Automaattinen Chrysler 62TE
Pitoisuus
Chrysler 6TE 62-vaihteinen automaattivaihteisto valmistettiin Amerikassa vuosina 2006–2020, ja se asennettiin sellaisiin suosittuihin malleihin kuin Pacific, Sebring ja Dodge Journey. Mutta maassamme tämä kone tunnetaan Chrysler Voyager -automaattivaihteistona ja sen monina analogeina.
Ultradrive-perheeseen kuuluvat: 40TE, 40TES, 41AE, 41TE, 41TES, 42LE ja 42RLE.
Tekniset tiedot Chrysler 62TE
| Tyyppi | hydraulinen kone |
| Vaihteiden lukumäärä | 6 |
| Ajoa varten | etuosa |
| Moottorin kapasiteetti | 4.0 litraan asti |
| vääntömomentti | 400 Nm asti |
| Millaista öljyä kaataa | Mopar ATF+4 (MS-9602) |
| Rasvan määrä | 8.5 litraa |
| Öljynvaihto | 60 km välein |
| Suodattimen vaihto | 60 km välein |
| Arvioitu resurssi | 250 000 km |
Välityssuhteet automaattivaihteisto Chrysler 62TE
Esimerkki vuoden 2008 Chrysler Grand Voyagerista 3.8 litran moottorilla:
| Tärkein | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | taka- |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.246 | 4.127 | 2.842 | 2.283 | 1.452 | 1.000 | 0.690 | 3.214 |
Mitkä autot oli varustettu Chrysler 62TE -laatikolla
| 200 1 (JS) | 2010 - 2014 |
| Sebring 3 (JS) | 2006 - 2010 |
| Grand Voyager 5 (RT) | 2007 - 2016 |
| Town & Country 5 (RT) | 2007 - 2016 |
| Pacifica 1 (CS) | 2006 - 2007 |
| Avenger 1 (JS) | 2007 - 2014 |
| Matka 1 (JC) | 2008 - 2020 |
| Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2016 |
| Rutiini 1 (7B) | 2008 - 2013 |
Automaattivaihteiston 62TE haitat, viat ja ongelmat
Automaattivaihteiston tunnetuin heikko kohta on matala rumpu, se yksinkertaisesti räjähtää
Ei korkein resurssi tässä vaihteistossa on erilainen ja solenoidilohko
100 000 km:n jälkeen on yleensä tarpeen vaihtaa yksi solenoideista tai EPC-anturi
200 000 km:n jälkeen holkit muuttuvat usein tärinän sekä nopeussensorin vuoksi
Tämä laatikko ei pidä pitkäaikaisesta luistamisesta, planeettavaihteisto tuhoutuu