Iskunvaimentimet
Iskunvaimentimien kulumisaste vaikuttaa suoraan paitsi mukavuuteen myös ajoturvallisuuteen.
Iskunvaimentimen tehtävänä on vastustaa pyörien pystysuuntaista tärinää ja repiä ne irti maasta. Kun iskunvaimentimet ovat kuluneet, auton jarrutusmatka kasvaa 50 metrillä 2 km/h nopeudella.
Vaimennus heikkenee hitaasti ja kuljettaja tottuu siihen. Tämä vaikeuttaa iskunvaimentimien kunnon objektiivista arviointia. Optinen ohjaus mahdollistaa 
vain jos ne ovat täynnä reikiä. Kun iskunvaimentimet ovat kuluneet, ajoneuvo käyttäytyy epävakaasti ajettaessa töyssyistä ja kaarrettaessa auto voi hypätä sivuun. Muita iskunvaimentimien kulumisen oireita ovat renkaiden kulutuspinnan epätasainen kuluminen ja liiallinen "sukellus" ajoneuvon etuosaan jarrutettaessa.
En suosittele riippumattoman iskunvaimentimien kulumisen arvioinnin suorittamista, sanoo Kazimierz Kubiak, Experts-PZM JSC:n automaattinen arvioija.
Auton 3 ensimmäisen käyttövuoden aikana, ts. ennen ensimmäistä teknistä tarkastusta iskunvaimentimien on oltava vielä toimintakunnossa. Ajoneuvon määräaikaisteknisissä katsastuksissa käyttäjän tulee tarkastaa iskunvaimentimien kulumisaste asianmukaisella laitteella varustetulla diagnoosiasemalla. Periaatteessa nykyaikaisten iskunvaimentimien tulisi kestää vähintään 5 vuotta. 
itseliikkuvat.
Jokainen iskunvaimentimien valmistaja määrittelee, mille merkille ja mallille ne on suunniteltu. Shock-merkeillä on suurempi tai pienempi maine, eikä ole mitään syytä ostaa tuntemattomien valmistajien tuotteita. Vaihtoiskunvaimentimia ostettaessa sinun on ilmoitettava auton merkki ja malli, valmistusvuosi ja moottorin koko, ja itseään kunnioittavat myyjät kysyvät vain VIN-numeroa. Periaatteessa iskunvaimentimet tulisi vaihtaa kaikissa pyörissä tai yhden akselin pyörissä.
- En kannata ajoneuvon käyttäjien yksittäisiä muutoksia iskunvaimentimien tyypissä tai niiden jäykkyydessä. Poikittaispalkit McPherson-tukien yläkiinnityspisteiden yhdistämiseen ovat myynnissä viritystarvikkeiden kanssa. Niiden käyttö ei näytä olevan tarkoituksellista. Iskunvaimentimien ja koko jousitusjärjestelmän toimintaparametrit ovat valmistajan valitsemia optimaalisesti, eikä niitä tarvitse muuttaa. Tee-se-itse-muutokset voivat huonontaa auton ajo-ominaisuuksia, arvioi arvioija Kazimierz Kubiak.
