Ilmailu ja astronautiikka ... nousevat pilvien yläpuolelle

Ihmiskehoa ei ole suunniteltu lentämään, mutta mielemme on kehittynyt tarpeeksi, jotta voimme valloittaa taivaan. Tekniikan kehittyessä ihmiskunta lentää korkeammalle, pidemmälle ja nopeammin, ja näiden matkojen suosio on johtanut siihen, että todellisuus on muuttunut dramaattisesti. Nykymaailmassa ei ole läheskään kysymystä lentämättä jättämisestä. Siitä on tullut olennainen osa sivilisaatiotamme ja monien hankkeiden perusta. Siksi tämä alue kehittyy jatkuvasti ja yrittää ylittää uusia rajoja. Ihmisellä ei ole siipiä, mutta hän ei voi elää ilman lentoa. Kutsumme sinut ilmailu- ja astronautiikan tiedekuntaan.

Ilmailu ja astronautiikka on Puolassa suhteellisen nuori suunta, mutta se kehittyy erittäin dynaamisesti. Voit opiskella sitä seuraavissa yliopistoissa: Poznan, Rzeszow, Warmian-Mazury, Varsova, sekä Teknillisessä sotilasyliopistossa, Deblinin ilmavoimien akatemiassa ja Zelenogurskin yliopistossa.

Kuinka päästä sisään ja kuinka pysyä

Jotkut keskustelukumppanimme sanovat, että tälle opintoalueelle pääsyssä voi olla ongelmia - yliopistot yrittävät valita vain ne, jotka voivat ylpeillä parhaista arvosanoista. Itse asiassa esimerkiksi Rzeszówin teknillisen yliopiston tiedot osoittavat, että yhteen indeksiin oli kolme ehdokasta. Mutta puolestaan ​​Sotatekniikan yliopiston opiskelijat, joita pyysimme jakamaan mielipiteitään ja omia muistojaan, sanovat, että heidän tapauksessaan se ei ollut kovin vaikeaa, eivätkä he myöskään arvosta valmistumistaan. Mielenkiintoista on, että Sotatekniikan yliopiston tiedot osoittavat, että peräti ... seitsemän ehdokasta haki yhtä indeksiä!

Kaikki kuitenkin sanovat yksimielisesti, ettei yliopistolla itsessään ole helppoa. Tieteen voi tietysti odottaa korkeaa tasoa ja suurta määrää, sillä ilmailu ja astronautiikka ovat erittäin monitieteinen ala. Opettaessa on käytettävä tietoa useista aineista ja yhdistettävä niitä keskenään, jotta voit tehdä oikeat johtopäätökset. Monet alumnit määrittelevät ilmailun ja avaruustieteen eliittiopintoiksi.

Ihmiset ovat väärässä, jotka kuvittelevat, että ensimmäisestä luokasta lähtien puhumme vain lentokoneista. Alussa joutuu kohtaamaan "klassikot": 180 tuntia matematiikkaa, 75 tuntia fysiikkaa, 60 tuntia mekaniikkaa ja konetekniikkaa. Tätä varten: elektroniikka, automaatio, materiaalien kestävyys ja monet, monet muut aineet, joiden pitäisi muodostaa tietopohja ainetta haluavalle opiskelijalle. Keskustelukumppanimme kehuvat "töitä" ja käytännön harjoituksia. He pitävät ilmailua ja astronautiikkaa mielenkiintoisena suunnana kaikille tästä aiheesta kiinnostuneille. Ilmeisesti täällä on mahdotonta kyllästyä.

Erikoisalat tai mikä kiihottaa mielikuvitusta

Ilmailun ja tähtitieteen tutkimus ei kata pelkästään lentokoneiden suunnittelua ja rakentamista, vaan myös lentokoneiden laajasti ymmärrettyä toimintaa. Siten valmistuneen mahdollisuuksien kirjo on laaja, tärkeää on vain suunnata koulutusta oikein. Tähän käytetään koulutuksen aikana valittuja erikoisaloja. Täällä opiskelijoilla on useita vaihtoehtoja. Yleisimpiä ovat ilmailutekniikka, taitolento, maakäsittely, automaatio, lentokoneet ja helikopterit.

"Avioniikka on paras valinta", useimmat opiskelijat ja valmistuneet sanovat. He uskovat, että tämä avaa eniten ovia ammattiuralla.. Tällainen korkea arvosana johtuu todennäköisesti siitä, että tällä erikoisalalla on erittäin laaja kiinnostuksen kohde. Tämä on ilmailussa käytettävien mekatronisten laitteiden ja järjestelmien suunnittelua, luomista ja käyttöä. Täällä hankittua tietoa, koska se on keskittynyt lentoliikenteeseen, voidaan käyttää muilla toimialoilla tämän alan monitieteisyyden vuoksi - missä tahansa tiiviisti vuorovaikutuksessa olevia sensorisia, ohjaus-, toimeenpano- ja niveljärjestelmiä suunnitellaan ja käytetään.

Suihkuturbiinimoottori, Boeing 737

Opiskelijat suosittelevat myös lentokoneiden moottoreita, joiden ei sanota olevan niin vaikeita kuin luulisi. Jotkut sanovat myös, että tämän valinnan avulla voit kehittyä ammatillisesti - tällä hetkellä tämän alan asiantuntijoille on suuri kysyntä, ja harvat valmistuvat tästä erikoistumisesta. On kuitenkin syytä muistaa, että "moottoreissa" ei ole kyse vain niiden suunnittelusta, vaan myös ehkä jopa ennen kaikkea ratkaisujen luomisesta taajuusmuuttajien käyttöön, korjaukseen ja huoltoon.

