Koeajo Audi Q7 3.0 TDI: monipuolinen hävittäjä

Yksi huippuluokan SUV-segmentin kuuluisimmista edustajista

Kolme vuotta markkinoille tulon jälkeen Audi Q7: n nykyinen painos on edelleen yksi vahvimpia SUV -segmentin malleja.

Tässä tapauksessa ei voi olla kahta mielipidettä - hieman yli viisi metriä pitkä Q7 tekee vaikutuksen yhä enemmän joka ajetulla kilometrillä. Mallin alustaan ​​voidaan tilata asiakkaan pyynnöstä huipputeknisiä vaihtoehtoja, kuten kääntyvä taka-akseli ja mukautuva ilmajousitus.

Jälkimmäinen on yksi erityisen arvokkaista vaihtoehdoista lisävarusteluettelossa, koska se paitsi parantaa entisestään jo erinomaista ajomukavuutta, myös parantaa Q7: n toimivuutta, koska kuljettajan nykyisistä tarpeista riippuen se voi tarjota sekä optimoidun ajotavan että ja lisää merkittävästi maavaraa, kun ajoneuvon on voitettava tiellään olevat vakavammat esteet.

Erinomainen käyttäytyminen kaikilta osin

Se, että quattro-nelivetojärjestelmä tarjoaa tinkimättömän pidon kaikissa olosuhteissa ja ajotyylistä riippumatta, ei ole yllättävää - vuosien varrella tämä tekniikka on kehittynyt jatkuvasti, ja sen lähes rajattomat mahdollisuudet eivät ole pitkään olleet salaisuus kenellekään.

Mikä on mielenkiintoisempaa tässä tapauksessa, Q7 ei ainoastaan ​​osoita taipumusta epämiellyttäviin värähtelyihin ja kehon värähtelyihin, mutta sillä on jopa voimakas dynaaminen potentiaali teille, joilla on paljon käännöksiä.

Se kuulostaa uskomattomalta, mutta se on totta - niin kauan kuin haluat, vaikuttava jättiläinen pystyy tarjoamaan hyvin viritetylle huippuluokan urheiluautolle tyypillistä dynamiikkaa, ja korin horjumisen täydellinen puuttuminen ja odottamattoman tarkka ajoitus saavat sinut unohda, että olet SUV:n ratissa. , ja raskaan luokan.

Q7 toimii vähintään yhtä hyvin, ellei paremmin, mitatussa ajossa – Ingolstadtin insinöörit ovat tehneet samoin varmistaakseen maksimaalisen vakauden ja turvallisuuden sekä hienostuneen mukavuuden, jota pidetään välttämättömänä tällä markkinasegmentillä.

Mukautuva jousitus antaa vaikutelman, että se pystyy absorboimaan törmäykset kaikkiin tien kuoppiin, ja tämä pätee täydellä voimalla myös yhdistettynä 21 tuuman lisäpyöriin.

Comfort-tilassa Q7 käyttäytyy kuin hienostunut luksussedan - täydellisen hiljainen ja aina hyvätapainen. Sport-tilassa kuva muuttuu rajusti - ohjaus on jäykempi, jousitus myös, vaihteisto pitää vaihteet pidempään ja moottorin ääni muuttuu aggressiivisemmaksi, mutta ei koskaan nouse esiin liian häiritsevästi.

Jos sää vaikeutuu tai joudut selviytymään vaikeassa maastossa, Q7 muuttuu todelliseksi, ei parketti-maastoautoksi, jota jopa jotkut perinteiset runko-autot kadehtivat – vakava valttikortti Audille useimpia sen päävastustajia vastaan.

Vakuuttava asema

Kolmen litran TDI: n 272 hevosvoimaa ja 600 Newton-metriä, joita on saatavana laajalla alueella 1500-3000 kierrosta minuutissa, Q7: lle on tarjolla riittävä valikoima tukevaa 2,1 tonnia.

Kuusi-sylinterinen moottori katapultoi kunnioitettavan maastoauton nollasta 100 km / h: iin 6,3 sekunnissa, kun taas polttoaineenkulutus pysyy hyväksyttävissä rajoissa jopa erittäin epätaloudellisen ajotavan takia, ja kaikissa muissa tapauksissa se on melko matala mallille, jolla on Q7 3.0 TDI -suorituskyky.

Asiakkaan mieltymyksistä riippuen matkustamoa voi tilata viidessä tai seitsemässä vaihtoehdossa, ja tavaratilan maksimitilavuus on noin 2000 litraa. Perinteisesti tuotemerkin kohdalla mahdollisuudet räätälöintiin ovat erittäin runsaat, Audi-e: lle tyypillisiä, samoin kuin erinomainen valmistus ja raaka-aineet.