Avenger ER on Predator-perheen uusin jäsen
Avenger ER lähtee ensilentolleen. Auto erottuu helposti edellisestä siipien päissä olevista pienistä kärjistä.
Useista uusista teknisistä ratkaisuista ja laajasta testauksesta huolimatta miehittämätöntä General Atomics Avenger -järjestelmää ei ole vielä tilattu Yhdysvaltain puolustusvoimien toimesta, vaikka ulkomaiset asiakkaat ovat kertoman mukaan jo osoittaneet kiinnostusta siihen. Tähänastinen menestys markkinoilla ei kuitenkaan ole pysäyttänyt suunnittelun kehitystä, joka lisämuutosten jälkeen läpäisi useita tärkeitä testejä viime vuonna.
Tunnetun General Atomics Aeronautical Systemsin Predator-perheen tiedustelu- ja iskudronit tulivat Yhdysvaltain ilmavoimien palvelukseen heinäkuussa 1995, ja ensimmäiset RQ-1A-ajoneuvot osallistuivat Bosnian Nomad Vigil -operaatioon, joka kesti heinäkuusta marraskuuhun. sinä vuonna, jonka aikana neljä Albanian Gyaderista toiminutta kameraa suoritti tiedustelutehtäviä (kaksi niistä katosi - yksi maa-ilmapuolustuksen tulipalosta, toinen teknisistä syistä). Siitä lähtien järjestelmää on modernisoitu jatkuvasti, mikä lisää sen toimintakykyä ja suorituskykyä. Muun muassa laitteen ja maalennonjohtokeskuksen välistä kommunikaatiota parannettiin, kantomatkaa lisättiin, autonomia- ja lennonkestokykyjä lisättiin, aseiden kantamismahdollisuus otettiin käyttöön ja siten mahdollisuus samojen alustojen käyttöön. suorittaa tiedustelutehtäviä ja iskeä aiottuihin kohteisiin. Mahdollisten tehtävien laajeneminen näkyi järjestelmän nimeämisen muutoksena - RQ-1:stä ("R" - "Reconnaissance" ja "Q" - miehittämättömän ilma-aluksen nimitys) MQ-1:ksi (Multirole) .
Nykyään käytössä olevissa MQ-1-ajoneuvoissa on kaksi kantavaa palkkia, joilla voidaan kuljettaa kahta ohjattua AGM-114 Hellfire -ohjusta tai enintään kuutta AGM-176 Griffin -ohjusta tai jopa neljää AIM-92 Stinger ilma-ilma-ohjusta. . "raketit.
Tärkeä päivämäärä järjestelmän kehityksessä oli vuosi 2000, jolloin tietoliikennejärjestelmän uusien ratkaisujen ansiosta lennokkien lentojen kulkua pystyttiin ohjaamaan satelliittiviestinnän kautta jopa toiselta mantereelta ilman - aiemmin erittäin raskasta - viivettä. useita sekunteja komennon antamisen ja sen toiminnan havaitsemisen välillä.
Järjestelmän toimintakyvyn laajentamiseksi edelleen on kehitetty uusia alustoja - MQ-9 Reaper ja MQ-1C Grey Eagle (aiemmin Warrior ja Sky Warrior), jotka perustuvat Predatorin käyttökokemukseen. Ensimmäisen, myös ensisijaisesti Yhdysvaltain ilmavoimille tarkoitetun ohjelma alkoi vuonna 2001 ja päättyi uusien kameroiden käyttöönottoon vuonna 2007. Reaperin suurin lentoonlähtöpaino on lähes viisi kertaa suurempi kuin edeltäjänsä (4760 kg verrattuna vuoden 1020 alustaan). jopa 15 kg), toimii kaksi kertaa suuremmissa korkeuksissa (jopa 7,5 km 1900 km:n sijaan), sillä on huomattavasti pidempi lentoetäisyys (1100 km vs. 1360) ja kyky kuljettaa aseita (9 kg kuudella kovapisteellä). MQ-2009 oli kuitenkin liian raskas ja kallis Yhdysvaltain armeijan käytettäväksi. Seuraava kehitys Predator oli tarkoitus luoda lähitulevaisuudessa Yhdysvaltojen armeijaa silmällä pitäen. Loppujen lopuksi "Grey Eagle", puhumme siitä, kehitettiin rinnakkain "Reaperin" kanssa ja otettiin käyttöön vuonna 24. Ja samalla sen suurin lentoonlähtöpaino verrattuna tällä hetkellä käytettyihin Predator-versioihin on "vain" puolitoista kertaa suurempi, eivätkä mitat ole muuttuneet paljon, kiitos paljon enemmän Tehokas moottori, sen kantokyky on kaksinkertaistunut, samanaikaisesti kun lennon kesto (30 tunnista 220 tuntiin), katto, jolla kamera voi toimia, ja enimmäisnopeus (noin 280:sta XNUMX km/h:iin) on kasvanut ). Predator-perheen järjestelmien kykyjen laajentaminen ja niiden seuraajien käyttöön ottaminen kulki myös käsi kädessä ilmailutekniikan ja tiedustelujärjestelmien kehityksen kanssa. Se ei ollut erilainen toisen Predator-perheen jäsenen kanssa, jota General Atomics alkoi kehittää samaan aikaan, kun Reaper tuli palvelukseen Yhdysvaltain ilmavoimissa.
Raskaampi kuin Reaper
Seuraava auto oli General Atomics Predator C (johon viitataan Predator B:ksi Reaper-tuotenimellä), joka sai nopeasti uuden, menestyneemmän markkinointinimen - Avenger. Tämä kamera, kuten edellinen Reaper, ei ole luotu tiettyä asiakastilausta varten, vaan osana tulevaisuuden tarpeiden ennakointia - valmistajan omasta aloitteesta (ja budjetin rajoissa). Siksi General Atomics on valinnut koon, lentoonlähtöpainon, suorituskyvyn ja laajuuden lisäämisen edelleen. Voimme sanoa, että tämä on uusi askel Reaperin jälkeen tiellä kevyen miehittämättömän tiedustelukameran ja raskaan monikäyttökoneen välillä.
