Aston Martin Lagonda - UFO neljällä pyörällä

Todennäköisesti jokainen autonvalmistaja halusi mallistaan ​​olevan legenda. Valitettavasti vain harvat onnistuivat todella tekemään tämän. Erittäin harvinainen auto, josta on tullut tyyli-ikoni, on epäilemättä Aston Martin Lagonda. Auto, jota et löydä Puolasta, mikä on sääli, koska siellä todella on jotain nähtävää.

Tapasimme tämän pitkän limusiinin Berliinissä. Meillä oli onni nähdä universaali versio. Ainoa maailmassa nimeltä Shooting Break. Lagondan tavallinen malli itsessään on erittäin harvinainen. Vuosina 1976 - 1989 tätä autoa valmistettiin vain 650 kappaletta. Tapaamamme malli kuului sveitsiläiselle keräilijälle, joka omasta pyynnöstään, katsomatta kustannuksia, pyysi, että hänet rakennettaisiin farmarivaunuksi.

Kaikki mainitut 650 osaa koottiin käsin. Autosta tuli hämmästyttävä muotoilu. Erinomaista ja hämmästyttävää. Tällaisten ainutlaatuisten siluettien ansiosta motorisaatio rakastui. Auto ei ole vakio, kaduiltamme tuttu, mutta lumoava ja hämmästyttävä. Lagonda on 5,30 metriä pitkä ja näyttää loputtomalta sen vieressä seisoessaan. Tulee sellainen vaikutelma, että tällä autolla ajamisen tungosten kaupunkien läpi pitäisi olla lähellä ihmettä. Erittäin pitkä konepelti, kulmikkaat muodot ja limusiinille erittäin matala siluetti, hieman kalteva takaa.

William Townsin suunnittelema siluetti näyttää kiehtovimmalta edestä. Hämmästyttävä "ulkonäkö" laamasarjasta, erittäin litteä etuosa ja mikä mielenkiintoisin, varustettu sisäänvedettävillä valoilla, jotka on huolellisesti piilotettu auton konepellin alle. Kaksi kuuden lampun sarjaa, jotka on sijoitettu mallinuken molemmille puolille, näyttävät erittäin vaikuttavalta.

Aston Martin Lagonda oli kukoistensa aikana maailman kallein myyty limusiini. Sen hinta ylitti jopa sellaiset autot kuin Rolls-Royce tai Bentley. Joku, joka ajoi yli 70 80 markan Lagondaa 200- ja 000-luvulla, saattoi tuntea olevansa Concordin omistaja. 80-luvun lopun versio maksoi jopa 300 000 Aston Martinin markkaa, ja tämä malli siirtyi seuraavalle vuosituhannelle sekunnissa. Saadakseen tietää siitä riitti istua tämän suuren limusiinin keskellä. Kun ihmiset raivosivat sähkölaseista, Lagonada oli jo varustettu digitaalisilla näytöillä, jotka oli rakennettu digitaalisiin LED-pohjaisiin takogeneraattoreihin. Lukuisat puuverhoiluun integroidut painikkeet ja nahkaverhoilu kauniisti koristeellisilla langoilla viimeisteltynä olivat yhdistelmä klassista ja todella nykyaikaista muotoilua.

Huolimatta erinomaisesta muodostaan ​​Aston Martin Lagonda teki vaikutuksen erinomaisella suorituskyvyllään. Se kiihtyi satoihin 9 sekunnissa ja päästää hurmaavaa, mutta majesteettista pautoa, kuten tämän luokan limusiinille sopii. Kaikki kiitos huomattavan V8-moottorin, jonka tilavuus on 5340 cc, ja jonka teho on 310 hv. ja vääntömomentti 450 Nm. Lagonda voisi myös kiihtyä 230 km/h:iin. Jokaisen, jolla oli varaa näin kalliiseen autoon, oli otettava huomioon polttoaineenkulutus 30 litraa 100 km:llä.

Lagonda luotiin yhteistyössä urheiluautovalmistaja Aston Martinin ja Lagondan kanssa, jonka Aston Martin osti 70-luvulla. Tällä hetkellä kaikkialla kuullaan, että Lagonda-limusiinin uusi versio ilmestyy lähivuosina. Onko se niin voimakas, kiistanalainen, vahva ja kallis? Aika kertoo. Yksi asia on varma. Aston Martinin historian tunteessa Lagonda on varmasti hyvä auto.