Audi SQ5 2021 arvostelu

Audi tekee upeita autoja. Sylissäni istuu R8, jossa on V10, tai RS6-farmeri, joka näyttää raketilta isolla tavaratilalla. Useimmat Audin ostajat ostavat kuitenkin Q5-mallin.

Se on keskikokoinen SUV, mikä tarkoittaa, että se on pohjimmiltaan autonvalmistajan valikoiman ostoskori. Mutta kuten kaikessa Audiin liittyvässä, on olemassa korkean suorituskyvyn versio, ja se on SQ5. Audi julkaisi päivitetyn Q5-keskikokoisen SUV-maasturinsa pari kuukautta sitten, ja nyt virkistetty, urheilullinen SQ5 kukoistaa.

Audi SQ5 2021: 3.0 TFSI Quattro
Turvallisuusluokitus
Moottorin tyyppi	3.0l turbo
Polttoaineen tyyppi	Ensiluokkainen lyijytön bensiini
Polttoainetehokkuus	8.7 l / 100 km
laskeutuminen	5 paikkaa
Hinta	$83,700

Onko sen suunnittelussa jotain mielenkiintoista? 8/10

Ehkä se on vain minä, mutta Q5 näyttää olevan Audi-malliston kaunein SUV. Se ei näytä liian isolta ja isolta kuin Q7, mutta se painaa enemmän kuin Q3. Tämä "tornadolinja", joka kaareva alas auton sivuilla ja pyörät näyttävät lepäävän koria vasten lokasuojissa, lisää dynaamista ilmettä.

SQ5 näyttää vielä urheilullisemmalta S-korisarjan, punaisten jarrusatulien ja 21-tuumaisten Audi Sport -kevytmetallivanteiden ansiosta.

Päivityksen yhteydessä säleikkö aleni ja leveämpi, ja siinä oli monimutkaisempi hunajakennorakenne, ja kynnysverhoilut suunniteltiin uudelleen.

Sisustustyyli ei ole muuttunut sen jälkeen, kun toisen sukupolven Q5 esiteltiin vuonna 2017.

SQ5-värejä ovat: Mythos Black, Ultra Blue, Glacier White, Floret Silver, Quantum Grey ja Navarra Blue.

Ohjaamo on pitkälti sama kuin ennenkin, ja siihen on lisätty vakiona Nappa-nahkaverhoilu. Vaikka ohjaamon tyyli on tasokas ja hyvin varusteltu, se ei ole muuttunut toisen sukupolven Q5:n markkinoille saattamisen jälkeen vuonna 2017 ja alkaa näyttää ikänsä.

SQ5:n mitat ovat 4682mm pitkä, 2140mm leveä ja 1653mm korkea.

Haluatko lisää couppeja SQ5:een? Olet onnekas, Audi on ilmoittanut, että SQ5 Sportback on tulossa pian.

Kuinka käytännöllinen sisätila on? 7/10

Tämä keskikokoinen viisipaikkainen SUV voisi olla käytännöllisempi. Kolmannen rivin seitsemänpaikkaista vaihtoehtoa ei ole, mutta se ei ole pääasiamme. Ei, SQ5:ssä ei ole paljon jalkatilaa takamatkustajille, eikä myöskään matkustamossa ole paljon tilaa.

Totta kai olen 191 cm (6'3") ja melkein 75 prosenttia tästä pituudesta on jaloissani, mutta voin istua melko mukavasti kuljettajan paikalla useimmissa keskikokoisissa maastoautoissa. Ei SQ5, joka on tiukka siellä.

Ohjaamo on pitkälti sama kuin ennenkin, ja siihen on lisätty vakiona Nappa-nahkaverhoilu.

Sisäsäilytystilan osalta kyllä, keskikyynärnojan alla on reilun kokoinen ulokelaatikko ja paikat avaimille ja lompakolle, plus etuovien taskut ovat isot, mutta takamatkustajat eivät taaskaan saa parempaa kohtelua pienillä ovitaskuilla . Taitettavan käsinojan takana on kuitenkin kaksi mukinpidintä ja edessä kaksi muuta.   

510 litran tavaratila on lähes 50 litraa pienempi kuin BMW X3:n ja Mercedes-Benz GLC:n tavaratila.

Tavaratilan tilavuus on 510 litraa.

