisää saadaksesi selville, kuinka B7 eroaa tavallisesta 750Li:stä.

B7 on pitkä, matala ja leveä: hieman alle 5.3 m reunasta reunaan, 1.5 m korkea ja 1.9 m leveä.

Mitkä ovat moottorin ja vaihteiston pääominaisuudet? 9/10

Alpina ottaa 4.4-litraisen kaksoisturboahdetun V8-moottorin BMW 750Li:stä ja rakentaa sen uudelleen käsin. Alpina on varustettu omilla turboahtimilla, ilmanottojärjestelmällä, tehokkaalla jäähdytysjärjestelmällä ja Akrapovic quad -pakoputkella. Teho on 447 kW ja 800 Nm, huikeat 117 kW ja 150 Nm enemmän kuin 750 Li.

On mielenkiintoista huomata, että V12-moottorilla varustetussa 760Li:ssä on hieman enemmän tehoa, 448 kW, ja sama vääntömomentti kuin B7:ssä.

Kuinka nopea on B7? Nopea superauto - B7:n huippunopeus on 330 km/h, joten se voi ohittaa McLaren 570:n ja pysyä melkein Ferrari F12:n perässä. Se on uskomatonta 2.3-tonniselle limusiinille, jossa on kolme televisiota. Kiihtyvyys 0 km/h 100 sekunnissa on myös vaikuttava.

Vertailun vuoksi 750Li:n kiihtyvyys 0-100 km/h on ei niin nopea 4.7 sekuntia, mutta auto on elektronisesti rajoitettu 250 km/h.

Kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto vaihtaa vaihteet tasaisesti, joskin hieman hitaasti normaalitilassa, kun taas Sport- ja Sport+ -tilat lisäävät vaihteisiin terävyyttä ja ankaruutta.

Lopuksi, B7 on nelivetoinen, ja nämä takapyörät on suunniteltu kääntymään hieman paremman kaarreajokyvyn saavuttamiseksi.

Alpina ottaa 4.4-litraisen kaksoisturboahdetun V8-moottorin BMW 750Li:stä ja rakentaa sen uudelleen käsin.

Millaista on ajaa? 9/10

Kuka ihme luulee, ettei BMW 750Li ole tarpeeksi nopea tai mukava, vaikka sen teho, ylellinen sisustus ja tekniikka olisivat? Alpina, se on kuka.

4.4-litraisen V8:n päivittäminen uusilla turboahtimilla, tehokkaalla jäähdytysjärjestelmällä, erilaisella ilmajousituksella ja Akrapovic-pakojärjestelmällä teki tästä jo ennestään poikkeuksellisesta autosta paremman. Parempi ajaa ja parempi olla ratin takana.

Jopa näillä 21 tuuman vanteilla ja matalaprofiilisilla Michelin Pilot Super Sport -renkailla (255/35 ZR21 edessä ja 295/30 ZR 21 takana) ajo on uskomattoman mukavaa. Ajoin sillä ja minulla oli myös mahdollisuus istua takapenkillä ja olla autonkuljettaja (valokuvaajamme), ja matka oli niin rento ja hienostunut, että oli vaikea uskoa, että ajoin todella kauheilla kaupungin teillä niiden halkeamien ja kuoppien kanssa. . pinnat.

Ja on myös hiljaista. Joka sopii niille, jotka ajetaan nopeasti lentokentältä seuraavaan kokoukseen takana, mutta jos haluat kovan ja vihaisen pakoputken äänen, niin et löydä sitä B7:stä. Toki B7 huutaa ulkona uhkaavasti täydellä kaasulla, mutta tämä ei ole BMW M auto, joka haukkuu ja murisee. 

BMW:n M-divisioona valmistaa tavallisista autoistaan ​​julmia, äänekkäitä ja tehokkaita versioita, kun taas Alpina valmistaa mukavia, huomaamattomia ja tehokkaita versioita.

Ajo, jopa näillä 21 tuuman pyörillä ja matalaprofiilisilla renkailla, on uskomattoman mukava.

Neliveto tarjoaa upean pidon ja varmistaa, että murina ei vain repeä renkaita vanteilta, kun aivastat kaasupoljinta.

Ja vaikka ilmajousitus on pehmeä ja mukava, mukautuvat vaimentimet mukautuvat mutkaiseen tiehen ja tarjoavat vaikuttavan ajettavuuden raskaalle ja pitkälle ajoneuvolle.

Todellisuudessa B7 on kuitenkin tehty pitkiä, loputtomia tieosuuksia varten, ja kiihtyvyys yli 100 km/h on lähes yhtä hämmästyttävää kuin nollasta 0 km/h, sillä se haluaa saavuttaa 100 km/h heti 200:n jälkeen. km/h. km/h h maksiminopeus.

Jos et tiedä tai et ole hyvä asianajaja, sinut lähetetään suoraan vankilaan. Kyllä, B7 on luultavasti liikaa Australian teille. Vain Saksan moottoritiellä B7 tuntee olonsa kotoisaksi.

Minusta tuntui, että minulle annettiin viikoksi Melbourne Cupin voittanut kilpahevonen, mutta pystyin ratsastamaan sillä vain esikaupunkien takapihallani.

Kuinka paljon se kuluttaa polttoainetta? 7/10

B7 ei luultavasti ole oikea auto, jos olet huolissasi polttoaineiden hinnoista tai päästöistä, mutta silloin kaksoisturbo V8 ei välttämättä ole niin voimannälkäinen kuin luulet, ja Alpina sanoo, että kaupunki- ja ulkoilma-ajon yhdistämisen jälkeen tiellä tulee käyttää vain 9.6 l/100 km.

