Automaattinen Chrysler 42LE
Pitoisuus
Chrysler 4LE tai A42 606-nopeuksinen automaattivaihteisto koottiin vuosina 1992–2003 ja se asennettiin etuvetoisiin LH-alustan malleihin, joissa oli pitkittäismoottori. Markkinoillamme tämä kone tunnetaan nimellä Chrysler 300M automaattivaihteisto ja vastaava Dodge Intrepid.
Ultradrive-perheeseen kuuluvat: 40TE, 40TES, 41AE, 41TE, 41TES, 42RLE ja 62TE.
Tekniset tiedot Chrysler 42LE
| Tyyppi | hydraulinen kone |
| Vaihteiden lukumäärä | 4 |
| Ajoa varten | etuosa |
| Moottorin kapasiteetti | 3.5 litraan asti |
| vääntömomentti | 340 Nm asti |
| Millaista öljyä kaataa | Mopar ATF+4 (MS-9602) |
| Rasvan määrä | 9.0 litraa |
| Öljynvaihto | 60 km välein |
| Suodattimen vaihto | 60 km välein |
| Arvioitu resurssi | 300 000 km |
Välityssuhteet automaattivaihteisto Chrysler 42LE
Esimerkki vuoden 300 Chrysler 2000M:stä 3.5 litran moottorilla:
| Tärkein | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | taka- |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.55 | 2.84 | 1.57 | 1.00 | 0.69 | 2.21 |
Mitkä autot oli varustettu Chrysler 42LE -laatikolla
| Koncord 1 | 1992 - 1997 |
| Koncord 2 | 1997 - 2003 |
| LHS 1 | 1993 - 1997 |
| LHS 2 | 1998 - 2001 |
| New Yorker 14 | 1994 - 1996 |
| 300M 1 (LR) | 1998 - 2003 |
| Intrepid 1 | 1993 - 1997 |
| Intrepid 2 (LH) | 1997 - 2003 |
| Visio 1 (LH) | 1992 - 1997 |
| nuija 1 | 1997 - 2002 |
Automaattivaihteiston 42LE haitat, viat ja ongelmat
Vuoteen 1999 asti solenoidilohko palveli vähän automaattivaihteistossa, mutta sitten se modernisoitiin
Päivitetyssä vaihteistossa solenoidit hoitavat yleensä 150 - 200 tuhatta km
GTF-kytkin on vaihdettava 150 000 km välein tai se rikkoo öljypumpun holkin
Koneen sähkötekniikan mukaan valitsimen asento ja nopeusanturi epäonnistuvat usein
Laatikko ei siedä pitkää liukumista, tämä hajoaa nopeasti planetarka