Neljä USB-porttia (kaksi edessä ja kaksi toisessa rivissä) ovat hyödyllisiä, samoin kuin langattoman puhelimen laturi kojelaudassa.

Yksityisyyslasi, kolmannen rivin suunnatut tuuletusaukot ja kattotelineet, joissa on nyt poikkipalkit, ovat hyvä nähdä.

Edustaako se hyvää vastinetta rahalle? Mitä toimintoja sillä on? 8/10

SQ5 maksaa 104,900 35 dollaria, mikä on 5 40 dollaria enemmän kuin lähtötason QXNUMX TFSI. Siitä huolimatta se on hyvä hinta-laatusuhde, koska tämä luokkansa kuningas on täynnä ominaisuuksia, mukaan lukien lukuisia uusia tämän päivityksen mukana tulevia ominaisuuksia.

Uusia vakiovarusteita ovat matriisi-LED-ajovalot, metallinen maali, panoraamakattoluukku, akustiset ikkunat, Nappa-nahkaverhoilu, sähköisesti säädettävä ohjauspylväs, head-up-näyttö, 19-kaiuttimen Bang and Olufsen -stereot ja kattotelineet. poikkipalkeilla.

Uusia vakioominaisuuksia ovat 19 kaiuttimen Bang and Olufsen -stereojärjestelmä.

Tämä on yhdessä SQ5:ssä aiemmin löydettyjen vakioominaisuuksien kanssa, kuten LED-päiväajovalot, kolmialueilmastointi, 10.1 tuuman multimedianäyttö, 12.3 tuuman digitaalinen mittaristo, Apple CarPlay ja Android Auto, langaton lataus, 30 väriä. ympäristövalaistus, digitaalinen radio, sähköisesti säädettävät ja lämmitettävät etuistuimet, suojalasi, 360 asteen kamera, mukautuva risteily ja automaattinen pysäköinti.

SQ5 saa myös S-urheilullisen ulkokorin, jossa on punaiset jarrusatulat, ja sisätiloissa on myös S-yksityiskohtia, kuten timanttiommeltuja urheiluistuimia.

Tietenkin SQ5 on enemmän kuin pelkkä kosmetiikkasarja. Siinä on urheilullinen jousitus ja upea V6, joihin pääsemme pian.

Mitkä ovat moottorin ja vaihteiston pääominaisuudet? 8/10

5-litrainen V3.0 SQ6 -turbodieselmoottori on kehitelty Special Edition SQ5 -moottorista, joka löytyy nykyisestä mallista, ja se tuottaa nyt 251 kW kierrosnopeudella 3800-3950 rpm ja 700 Nm kierrosluvulla 1750-3250 rpm.

Tämä dieselmoottori käyttää niin kutsuttua lievää hybridijärjestelmää. Älä sekoita tätä kaasu-sähköhybridiin tai ladattavaan hybridiin, koska se ei ole muuta kuin lisäsähkövarastojärjestelmä, joka voi käynnistää uudelleen moottorin, joka sammuu rullauksen aikana.

5-litrainen V3.0 SQ6 -turbodieselmoottori on moottorin evoluutio.

Vaihteen vaihtaminen tapahtuu kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston avulla, ja veto kulkee luonnollisesti kaikille neljälle pyörälle. SQ0:n väitetty 100-5 km/h on 5.1 sekuntia, jonka pitäisi olla enemmän kuin tarpeeksi pelastamaan sinut, kun edessä oleva kaista päättyy. Ja jarrullisen perävaunun vetokyky on 2000 kg.

Onko bensa vaihtoehtoa? Edellisessä mallissa oli sellainen, mutta tätä päivitystä varten Audi on toistaiseksi julkaissut vain tämän dieselversion. Tämä ei tarkoita, etteikö bensiini SQ5 ilmestyisi myöhemmin. Pidämme korvamme auki sinulle.

Pysyä ajan tasalla autojaviikoittainen opas-uutiskirje

Kuinka paljon se kuluttaa polttoainetta? 7/10

Australialainen lanseeraus ei antanut meille mahdollisuutta testata SQ5:n polttoainetaloutta, mutta Audi uskoo, että avoimen ja kaupunkitien yhdistelmän jälkeen 3.0-litraisen TDI:n pitäisi palauttaa 7.0 l/100 km. Kuulostaa naurettavan hyvältä taloudelta, mutta toistaiseksi se on kaikki mitä meidän on tehtävä. Pian testaamme SQ5:tä todellisissa olosuhteissa.

