Audi A8. Vielä enemmän luksusta kasvojenkohotuksen jälkeen

Hienostunut muotoilu, erityisesti edessä ja takana, ja uudet tekniset ratkaisut - nämä ovat neljän renkaan merkin alla olevan premium-segmentin lippulaivan Audi A8:n piirteitä.

Audi A8. Ulkoinen muotoilu

Singleframe-säleikön pohja on leveämpi ja sen säleikköä koristaa kromirunko, joka levenee alhaalta ylöspäin. Sivuilmanottoaukot ovat nyt pystysuorampia ja ajovalojen tapaan ne on suunniteltu kokonaan uudelleen. Ajovalojen alareuna luo luonteenomaisen ääriviivan ulkopuolelle.

Korin pitkänomaiset linjat korostavat auton pituutta ja leveät pyöränkaaret toistavat vakiona olevaa quattro-vaihteistoa. Kaikissa malliversioissa oven alaosa on kovera ja sen reuna on tietä päin. Takaa hallitsevat leveät kromisoljet, persoonallinen valomerkki digitaalisilla OLED-elementeillä ja jatkuva segmentoitu valopalkki. Takapuskurin diffuusori on suunniteltu uudelleen, ja sen uutta tyyliä korostavat ohuet vaakasuorat siivekkeet.

Vaihtoehtoisesti Audi tarjoaa asiakkailleen myös "Chrome"-ulkosuunnittelupaketin ja - ensimmäistä kertaa A8-malliin - uuden S-sarjan ulkomuotoilupaketin. Jälkimmäinen antaa etupäälle dynaamisen luonteen ja erottaa sen entisestään perusversiosta: kuten S8:ssa, silmiinpistävä huuli sivuilmanottoaukkojen alueella korostaa etunäkymää. Vielä enemmän selkeyttä varten valinnainen musta koristepaketti. A8-väripaletissa on yksitoista väriä, mukaan lukien uusi District Green Metallic, Firmament Blue, Manhattan Grey ja Ultra Blue. Audi A8:n uutuutena on viisi mattaväriä: Daytona Grey, Florette Silver, District Green, Terra Grey ja Glacier White. Ainutlaatuisen Audi-ohjelman avulla asiakas voi tilata auton minkä tahansa värisenä.

Audi A8. Rungon pituus 5,19 m.

Mallin uudistamiseen liittyvät muutokset aiheuttavat vain minimaalisia muutoksia Audin lippulaivamallin mittoihin. A8:n akseliväli on 3,00 m, pituus 5,19 m, leveys 1,95 m ja korkeus 1,47 m. S8 on noin senttimetriä pidempi. A8:n runko noudattaa Audi Space Framen (ASF) periaatetta: se koostuu 58-prosenttisesti alumiiniosista.

Audi A8. Digital Matrix LED -etuvalot ja OLED-takavalot.

Matrix-digitaaliset LED-kohdevalot käyttävät DMD-tekniikkaa (Digital Micro-Mirror Device), joka on samanlainen kuin videoprojektoreissa. Jokainen heijastin koostuu noin 1,3 miljoonasta mikropeilistä, jotka hajottavat valoa pieniksi pikseleiksi, joten voit ohjata valonsädettä erittäin tarkasti tällä tavalla. Uusi ominaisuus, jota voidaan soveltaa tämän tekniikan ansiosta, on valo, joka paikantaa tarkasti auton moottoritiellä. Se perustuu siihen, että ajovalot lähettävät nauhan, joka valaisee erittäin kirkkaasti sen kaistan, jota pitkin auto liikkuu. Ohjausvalot ovat erityisen hyödyllisiä tienhoidossa, koska ne auttavat kuljettajaa pysymään kurssilla kapealla kaistalla. Matrix-digitaaliset LED-ajovalot voivat luoda dynaamisia animaatioita - hei ja näkemiin - kun auto on lukittu ja avattu. Se näytetään maassa tai seinällä.

Uudistetussa Audi A8:ssa on vakiona digitaaliset OLED-takavalot (OLED = Organic Light Emitting Diode). Kun tilaat auton, voit valita yhden kahdesta takavalosta, S8:ssa - yhden kolmesta. Kun dynaaminen tila valitaan, Audi drive select -ajodynamiikkajärjestelmässä näkyy eri merkkivalo, joka on käytettävissä vain tässä tilassa.

Digitaalisissa OLED-takavaloissa yhdessä kuljettajaa avustavien järjestelmien kanssa on lähestymisvaroitustoiminto: jos toinen ajoneuvo lähestyy kahden metrin etäisyydellä pysäköityä A8:aa, kaikki OLED-valosegmentit aktivoituvat. Muita ominaisuuksia ovat dynaamiset suuntavilkut sekä hello- ja goodbye-sekvenssit.