Aikani B7:ssä osoitti, että käyttö kaksinkertaistui, mutta sillä saattoi olla jotain tekemistä sen kanssa, että olen sammuttanut stop-start-järjestelmän ja ajanut urheilutilassa koko ajan.

Pysyä ajan tasalla autojaviikoittainen opas-uutiskirje

Edustaako se hyvää vastinetta rahalle? Mitä toimintoja sillä on? 7/10

Tässä tapauksessa maksat enemmän, mutta saat enemmän, vaikka vakioominaisuudet ovat lähes identtiset.

B7 maksaa 389,955 750 dollaria ja 319,000 70li noin 750 XNUMX dollaria. Tällä tasolla XNUMX tuhatta dollaria näyttää olevan täysin kohtuullinen palkkio nopeammasta, tehokkaammasta, paremmasta käsittelystä ja mukavammasta XNUMX Li -versiosta.

Tässä tapauksessa maksat enemmän, mutta saat enemmän, vaikka vakioominaisuudet ovat lähes identtiset. Siinä on mukautuvat LED-ajovalot, head-up-näyttö, yönäkö ja jalankulkijan havaitseminen, 10.25 tuuman kosketusnäyttö edessä ja kaksi näyttöä toisessa rivissä televisiota ja muita multimediaominaisuuksia varten.

Siellä on peruutuskamera, satelliittinavigaattori, Harman/Kardon-surround-äänijärjestelmä ja Apple CarPlay. Siellä on nahkaverhoilu, etu- ja takaistuimen hierontalaitteet, neljän vyöhykkeen ilmastointi, lämmitettävät ja tuuletetut etu- ja takaistuimet, pysäköintianturit edessä ja takana, automaattinen takaluukku, aurinkosuojat taka- ja takasivuikkunoihin sekä lähestymisavain.

Suojausominaisuudet on lueteltu alla olevassa osiossa, ja luettelo on myös vaikuttava.

B7:n kilpailijat ovat Mercedes-AMG S63, joka myydään 375,000 331,700 dollarilla, Audi S8 389,500 XNUMX dollarilla ja jopa Bentley Flying Spur, joka vastaa melkein sen XNUMX XNUMX dollarin hintalappua.

Kuinka käytännöllinen sisätila on? 8/10

Säilytys on erinomainen, kaksi mukinpidikettä ja ovitaskut takamatkustajille.

B7 on viisipaikkainen limusiini, vaikka takaosan taitettava keskikyynärnoja, jossa on mediaohjauspaneeli, on todella suunniteltu kahdelle.

3.2 metrin akseliväli tarkoittaa, että matkustamossa on valtavasti tilaa. 191 cm pitkänä voin istua kuljettajan istuimella noin 30 cm polvieni ja istuimen selkänojan välissä.Takaovet avautuvat leveästi ja sisäänkäynti on valtava, joten sisään ja ulos pääseminen on melkein yhtä helppoa kuin ovesta käveleminen . Ilmajousitus myös nostaa ja laskee B7:n ajokorkeutta paremman pääsyn saavuttamiseksi.

Säilytys on erinomainen, sillä kaksi mukinpidikettä ja ovitaskut takamatkustajille sekä tilaa keskikyynärnojan sisällä.

Kuljettajan ja perämiehen edessä on syvä säilytyslokero keskikonsolissa, jossa on avattava kansi, kaksi mukinpidikettä ja ovitaskut.

Tavaratila on hyvä, tavaratila on 515 litraa.

Tavaratila on hyvä, tavaratila on 515 litraa.

Takuu ja turvallisuusluokitus

Perustakuu

2 vuotta / rajoittamaton kilometrimäärä


takuu

Mitä turvalaitteita on asennettu? Mikä on turvallisuusluokitus? 9/10

Alpina B7:ssä on kaikki BMW 750Li:n turvalaitteet, mukaan lukien AEB, kaistavahti ja kaistavahti, kuolleen kulman varoitus, aktiivinen vakionopeudensäädin, pimeänäkökohdetunnistimella, automaattinen pysäköinti ja surround-kamera.

Odotetulla tavalla turvatyynyjen lisäksi tarjolla on luistonesto- ja vakaudenhallinta sekä ABS.

750Li ja B7 eivät saaneet ANCAP-luokitusta.

Odotetulla tavalla turvatyynyjen lisäksi tarjolla on luistonesto- ja vakaudenhallinta sekä ABS.

Paljonko omistaminen maksaa? Millainen takuu tarjotaan? 7/10

B7:llä on kolmen vuoden BMW-takuu ilman kilometrirajoitusta. Huoltoa suositellaan 12 kuukauden tai 15,000 7 km:n välein. BXNUMX kuuluu BMW Special Vehicles Service Planin piiriin, mikä tarkoittaa, että palvelut ovat ilmaisia ​​ajoneuvon kolmen ensimmäisen käyttövuoden ajan.

tuomio

BMW Alpina B7 on erikoisauto, joka on (kuten kaikki Alpinat) tarkoitettu keräilyesineeksi sen harvinaisuuden ja eksklusiivisuuden vuoksi. Kysyin Alpinalta kuinka monta modernia B7-mallia Australiassa on ja vastaus oli "alle viisi", mikä on yhtä myrskyisää kuin useimmat ihmiset pitävät autoa yleisesti.

B7 on nopea – liian nopea ajaakseen laillisesti Australian teillä – mutta se on myös erittäin mukava ja hyvin varusteltu. Alpina-faneille, jotka ovat onnellisia olla ratin takana, tämä on todella harvinainen ja kapea tapa kuljettaa.

Onko BMW Alpina B7 nopein limusiini? Kerro meille mielipiteesi alla olevassa kommenttiosassa.