iskunvaimentimet. Kuinka arvioida niiden tehokkuutta?
Ketään ei tarvitse vakuuttaa siitä, että auton iskunvaimentimien kunto on erittäin tärkeä ajoturvallisuuden kannalta.
Iskunvaimennin on laite, joka vaimentaa pyörän ja jousituksen osien tärinää suhteessa koko autoon. Jos iskunvaimentimet poistettaisiin kokonaan autosta, se heilahtaisi pienimmänkin kolarin ohituksen jälkeen lähes loputtomasti aiheuttaen matkustajien oksentamisen ja auton vakavaan onnettomuuteen. Niiden pito pintaan riippuu pyörien liikkeiden oikeasta hallinnasta eli siitä, onko autossa pitoa ja pystyykö kuljettaja hallitsemaan sitä ollenkaan. Tämän seurauksena jopa yhden iskunvaimentimen tehon osittainen menetys, ts. sen vaimennusparametrien poikkeama ajoneuvon valmistajan olettamista parametreista, voi johtaa ajoneuvon ohjattavuuden menetykseen tietyissä olosuhteissa.
Toimittajat suosittelevat:
Ajoneuvon tarkastus. Entä promootio?
Nämä käytetyt autot ovat vähiten onnettomuusalttiita
Jarruöljyn vaihto
Valitettavasti kuljettajat eivät usein huomaa, että heidän autonsa iskunvaimentimet ovat menettämässä tehoa. Useimmissa tapauksissa tämä tapahtuu vähitellen, ja kuljettaja tottuu hitaaseen muutokseen auton käyttäytymisessä esimerkiksi yksittäisissä tienkuoppauksissa tai epämiellyttävillä ritiläillä ja mukulakivillä. Sileällä jalkakäytävällä melkein aina kaikki näyttää olevan hyvin, mutta kun käännös käännetään, on vaiva valmis. Siksi sinun on aika ajoin tarkistettava iskunvaimentimet.
Ja se ei ole niin helppoa. Helpoin tapa on tietysti "keinuttaa" jokaista auton neljästä kulmasta. Jos autoa tuskin tuodaan "aaltoon" ja siitä loppuu höyry rungon kertymisen rikkomisen jälkeen, voit arvata, että tämä iskunvaimennin toimii. Tässä kuvattu diagnoosimenettely on yllättävän tehokas, mutta vaatii paljon kokemusta. Auton omistaja, joka on vain kosketuksissa ajoneuvoonsa, ei saa lukea korin liikkeen kuoppia. Jää siis vielä tilata koe korjaamoon autoa katsastaessa. Autotalleissa on usein auton "ravistimet", jotka mittaavat auton "keinumisen" heikkenemistä. Mutta tämäkin tutkimusmenettely voi olla epäluotettava. Paras vaihtoehto on poistaa iskunvaimentimet ja testata ne ulkoisella vaimennusmittarilla.
Oikeastaan oikea toiminta on vaihtaa iskunvaimentimet uusiin aina, kun niiden toimintahäiriöstä on epäilyksiä: kun ne alkavat nakuttaa tai kun niistä valuu öljyä. Jälkimmäistä ei pidä aliarvioida - männänvarren tiivistettä ei koskaan korjata. Iskunvaimentimissa on yleensä tietty määrä hydraulinestettä ja ne voivat toimia melko tehokkaasti pienestä vuodosta huolimatta. Mutta toistaiseksi. Pian ilma alkaa virrata öljyvirran vaimennusventtiilien läpi ja vaimentimen hyötysuhde putoaa nollaan yön aikana. Joten iskunvaimentimien silmämääräinen tarkastus on myös tarpeen, jolloin pienimpiäkään öljyvuotoja ei pidä aliarvioida.
Lue myös: Testaa Opel Insignia Grand Sport 1.5 Turboa