Audi A8. Sisustus

Päivitetyn A8:n istuimien ja niiden varusteiden valikoima on monipuolinen. Kaikki istuimet ovat erittäin mukavia, ja takaistuimia on nyt saatavana laajennetulla valikoimalla. Varustuksen huippuversio on A8 L -mallin lepotuoli, jossa on monia säätömahdollisuuksia ja jalkatuki on laskettavissa etuistuimelta. Matkustajat voivat lämmittää sillä jalkojaan tai nauttia vaihtelevan intensiteetin hieronnasta.

Istuimet ovat vakiona verhoiltu Valetta-nahalla. Valcona-nahkaa on saatavana lisävarusteena toisella värillä: konjakinruskea. Uutena paketissa on sisäoven paneeleissa Dinamica-mikrokuitu, jolla voidaan haluttaessa myös peittää pilarit tai katto.

Päivitetylle A8:lle on ominaista laaja valikoima sisätilapaketteja. Näihin lukeutuvat Audi design -paketit pastellihopeana ja S line -sisustus mustana, merlot-punaisena tai konjakinvärisenä. Vaihtoehtoja täydentävät useat nahkapaketit ja Audi Exclusive -nahkavarusteet. Valinnainen ilmanlaatupaketti sisältää ionisaattorin ja tuoksutoiminnon.

Toimittajat suosittelevat: SDA. Kaistanvaihdon prioriteetti

Audi A8 MMI -kosketusohjauskonsepti perustuu kahteen näyttöön (10,1" ja 8,6") ja puhetoimintoon. Dialogi järjestelmän kanssa alkaa sanoilla "Hei, Audi!". Täysin digitaalinen Audi virtual -mittaristo, jossa on valinnainen head-up-näyttö tuulilasissa, täydentää toimintakonseptin ja korostaa keskittymistä kuljettajan mukavuuteen.

MMI-navigointi plus on vakiona päivitetyssä Audi A8:ssa. Se perustuu kolmannen sukupolven Modular Infotainment Platform (MIB 3) -alustaan. Vakioverkkopalvelut ja Car-2-X Audi connectilla täydentävät navigointijärjestelmän. Ne on jaettu kahteen pakettiin: Audi connect Navigation & Infotainment ja Audi Safety & Service sekä Audi connect Remote & Control.

Audi A8. Uudet näytöt auton takaosassa

Uudet taakse asennetut näytöt on räätälöity takaistuimen matkustajien odotusten mukaan. Etuistuinten selkänojaan on kiinnitetty kaksi 10,1 tuuman Full HD -näyttöä. Ne näyttävät matkustajien mobiililaitteiden sisällön ja niiden tehtävänä on vastaanottaa suoratoistoa ääni- ja videodataa esimerkiksi tunnetuista suoratoistoalustoista, TV-mediakirjastoista tai mobiiliverkoista.

Hienostunut Bang & Olufsen -musiikkijärjestelmä on suunniteltu vaativille korkealaatuisimman äänen ystäville. Järjestelmän 1920D-ääni kuuluu nyt myös takaistuinriville. 23 watin vahvistin syöttää äänen XNUMX kaiuttimeen ja diskanttikaiuttimet avautuvat sähköisesti kojelaudasta. Takamatkustajan kauko-ohjain, joka on nyt kiinteästi kiinnitetty keskikyynärnojaan, mahdollistaa useiden mukavuus- ja viihdetoimintojen ohjaamisen takaistuimelta. OLED-kosketusnäytön ohjausyksikkö on älypuhelimen kokoinen.

Audi A8. Kolme pakettia: kuljettajaa avustavat järjestelmät

Uudistettuun Audi A8:aan on saatavilla noin 40 kuljettajan apujärjestelmää. Jotkut näistä, mukaan lukien Audi pre sense basic- ja Audi pre sense front -turvajärjestelmät, ovat vakiovarusteita. Vaihtoehdot on ryhmitelty paketteihin "Puisto", "Kaupunki" ja "Kierto". Plus-paketti yhdistää kaikki kolme yllä olevaa. Ominaisuudet, kuten yöajoavustin ja 360°-kamerat, ovat saatavilla erikseen.

Osa Park-pakettia on Parking Assistant Plus: se pystyy ohjaamaan tämän suuren limusiinin automaattisesti kadunsuuntaiselle parkkipaikalle tai sieltä pois. Kuljettajan ei tarvitse edes olla autossa.

City-paketti sisältää Cross-Traffic Assistin, Rear Traffic Assistin, Lane Change Assistin, Departure Warningin ja Audi pre sense 360˚ matkustajasuojan, joka yhdessä aktiivisen jousituksen kanssa käynnistää suojan törmäystapauksessa.

