Automaattivaihteisto Aisin TB-50LS
Pitoisuus
Aisin TB-5LS 50-vaihteista automaattivaihteistoa on valmistettu Japanissa vuodesta 2002, ja se on asennettu useiden yritysten taka- tai nelivetoisiin pickupeihin ja SUV-autoihin. Tämä automaattivaihteisto Mitsubishin malleissa tunnetaan nimellä A5AWF ja Toyotassa A750E ja A750F.
Tekniset tiedot 5-automaattivaihteisto Aisin TB-50LS
| Tyyppi | hydraulinen kone |
| Vaihteiden lukumäärä | 5 |
| Ajoa varten | takana / täysi |
| Moottorin kapasiteetti | 4.7 litraan asti |
| vääntömomentti | 450 Nm asti |
| Millaista öljyä kaataa | Toyota ATF WS |
| Rasvan määrä | 10.5 l |
| Osittainen vaihto | 4.0 litraa |
| palvelu | 60 km välein |
| Arvioitu resurssi | 400 000 km |
Automaattivaihteiston TB-50LS paino luettelon mukaan on 86 kg
TB-50LS automaattivaihteiston välityssuhteet
Esimerkki vuoden 470 Lexus GX2005:stä 4.7 litran moottorilla:
| Tärkein | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | taka- |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.727 | 3.520 | 2.042 | 1.400 | 1.000 | 0.716 | 3.224 |
Samankaltaiset vaihteistot muilta valmistajilta:
Mitkä mallit voidaan varustaa TB-50LS-laatikolla
| D-Max 2 (RT) | 2012 - 2016 |
| MU-X 1 (RF) | 2013 - 2016 |
| Sorento 1 (BL) | 2007 - 2009 |
| GX470 1 (J120) | 2002 - 2009 |
| LX470 2 (J100) | 2002 - 2007 |
| Pajero 4 (V90) | 2008 - nykyinen |
| Pajero Sport 3 (KS) | 2015 - nykyinen |
| L200 5 (KK) | 2015 - nykyinen |
| Grand Vitara 2 (JT) | 2005 - 2017 |
| 4Runner 4 (N210) | 2002 - 2009 |
| 4Runner 5 (N280) | 2009 - nykyinen |
| Fortune 1 (AN50) | 2004 - 2015 |
| Fortune 2 (AN160) | 2015 - nykyinen |
| Hilux 7 (AN10) | 2004 - 2015 |
| Hilux 8 (AN120) | 2015 - nykyinen |
| Land Cruiser 100 (J100) | 2002 - 2007 |
| LC Prado 120 (J120) | 2005 - 2009 |
| Sequoia 1 (XK30) | 2004 - 2007 |
| Sequoia 2 (XK60) | 2007 - 2009 |
| Tundra 1 (XK30) | 2004 - 2009 |
| Tundra 2 (XK50) | 2006 - 2021 |
| FJ Cruiser 1 (XJ10) | 2006 - nykyinen |
| Tacoma 2 (N220) | 2004 - 2015 |
| Mark X 1 (X120) | 2004 - 2009 |
Automaattivaihteiston TB50LS haitat, viat ja ongelmat
Tämä on melko luotettava laatikko ja ongelmia ilmenee vain suurella ajokilometrillä.
Ensinnäkin momentinmuuntimen lukituskytkin kuluu ja saastuttaa öljyn
Ja sitten likainen öljy poistaa solenoidit käytöstä ja syövyttää venttiilirungon kanavat
GTF-kitkakytkimen kuluminen aiheuttaa tärinää, josta se rikkoo öljypumpun holkin
Sitten ilmestyy voiteluaineen vuotoja, ja merkittävä tason lasku on vaarallista koneelle.