Alue on kapeampi, mutta erittäin mielenkiintoinen. lentokoneiden ja helikopterien suunnittelu ja rakentaminen. Keskustelukumppanimme sanovat, että tämä erikoistuminen mahdollistaa siipien levittämisen erittäin laajasti, mutta jatkotyöllistymisestä voi tulla ongelma, koska alan asiantuntijoiden kysyntä ei ole liian suuri. Tietysti uusien lentokoneiden "luomisen" lisäksi täällä kuluu paljon aikaa monimutkaisiin materiaalien, järjestelmien lujuuteen ja aerodynamiikkaan liittyviin laskelmiin. Tämä puolestaan ​​avaa työllistymismahdollisuuksia paitsi ilmailussa myös eri tekniikan aloilla.

Koulutusehdokkaiden mielikuvitusta eniten kiihottava erikoisala on kuitenkin lentäjä. Monet ihmiset näkevät itsensä lentokoneen ohjaimissa, kun he ajattelevat opiskelemaan ilmailua ja astronautiikkaa, jossain 10 henkilöä. m maanpinnan yläpuolella. Tässä ei ole mitään outoa, koska jos lento, niin myös lentäminen. Valitettavasti se ei ole niin helppoa. Voit opiskella pilottiprojektia esimerkiksi Rzeszówin teknillisessä yliopistossa. Edellytyksenä on kuitenkin neljän ehdon täyttyminen: keskimääräinen akateeminen tulos kolmen lukukauden jälkeen ei saa olla pienempi kuin 3,5, sinun tulee vahvistaa englannin kielen taito (yliopisto ei ilmoita tasoa, mutta sinun on tarkistettava se kokeillasi) ) sinun on osoitettava menestymisesi ilmailukoulutuksessa (eli lentäminen purjelentokoneilla ja lentokoneilla) sekä vahvistettava heidän taipumustensa terveydellisistä syistä. Tilanne on samanlainen Deblinin ilmavoimien akatemiassa. Se edellyttää englannin kielen taitoa vähintään B1-tasolla, kolmen lukukauden jälkeen vaaditaan vähintään 3,25:n keskitaso, mikä edellyttää ensimmäisen luokan ilmailulääketieteen pätevyyttä ja lentäjän lupakirjaa PPL (A). edellytetään. Monet sanovat, että lentäjälle pääsy on melkein ihme. Tosin kaksi viimeistä yllä olevista ehdoista voivat aiheuttaa melkoisia ongelmia. Päästäksesi tänne, sinun on itse asiassa oltava kotka.

Erilaisia ​​mahdollisuuksia

Koulutuksen suorittaminen avaa valmistuneelle erilaisia ​​mahdollisuuksia. Vaikka lentäjän asemassa voi olla ongelma - sen saaminen on vaikeaa, kuten ennenkin lentäjän löytäminen, ei ilmassa, vaan maassa työskennellä haluavien ei pitäisi kohdata lukuisia esteitä työnhaussa . Kilpailu ei ole suuri. Tämä antaa toivoa, että jokaisella aiheesta kiinnostuneella ja johdonmukaisesti tavoitteitaan ajavalla on mahdollisuus työskennellä mielenkiintoisella alalla ja saada tyydyttävää palkkaa.

Ammatillisen uran kehittämisestä kiinnostuneet voivat löytää paikkansa siviili-ilmailusta, lentokoneiden hallintaan liittyvistä maapalveluista, valmistus- ja korjausyrityksistä. Liikevaihto tällä alalla on korkea, vaikka merkittävää monipuolistumista on odotettavissa. Vasta korkeakoulusta valmistunut ilmailuinsinööri voi luottaa noin kolmeen ihmiseen. PLN netto, ja ajan myötä palkka nousee 3 PLN:iin. Lentäjät voivat odottaa jopa 4500 henkilöä. PLN, mutta on myös niitä, jotka ansaitsevat yli 7 10. zloty.

Lisäksi ilmailun ja astronautiikan jälkeen työtä voidaan tehdä paitsi ilmailualalla. Valmistuneet ovat tervetulleita myös esimerkiksi autoteollisuuteen, jossa opintojen aikana saadusta tiedosta on paljon hyötyä. Tieteellisen sielun omaavat ihmiset voivat toki jäädä yliopistoihin ja kehittyä eteenpäin professorien valvonnassa. Jotkut heistä saattavat jonain päivänä osallistua johonkin avaruusprojektiin, joka muuttaa maailmamme tuntemattomaan...

Kuten näette, tämä on mielenkiintoinen ja ainutlaatuinen kurssi. Vaikka täällä hankittu tieto on keskittynyt lentoliikenteeseen, sen laajuus on niin laaja ja laaja, että sitä voidaan käyttää muillakin toimialoilla. Ilmailua ja astronautiikkaa tarjoavia kouluja ei ole niin paljon - siksi tänne ei ole helppoa päästä sisään ja yhtä vaikeaa on valmistua tutkintotodistus kädessä. Tämä on suunta, joka auttaa nousemaan pilvien yläpuolelle ja kykyjesi huipulle. Sen monitieteisyys edellyttää opiskelijoilta täyden potentiaalinsa hyödyntämistä. Tämä suunta on harrastajille - kotkille.

pohja. NASA