Tour Pack on täydellisin kaikista. Se perustuu Adaptive Driving Assistantiin, joka säätelee auton pituus- ja sivuohjausta koko nopeusalueella. Audi A8:n avustusjärjestelmien takana on keskusohjain (zFAS), joka laskee jatkuvasti ajoneuvon ympäristöä.

Audi A8. Aseman versiot

Päivitetty Audi A8 on saatavilla viidellä moottorilla. 3.0 TDI ja 3.0 TFSI ovat kuusisylinterisiä V6-moottoreita. 4.0 TFSI -moottori, joka on saatavana A8- ja S8-malleihin eri teholuokilla, on varustettu sisäänrakennetulla sylinteri-on-demand-tekniikalla. TFSI e plug-in -hybridiversio yhdistää 3.0 TFSI -moottorin sähkömoottoriin.

3.0 TDI -yksikkö on asennettu Audi A8 50 TDI quattro- ja A8 L 50 TDI quattro -malleihin. Se tuottaa 210 kW (286 hv) tehoa ja 600 Nm vääntömomenttia, saatavana 1750 rpm:stä ja vakionopeudesta 3250 rpm asti. Tämä dieselmoottori kiihdyttää A8 50 TDI:n ja A8 L TDI 50:n nollasta 0 km/h:iin. 100 sekunnissa ja saavuttaa elektronisesti rajoitetun 5,9 km/h huippunopeuden.

Audi A3.0 250 TFSI quattrossa ja A340 L 8 TFSI:ssä käytetään 55 TFSI -moottoria, jonka teho on 8 kW (55 hv). Kiinassa on saatavilla 210 kW (286 hv) versio. Se tuottaa 500 Nm vääntömomentin välillä 1370-4500 rpm. Kiihtyy 0-100 km/h. 5,6 sekunnissa (L-versio: 5,7 sekuntia).

4.0 TFSI -moottori kehittää 338 kW (460 hv) ja 660 Nm vääntömomenttia 1850-4500 rpm. Tämä mahdollistaa urheilullisen ajon: A8 60 TSFI quattro ja A8 L 60 TFSI quattro kiihtyvät 0-100 km/h. 4,4 sekunnissa. Tämän V8:n tunnusmerkki on cylinder-on-demand (COD) -järjestelmä, joka poistaa neljä sylinteriä tilapäisesti käytöstä kohtuullisissa ajo-olosuhteissa.

Audi A8 ladattavilla hybridikäytöillä

Audi A8 60 TFSI e quattro ja A8 L 60 TFSI e quattro ovat ladattavia hybridimalleja (PHEV). 3.0 TFSI -moottoria tukee tässä kompakti sähkömoottori. Taakse asennettu litiumioniakku pystyy varastoimaan 14,4 kWh nettotehoa (17,9 kWh brutto), paljon enemmän kuin ennen. Järjestelmätehon 340 kW (462 hv) ja 700 Nm:n vääntömomentin ansiosta Audi A8 60 TFSI e quattro kiihtyy 0-100 km/h. 4,9 sekunnissa.

Ladattavan hybridimallin kuljettajat voivat valita neljästä ajotilasta. EV tarkoittaa puhdasta sähköajoa, Hybrid on tehokas yhdistelmä molempia ajotyyppejä, Hold säästää käytettävissä olevaa sähköä ja lataustilassa polttomoottori lataa akkua. Suurin latausteho - AC - 7,4 kW. Asiakkaat voivat ladata akun e-tron kompaktilla latausjärjestelmällä omassa autotallissaan tai Mode 3 -kaapelilla liikkeellä ollessaan. Euroopassa Audi e-tron -latauspalvelu tarjoaa pääsyn noin 250 000 latauspisteeseen.

Audi A8. Tiptronic, quattro ja urheilullinen tasauspyörästö

Kaikki Audi A8 -moottorit on yhdistetty kahdeksanvaihteiseen tiptronic-automaattivaihteistoon. Sähköisen öljypumpun ansiosta automaattivaihteisto voi vaihtaa vaihteita, vaikka polttomoottori ei ole käynnissä. Quattron jatkuva neliveto itselukittuvalla keskitasauspyörästöllä on vakiona, ja sitä voidaan täydentää valinnaisesti urheilutasauspyörästöllä (vakiovaruste S8:ssa, ei saatavilla ladattavissa hybrideissä). Se jakaa aktiivisesti vääntömomentin takapyörien välillä nopeissa kaarteissa tehden ajettavuudesta entistä urheilullisempaa ja vakaampaa.

A8:n uusi komponentti on ennakoiva aktiivinen jousitus. Se voi yksitellen sähkökäyttöjen avulla purkaa tai kuormittaa jokaista pyörää lisäteholla ja siten aktiivisesti säätää alustan asentoa missä tahansa ajotilanteessa.

Katso myös: Peugeot 308 farmari