Vaikka lievä hybridijärjestelmä auttaa polttoainetaloutta, olisi paljon parempi nähdä Q5-pistokehybridi myynnissä Australiassa. e-tron EV -versio olisi vielä parempi. Joten vaikka diesel on tehokasta, kuluttajat haluavat ympäristöystävällisemmän valinnan tälle suositulle keskikokoiselle maastoautolle.  

Millaista on ajaa? 8/10

Jos minun piti valita paras asia SQ5:stä, niin se ajaa. Se on yksi niistä autoista, jotka tuntuvat siltä, ​​että käytät sitä päälläsi ajamisen sijaan. Ohjaustavan ansiosta kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto vaihtaa pehmeästi ja moottori reagoi.

Kuin matalalla lentävä armeijan helikopteri - wump-wump-wump. Tältä SQ5 kuulostaa 60 km/h nopeudella neljännellä sijalla, ja rakastan sitä. Vaikka ääntä vahvistetaan elektronisesti.

Mutta paine on todellinen. 3.0-litrainen V6-turbodiesel on evoluutio edellisen mallin Special Edition SQ5 -moottorista, mutta se on parempi, koska 700 Nm:n vääntömomentti on nyt pienempi 1750 rpm:ssä. Teho on myös hieman korkeampi, 251 kW.

Älä vain odota SQ5:n olevan raa'an dynaaminen, se ei ole Mercedes-AMG GLC 43. Ei, se on enemmän mahtava tourer kuin supermaastoauto, jolla on valtava vääntö ja mukava ajo. Se ajetaan vaikuttavasti, mutta SQ5 tuntuu paremmalta loivilla takateillä ja moottoriteillä kuin kaarteissa ja hiusneuloissa.

Ajosuunnitelmani sisälsi vain vähän kaupunkiajoa, mutta SQ5:n ajon helppous teki ajamisesta niin stressitöntä kuin se voi olla ruuhka-aikoina.  

Takuu ja turvallisuusluokitus

Perustakuu

3 vuotta / rajoittamaton kilometrimäärä


takuu

ANCAP-turvallisuusluokitus

Mitä turvalaitteita on asennettu? Mikä on turvallisuusluokitus? 8/10

Q5 sai korkeimman ANCAPin viiden tähden luokituksen vuonna 2017, ja SQ5:llä on sama arvosana.

Tulevaisuuden standardi on AEB, vaikka se on kaupunkinopeustyyppi, joka havaitsee autot ja jalankulkijat jopa 85 km/h nopeuksissa. Mukana on myös takaristikkoliikennevaroitin, kaistavahti, kuolleen kulman varoitus, mukautuva vakionopeudensäädin, automaattinen pysäköinti (rinnakkais- ja kohtisuorassa), 360 asteen kameranäkymä, pysäköintitutkat edessä ja takana sekä kahdeksan turvatyynyä.

Lastenistuimissa on kaksi ISOFIX-pistettä ja kolme yläkiinnityspistettä takaistuimella.

Paljonko omistaminen maksaa? Millainen takuu tarjotaan? 6/10

Audi kieltäytyy luopumasta kolmen vuoden kilometrirajoittamattomasta takuustaan ​​huolimatta siitä, että muut arvostetut merkit, kuten Genesis, Jaguar ja Mercedes-Benz, ovat siirtyneet viiden vuoden kilometrirajoittaiseen takuuseen.

Audi kieltäytyy vaihtamasta kolmen vuoden ajorajatonta takuutaan.

Huollon osalta Audi tarjoaa SQ5:lle 3100 12 dollarin viiden vuoden suunnitelman, joka kattaa 15000 kuukauden välein / XNUMX XNUMX huoltokilometriä tänä aikana, keskimäärin vuodessa.

tuomio

SQ5 on suositun SUV:n paras versio, ja V6-turbodieselmoottori tekee ajamisesta uskomattoman nautinnollista ja helppoa. Päivitys ei juurikaan muuttanut ulkonäköä, ja käytännöllisyys on edelleen alue, jolla SQ5:tä voitaisiin parantaa, mutta on vaikea olla arvostamatta tätä erinomaista maastoautoa.